JPH063298B2 - 石油燃焼機器の注油装置 - Google Patents
石油燃焼機器の注油装置Info
- Publication number
- JPH063298B2 JPH063298B2 JP62319522A JP31952287A JPH063298B2 JP H063298 B2 JPH063298 B2 JP H063298B2 JP 62319522 A JP62319522 A JP 62319522A JP 31952287 A JP31952287 A JP 31952287A JP H063298 B2 JPH063298 B2 JP H063298B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- lubrication
- oil supply
- cap
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
- Devices For Dispensing Beverages (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は石油燃焼機器用注油ポンプに関するものであ
る。
る。
従来この種の注油ポンプは灯油を送油する送油手段しか
有せず、給油キャップを手で開けてタンク内に注油ホー
スを入れて注油を行うものであった。
有せず、給油キャップを手で開けてタンク内に注油ホー
スを入れて注油を行うものであった。
上記のような従来の石油燃焼機器用注油ポンプにおい
て、注油のとき、給油キャップを開ける手間がかかり、
特にカートリッジタンクの場合は給油キャップに灯油が
付着しており、これを開けるときに手が汚れる。又注油
中にタンクが転倒すると、灯油がこぼれるという不都合
がある。そして注油のときは注油された灯油の量をたえ
ず確認して、注油の動作を停止しなければ、灯油があふ
れ出す。更に、注油ホースをタンク内に入れずに誤って
注油動作を行ったり、注油中にホースを抜いたりする
と、注油ホースの先から灯油がこぼれるという問題があ
った。
て、注油のとき、給油キャップを開ける手間がかかり、
特にカートリッジタンクの場合は給油キャップに灯油が
付着しており、これを開けるときに手が汚れる。又注油
中にタンクが転倒すると、灯油がこぼれるという不都合
がある。そして注油のときは注油された灯油の量をたえ
ず確認して、注油の動作を停止しなければ、灯油があふ
れ出す。更に、注油ホースをタンク内に入れずに誤って
注油動作を行ったり、注油中にホースを抜いたりする
と、注油ホースの先から灯油がこぼれるという問題があ
った。
この発明は上記従来の問題点を解決するためになされた
もので、給油キャップを手で開けることなく、又手を汚
すことなく、注油の最中にタンクが転倒しても、灯油が
こぼれず、容易に一定量の灯油を注油でき、誤って注油
動作を行っても、灯油がこぼれることのない安全な注油
送油を提供することの改善を目的としたものである。
もので、給油キャップを手で開けることなく、又手を汚
すことなく、注油の最中にタンクが転倒しても、灯油が
こぼれず、容易に一定量の灯油を注油でき、誤って注油
動作を行っても、灯油がこぼれることのない安全な注油
送油を提供することの改善を目的としたものである。
本発明の石油燃焼機器の注油装置は上記目的を達成する
ためになされたものであり、注油装置の吐出側のホルダ
ー本体をカートリッジタンクの給油キャップに取り付け
て貯蔵タンクと上記給油キャップとの間に送油路と排気
路とを形成し、上記注油装置にて貯蔵タンクよりカート
リッジタンクに注油を行う石油燃焼機器の注油装置にお
いて、上記ホルダー本体と給油キャップとの間に該ホル
ダー本体を給油キャップに拘束して上記ホルダー本体と
給油キャップとの送油路と排気路との接続部分を密閉す
る拘束手段と、上記ホルダー本体に該ホルダー本体と給
油キャップとの接続が解除された時に注油口を遮断する
注油口遮断手段とを設けたものである。
ためになされたものであり、注油装置の吐出側のホルダ
ー本体をカートリッジタンクの給油キャップに取り付け
て貯蔵タンクと上記給油キャップとの間に送油路と排気
路とを形成し、上記注油装置にて貯蔵タンクよりカート
リッジタンクに注油を行う石油燃焼機器の注油装置にお
いて、上記ホルダー本体と給油キャップとの間に該ホル
ダー本体を給油キャップに拘束して上記ホルダー本体と
給油キャップとの送油路と排気路との接続部分を密閉す
る拘束手段と、上記ホルダー本体に該ホルダー本体と給
油キャップとの接続が解除された時に注油口を遮断する
注油口遮断手段とを設けたものである。
