JPH0632187U - Bicycle tail light - Google Patents

Bicycle tail light

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JPH0632187U
JPH0632187U JP7498992U JP7498992U JPH0632187U JP H0632187 U JPH0632187 U JP H0632187U JP 7498992 U JP7498992 U JP 7498992U JP 7498992 U JP7498992 U JP 7498992U JP H0632187 U JPH0632187 U JP H0632187U
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JP
Japan
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circuit
power supply
power
generator
constant
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Application number
JP7498992U
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Japanese (ja)
Inventor
真児 中嶋
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NAKADENSHI CO., LTD.
Original Assignee
NAKADENSHI CO., LTD.
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 発電機以外の電源を必要とせず、軽量小型
で、しかも常時一定の光量で点灯し、後続車から容易に
確認可能な自転車用尾灯を提供することにある。 【構成】 発電機の電力を第1電源回路1により直流に
整流し平滑を行って第2電源回路2の大容量コンデンサ
に蓄電している。この大容量コンデンサに蓄電した電力
は、発電量が低下した場合でもそれを補ってほぼ一定の
電力をLEDに供給してその光量の変化を防いでいる。
走行中の発電機の出力電圧の変動は、余剰の電力を定電
圧回路4で一定にすることにより定電圧化され大容量コ
ンデンサへ充電される。走行中と停車中におけるLED
の点灯状態を自動的に切り換えて、後続車からの視認性
を向上させ、走行状態の確認もできるように構成してい
る。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a tail light for a bicycle that does not require a power source other than a generator, is lightweight and compact, and is constantly lit with a constant amount of light so that it can be easily confirmed from a following vehicle. [Structure] The electric power of the generator is rectified into a direct current by the first power supply circuit 1, smoothed, and stored in a large-capacity capacitor of the second power supply circuit 2. The electric power stored in the large-capacity capacitor compensates for the decrease in the amount of power generation even when the amount of power generation decreases, and supplies a substantially constant power to the LED to prevent the change in the amount of light.
The fluctuation of the output voltage of the generator during running is made constant by making the excess power constant by the constant voltage circuit 4, and the large capacity capacitor is charged. LED while running and stopped
The lighting state of is automatically switched to improve the visibility from the following vehicle and the running state can be confirmed.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自転車の発電機を電源として点灯する高輝度な赤色系LEDを用い た尾灯に関するものであり、特に常時一定の光量で点灯すると共に走行時と停車 時にそれぞれ異なる点灯状態に自動切換して点灯するものに関する。 The present invention relates to a taillight that uses a high-intensity red LED that is turned on by using a bicycle generator as a power source. Particularly, the taillight is constantly turned on with a constant amount of light and is automatically switched to different lighting states when running and when stopped. About what lights up.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来の自転車用尾灯は、白熱電球やLEDを用いて、これを自転車走行中に連 続点灯させるものであった。 Conventional bicycle tail lights use incandescent light bulbs and LEDs to continuously light these while cycling.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上記従来例においては、白熱電球又はLEDを自転車停車中に点灯させること はできず、これを点灯させるには電池等の発電機以外の電源が必要であった。特 に、電池等、発電機以外の電源を使用すると、装置が大型化し、その搭載場所を 設けなければならなかった。 In the above conventional example, the incandescent light bulb or LED cannot be turned on while the bicycle is stopped, and a power source other than a generator such as a battery is required to turn on this. In particular, when a power source other than a generator such as a battery is used, the device becomes large and it is necessary to provide a place to install it.

【0004】 また、走行中の速度変化により、発電機の発電量は大きく変わるが、従来の尾 灯では発電量の変化によりその発生する光量が大きく変化するという課題があっ た。Further, although the power generation amount of the generator greatly changes due to the speed change during traveling, the conventional taillight has a problem that the generated light amount largely changes due to the change of the power generation amount.

【0005】 更に、白熱電球の場合、発電量により定格以上の電圧が加わると、寿命が短く なり、また振動による断線も多く発生していた。Further, in the case of an incandescent light bulb, when a voltage higher than the rated value is applied due to the amount of power generation, the life is shortened, and the wire is often broken due to vibration.

