JPH063379B2 - 螢光表示管の調光装置 - Google Patents
螢光表示管の調光装置Info
- Publication number
- JPH063379B2 JPH063379B2 JP24664585A JP24664585A JPH063379B2 JP H063379 B2 JPH063379 B2 JP H063379B2 JP 24664585 A JP24664585 A JP 24664585A JP 24664585 A JP24664585 A JP 24664585A JP H063379 B2 JPH063379 B2 JP H063379B2
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- JP
- Japan
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- voltage
- dimming
- light emitting
- segment
- display tube
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- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等に用いられる螢光表示管の調光装置
に関するものである。
に関するものである。
従来から、スピードメータやタコメータなどのメータ類
を表示するために螢光表示管（以下、ＦＬＴ）を用いる
ものがあり、近年は、視認性を良くするために、ブルー
グリーンの他に、イエロー、アンバー、レッド等を発光
させて多色カラー表示が行われている。通常、ブルーグ
リーンの表示部と他のカラーが混在するＦＬＴにおいて
は、ブルーグリーン表示部の駆動電圧に比べ、他のカラ
ー表示部の駆動電圧が高いため、同一の電圧を発生する
駆動用ＩＣを直接使用することはできない。（ブルーグ
リーンの駆動電圧：２０Ｖ、他のカラーの駆動電圧：３
０Ｖ）そこで、従来は第５図に示す様に他のカラー表示
部には、トランジスタＴｒ3，Ｔｒ4による駆動回路を付
加していた。
を表示するために螢光表示管（以下、ＦＬＴ）を用いる
ものがあり、近年は、視認性を良くするために、ブルー
グリーンの他に、イエロー、アンバー、レッド等を発光
させて多色カラー表示が行われている。通常、ブルーグ
リーンの表示部と他のカラーが混在するＦＬＴにおいて
は、ブルーグリーン表示部の駆動電圧に比べ、他のカラ
ー表示部の駆動電圧が高いため、同一の電圧を発生する
駆動用ＩＣを直接使用することはできない。（ブルーグ
リーンの駆動電圧：２０Ｖ、他のカラーの駆動電圧：３
０Ｖ）そこで、従来は第５図に示す様に他のカラー表示
部には、トランジスタＴｒ3，Ｔｒ4による駆動回路を付
加していた。
このようにインパネ部にＦＬＴの発光素子を用いた場
合、昼間には周囲が明るいので表示輝度を高くし、夜間
には逆に輝度を低くして夜間減光を行う必要がある。と
ころが、ＦＬＴの昼間輝度はかなり高いため、夜間には
大きな比率で輝度を落す必要がある。このため、夜間は
一定周波数の減光信号用のパルス信号にて、ＦＬＴの点
滅比を減少させている。このときの点灯パルス時間は１
０μｓ前後になるため、トランジスタＴｒ3，Ｔｒ4の遅
れにより、ブルーグリーン表示部と他のカラー表示部の
減光率（Ｔ1／Ｔ，Ｔ2／Ｔ）が異なり、ブルーグリーン
表示部より他のカラー表示部が明るくなるという問題点
を有していた。
合、昼間には周囲が明るいので表示輝度を高くし、夜間
には逆に輝度を低くして夜間減光を行う必要がある。と
ころが、ＦＬＴの昼間輝度はかなり高いため、夜間には
大きな比率で輝度を落す必要がある。このため、夜間は