本発明によれば石油燃焼機器用注油ポンプに、給油キャ
ップを手で開けることなく、又手を汚すことなく、注油
の最中にタンクが転倒しても、灯油がこぼれず、容易に
一定量の灯油を注油でき、誤って注油動作を行っても、
灯油がこぼれることのない機能を付与するようにする。
ップを手で開けることなく、又手を汚すことなく、注油
の最中にタンクが転倒しても、灯油がこぼれず、容易に
一定量の灯油を注油でき、誤って注油動作を行っても、
灯油がこぼれることのない機能を付与するようにする。
以下その一実施例を第１図〜第４図を用いて説明する。
第１図は本発明の注油装置のホルダー本体の断面図、第
２図はホルダー本体の断面図（第１図のＡ・Ａ線断面
図）、第３図はホルダー本体とタンクと給油キャップを
嵌合させた、実際に注油可能な状態にした断面図であ
る。
２図はホルダー本体の断面図（第１図のＡ・Ａ線断面
図）、第３図はホルダー本体とタンクと給油キャップを
嵌合させた、実際に注油可能な状態にした断面図であ
る。
図において、１は石油燃焼機器のカートリッジタンク
（以下単にタンク１という）、該タンク１の一端適宜位
置に給油キャップ２を着脱自在に設けている。３ａは上
記給油キャップ２をタンク１に固着したとき、その気密
を保持するために所定位置に設けた気密パッキンであ
る。上記タンク１側の開口捻子部１ａに上記給油キャッ
プ２の捻子部２ａを嵌合させ締め付けると、上記気密パ
ッキン３ａにより、上記タンク１と給油キャップ２が完
全に気密状態となる。
（以下単にタンク１という）、該タンク１の一端適宜位
置に給油キャップ２を着脱自在に設けている。３ａは上
記給油キャップ２をタンク１に固着したとき、その気密
を保持するために所定位置に設けた気密パッキンであ
る。上記タンク１側の開口捻子部１ａに上記給油キャッ
プ２の捻子部２ａを嵌合させ締め付けると、上記気密パ
ッキン３ａにより、上記タンク１と給油キャップ２が完
全に気密状態となる。
４は貯蔵タンクより燃料を上記タンク１へ給油をする注
油装置の吐出側のホルダー本体であり、注油手段と排気
手段を備えるため、上記給油キャップ２は二重構造をな
し、ホルダー本体はそれに対応して二重構造をなしてい
る。
油装置の吐出側のホルダー本体であり、注油手段と排気
手段を備えるため、上記給油キャップ２は二重構造をな
し、ホルダー本体はそれに対応して二重構造をなしてい
る。
５は上記ホルダー本体４内を摺動可能に設けた排気管で
あり、ホルダー本体４を給油キャップ２に押し入れてい
くと、先ず、空気抜き手段である排気管５が排気弁６に
当接する。７は注油弁であり、上記ホルダー本体４の内
部には注油弁７を該ホルダー本体４の内部上部に設けた
注油弁バネ８により、上下摺動自在に配設している。注
油弁バネ８と排気弁バネ９の強さを同程度、給油弁バネ
１０をこれよりも強く設定してあるため、先ず注油弁７
と排気弁６が開く。１１は上記給油キャップ２の内部に
取付けた少なくとも側面空間となっている弁座ホルダ
ー、該弁座ホルダー１１の内部には給油弁１２を、該弁
座ホルダー１１のタンク１側に設けた給油弁バネ１０に
より上下摺動自在に配設している。又給油弁１２の内部
には、排気弁６を排気口と反対側に設けた排気弁バネ９
により、上下摺動自在に配設している。１３はホルダー
本体４内部に設けられた弁支え（フランジ）であり、更
にホルダー本体４を押すと、注油弁７が弁支え１３に当
り、それ以上注油弁７は開かず、排気管５の先端つば部
５ａに設けられたリング１４ａにより、給油弁１２上
部の排気口は遮断される。更にホルダー本体４を押し込
むと、給油弁１２が開き、給油口内にホルダー本体４に
設けられた注油管１５が嵌入し、ホルダー本体４に取付
けられた気密パッキン３ｂが給油キャップ２の上面に押
圧され、給油口は密閉される。
あり、ホルダー本体４を給油キャップ２に押し入れてい
くと、先ず、空気抜き手段である排気管５が排気弁６に
当接する。７は注油弁であり、上記ホルダー本体４の内
部には注油弁７を該ホルダー本体４の内部上部に設けた
注油弁バネ８により、上下摺動自在に配設している。注
油弁バネ８と排気弁バネ９の強さを同程度、給油弁バネ
１０をこれよりも強く設定してあるため、先ず注油弁７
と排気弁６が開く。１１は上記給油キャップ２の内部に
取付けた少なくとも側面空間となっている弁座ホルダ
ー、該弁座ホルダー１１の内部には給油弁１２を、該弁
座ホルダー１１のタンク１側に設けた給油弁バネ１０に
より上下摺動自在に配設している。又給油弁１２の内部
には、排気弁６を排気口と反対側に設けた排気弁バネ９
により、上下摺動自在に配設している。１３はホルダー