【0006】 また、尾灯で発電機の電力が多く消費されると、自転車のペダルが重くなり、 このためこの種の尾灯は殆ど利用されなくなっていた。Further, when the taillight consumes a large amount of electric power from the generator, the pedal of the bicycle becomes heavy, so that this kind of taillight is hardly used.

【0007】 本考案は、上記課題に鑑みなされたもので、その目的は、発電機以外の電源を 必要とせず、軽量小型で、しかも常時一定の光量で点灯し、後続車から容易に確 認可能な自転車用尾灯を提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to be light and compact without requiring a power source other than a generator, and to be constantly lit with a constant amount of light so that it can be easily confirmed from a following vehicle. It is to provide a possible bicycle taillight.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案の自転車用尾灯は、自転車走行中電源となる発電機からの交流を整流す ると共に平滑して直流電源とする第1電源回路と、該第1電源回路からの電力供 給により大容量コンデンサに蓄電する第2電源回路と、前記第1電源回路の出力 電圧が所定値以上のときにスイッチ信号を出力するスイッチ信号出力回路と、前 記第1及び第2電源回路の出力電圧を定電圧化する定電圧回路と、前記第1及び 第2電源回路の出力電圧により発振する発振回路と、前記スイッチ信号に応答し て前記発振回路の出力信号に応じてオン・オフする状態とオンを保持する状態と を切り換える電子スイッチ回路と、該電子スイッチ回路を介して第1及び第2電 源回路に接続されるLEDと、からなるものである。 The bicycle tail light of the present invention has a large capacity by rectifying and smoothing the alternating current from the generator, which is the power source during bicycle traveling, to be the direct current power source, and the power supply from the first power source circuit. A second power supply circuit that stores electricity in a capacitor, a switch signal output circuit that outputs a switch signal when the output voltage of the first power supply circuit is a predetermined value or more, and a constant output voltage of the first and second power supply circuits. A constant voltage circuit for converting the voltage, an oscillating circuit that oscillates by the output voltage of the first and second power supply circuits, and an ON / OFF state and an ON state in response to the switch signal in response to the output signal of the oscillating circuit. It is composed of an electronic switch circuit for switching between a holding state and an LED connected to the first and second power supply circuits via the electronic switch circuit.

【0009】[0009]

【作用】[Action]

本考案の自転車用尾灯においては、発電機の電力を第1電源回路により直流に 整流し平滑を行って第2電源回路の大容量コンデンサに蓄電している。この大容 量コンデンサに蓄電した電力は、発電量が低下した場合でもそれを補ってほぼ一 定の電力をLEDに供給してその光量の変化を防いでいる。また、走行中の速度 の変化等により発電機の出力電圧が変動するが、この電圧変動は余剰の電力を定 電圧回路で一定にすることにより定電圧化され大容量コンデンサへ充電される。 更に、走行中と停車中におけるLEDの点灯状態を自動的に切り換えて、後続車 からの視認性を向上させ、走行状態の確認もできるように構成している。 In the tail light for a bicycle of the present invention, the electric power of the generator is rectified into a direct current by the first power supply circuit, smoothed, and stored in the large capacity capacitor of the second power supply circuit. The power stored in this large-capacity capacitor supplements it even when the amount of power generation decreases, and supplies a substantially constant amount of power to the LED to prevent changes in the amount of light. Also, the output voltage of the generator fluctuates due to changes in the speed while traveling, etc. This voltage fluctuation is made constant by keeping the excess power constant in the voltage regulator circuit, and the large capacity capacitor is charged. Further, the LED lighting state is automatically switched between the running state and the stopped state to improve the visibility from the following vehicle and to confirm the running state.

【0010】[0010]

【実施例】【Example】

図1は本考案の一実施例に係る自転車用尾灯の電子回路構成を示す回路図であ る。 FIG. 1 is a circuit diagram showing an electronic circuit configuration of a bicycle taillight according to an embodiment of the present invention.