一定周波数の減光信号用のパルス信号にて、ＦＬＴの点
滅比を減少させている。このときの点灯パルス時間は１
０μｓ前後になるため、トランジスタＴｒ3，Ｔｒ4の遅
れにより、ブルーグリーン表示部と他のカラー表示部の
減光率（Ｔ1／Ｔ，Ｔ2／Ｔ）が異なり、ブルーグリーン
表示部より他のカラー表示部が明るくなるという問題点
を有していた。
そこで本発明の目的は、第１電圧で駆動される第１発光
部とこの第１電圧と異なる第２駆動電圧で駆動される第
２発光部とを有する螢光表示管の調光装置であって、夜
間等の減光時に、第１発光部と第２発光部での両者の減
光率が異なることを防止して両者を調光することができ
る螢光表示管の調光装置を提供することにある。
部とこの第１電圧と異なる第２駆動電圧で駆動される第
２発光部とを有する螢光表示管の調光装置であって、夜
間等の減光時に、第１発光部と第２発光部での両者の減
光率が異なることを防止して両者を調光することができ
る螢光表示管の調光装置を提供することにある。
本発明は上記問題点を解決する手段として少なくとも２
色が発光するように第１、第２電圧で各々駆動される第
１、第２発光部を有する螢光表示管の調光装置であっ
て、 外部操作により調光信号を発生する調光手段と、 前記第１、第２発光部の各々に発信パルス信号を供給す
るとともに、前記調光信号が入力されると前記発信パル
ス信号のデューティ比を所定値に変化させて前記第１、
第２発光部の減光を行う減光駆動手段と、 前記調光信号が入力されると前記第１発光部の第１駆動
電圧を所定の低電圧に切替える電圧切替手段とを備えた
ことを特徴とする。
色が発光するように第１、第２電圧で各々駆動される第
１、第２発光部を有する螢光表示管の調光装置であっ
て、 外部操作により調光信号を発生する調光手段と、 前記第１、第２発光部の各々に発信パルス信号を供給す
るとともに、前記調光信号が入力されると前記発信パル
ス信号のデューティ比を所定値に変化させて前記第１、
第２発光部の減光を行う減光駆動手段と、 前記調光信号が入力されると前記第１発光部の第１駆動
電圧を所定の低電圧に切替える電圧切替手段とを備えた
ことを特徴とする。
以下本発明の第１実施例を第１図に基づいて説明する。
第１図は第１実施例を示す回路図、第２図は第１図に示
す回路図の各部の波形を示す波形図である。符号１はラ
イティングスイッチで、夜間等に投入して夜間照明ライ
ト（図示せず）を点灯させるとともに調光信号を発生す
る。２はライティングスイッチ１の投入時に所定周波数
（２０〜５０KHz）で所定デューティ比の発振パルス信
号を発生する発振回路で、尚、発振回路２には図示しな
いレオスタットが接続され、発振回路２はレオスタット
からのパルス信号（約２００Hzでデューティ比可変）と
前記所定周波数（２０〜５０KHz）とを重ね合わせてい
る。この発振パルス信号を減光信号といい、上記デュー
ティ比とは、点灯時間（Ｔ1）／周期（Ｔ）のことであ
る。３はマイクロコンピユータで、車速センサ、エンジ
ン冷却水温センサ、燃料センサ等からの入力に基づいて
制御信号を演算して、螢光表示管（ＦＬＴ）用駆動ＩＣ
に出力する。
す回路図の各部の波形を示す波形図である。符号１はラ
イティングスイッチで、夜間等に投入して夜間照明ライ
ト（図示せず）を点灯させるとともに調光信号を発生す
る。２はライティングスイッチ１の投入時に所定周波数
（２０〜５０KHz）で所定デューティ比の発振パルス信
号を発生する発振回路で、尚、発振回路２には図示しな
いレオスタットが接続され、発振回路２はレオスタット
からのパルス信号（約２００Hzでデューティ比可変）と
前記所定周波数（２０〜５０KHz）とを重ね合わせてい
る。この発振パルス信号を減光信号といい、上記デュー
