JPH0633436Y2 - 燃料集合体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、燃料集合体の輸送時に燃料棒と金属部材等が
接触して相互作用を発生するようなことを防止するため
の燃料棒離隔材を着脱自在に装着した燃料集合体に関す
る。

（従来の技術およびその問題点） 第13図は燃料集合体の縦断側面図であり、多数本の燃料
棒１が縦横等間隔に配列されており、その上下複数個所
に設けられているスペーサ２によって各燃料棒１の間隔
が保持されている。そして、このスペーサ２によって保
持された燃料棒がチャンネルボックス３に挿入保持され
ている。

ところで、このような燃料集合体においては、その輸送
時等に振動による重力加速度Ｇ値の変動および揺動が生
じることにより輸送用ライナーの保持力を超える場合が
起り得る。そのため、わずかながら傷が発生する可能性
がある。特に最近では燃料棒に高耐食性被覆管が採用さ
れており、上述のようにわずかでも傷が発生すると、性
能低下等の要因にもよることが予想される。

そこで、従来燃料集合体の輸送に際しては、第14図に示
すような、両面に互いに平行な複数のリブ４を設けたプ
ラスチック製のライナー５を、第15図に示すように、各
スペーサ２間の各燃料棒１間に挿入し、各燃料棒の振動
等を防止することが行なわれている。

ところが、このようなものにおいては、燃料集合体へ挿
入すべきライナーの枚数が非常に多く、前記縦横等間隔
に保持されている燃料棒をその所定状態に保持するに
は、現場および現地サイトでの着脱作業に多くの手間と
時間を要するばかりでなく、ライナーの管理が非常に頻
雑になる等の問題がある。

本考案はこのような点に鑑み、現場での着脱作業が容易
であり、また燃料集合体輸送時の揺動、振動による燃料
棒の移動を確実に阻止し得るようにした燃料集合体を得
ることを目的とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案は、多数本の燃料棒を縦横等間隔に支持した燃料
集合体において、上記燃料集合体の一側面及びそれに隣
接する左右両側面の少なくともその一部に接する帯板の
内面に、各燃料棒の間隙内に挿入され各燃料棒を離隔す
る互いに平行な複数の隔離板を突設した離隔材を、燃料
集合体の対向する両面側及びこれに隣接して上記両面と
直交する互いに対向する両面側にそれぞれ着脱自在に装
着し、輸送時に各燃料棒を上記隔離板によって縦及び横
方向に隔離するとともに、前記帯板によって四側面を支
持するようにしたことを特徴とする。

しかして、互いに直交するように挿入された隔離板によ
って各燃料棒が格子状に保持されるとともに、離隔材の
帯板部によって燃料集合体の四側面が比較的広い範囲で
確実に支持、拘束される。

（実施例） 以下、第１図乃至第12図を参照して本考案の実施例につ
いて説明する。

第１図は本考案における燃料棒離隔材10の斜視図であっ
て、その燃料棒隔離材10は弾性を有するナイロン、ポリ
エチレン、ウレタンまたはゴム等によって形成されてお
り、断面 字状の帯板11の内面には、燃料集合体の各燃料棒１間の
間隙内に挿入される離隔板12が互いに平行に且つ等間隔
に上記帯板11と一体的に突設せしめられている。上記帯
板11の平板部11aの長さは燃料集合体の一辺の長さに対
応し、その装着時には上記一辺を覆う長さとしてあり、
左右の両垂直辺部11bおよび離隔板12の高さは、上記一
辺の約半分としてある。

しかして、縦横等間隔に配列支持された燃料集合体の梱
包に際しては、第２図に示すように、２個の燃料棒離隔
材10をスペーサ２の近傍において上記集合体の互いに対
向する側面に装着して、各隔離板12を各燃料棒１間の間
隙内に挿入するとともに、両燃料棒離隔材10の帯板11を
燃料集合体の四側面に当接させ、その外周を囲繞する。
次に、上記装着された燃料棒離隔材10に隣接して、他の
２個の燃料棒離隔材10をその隔離板12がすでに挿入され
た隔離板12と直交する方向に挿入装着する。