【0011】 Gは発電機であり、通常その出力の一端は自転車フレームに接地されており、 他端は前照灯のリード線と共に端子に接続されている。G is a generator, one end of the output of which is normally grounded to the bicycle frame, and the other end is connected to the terminal together with the lead wire of the headlight.

【0012】 1は第1電源回路であり、ダイオードブリッジDBとコンデンサC1とから構 成されている。このダイオードブリッジDBは、発電機Gに接続された端子及び 接地端子間に接続されており、発電機Gが出力する交流を整流している。また、 コンデンサC1は、ダイオードブリッジDBの出力端間に接続されており、この ダイオードブリッジDBの出力に発生する脈流を平滑するものである。Reference numeral 1 is a first power supply circuit, which is composed of a diode bridge DB and a capacitor C1. The diode bridge DB is connected between the terminal connected to the generator G and the ground terminal, and rectifies the alternating current output by the generator G. The capacitor C1 is connected between the output terminals of the diode bridge DB and smoothes the pulsating current generated at the output of the diode bridge DB.

【0013】 2は第2電源回路であり、ダイオードブリッジDBの出力に接続された逆流防 止用のダイオードD1と過電流防止用の抵抗R1と、これらを介して供給される 直流電流により蓄電される大容量コンデンサC2と、から構成されている。この 大容量コンデンサC2は内部の構造が、電気二重層の箔で出来ている超小型大容 量のもので、通常の容量として0.1ファラッド以上のものを用いている。Reference numeral 2 denotes a second power supply circuit, which is connected to the output of the diode bridge DB and is provided with a reverse current prevention diode D1 and an overcurrent prevention resistor R1 and a DC current supplied via these. And a large capacity capacitor C2. This large-capacity capacitor C2 has an internal structure of an ultra-small large-capacity capacitor made of electric double-layer foil, and has a normal capacity of 0.1 farad or more.

【0014】 3はスイッチ信号出力回路であり、ダイオードブリッジDBの出力間で互いに 直列になるように接続された抵抗R2,R3からなり、この抵抗R2,R3の間 の接続点から後述する電子スイッチ回路をオン状態に保つ電圧からなるスイッチ 信号を出力する。尚、本実施例においては、この抵抗R2,R3の値を調整する ことにより、発電機Gの発電量が、自転車を人が押しながら歩くときの発電量以 下のときには上記電圧からなるスイッチ信号を出力しないように設定しているが 、抵抗R2,R3の調整により任意に決めることが可能である。Reference numeral 3 denotes a switch signal output circuit, which is composed of resistors R2 and R3 connected in series between the outputs of the diode bridge DB, and an electronic switch described later from a connection point between the resistors R2 and R3. It outputs a switch signal consisting of a voltage that keeps the circuit on. In this embodiment, by adjusting the values of the resistors R2 and R3, when the amount of power generated by the generator G is less than the amount of power generated when a person walks while pushing a bicycle, the switch signal having the above voltage is used. Is set not to be output, but it can be arbitrarily determined by adjusting the resistors R2 and R3.

【0015】 4はツェナーダイオードZDからなる定電圧回路である。このツェナーダイオ ードZDは、大容量コンデンサC2に対して並列になるように接続されており、 大容量コンデンサC2と共に発電機Gの発電量の変動の殆どを一定にしている。Reference numeral 4 is a constant voltage circuit including a Zener diode ZD. The Zener diode ZD is connected in parallel to the large-capacity capacitor C2 and keeps most of the fluctuation of the power generation amount of the generator G together with the large-capacity capacitor C2.

【0016】 5はフリップフロップ等からなる発振回路であり、大容量コンデンサC2等に より一定化された電源の供給を受けて所定周期の信号を出力するものである。Reference numeral 5 denotes an oscillation circuit including a flip-flop and the like, which is supplied with a constant power source by a large-capacity capacitor C2 and outputs a signal of a predetermined cycle.