ティ比とは、点灯時間（Ｔ1）／周期（Ｔ）のことであ
る。３はマイクロコンピユータで、車速センサ、エンジ
ン冷却水温センサ、燃料センサ等からの入力に基づいて
制御信号を演算して、螢光表示管（ＦＬＴ）用駆動ＩＣ
に出力する。
ＦＬＴ駆動用ＩＣ４は、螢光表示管５の第２発光部とな
るブルーグリーンセグメント５ａを発光させる駆動回路
である。ＦＬＴ駆動用ＩＣ４には、発振回路２からの減
光信号が入力され、減光信号がハイ（Ｈ）レベルのと
き、ＦＬＴ駆動用ＩＣ４はロー（Ｌ）レベルを出力し、
減光信号がＬレベルのとき出力Ｖ1のボルトのＨレベル
を出力する。６は電圧切換回路で、トランジスタＴｒ1
〜Ｔｒ4とツェナーダイオードＺＤから成り、カラーセ
グメント５ｂの駆動電圧をＶ2又はＶ3に切り換える。ト
ランジスタＴｒ2は電圧Ｖ2（＞Ｖ1）と接続され、トラ
ンジスタＴｒ1はライティングスイッチ１に接続されて
いる。ツェナーダイオードＺＤはライティングスイッチ
１がＯＮのとき、電圧Ｖ3を規制して第１発光部となる
カラーセグメント５ｂの輝度調整用電圧Ｖ3（＜Ｖ2）を
作成する。
るブルーグリーンセグメント５ａを発光させる駆動回路
である。ＦＬＴ駆動用ＩＣ４には、発振回路２からの減
光信号が入力され、減光信号がハイ（Ｈ）レベルのと
き、ＦＬＴ駆動用ＩＣ４はロー（Ｌ）レベルを出力し、
減光信号がＬレベルのとき出力Ｖ1のボルトのＨレベル
を出力する。６は電圧切換回路で、トランジスタＴｒ1
〜Ｔｒ4とツェナーダイオードＺＤから成り、カラーセ
グメント５ｂの駆動電圧をＶ2又はＶ3に切り換える。ト
ランジスタＴｒ2は電圧Ｖ2（＞Ｖ1）と接続され、トラ
ンジスタＴｒ1はライティングスイッチ１に接続されて
いる。ツェナーダイオードＺＤはライティングスイッチ
１がＯＮのとき、電圧Ｖ3を規制して第１発光部となる
カラーセグメント５ｂの輝度調整用電圧Ｖ3（＜Ｖ2）を
作成する。
上記構成に基づいてその作動を説明する。
今、昼間運転時で、ライティングスイッチ１がオフして
いる時には、スイッチ１が投入されていないため調光信
号を発生しない。また、発振回路２にも発振のための電
源が供給されていないため、その出力がＬレベルになっ
ている。このため、ＦＬＴ駆動用ＩＣ４からＦＬＴ５の
ブルーグリーンセグメント５ａへの駆動電圧は何の変調
もされないものとなるため、ブルーグリーンセグメント
５ａは最も高い輝度で点灯する。また、調光信号が電圧
切換回路６に入力されていないため、トランジスタＴｒ
1はオフして、トランジスタＴｒ2のエミッタには、電圧
Ｖ2がそのまま印加される。このため、ＦＬＴ５のカラ
ーセグメント５ｂは、電圧Ｖ2により駆動されて、最も
高い輝度で点灯する。
いる時には、スイッチ１が投入されていないため調光信
号を発生しない。また、発振回路２にも発振のための電
源が供給されていないため、その出力がＬレベルになっ
ている。このため、ＦＬＴ駆動用ＩＣ４からＦＬＴ５の
ブルーグリーンセグメント５ａへの駆動電圧は何の変調
もされないものとなるため、ブルーグリーンセグメント
５ａは最も高い輝度で点灯する。また、調光信号が電圧
切換回路６に入力されていないため、トランジスタＴｒ
1はオフして、トランジスタＴｒ2のエミッタには、電圧
Ｖ2がそのまま印加される。このため、ＦＬＴ５のカラ
ーセグメント５ｂは、電圧Ｖ2により駆動されて、最も
高い輝度で点灯する。
次に、夜間運転時等でライティングスイッチ１をオンし
ている時について説明する。この状態においては、発振
回路２が調光信号を受けて発振（２０〜５０KHz）動作
し、減光信号を発生する。尚、実際には発振回路２は図
示せぬレオスタットからのパルス信号（約２００Hz）を
重ね合わせて減光信号を形成しているが、第２図(a)は