このようにして、各燃料棒間にはその縦横両方向から隔
離板12が挿入され、各燃料棒は格子状に正確に保持され
る。

第３図乃至第５図は本考案の他の実施例を示す図であ
り、燃料棒離隔材10は、その中心部に前記隔離板12と直
交する方向に延びる切欠き13が形成され隔離板12の列が
２列設けられている。そこで、第５図に示すように、上
記燃料棒離隔材10を燃料集合体の互いに対向する面側か
らそれぞれ装着し、各隔離板12を各燃料棒間に挿入す
る。

一方、上記隔離板12と直交方向に挿入する燃料棒離隔材
14は、第４図に示すように平板状の帯板15の内面から複
数の隔離板12が突設されており、この燃料棒離隔材10に
形成された切欠き13部に、その隔離板12と直交方向に装
着する。

また、隔離板12の形状は燃料集合体への装着が容易なよ
うに、第６図に示すように先端をテーパ形状とするか、
第７図に示すように最外周燃料棒を支持、拘束でき、内
部燃料棒同志が接触しない程度の形状としてもよい。さ
らに、第８図および第９図に示すように、内部燃料棒１
の中に異径の支持管16等がある場合には厚さを薄くした
り、大径の場合には離隔板12の長さを短かくすればよ
い。また、第10図乃至第12図に示すように、燃料棒離隔
材10の形状を若干変更し、スペーサ２を被覆するように
してもよい。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように構成したので、装着個所を減少せ
しめることができるとともに、その着脱がきわめて容易
となり、作業の効率化を図ることができる。しかも、燃
料集合体の四側面を比較的広い範囲で確実に支持、拘束
するので輸送容器内に敷かれている緩衝材に対する受圧
面積が大きくなり、スペーサや燃料棒が同時に緩衝材に
埋設、接触し、燃料集合体の輸送時の振動によってスペ
ーサと燃料棒間に相対変位が誘発されるようなことがな
く、燃料棒の損傷の発生を確実に防止することができる
等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の燃料棒離隔材の斜視図、第２図は上記
燃料棒離隔材の装着状態を示す斜視図、第３図および第
４図はそれぞれ燃料棒離隔材の他の実施例を示す斜視
図、第５図は第３図および第４図に示す燃料棒離隔材の
装着状態を示す斜視図、第６図乃至第９図はそれぞれ本
考案の燃料棒離隔材の他の変形例を示す図、第10図乃至
第12図はそれぞれ本考案のさらに他の実施例を示す図、
第13図は燃料集合体の縦断面図、第14図はライナーの斜
視図、第15図はその装着状態説明図である。 １……燃料棒、２……スペーサ、10,14……燃料棒離隔
材、11……帯板、12……隔離板。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 杉之下 守 神奈川県横須賀市内川２丁目３番１号 日 本ニユクリア・フユエル株式会社内 (72)考案者 荒井 真司 神奈川県横須賀市内川２丁目３番１号 日 本ニユクリア・フユエル株式会社内 (72)考案者 工藤 敦弘 神奈川県横須賀市内川２丁目３番１号 日 本ニユクリア・フユエル株式会社内 (72)考案者 横井 裕 神奈川県横須賀市内川２丁目３番１号 日 本ニユクリア・フユエル株式会社内 (56)参考文献 特開 昭59−208495（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−161799（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−153298（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】多数本の燃料棒を縦横等間隔に支持した燃
   料集合体において、上記燃料集合体の一側面及びそれに
   隣接する左右両側面の少なくともその一部に接する帯板
   の内面に、各燃料棒の間隙内に挿入され各燃料棒を離隔
   する互いに平行な複数の隔離板を突設した離隔材を、燃
   料集合体の対向する両面側及びこれに隣接して上記両面
   と直交する互いに対向する両面側にそれぞれ着脱自在に
   装着し、輸送時に各燃料棒を上記隔離板によって縦及び
   横方向に隔離するとともに、前記帯板によって四側面を
   支持するようにしたことを特徴とする燃料集合体。