【0017】 6は電子スイッチ回路であり、発振回路5の発振停止を制御するトランジスタ Q1と、後述するLEDを第1及び第2電源回路1、2に接続するトランジスタ Q2と、から構成されている。尚、発振回路5と電子スイッチ回路6はICモジ ュール化しても良い。Reference numeral 6 denotes an electronic switch circuit, which includes a transistor Q1 that controls the oscillation stop of the oscillation circuit 5 and a transistor Q2 that connects an LED, which will be described later, to the first and second power supply circuits 1 and 2. . The oscillator circuit 5 and the electronic switch circuit 6 may be integrated into an IC module.

【0018】 図中LDで示すLEDは、抵抗R4により印加される電流が調整されており、 図においては直列に2個接続しているが、その数は任意に決めることができるも のであり、また並列に接続しても良いものである。In the LED indicated by LD in the figure, the current applied by the resistor R4 is adjusted, and although two LEDs are connected in series in the figure, the number can be arbitrarily determined. Also, they may be connected in parallel.

【0019】 上記構成からなる本実施例においては、自転車が動いて発電機Gが発電を開始 すると、第1電源回路1から出力される一定の直流電流により大容量コンデンサ C2を充電する。このときに、発電機Gの発電量が所定値以上であると、スイッ チ信号出力回路3からの電圧信号によりトランジスタQ1がオン状態になる。こ れにより、発振回路5は発振停止状態になり、更にトランジスタQ2はオン状態 に保たれる。このため、LEDにはトランジスタQ2を介して第1電源回路1が 接続され、更に充電された大容量コンデンサC2を含む第2電源回路2も接続さ れ、これらからの一定の電力供給により点灯する。In the present embodiment having the above-mentioned configuration, when the bicycle moves and the generator G starts to generate electricity, the large-capacity capacitor C2 is charged by the constant DC current output from the first power supply circuit 1. At this time, if the amount of power generated by the generator G is equal to or greater than a predetermined value, the transistor Q1 is turned on by the voltage signal from the switch signal output circuit 3. As a result, the oscillation circuit 5 is brought into the oscillation stop state, and the transistor Q2 is kept in the ON state. Therefore, the LED is connected to the first power supply circuit 1 via the transistor Q2, and is also connected to the second power supply circuit 2 including the charged large-capacity capacitor C2, and is turned on by a constant power supply from these. .

【0020】 この状態のときに、発電機Gの発電量が所定値より低下すると、スイッチ信号 出力回路3からの電圧信号も低下し、トランジスタQ1がオフ状態になる。これ により、発振回路5は発振状態になり、大容量コンデンサC2からの電力供給を 受けて所定周期の信号を出力する。トランジスタQ2はこの発振回路5からの信 号に応答してオン・オフを繰り返し、LEDは断続的に大容量コンデンサC2か らの電力供給を受けて点滅点灯することになる。尚、このLEDの点滅点灯状態 は、再び発電機Gの発電量が増加してトランジスタQ1がオン状態になると、上 記の動作と同様にして、再び連続点灯状態になる。また、このLEDは、所定時 間点滅点灯して大容量コンデンサが完全に放電すると、消灯する。In this state, if the amount of power generated by the generator G falls below a predetermined value, the voltage signal from the switch signal output circuit 3 also falls and the transistor Q1 is turned off. As a result, the oscillating circuit 5 enters an oscillating state, receives power supply from the large-capacity capacitor C2, and outputs a signal of a predetermined cycle. The transistor Q2 is repeatedly turned on and off in response to the signal from the oscillation circuit 5, and the LED is intermittently supplied with power from the large-capacity capacitor C2 and blinks and lights. It should be noted that the blinking lighting state of the LED becomes the continuous lighting state again in the same manner as the above operation when the power generation amount of the generator G increases and the transistor Q1 is turned on again. Further, this LED blinks for a predetermined time and is turned off, and when the large-capacity capacitor is completely discharged, it is turned off.