本実施例において問題とする所定周波数（２０〜５０KH
z）の減光信号部分を示す。その発振パルス信号により
ＦＬＴ駆動用ＩＣ４は、ＦＬＴ５のブルーグリーンセグ
メント５ａに印加する電圧を、第２図(b)に示す様に一
定の減光率に変調し、ブルーグリーンセグメント５ａの
点灯時間（Ｔ1）を減少して減光点灯させる。また、ラ
イティングスイッチ１がオンになると同時に、電圧切換
回路６には調光信号が入力され、トランジスタＴｒ1が
オンする。このため、ツェナーダイオードＺＤが駆動電
圧をＶ3（＜Ｖ2）に規制する。よって、ＦＬＴ５のカラ
ーサグメント５ｂに印加される電圧は第２図(c)に示す
様に通常カラーサグメント５ｂに印加される電圧Ｖ2か
ら、ライティングスイッチ１をオンの時にはＶ3に低下
する。ここで、ＦＬＴ駆動用ＩＣ４とカラーセグメント
５ｂとの間に接続されるトランジスタＴｒ3，Ｔｒ4は、
周波数が高く、点灯時間が１０μｓ前後になる減光信号
に対して遅れが生じる。このため、カラーセグメント５
ｂへの印加電圧がＶ2で一定のときは、カラーセグメン
ト５ｂの減光率とブルーグリーン５ａの減光率が異な
り、カラーセグメント５ｂが明るくなりすぎることにな
る。しかしながら、本実施例における減光時には、電圧
切換回路６のツェナーダイオードＺＤにより、カラーセ
グメント５ｂに印加される電圧をＶ2からＶ3に低下させ
て、トランジスタＴｒ3，Ｔｒ4の遅れによる減光率の変
化を補正することができる。
ている時について説明する。この状態においては、発振
回路２が調光信号を受けて発振（２０〜５０KHz）動作
し、減光信号を発生する。尚、実際には発振回路２は図
示せぬレオスタットからのパルス信号（約２００Hz）を
重ね合わせて減光信号を形成しているが、第２図(a)は
本実施例において問題とする所定周波数（２０〜５０KH
z）の減光信号部分を示す。その発振パルス信号により
ＦＬＴ駆動用ＩＣ４は、ＦＬＴ５のブルーグリーンセグ
メント５ａに印加する電圧を、第２図(b)に示す様に一
定の減光率に変調し、ブルーグリーンセグメント５ａの
点灯時間（Ｔ1）を減少して減光点灯させる。また、ラ
イティングスイッチ１がオンになると同時に、電圧切換
回路６には調光信号が入力され、トランジスタＴｒ1が
オンする。このため、ツェナーダイオードＺＤが駆動電
圧をＶ3（＜Ｖ2）に規制する。よって、ＦＬＴ５のカラ
ーサグメント５ｂに印加される電圧は第２図(c)に示す
様に通常カラーサグメント５ｂに印加される電圧Ｖ2か
ら、ライティングスイッチ１をオンの時にはＶ3に低下
する。ここで、ＦＬＴ駆動用ＩＣ４とカラーセグメント
５ｂとの間に接続されるトランジスタＴｒ3，Ｔｒ4は、
周波数が高く、点灯時間が１０μｓ前後になる減光信号
に対して遅れが生じる。このため、カラーセグメント５
ｂへの印加電圧がＶ2で一定のときは、カラーセグメン
ト５ｂの減光率とブルーグリーン５ａの減光率が異な
り、カラーセグメント５ｂが明るくなりすぎることにな
る。しかしながら、本実施例における減光時には、電圧
切換回路６のツェナーダイオードＺＤにより、カラーセ
グメント５ｂに印加される電圧をＶ2からＶ3に低下させ
て、トランジスタＴｒ3，Ｔｒ4の遅れによる減光率の変
化を補正することができる。
このときの電圧Ｖ2とＶ3の関係は、トランジスタＴ
ｒ3，Ｔｒ4の遅れと、ＦＬＴ５の各セグメント５ａ，５
ｂの輝度と駆動電圧との関係で設定される。つまり、Ｆ
ＬＴ５の輝度は駆動電圧の５／２乗に比例することか
ら、仮に第２図に示す様に、ブルーグリーンセグメント
５ａの減光率が昼間に対して１／４のとき、トランジス
タＴｒ3，Ｔｒ4の遅れによるカラーセグメント５ｂの減
光率が1.5/4になったとすると、両者の輝度が同じとな
