JPH0632277A - 起倒式ブルワーク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ブルワーク自体を起倒式とし、倒伏状態の時
には甲板上の交通の妨げとならないようにして、荷役時
の衝突によるブルワーク自体および貨物の損傷を防ぐ。 【構成】 船体甲板１上の舷側縁近傍において、同甲板
１の上面にヒンジ２a，２bを介し下端を枢着され互いに
離隔するように配設された複数の支持板３a,３bと、こ
れらの支持板３a,３bの上端を相互に連結するように同
支持板３a,３bにヒンジ４a,４bを介し枢着された手すり
５と、支持板３a,３bの相互間に列設された多数の目か
くし板６とをそなえ、同目かくし板６の下端および上端
がそれぞれ甲板１上面および手すり５下面に枢着される
とともに、目かくし板６の各中間部を連結するように同
目かくし板６に緩やかに結合された連結棒８が設けら
れ、かつ支持板３a,３bおよび目かくし板６を起立状態
に保持しうる倒れ防止手段10が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、船舶の上甲板上に設置
されるブルワークに関するもので、特にその起倒構造を
工夫した起倒式ブルワークに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の船体甲板上に設置されるブルワー
クは、溶接またはボルト締めにより甲板上の舷側縁近傍
に固着されており、固定式の構造を有している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
ような従来の固定式のブルワークでは、コンテナーや貨
物等を甲板に積込む型の船舶の場合には、上記ブルワー
クが荷役時に障害物となるという問題点や、上記ブルワ
ーク自体がコンテナー等の衝突により損傷してしまった
りするという問題点がある。

【０００４】本発明は、これらの問題点の解決をはかろ
うとするもので、甲板上への荷役時に邪魔にならないよ
うにブルワーク自体を起倒式とし、しかも倒れた状態で
甲板上の交通の妨げとならないようにして、荷役時の衝
突によるブルワークや貨物の損傷を防止できるようにし
た、起倒式ブルワークを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明の起倒式ブルワークは、船体甲板上の舷側縁
近傍において、同甲板の上面にヒンジを介し下端を枢着
され互いに離隔するように配設された複数の支持板と、
これらの支持板の上端を相互に連結するように同支持板
にヒンジを介し枢着された手すりと、上記支持板の相互
間に列設された多数の目かくし板とをそなえ、同目かく
し板の下端および上端がそれぞれ上記甲板上面および上
記手すり下面にボールジョイントを介し枢着されるとと
もに、上記多数の目かくし板の各中間部を連結するよう
に同目かくし板に緩やかに結合された連結棒が設けら
れ、かつ上記の支持板および目かくし板を起立状態に保
持しうる倒れ防止手段が設けられたことを特徴としてい
る。

【０００６】

【作用】前述の本発明の起倒式ブルワークでは、ブルワ
ーク自体が起倒式であるため、甲板上におけるコンテナ
ーや貨物等の荷役作業時には、ブルワークを倒伏状態に
して小さなスペースに収める作用が行なわれる。そして
荷役作業に際しては、通常のブルワークとして使用可能
な起立状態に保持する作用が行なわれる。

【０００７】

【実施例】以下図面により本発明の一実施例としての起
倒式ブルワークについて説明すると、図１はその起立状
態における斜視図、図２はその倒伏状態における斜視
図、図３はその起立状態での横断面図、図４はその要部
拡大斜視図、図５はその作用の説明図である。

【０００８】図１〜４に示すように、本実施例の起倒式
ブルワークは、まず船体甲板１上の舷側縁近傍におい
て、同甲板１の上面にヒンジ２a,２bを介して下端を枢
着され、互いに離隔するように（例えば1.5〜2.0mの間
隔）配設された複数の支持板３a,３bと、これらの支持
板３a,３bの上端を相互に連結するように同支持板３a,
３bにヒンジ４a,４bを介し枢着された手すり５をそなえ
ている。そして支持板３a,３bの相互間には、多数の目
かくし板６が列設され、同目かくし板６の下端および上
端はそれぞれ甲板１上面および手すり５下面にボールジ
ョイント７を介し枢着されている。