【0021】 図2は図1に示す自転車用尾灯の一部変更例を示す回路図である。図1に示す 実施例においては、発振回路5の発振とその停止をトランジスタQ1で制御する ことによりLEDの点灯状態を切り換えているが、図2に示す実施例においては 、発振回路5の発振を停止させず、トランジスタQ2のベース電圧を制御するこ とによりLEDの点灯状態を切り換えている。即ち、本実施例においては、図1 に示すトランジスタQ1を取り除き、発振回路5の出力をダイオードD2を介し てトランジスタQ2のベースに印加し、またスイッチ信号出力回路3の出力線も ダイオードD3を介してトランジスタQ2のベースに接続している。FIG. 2 is a circuit diagram showing a partially modified example of the bicycle taillight shown in FIG. In the embodiment shown in FIG. 1, the lighting state of the LED is switched by controlling the oscillation of the oscillation circuit 5 and its stop by the transistor Q1, but in the embodiment shown in FIG. The LED lighting state is switched by controlling the base voltage of the transistor Q2 without stopping. That is, in this embodiment, the transistor Q1 shown in FIG. 1 is removed, the output of the oscillation circuit 5 is applied to the base of the transistor Q2 through the diode D2, and the output line of the switch signal output circuit 3 is also passed through the diode D3. Connected to the base of the transistor Q2.

【0022】 図2に示す実施例において、発振回路5は、第1及び第2電源回路1、2から の電力供給により常時所定周期の電圧信号を出力している。一方、発電機Gの発 電量が所定値より高い場合には、発振回路5の出力信号に関係なく、スイッチ信 号出力回路3からの電圧信号によりトランジスタQ2はオン状態に保たれており 、LEDは連続点灯状態になる。また、発電機Gの発電量が所定値より低下する と、スイッチ信号出力回路3からの電圧信号によりトランジスタQ2をオン状態 に維持することができなくなり、トランジスタQ2は発振回路5からの信号に応 答してオン・オフを繰り返す状態になる。この結果、LEDは点滅点灯すること になる。In the embodiment shown in FIG. 2, the oscillator circuit 5 constantly outputs a voltage signal of a predetermined cycle by the power supply from the first and second power supply circuits 1 and 2. On the other hand, when the power generation amount of the generator G is higher than the predetermined value, the transistor Q2 is kept in the ON state by the voltage signal from the switch signal output circuit 3 regardless of the output signal of the oscillation circuit 5, and the LED Lights up continuously. When the amount of power generated by the generator G falls below a predetermined value, the voltage signal from the switch signal output circuit 3 cannot keep the transistor Q2 in the ON state, and the transistor Q2 responds to the signal from the oscillation circuit 5. In response, it turns on and off repeatedly. As a result, the LED will blink and light.

【0023】 図3は本考案の他の実施例に係る自転車用尾灯の電子回路構成を示す回路図で ある。尚、図1に示すものと同一作用のものには同一の符号が付してある。FIG. 3 is a circuit diagram showing an electronic circuit configuration of a bicycle taillight according to another embodiment of the present invention. It should be noted that parts having the same functions as those shown in FIG. 1 are designated by the same reference numerals.

【0024】 前述した図1及び図2に示す尾灯は、自転車走行中(発電機が発電していると き)には連続点灯し、自転車が停止又は歩行速度以下で動いているとき(発電機 が発電停止又は所定値以下の発電量のとき)には点滅点灯するように構成されて いるが、本実施例においては、逆に、自転車走行中に点滅点灯し、自転車停止又 は歩行速度以下で動いているときに連続点灯するように構成している。The tail lights shown in FIGS. 1 and 2 described above are continuously lit while the bicycle is traveling (when the generator is generating power), and when the bicycle is stopped or moving at a walking speed or less (the generator). When the power generation is stopped or the amount of power generation is less than a predetermined value), it is configured to blink and turn on. It is configured so that it lights continuously when moving with.

【0025】 本実施例におけるスイッチ信号出力回路3は、ダイオードブリッジDBの出力 間に接続された抵抗R3と、その一端とトランジスタQ1のベースとの間に接続 された抵抗R5とからなり、発電機Gが発電中における第1電源回路1からの直 流電圧をトランジスタQ1に供給するように構成されている。また、電子スイッ チ回路6は、発振回路5の一部をなすトランジスタQ1と、発振回路5の出力信 号に応じてオン・オフするトランジスタQ2と、から構成されている。The switch signal output circuit 3 in this embodiment includes a resistor R3 connected between the outputs of the diode bridge DB and a resistor R5 connected between one end of the resistor R3 and the base of the transistor Q1. G is configured to supply a direct current voltage from the first power supply circuit 1 to the transistor Q1 during power generation. The electronic switch circuit 6 is composed of a transistor Q1 which is a part of the oscillator circuit 5 and a transistor Q2 which is turned on / off according to the output signal of the oscillator circuit 5.