る条件： １／４＝1.5／４×（Ｖ3／Ｖ2）５／２により Ｖ3＝0.85Ｖ2と設定すればよい。このように、減光時
に、カラーセグメント５ｂに印加される電圧をＶ2から
所定電圧Ｖ3に低下させることにより、トランジスタＴ
ｒ3，Ｔｒ4の遅れによる減光率の変化を補正するように
すれば、ブルーグリーンセグメント５ａとカラーセグメ
ント５ｂとの減光率を同一にすることができる。
ｒ3，Ｔｒ4の遅れと、ＦＬＴ５の各セグメント５ａ，５
ｂの輝度と駆動電圧との関係で設定される。つまり、Ｆ
ＬＴ５の輝度は駆動電圧の５／２乗に比例することか
ら、仮に第２図に示す様に、ブルーグリーンセグメント
５ａの減光率が昼間に対して１／４のとき、トランジス
タＴｒ3，Ｔｒ4の遅れによるカラーセグメント５ｂの減
光率が1.5/4になったとすると、両者の輝度が同じとな
る条件： １／４＝1.5／４×（Ｖ3／Ｖ2）５／２により Ｖ3＝0.85Ｖ2と設定すればよい。このように、減光時
に、カラーセグメント５ｂに印加される電圧をＶ2から
所定電圧Ｖ3に低下させることにより、トランジスタＴ
ｒ3，Ｔｒ4の遅れによる減光率の変化を補正するように
すれば、ブルーグリーンセグメント５ａとカラーセグメ
ント５ｂとの減光率を同一にすることができる。
次に、他の実施例を説明する。第３図は電圧切換回路
６′として、上記ツェナーダイオードＺＤの代わりにリ
レー７を用いたものである。電圧切換回路６′は、トラ
ンジスタＴｒ1がオンのときに、リレー７は電圧Ｖ2から
所定電圧Ｖ3に切替えて、カラーセグメント５ｂに印加
する電圧を低下させる。このように、減光時には、カラ
ーセグメント５ｂの駆動電圧を所定電圧に低下させる電
圧切換回路であれば、他の構成であってもよい。尚、第
４図は３色のセグメント、例えばブルーグリーンセグメ
ント５ａ、イエローグリーン（カラー）セグメント５
ｂ、レッドセグメント５ｂ′を組み合わせた表示によ
り、エイジン回転数を表示する表示形態の１つを示す。
特に、このような表示形態においては、減光時のブルー
グリーンセグメント５ａとイエローグリーンセグメント
５ｂ等と減光率が異なると、両セグメントの調光がアン
バランスになり、表示の視認性が悪化する。従って、本
発明を第４図に示す表示形態のものに適用すると、減光
時においても、良好なバランスの表示が可能となる。
尚、このような表示形態としては、車両用スピードメー
タ、タコメータ、フューエルゲージ、サーモゲージ等も
ある。
６′として、上記ツェナーダイオードＺＤの代わりにリ
レー７を用いたものである。電圧切換回路６′は、トラ
ンジスタＴｒ1がオンのときに、リレー７は電圧Ｖ2から
所定電圧Ｖ3に切替えて、カラーセグメント５ｂに印加
する電圧を低下させる。このように、減光時には、カラ
ーセグメント５ｂの駆動電圧を所定電圧に低下させる電
圧切換回路であれば、他の構成であってもよい。尚、第
４図は３色のセグメント、例えばブルーグリーンセグメ
ント５ａ、イエローグリーン（カラー）セグメント５
ｂ、レッドセグメント５ｂ′を組み合わせた表示によ
り、エイジン回転数を表示する表示形態の１つを示す。
特に、このような表示形態においては、減光時のブルー
グリーンセグメント５ａとイエローグリーンセグメント
５ｂ等と減光率が異なると、両セグメントの調光がアン
バランスになり、表示の視認性が悪化する。従って、本
発明を第４図に示す表示形態のものに適用すると、減光
時においても、良好なバランスの表示が可能となる。
尚、このような表示形態としては、車両用スピードメー
タ、タコメータ、フューエルゲージ、サーモゲージ等も
ある。
以上述べた用に本発明によると、夜間等の減光時、第１
発光部、第２発光部が適切に減光されて、両者の輝度バ
ランスのとれた好適な調光が可能となる。
