JPH06336126A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の前方又は後方の輪郭を監視するための
車両用表示装置に関し、車両デザインを損なう特別の装
置を取り付ける必要がなく、また運転者の目の位置に関
わらずに車両の輪郭を立体表示像で与えることが出来る
ようにする。 【構成】 車両前方の仮想輪郭立体像を記憶した反射型
ホログラム板をフロントガラス（又はリアガラス）に装
着し、該反射型ホログラム板に対して再生光を与えるた
めの投影ユニットを車両前部（又は後部）に設ける。ま
た、昼間用の透過型ホログラム板を合わせて設け両ホロ
グラム板を切り替え可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用表示装置に関し、
特に車両の前方又は後方の輪郭を監視するための車両用
表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車庫入れ等において運転席か
ら前方又は後方の車両感覚をつかみにくく車両を側壁等
にぶつけてしまうことがある。

【０００３】このような事故を防ぐため、車両バンパー
のコーナー部にコーナーポール又はコーナーソナー等を
取り付けて車両感覚の補助としている場合が多い。

【０００４】

【発明が解決しょうとする課題】しかしながら、このよ
うな装置を車両に取り付けるためには、バンパーに穴を
開けたりするなどの加工が必要であり、この加工により
バンパーの強度低下や車両本来のデザインを損ねてしま
う。

【０００５】そこで、このように車両外部に特別の装置
を取り付ける必要がなく、運転席から車両感覚を与える
ことが出来る装置が必要となる。

【０００６】一方、実開昭６３−８１７２１号公報等に
開示された車両用表示装置においては、光源から表示デ
バイスを介して所定の表示像を凸レンズを介して車両の
フロントガラスに投影し、運転者はそのフロントガラス
の反対側に結像される表示像を見ることにより、その表
示像の認識を行うようにしている。

【０００７】このような車両用表示装置において、表示
デバイスに記憶する所定の表示像を上記のような車両感
覚を与える像に設定する方法が考えられるが、このよう
な装置では、レンズを介してフロントガラスに反射した
像を運転者が見ており、光を光線として捕らえ幾何光学
により成立させているので、目の位置によって焦点を調
整する必要があり、そのために表示像の投影位置を調整
するための機構を設けなければならない。

【０００８】更には、このようにして運転者に与えられ
る表示像は２次元像であり、車両感覚の補助としては不
十分であるという問題があった。

【０００９】従って本発明は、車両デザインを損なう特
別の装置を取り付ける必要がなく、また運転者の目の位
置に関わらずに車両の輪郭を立体表示像で与えることが
出来る車両用表示装置を実現することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る車両用表示装置は、車両前方の仮想輪
郭立体像を記憶した反射型ホログラム板をフロントガラ
スに装着し、該ホログラム板に対して再生光を与えるた
めの投影ユニットを車両前部に設けたことを特徴として
いる。

【００１１】上記の本発明では、該ホログラム板が車両
後方の仮想輪郭立体像を記憶しており且つリアガラスに
装着されるようにしてもよい。

【００１２】また本発明では、車両前方の仮想輪郭立体
像を記憶した昼間用の透過型ホログラム板及び夜間用の
反射型ホログラム板をフロントガラスに装着し、該夜間
用の反射型ホログラム板に対して再生光を与えるための
投影ユニットを車両前部に設け、両ホログラム板を切り
替える手段を設けたものとすることも可能である。

【００１３】上記の場合においても、該ホログラム板が
車両後方の仮想輪郭立体像を記憶しており且つリアガラ
スに装着されており、該投影ユニットが車両後部に設け
られているようにしてもよい。

【００１４】

【作用】本発明では、車両のフロントガラスまたはリア
ガラスに車両の前方又は後方の仮想輪郭立体像を記憶し
た反射型のホログラム板を設けておく。

【００１５】そして、投影ユニットから発射された表示
光が再生光として該反射型ホログラム板に与えられる
と、図１に示すよう運転者からはホログラム板を介して
ホログラム像Ａにより車両の仮想輪郭立体像を車両前方
に認識することが出来る。

【００１６】このように、ホログラム像を用いることに
より、光を波としてとらえ光波動の干渉現象と回折現象
とを利用して光波面の記録・再現を行うことができるの
で、車両の輪郭を３次元の立体像で捕らえることが出来
る。

【００１７】上記の場合には昼夜共に適用することがで
きるが、特に昼間時に関しては、上記の反射型ホログラ
ム板と共に透過型ホログラム板も用意しておき、特に昼
間時においては切替手段により透過型ホログラム板を選
択し、外光を再生光とし、該透過型ホログラム板を通し
て車両の輪郭像を得ることが出来る。

【００１８】これにより、明るい昼間時においても、や
はり図１に示すよう運転者からはホログラム像Ａとして
より明瞭に認識することが出来る。

【００１９】このように、ホログラム像を用いことによ
り、光を波としてとらえ光波動の干渉現象と回折現象と
を利用して光波面の記録・再現を行うことができるの
で、車両の輪郭を立体像で捕らえることが出来る。

【００２０】従って、図１に示すように目の位置が→
→に変わっても運転者はホログラム像Ａを同じ位置
に見ることができ、目の位置のズレは問題とならずに運
転者にとっては正確な車両感覚をつかむことができる。

【００２１】

【実施例】図２は本発明に係る車両用表示装置の実施例
を示したものであり、この実施例は昼間及び夜間の両方
に適応することができ、図中、１は車両、２は車両１の
前方の仮想輪郭立体像が予め記憶されている反射型ホロ
グラム板、３は運転者の目、４はダッシュボード、５は
ダッシュボード４に設置され再生光を発生する投影ユニ
ット、そして６はホログラム板２を装着するための車両
１のフロントガラスである。