【0026】 本実施例においては、発電機Gが発電しているときに、第1電源回路1からの 直流電圧がスイッチ信号出力回路3を介してトランジスタQ1のベースに印加さ れ、発振回路5が発振状態になる。このため、発振回路5の出力信号に応答して トランジスタQ2はLEDを点滅点灯させる。また、発電機Gによる所定値以上 の直流電圧が得られなくなると、発振回路5は発振を停止し、トランジスタQ2 をオン状態に保持する。従って、LEDは連続点灯される。In the present embodiment, when the generator G is generating power, the DC voltage from the first power supply circuit 1 is applied to the base of the transistor Q1 via the switch signal output circuit 3, and the oscillator circuit 5 Becomes the oscillation state. Therefore, in response to the output signal of the oscillation circuit 5, the transistor Q2 causes the LED to blink and light. When the generator G cannot obtain a DC voltage equal to or higher than a predetermined value, the oscillation circuit 5 stops the oscillation and keeps the transistor Q2 in the ON state. Therefore, the LED is continuously turned on.

【0027】 上記図1及び図2の実施例と図3の実施例とでは、互いに逆の動作となってい るが、これをスイッチにて動作モードの切り換えを行なうことにより、一つの回 路で行なうように構成しても良い。Although the operations of the embodiments of FIGS. 1 and 2 and the embodiment of FIG. 3 are opposite to each other, the operation mode is switched by a switch so that the operation is performed in one circuit. It may be configured to perform.

【0028】 図4は本考案の自転車用尾灯の外観の一例を示す斜視図である。7は上記構成 からなる電子回路を収納するケースである。8は赤色透明で赤色系LEDの光を 透過し、法規で定めた位置で所定の光量が得られるよう配慮されたカバーである 。9は発電機に接続するためのリード線である。本考案においては、電池等の収 納スペースが不要であり、また電子回路部分も極めてコンパクトであるため、ケ ース7あるいは尾灯全体を小型化することが可能であり、どのような自転車にも 容易に取付可能である。尚、カバー8等の一部に、反射機能を持たせても良い。FIG. 4 is a perspective view showing an example of the appearance of the bicycle taillight of the present invention. Reference numeral 7 is a case for accommodating the electronic circuit having the above configuration. Reference numeral 8 is a cover that is transparent to the red and transmits the light of the red LED, and is designed so that a predetermined amount of light can be obtained at the position specified by law. Reference numeral 9 is a lead wire for connecting to a generator. In the present invention, a storage space for batteries and the like is not required, and the electronic circuit portion is also extremely compact, so that it is possible to downsize the case 7 or the taillight as a whole, and it is suitable for any bicycle. Can be easily installed. Incidentally, a part of the cover 8 or the like may have a reflection function.

【0029】[0029]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案によれば、現在多く利用されている反射器材のように後方からの光を反 射するものに比べてより鮮明に発光するので、より遠くから確実に確認すること ができ、より確かな安全性を確保することができる。 According to the present invention, light is emitted more clearly than the one that reflects the light from the rear such as the reflector material that is widely used at present, so that it is possible to confirm reliably from a farther distance, and it is more reliable. It is possible to ensure safety.

【0030】 特に、走行速度の変化による光量の変動がなく、常時一定の光量で発光するの で、坂道や雨天等の走行速度が極端に変化する条件下においても一定の光量で発 光し、安全性を高めることができる。In particular, since there is no fluctuation in the light amount due to changes in the running speed and the light is always emitted at a constant light amount, the light is emitted at a constant light amount even under conditions such as slopes and rainy weather where the running speed changes extremely, The safety can be improved.