本体４内部に設けられた弁支え（フランジ）であり、更
にホルダー本体４を押すと、注油弁７が弁支え１３に当
り、それ以上注油弁７は開かず、排気管５の先端つば部
５ａに設けられたリング１４ａにより、給油弁１２上
部の排気口は遮断される。更にホルダー本体４を押し込
むと、給油弁１２が開き、給油口内にホルダー本体４に
設けられた注油管１５が嵌入し、ホルダー本体４に取付
けられた気密パッキン３ｂが給油キャップ２の上面に押
圧され、給油口は密閉される。
注油しないとき、上記注油弁７は注油弁バネ８により注
油管１５の注油口の方向に付勢されたリング１４ｂに
より、注油管１５の注油口が完全に遮断された状態とな
る。又上記給油弁１２は給油弁バネ１０により、給油キ
ャップ２の給油口の方向に付勢され、リング１４ｃに
より、給油キャップ２の給油口が完全に遮断された状態
となる。又、上記排気弁６は排気弁バネ９により給油弁
１２の排気口の方向に付勢され、リング１４ｄによ
り、給油弁１２の排気口が完全に遮断された状態とな
る。
油管１５の注油口の方向に付勢されたリング１４ｂに
より、注油管１５の注油口が完全に遮断された状態とな
る。又上記給油弁１２は給油弁バネ１０により、給油キ
ャップ２の給油口の方向に付勢され、リング１４ｃに
より、給油キャップ２の給油口が完全に遮断された状態
となる。又、上記排気弁６は排気弁バネ９により給油弁
１２の排気口の方向に付勢され、リング１４ｄによ
り、給油弁１２の排気口が完全に遮断された状態とな
る。
１６はロックスプリングであり、１７は上記ホルダー本
体４のキャップ４ａの内周に設けられたスプリング溝、
１８は給油キャップ２の外周に設けられたロック溝であ
り、上記ロックスプリング１６はスプリング溝１７に係
入されている。従ってホルダー本体４を給油キャップ２
に押し入れると、給油キャップ２のテーパ部２ｂによ
り、上記ロックスプリング１６がロック溝１８にはまり
込む。ここでロックスプリング１６がロック溝１８とス
プリング溝１７とを共に拘束する状態となる。
体４のキャップ４ａの内周に設けられたスプリング溝、
１８は給油キャップ２の外周に設けられたロック溝であ
り、上記ロックスプリング１６はスプリング溝１７に係
入されている。従ってホルダー本体４を給油キャップ２
に押し入れると、給油キャップ２のテーパ部２ｂによ
り、上記ロックスプリング１６がロック溝１８にはまり
込む。ここでロックスプリング１６がロック溝１８とス
プリング溝１７とを共に拘束する状態となる。
以上の様に構成された実施例の注油装置について、以下
その動作を説明する。
その動作を説明する。
第４図は灯油注油時の流出灯油の流出状態を示す断面図
である。１９は送油路で、この送油路１９より灯油を矢
印の方向に送ると、灯油は注油管１５より、給油キャッ
プ２内に吐出し、タンク１内に注油される。注油弁７は
第２図の様に、円周を方形に切り込んだ形状にしてお
り、注油弁７が開いた時に、送油路１９が確保され、且
つ排気管５のゆがみを防止する構造になっている。２０
は排気路である。給油キャップ２は気密パッキン３ｂに
より、完全に密閉されているので、注油状態であり供給
された灯油と同体積の空気が排気路２０を通して抜け
る。２１は排気入口であり、更に送油を続けると、タン
ク１内に灯油が溜り、排気入口２１の高さまで、油面が
上がった時点で、排気路２０に灯油が抜け出し、タンク
１は気密パッキン３ｂによって外気と完全に遮断され、
排気入口２１の高さ以上には、灯油は注油されない。
である。１９は送油路で、この送油路１９より灯油を矢
印の方向に送ると、灯油は注油管１５より、給油キャッ
プ２内に吐出し、タンク１内に注油される。注油弁７は
第２図の様に、円周を方形に切り込んだ形状にしてお
り、注油弁７が開いた時に、送油路１９が確保され、且
つ排気管５のゆがみを防止する構造になっている。２０
は排気路である。給油キャップ２は気密パッキン３ｂに
より、完全に密閉されているので、注油状態であり供給
された灯油と同体積の空気が排気路２０を通して抜け
る。２１は排気入口であり、更に送油を続けると、タン
ク１内に灯油が溜り、排気入口２１の高さまで、油面が
上がった時点で、排気路２０に灯油が抜け出し、タンク
１は気密パッキン３ｂによって外気と完全に遮断され、
排気入口２１の高さ以上には、灯油は注油されない。
以上の様に注油している際中又は注油終了後にロックス
プリング１６の拘束を解除すると、ホルダー本体４は給
油キャップ２から離れ、注油弁７が注油弁バネ８によ
り、閉じられ、リング１４ｂにより注油口は完全に遮
断する。従ってこの状態でいくら送油路１９に灯油を送
ろうとしても灯油はホルダー本体４から出ることはな