【００２２】動作においては、投影ユニット５から発射
された表示光が再生光として反射型ホログラム板２に与
えられると、運転者はこのホログラム板２を介してその
仮想輪郭立体像Ａを車両前方に見ることができる。

【００２３】即ち、上記のホログラム板２の作成時には
物体光と同位相の参照光が用いられ、ホログラム再生時
には参照光と同方向の再生光を照射することで再生像が
得られる。

【００２４】図３は昼間時のみに使用可能な変形例を示
しており、図中、図２と同じ符号は同じ部分を示し、２
０はフロントガラス６の内側に装着した透過型のホログ
ラム板を示している。

【００２５】この昼間時の場合には、外光Ｂを再生光と
して運転者はホログラム板２０を介してやはり車両１の
前方に仮想輪郭立体像Ａを車両前方に見ることができ
る。この場合の立体像Ａは図２の場合より明瞭に見え
る。

【００２６】図４は、図２の実施例と図３の実施例の両
者を使用するための実施例を示したもので、図示の如
く、車両１のダッシュボード４に透過型ホログラム板２
０及び反射型ホログラム板２並びに投影ユニット５を設
ける。これと共に両ホログラム板２，２０を切り替え選
択するための切替スイッチ７が設けられている。

【００２７】このような実施例の昼間時の動作において
は、まず、切替スイッチ７を透過型ホログラム板２が選
択されるように切り替える。

【００２８】これにより図３に示す状態となり、外光Ｂ
を再生光とし、透過型ホログラム板２を通して車両の輪
郭像Ａを運転者の目３の位置で得ることが出来る。

【００２９】また、夜間時の動作においては、切替スイ
ッチ７を反射型ホログラム板２が選択されるように切り
替える。

【００３０】これにより図２に示す状態となり、投影ユ
ニット５から発射された表示光が再生光として反射型ホ
ログラム板２に与えられると、運転者はこのホログラム
板２を介してその仮想輪郭立体像Ａを車両前方に見るこ
とができる。

【００３１】尚、上記の場合の仮想輪郭立体像Ａは車両
感覚を与えるものであればどのような像でもよく、運転
者はホログラム板２，２０に投影された仮想輪郭立体像
を見ることで、車両前方の車両感覚をつかむことがで
き、車庫入れ等の運転を確実に行うことができる。

【００３２】図５及び図６は図２及び図３に示した実施
例のそれぞれの変形例を示したもので、図５の例では図
２に対応して反射型ホログラム板２をリアガラス８に設
置すると共に投影ユニット５をリアパーセル９に設けて
おり、図６の例では図３に対応して透過型ホログラム板
２０をリアガラス８に設置している。この場合のホログ
ラム板２，２０の切替スイッチも図４に示したように設
置する。

【００３３】このように車両１のリア部分に投影ユニッ
ト５とホログラム板２，２０を設けることによっても同
様にして運転者は仮想輪郭立体像Ａを見ることが出来、
車両後方の車両感覚を正確につかむことができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用表示装置によれば、車両前方の仮想輪郭立体像を記憶
した反射型ホログラム板をフロントガラス（又はリアガ
ラス）に装着し、該反射型ホログラム板に対して再生光
を与えるための投影ユニットを車両前部（又は後部）に
設けた構成としたので、運転席から前方（又は後方）の
車両感覚がつかみにくい車両においても３次元の仮想輪
郭立体像を見ることにより車両感覚を正確につかむこと
ができ、車両事故を回避することができる。

【００３５】また、昼間用の透過型ホログラム板を合わ
せて設け両ホログラム板を切り替え可能に構成すれば、
昼間時の仮想輪郭立体像をより明瞭にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用表示装置の概念を説明する
ための図である。

【図２】本発明に係る車両用表示装置を車両前部に設置
したときの昼夜共通の構成を示した図である。

【図３】本発明に係る車両用表示装置を車両前部に設置
したときの昼間時の構成を示した図である。

【図４】昼間及び夜間に適用するための実施例を示した
図である。

【図５】本発明に係る車両用表示装置を車両後部に設置
したときの昼夜共通の構成を示した図である。

【図６】本発明に係る車両用表示装置を車両後部に設置
したときの昼間時の構成を示した図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ 反射型ホログラム板 ２０ 透過型ホログラム板 ３ 運転者の目 ４ ダッシュボード ５ 投影ユニット ６ フロントガラス ７ 切替スイッチ ８ リアガラス ９ リアパーセル 図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両前方の仮想輪郭立体像を記憶した反
   射型ホログラム板をフロントガラスに装着し、該ホログ
   ラム板に対して再生光を与えるための投影ユニットを車
   両前部に設けたことを特徴とする車両用表示装置。
2. 【請求項２】 該ホログラム板が車両後方の仮想輪郭立
   体像を記憶しており且つリアガラスに装着されているこ
   とを特徴とした請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 【請求項３】 車両前方の仮想輪郭立体像を記憶した昼
   間用の透過型ホログラム板及び夜間用の反射型ホログラ
   ム板をフロントガラスに装着し、該夜間用の反射型ホロ
   グラム板に対して再生光を与えるための投影ユニットを
   車両前部に設け、両ホログラム板を切り替える手段を設
   けたことを特徴とする車両用表示装置。
4. 【請求項４】 該ホログラム板が車両後方の仮想輪郭立
   体像を記憶しており且つリアガラスに装着されており、
   該投影ユニットが車両後部に設けられていることを特徴
   とした請求項３に記載の車両用表示装置。