【0031】 また、本考案においては、LEDを用いると共にその点灯を制御する電子回路 の消費電力も少ないので、尾灯を追加しても自転車のペダルが重くなることがな い。Further, in the present invention, since the electric power consumption of the electronic circuit that uses the LED and controls the lighting thereof is small, the pedal of the bicycle does not become heavy even if the taillight is added.

【0032】 更に、スイッチ等外部の操作をすることなく自動的に歩行速度以下又は停車時 にLEDの点灯状態が切り換わるので、後続車は自転車の走行・停車状態を一目 で把握することができる。Further, since the lighting state of the LED is automatically switched at a walking speed or less or when the vehicle is stopped without any external operation such as a switch, the following vehicle can grasp the running / stopped state of the bicycle at a glance. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例に係る自転車用尾灯の電子回
路構成を示す回路図である。
FIG. 1 is a circuit diagram showing an electronic circuit configuration of a bicycle taillight according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示す自転車用尾灯の一部変更例を示す回
路図である。
FIG. 2 is a circuit diagram showing a partially modified example of the bicycle taillight shown in FIG.

【図3】本考案の他の実施例に係る自転車用尾灯の電子
回路構成を示す回路図である。
FIG. 3 is a circuit diagram showing an electronic circuit configuration of a bicycle taillight according to another embodiment of the present invention.

【図4】本考案の自転車用尾灯の外観の一例を示す斜視
図である。
FIG. 4 is a perspective view showing an example of an external appearance of a bicycle taillight according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 第1電源回路 2 第2電源回路 3 スイッチ信号出力回路 4 定電圧回路 5 発振回路 6 電子スイッチ回路 7 ケース 8 カバー 9 リード線 1 1st power supply circuit 2 2nd power supply circuit 3 Switch signal output circuit 4 Constant voltage circuit 5 Oscillation circuit 6 Electronic switch circuit 7 Case 8 Cover 9 Lead wire

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F21Q 1/00 N 9032−3K ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Office reference number FI technical display location F21Q 1/00 N 9032-3K

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 自転車走行中電源となる発電機からの交
流を整流すると共に平滑して直流電源とする第1電源回
路と、該第1電源回路からの電力供給により大容量コン
デンサに蓄電する第2電源回路と、前記第1電源回路の
出力電圧が所定値以上のときにスイッチ信号を出力する
スイッチ信号出力回路と、前記第1及び第2電源回路の
出力電圧を定電圧化する定電圧回路と、前記第1及び第
2電源回路の出力電圧により発振する発振回路と、前記
スイッチ信号に応答して前記発振回路の出力信号に応じ
てオン・オフする状態とオンを保持する状態とを切り換
える電子スイッチ回路と、該電子スイッチ回路を介して
第1及び第2電源回路に接続されるLEDと、からなる
ことを特徴とする自転車用尾灯。
1. A first power supply circuit for rectifying and smoothing an alternating current from a generator, which is a power supply during bicycle traveling, to a direct current power supply; and a first power supply circuit for storing power in a large-capacity capacitor by power supply from the first power supply circuit. Two power supply circuits, a switch signal output circuit that outputs a switch signal when the output voltage of the first power supply circuit is a predetermined value or more, and a constant voltage circuit that makes the output voltages of the first and second power supply circuits constant. And an oscillating circuit that oscillates with the output voltage of the first and second power supply circuits, and switches between an on / off state and an on-holding state in response to the output signal of the oscillating circuit in response to the switch signal. A bicycle taillight comprising an electronic switch circuit and an LED connected to the first and second power supply circuits via the electronic switch circuit.
JP7498992U 1992-10-02 1992-10-02 Bicycle tail light Pending JPH0632187U (en)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7045910B2 (en) 2003-04-01 2006-05-16 Shimano, Inc. Bicycle power supply with reduced battery leakage
JP2010118170A (en) * 2008-11-11 2010-05-27 Mitsuba Corp Lighting control circuit of lamp body, and lamp body for bicycle
JP2016077058A (en) * 2014-10-03 2016-05-12 株式会社シマノ Bicycle power controller
JPWO2016199810A1 (en) * 2015-06-12 2018-03-29 株式会社ミツバ Bicycle lighting device

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