【０００９】さらに、多数の目かくし板６の各中間部に
は自在金具９（図３,４参照）が設けられており、同自
在金具９を介して各目かくし板６の中間部を連結するよ
うに連結棒８が目かくし板６に緩やかに結合されてい
る。また、支持板３a,３bおよび目かくし板６を起立状
態に保持しうる倒れ防止金具10（図１参照）が設けら
れ、さらに、支持板３a,３b，目かくし板６および手す
り５が倒伏状態で溝内に格納されるように、甲板１上に
は一対の互いに平行な保護コーミング11がそなえられて
いる。

【００１０】以上のような構成により、本実施例の起倒
式ブルワークでは、次のような作用が行なわれる。ま
ず、図１に示すようなブルワーク使用時には、ブルワー
クの全体が支持板３a,３bにて支えられており、目かく
し板６は、常に閉鎖状態とされている。そして手すり５
を倒れ防止金具10により船舶の構造物等へ係止させるこ
とにより、ブルワーク全体が起立状態に保持される。

【００１１】また、図１に示す状態から図２に示すよう
なブルワークの倒伏状態への移行は次のように行なわれ
る。まず図５に示すような方向に連絡棒８を引き、多数
の目かくし板６を一斉に閉鎖状態から90°回転した開放
状態へ回転移動させる。このように目かくし板６を倒伏
可能の状態にしてから、倒れ防止金具10をはずして支持
板３a,３bとともに目かくし板６を倒伏させる。そして
ブルワークが完全に倒れた状態では、保護コーミング11
の相互間の溝の内部に格納され、ブルワーク全体が保護
された状態となる。

【００１２】このようにして本実施例の起倒式ブルワー
クによれば、甲板上での荷役時には障害物となるブルワ
ークを倒伏状態で格納できるため、荷役時にブルワーク
および貨物等の損傷が防止されるとともに荷役スピード
が向上するという効果が得られる。また、起倒式である
ため、正規のブルワーク起立状態への倒伏状態からの移
行も、短時間で行なえるという利点がある。

【００１３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の起倒式ブ
ルワークによれば、次のような効果ないし利点が得られ
る。 (1) 荷役時にブルワークおよび貨物それぞれの損傷が防
止される。 (2) ブルワークを障害物として回避する必要がなくなる
ため、荷役スピードが改善される。 (3) ブルワークが起倒式であるため、荷役時の倒伏状態
から正規の起立状態へ容易に戻すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としての起倒式ブルワークの
起立状態の斜視図である。

【図２】図１の起倒式ブルワークの倒伏状態の斜視図で
ある。

【図３】図１の起倒式ブルワークの横断面図である。

【図４】図１の起倒式ブルワークの要部拡大斜視図であ
る。

【図５】図１の起倒式ブルワークの作用を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１ 甲板 ２a,２b ヒンジ ３a,３b 支持板 ４a,４b ヒンジ ５ 手すり ６ 目かくし板 ７ ボールジョイント ８ 連結棒 ９ 自在金具 10 倒れ防止金具 11 保護コーミング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体甲板上の舷側縁近傍において、同甲
   板の上面にヒンジを介し下端を枢着され互いに離隔する
   ように配設された複数の支持板と、これらの支持板の上
   端を相互に連結するように同支持板にヒンジを介し枢着
   された手すりと、上記支持板の相互間に列設された多数
   の目かくし板とをそなえ、同目かくし板の下端および上
   端がそれぞれ上記甲板上面および上記手すり下面にボー
   ルジョイントを介し枢着されるとともに、上記多数の目
   かくし板の各中間部を連結するように同目かくし板に緩
   やかに結合された連結棒が設けられ、かつ上記の支持板
   および目かくし板を起立状態に保持しうる倒れ防止手段
   が設けられたことを特徴とする、起倒式ブルワーク。