発光部、第２発光部が適切に減光されて、両者の輝度バ
ランスのとれた好適な調光が可能となる。
第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図は第１
図に示した回路図の各点での波形を示す波形図、第３図
は他の実施例を示す回路図、第４図は螢光表示管の１つ
の表示形態を示す形態図、第５図は従来の回路図、第６
図は第５図に示した回路図の各部での波形を示す波形図
である。 １…ライティングスイッチ、２…発振回路、４…螢光表
示管駆動用ＩＣ、５…螢光表示管、５ａ…ブルーグリー
ンセグメント、５ｂ…カラーセグメント、６，６′…電
圧切換回路、ＺＤ…ツェナーダイオード、７…リレー。
図に示した回路図の各点での波形を示す波形図、第３図
は他の実施例を示す回路図、第４図は螢光表示管の１つ
の表示形態を示す形態図、第５図は従来の回路図、第６
図は第５図に示した回路図の各部での波形を示す波形図
である。 １…ライティングスイッチ、２…発振回路、４…螢光表
示管駆動用ＩＣ、５…螢光表示管、５ａ…ブルーグリー
ンセグメント、５ｂ…カラーセグメント、６，６′…電
圧切換回路、ＺＤ…ツェナーダイオード、７…リレー。
Claims (1)
- 【請求項１】少なくとも２色が発光がするように第１、
第２電圧で各々駆動される第１、第２発光部を有する螢
光表示管の調光装置であって、 外部操作により調光信号を発生する調光手段と、 前記第１、第２発光部の各々に発信パルス信号を供給す
るとともに、前記調光信号が入力されると前記発信パル
ス信号のデューティ比を所定値に変化させて前記第１、
第２発光部の減光を行う減光駆動手段と、 前記調光信号が入力されると前記第１発光部の第１駆動
電圧を所定の低電圧に切替える電圧切替手段とを備えた
ことを特徴とする螢光表示管の調光装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24664585A JPH063379B2 (ja) | 1985-11-01 | 1985-11-01 | 螢光表示管の調光装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24664585A JPH063379B2 (ja) | 1985-11-01 | 1985-11-01 | 螢光表示管の調光装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62106319A JPS62106319A (ja) | 1987-05-16 |
| JPH063379B2 true JPH063379B2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=17151491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24664585A Expired - Lifetime JPH063379B2 (ja) | 1985-11-01 | 1985-11-01 | 螢光表示管の調光装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063379B2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-01 JP JP24664585A patent/JPH063379B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62106319A (ja) | 1987-05-16 |
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