い。
プリング１６の拘束を解除すると、ホルダー本体４は給
油キャップ２から離れ、注油弁７が注油弁バネ８によ
り、閉じられ、リング１４ｂにより注油口は完全に遮
断する。従ってこの状態でいくら送油路１９に灯油を送
ろうとしても灯油はホルダー本体４から出ることはな
い。
本発明の石油燃焼機器の注油装置は上記のように、拘束
手段にてホルダー本体を給油キャップに拘束すると該ホ
ルダー本体と給油キャップとの送油路と排気路との接続
部分が完全に外気と遮断されるので、カートリッジタン
クの排気入口の高さまで注油された後は、カートリッジ
タンク内の灯油は排気循環路を通して貯蔵タンク内に送
油されて貯蔵タンク内に戻り、従って不注意等にてカー
トリッジタンクに注油し続けても外部に灯油がこぼれる
ことがなく、カートリッジタンクへの注油を確実に行う
ことができ、しかも、ホルダー本体を給油キャップに取
り付ける前に誤って注油装置を作動させた時及び注油中
にホルダー本体が給油キャップから不用意に外れた時で
も、注油装置の吐出側がホルダー本体の注油口遮断手段
にて遮断されているので、灯油が外部へこぼれることが
なく注油中の誤操作等にて引き起こす灯油の外部へのこ
ぼれを防止することができる。
手段にてホルダー本体を給油キャップに拘束すると該ホ
ルダー本体と給油キャップとの送油路と排気路との接続
部分が完全に外気と遮断されるので、カートリッジタン
クの排気入口の高さまで注油された後は、カートリッジ
タンク内の灯油は排気循環路を通して貯蔵タンク内に送
油されて貯蔵タンク内に戻り、従って不注意等にてカー
トリッジタンクに注油し続けても外部に灯油がこぼれる
ことがなく、カートリッジタンクへの注油を確実に行う
ことができ、しかも、ホルダー本体を給油キャップに取
り付ける前に誤って注油装置を作動させた時及び注油中
にホルダー本体が給油キャップから不用意に外れた時で
も、注油装置の吐出側がホルダー本体の注油口遮断手段
にて遮断されているので、灯油が外部へこぼれることが
なく注油中の誤操作等にて引き起こす灯油の外部へのこ
ぼれを防止することができる。
第１図は本発明の注油装置のホルダー本体の断面図、第
２図はホルダー本体の断面図（第１図のＡ・Ａ線断面
図）、第３図はホルダー本体とタンクと給油キャップと
を嵌合させた、実際に注油可能な状態にした断面図、第
４図は本発明の注油及び排気状態を示す断面図である。 １…タンク、２…給油キャップ、４…ホルダー本体、５
…排気管、６…排気弁、７…注油弁、８…注油弁バネ、
９…排気弁バネ、１０…給油弁バネ、１２…給油弁、１
５…注油管、１６…ロックスプリング、１７…スプリン
グ溝、１８…ロック溝、１９…送油路、２０…排気路
２図はホルダー本体の断面図（第１図のＡ・Ａ線断面
図）、第３図はホルダー本体とタンクと給油キャップと
を嵌合させた、実際に注油可能な状態にした断面図、第
４図は本発明の注油及び排気状態を示す断面図である。 １…タンク、２…給油キャップ、４…ホルダー本体、５
…排気管、６…排気弁、７…注油弁、８…注油弁バネ、
９…排気弁バネ、１０…給油弁バネ、１２…給油弁、１
５…注油管、１６…ロックスプリング、１７…スプリン
グ溝、１８…ロック溝、１９…送油路、２０…排気路
Claims (1)
- 【請求項１】注油装置の吐出側のホルダー本体をカート
リッジタンクの給油キャップに取り付けて貯蔵タンクと
上記給油キャップとの間に送油路と排気路とを形成し、
上記注油装置にて貯蔵タンクよりカートリッジタンクに
注油を行う石油燃焼機器の注油装置において、 上記ホルダー本体と給油キャップとの間に該ホルダー本
体を給油キャップに拘束して上記ホルダー本体と給油キ
ャップとの送油路と排気路との接続部分を密閉する拘束
手段と、上記ホルダー本体に該ホルダー本体と給油キャ
ップとの接続が解除された時に注油口を遮断する注油口
遮断手段とを設けたことを特徴とする石油燃焼機器の注
油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62319522A JPH063298B2 (ja) | 1987-12-16 | 1987-12-16 | 石油燃焼機器の注油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62319522A JPH063298B2 (ja) | 1987-12-16 | 1987-12-16 | 石油燃焼機器の注油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01159520A JPH01159520A (ja) | 1989-06-22 |
| JPH063298B2 true JPH063298B2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=18111168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62319522A Expired - Fee Related JPH063298B2 (ja) | 1987-12-16 | 1987-12-16 | 石油燃焼機器の注油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063298B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012119279A (ja) * | 2010-12-03 | 2012-06-21 | Panasonic Corp | 燃料供給装置、燃料カートリッジ、及びジョイント |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2580595B2 (ja) * | 1987-04-30 | 1997-02-12 | 株式会社トヨトミ | カ−トリツジタンクの弁構造 |
-
1987
- 1987-12-16 JP JP62319522A patent/JPH063298B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01159520A (ja) | 1989-06-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1330510C (zh) | 用于液体燃料箱的安全系统 | |
| CA2095460C (en) | Pour spout | |
| US4690293A (en) | Filler cap structure for a fuel tank | |
| US4572394A (en) | Fuel tank for use in a motor vehicle | |
| US4811763A (en) | Arrangement for filling fuel tanks of motor vehicles, especially of motorcycles | |
| KR20110054061A (ko) | 유체 저장 용기를 위한 과충전 방지 | |
| JP2004530587A (ja) | 液体燃料タンクのための安全システム | |
| EP0792767A3 (en) | Fuel storing device for an automobile | |
| US5507328A (en) | Pouring spout | |
| US3752355A (en) | Contained volatile liquids vapor retention system | |
| US3140794A (en) | Fuel tank cap | |
| JPH063298B2 (ja) | 石油燃焼機器の注油装置 | |
| JPH064205Y2 (ja) | 石油燃焼機器の注油装置 | |
| JPH0722589Y2 (ja) | 石油燃焼機器の注油装置 | |
| US3343710A (en) | Venting arrangement, especially for tanks | |
| JPH063297B2 (ja) | 石油燃焼機器の注油装置 | |
| US3835900A (en) | Non-leak safety valve in filling line for vehicle gasoline tank | |
| KR890005868Y1 (ko) | 석유 연소기의 누유 방지장치 | |
| CN210717645U (zh) | 一种砂轮打火机 | |
| JPS5836587Y2 (ja) | 燃料タンクの注入口 | |
| US3090421A (en) | Fuel supply system for an internal combustion engine | |
| JPS60199731A (ja) | 車両用燃料タンク | |
| JPH0546502Y2 (ja) | ||
| JPS5930186Y2 (ja) | 刈払機等可搬機械における内燃機関用燃料タンク | |
| JPH05338449A (ja) | 車両用燃料タンク |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |