JPH063380B2 - Fluorescent display tube drive - Google Patents
Fluorescent display tube driveInfo
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- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等に用いられる螢光表示管の駆動装置
で、特に2つの異なる発光色の第1・第2発光部を有す
る螢光表示管において、減光時の両発光部の輝度を調光
するものに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a drive device for a fluorescent display tube used in an automobile or the like, and in particular, a fluorescent device having two first and second light emitting parts of different emission colors. The present invention relates to a display tube that adjusts the brightness of both light emitting portions when dimming.
従来、スピードメータやタコメータ等のメータ類を表示
するインパネ部に螢光表示管(以下、FLTという)を
用いるものがあり、近年はその視認性を良くするため
に、ブルーグリーンの他に、イエロー、アンバー、レッ
ド等の色を発色させて多色カラー表示が行われている。
通常、ブルーグリーンの発光部と他のカラーの発光部が
混在するFLTにおいては、通常発光時の両者の輝度を
調光するために、同一の駆動電圧を発生する駆動用IC
を使用することはできないものであった。このため、第
4図の様に他のカラー発光部の駆動電圧に、ブルーグリ
ーンの発光部の駆動電圧より高い駆動電圧を印加するス
イッチ手段(トランジスタTr1,Tr2)が設けられて
いる。Conventionally, there is a fluorescent display tube (hereinafter referred to as FLT) used in an instrument panel portion for displaying meters such as a speedometer and a tachometer. In recent years, in addition to blue green, yellow is used to improve its visibility. , Amber, red, etc. are developed to perform multicolor display.
Usually, in an FLT in which a blue-green light emitting portion and another color light emitting portion are mixed, a driving IC that generates the same drive voltage in order to adjust the brightness of both when normal light emission is performed.
Could not be used. Therefore, as shown in FIG. 4, switch means (transistors Tr 1 and Tr 2 ) for applying a drive voltage higher than the drive voltage of the blue-green light emitting portion to the drive voltage of the other color light emitting portions is provided.
このような螢光表示管を用いた場合、昼間には周囲が明
るいので発光輝度を高くし、夜間には逆に輝度を低くし
て夜間減光を行う必要がある。ところが、FLTの昼間
輝度はかなり高いため、夜間には大きな比率で輝度を落
す必要があり、夜間は所定の周波数の減光パルス信号に
て、FLTの点滅比を減少させている。このときの点灯
パルス時間は10μs前後になるため、トランジスタT
r1,Tr2の遅れにより、ブルーグリーン発光部と他の
カラー発光部の減光率(T1/T,T2/T)が異なり、
ブルーグリーン発光部より他のカラー発光部が明るくな
ってしまうという問題点を有していた。When such a fluorescent display tube is used, it is necessary to increase the luminance of light emission in the daytime because the surroundings are bright and reduce the luminance to decrease the nighttime at night. However, since the daytime brightness of the FLT is considerably high, it is necessary to reduce the brightness at a large ratio at night, and the blinking ratio of the FLT is decreased at night by a dimming pulse signal of a predetermined frequency. Since the lighting pulse time at this time is around 10 μs, the transistor T
Due to the delay of r 1 and Tr 2 , the extinction ratios (T 1 / T, T 2 / T) of the blue-green light emitting part and other color light emitting parts are different,
There is a problem that other color light emitting parts are brighter than the blue green light emitting parts.
そこで本発明の目的は、第1、第2の発光部を有するF
LTの駆動装置であって、夜間等の減光時に、第1発光
部と第2発光部での両者の減光率が異なることを防止し
て両者を調光することができる螢光表示管の駆動装置を
提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an F having the first and second light emitting portions.
A fluorescent display tube which is a driving device for an LT and is capable of dimming both of the first light emitting part and the second light emitting part while preventing the dimming ratios of the first light emitting part and the second light emitting part from being different at the time of dimming at night. It is to provide a drive device.
本発明は上記問題点を解決する手段として、第1、第2
の異なる電圧で各々駆動される第1、第2発光部を有す
る螢光表示管の駆動装置であって、 前記第1、第2発光部と各々接続される第1、第2ライ
ンに第1電圧の駆動パルス信号を送出し、通常点灯時は
Hiレベル信号を、減光時には周波数の高い減光パルス
信号を送出する駆動手段と、 前記第2ラインの途中に設けられて前記第2発光部へ第
2電圧を印加するスイッチ手段と、 前記第1、第2ラインの少なくとも一方に設けられて前
記第1、第2発光部に印加される減光時の減光パルス信
号のパルス幅を一致させる補正手段と、 を備えることを特徴とする。The present invention provides first and second means for solving the above problems.
A driving device of a fluorescent display tube having first and second light emitting portions which are respectively driven by different voltages, the first and second lines being respectively connected to the first and second light emitting portions. Driving means for sending a driving pulse signal of a voltage, a Hi level signal for normal lighting, and a dimming pulse signal of high frequency for dimming; and the second light emitting section provided in the middle of the second line. And a switch means for applying a second voltage to the first and second lines, and a pulse width of a dimming pulse signal at the time of dimming, which is provided on at least one of the first and second light emitting units, is made to match. And a correction means for causing the correction.
以下本発明の第1実施例を第1図に基づいて説明する。 A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
第1図は第1実施例を示す回路図、第2図は第1図に示
した回路図の各部の波形を示す波形図である。符号1は
螢光表示管駆動回路で、第2発光部であるカラーセグメ
ント5a(例えばイエロー)と第1発光部であるブルー
グリーンのセグメントを駆動する。駆動回路1は、所定
の周波数(20〜50KHz)で所定デューティ比の減光
信号がBLK端子に入力されて、減光信号がハイ(H)
レベルのときはロー(L)レベルを出力ポートに出力
し、減光信号がロー(L)レベルのときは駆動電圧V1
のハイ(H)レベルを出力ポートに出力する。尚、デュ
ーティ比は周期Tに対するHレベル時間T1(T1/T)
をいう。この減光信号は、夜間等に投入するライティン
グスイッチ(図示せず)と連動し、このスイッチが投入
されたときに発生する。2はマイクロコンピユータ(マ
イコン)で、車速センサ、エンジン冷却水温センサ、燃
料センサ等の入力に基づいて制御信号を演算し、駆動回
路1に出力し、駆動回路1はマイコン2から信号に対応
して発光すべきセグメントを駆動する。FIG. 1 is a circuit diagram showing the first embodiment, and FIG. 2 is a waveform diagram showing waveforms of respective parts of the circuit diagram shown in FIG. Reference numeral 1 denotes a fluorescent display tube drive circuit, which drives a color segment 5a (for example, yellow) which is the second light emitting portion and a blue green segment which is the first light emitting portion. The drive circuit 1 inputs a dimming signal with a predetermined duty ratio at a predetermined frequency (20 to 50 KHz) to the BLK terminal, and the dimming signal is high (H).
When the level is low, the low (L) level is output to the output port, and when the dimming signal is low (L) level, the drive voltage V 1
The high (H) level of is output to the output port. The duty ratio is the H level time T 1 (T 1 / T) with respect to the cycle T.
Say. This dimming signal is interlocked with a lighting switch (not shown) that is turned on at night, and is generated when this switch is turned on. Reference numeral 2 is a microcomputer, which calculates a control signal based on inputs of a vehicle speed sensor, an engine cooling water temperature sensor, a fuel sensor, etc., and outputs it to a drive circuit 1, and the drive circuit 1 responds to the signal from the microcomputer 2. Drive the segment to be illuminated.
螢光表示管5のブルーグリーンのセグメント5bは、駆
動回路1からの駆動電圧V1の出力信号により、直接に
駆動される。またカラーセグメント5aは、駆動電圧V
2(>V1)を印加するスイッチ手段となるトランジスタ
Tr1,Tr2と、トランジスタTr1をONするパルス
信号の立ち上がりを所定時間遅らせ補正する補正回路3
とにより、駆動回路1で駆動される。The blue-green segment 5b of the fluorescent display tube 5 is directly driven by the output signal of the drive voltage V 1 from the drive circuit 1. Further, the color segment 5a has a driving voltage V
Transistors Tr 1 and Tr 2 serving as switch means for applying 2 (> V 1 ), and a correction circuit 3 for delaying the rising of the pulse signal for turning on the transistor Tr 1 for a predetermined time and correcting the pulse signal.
Are driven by the drive circuit 1.
補正回路3は、出力の反転を目的とするインバータI
N、抵抗R1,R2およびトランジスタTr1,Tr2のお
くれを補正するためのトランジスタTr3にて構成され
る。第2図Dはこの回路3からのパルス出力を示し、抵
抗R2を所定抵抗値に設定することにより、このパルス
出力波形がHレベルになるときの遅れ時間T3と、トラ
ンジスタTr1,Tr2の遅れ時間t4とをほぼ等しく設
定してある。The correction circuit 3 has an inverter I for the purpose of inverting the output.
It is composed of N, resistors R 1 and R 2, and a transistor Tr 3 for compensating for the damage of the transistors Tr 1 and Tr 2 . FIG. 2D shows the pulse output from the circuit 3, and by setting the resistance R 2 to a predetermined resistance value, the delay time T 3 when this pulse output waveform becomes H level and the transistors Tr 1 and Tr The delay time t 4 of 2 is set to be substantially equal.
上記構成に基づいてその作動を説明する。The operation will be described based on the above configuration.
今、昼間運転時で、ライティングスイッチ(図示せず)
がオフしている時には、減光信号は発生せず、駆動回路
1のBLK端子にはLレベルが入力されている。このた
め駆動回路1からブルーグリーンのセグメント5bへの
駆動電圧V1は何の変調もされずHiレベルであるた
め、ブルーグリーンセグメント5bは最も高い輝度で発
光する。またカラーセグメント5aも同様に、トランジ
スタTr2のエミッタに印加される電圧V2が、何も変調
されずに印加されるため、最も高い輝度で発光する。Now, during daytime driving, lighting switch (not shown)
When is off, the dimming signal is not generated and the L level is input to the BLK terminal of the drive circuit 1. Since the drive voltage V 1 of the this order from the drive circuit 1 to the blue-green segment 5b is Hi level not any modulation, blue green segment 5b emits light with the highest intensity. Similarly, since the voltage V 2 applied to the emitter of the transistor Tr 2 is applied to the color segment 5a without being modulated, the color segment 5a emits light with the highest brightness.
次に、夜間運転時等でライティングスイッチをオンする
と、このときは第2図Aに示す様な所定の周波数(20
〜50KHz)の所定デューティ比(T1/T)の減光信号
が駆動回路1のBLK端子に入力される。この減光信号
により駆動回路1はその出力信号(電圧V1)を第2図
Bに示す様に一定の減光率の減光パルス信号に変調す
る。この減光パルス信号により直接駆動されるブルーグ
リーンのセグメント5bは、発光時間をT1に減少して
減光発光する。Next, when the lighting switch is turned on during night driving or the like, at this time, a predetermined frequency (20
A dimming signal having a predetermined duty ratio (T 1 / T) of ˜50 KHz) is input to the BLK terminal of the drive circuit 1. With this dimming signal, the drive circuit 1 modulates its output signal (voltage V 1 ) into a dimming pulse signal with a constant dimming rate as shown in FIG. 2B. The blue-green segment 5b directly driven by this dimming pulse signal reduces the light emission time to T 1 and emits dimmed light.
またカラーセグメント5aは、駆動回路1、補正回路
3、トランジスタTr1,Tr2により、所定の減光率で
発光するように補正される。ここで、減光時の減光パル
ス信号のON時間(T1)は10μs前後になるため、
トランジスタTr1,Tr2の遅れによる影響が無視でき
なくなる。トランジスタTr1,Tr2のスイッチ遅れ
は、トランジスタがONする時に無視できるが、OFF
する時は電荷の蓄積時間のために2〜3μs程度にな
る。この遅れは、補正回路3によって補正される。つま
り、駆動回路1からの減光パルス信号は、インバータI
Nで反転されて(第2図C)、トランジスタTr3のベ
ース端子に入力される。この反転パルス信号の電圧がL
レベルになるとき、トランジスタTr3は電荷の蓄積時
間により所定時間t3だけ遅れてOFFするため、トラ
ンジスタTr3のコレクタ端子がHレベルになるのが所
定時間t3遅れることになるが、反転パルス信号がHレ
ベルになるときにはトランジスタTr3は直ちにONす
るため、トランジスタTr3のコレクタ端子は直ちにL
レベルになる。よってトランジスタTr3のコレクタ端
子電圧のHレベル時間は、駆動回路1からの減光パルス
信号波形に比べて所定時間t3だけ短くなる。したがっ
て、トランジスタTr1,Tr2のスイッチング遅れ時間
t4と前記補正時間t3とをほぼ等しくすることにより、
カラーセグメント5aの発光パルス時間幅T2とブルー
グリーンセグメント5bの発光パルス時間幅T1とをほ
ぼ等しくすることができるので、両セグメント5a,5
bの減光率(T1/T,T2/T)を等しく調光補正して
減光発光することができる。尚、インバータINのスイ
ッチング遅れはトランジスタに比べて無視できるもので
ある。Further, the color segment 5a is corrected by the drive circuit 1, the correction circuit 3, and the transistors Tr 1 and Tr 2 so as to emit light at a predetermined extinction rate. Here, since the ON time (T 1 ) of the dimming pulse signal during dimming is around 10 μs,
The influence of the delay of the transistors Tr 1 and Tr 2 cannot be ignored. The switch delay of the transistors Tr 1 and Tr 2 can be ignored when the transistors are turned on, but it is turned off.
In this case, it takes about 2 to 3 μs due to the charge accumulation time. This delay is corrected by the correction circuit 3. That is, the dimming pulse signal from the drive circuit 1 is transmitted to the inverter I
It is inverted by N (FIG. 2C) and input to the base terminal of the transistor Tr 3 . The voltage of this inverted pulse signal is L
When the level becomes the level, the transistor Tr 3 is turned off with a delay of a predetermined time t 3 due to the charge accumulation time, so that the collector terminal of the transistor Tr 3 becomes H level with a delay of the predetermined time t 3 , but an inversion pulse. When the signal becomes H level, the transistor Tr 3 is turned on immediately, so that the collector terminal of the transistor Tr 3 is immediately turned to L level.
Become a level. Therefore, the H level time of the collector terminal voltage of the transistor Tr 3 becomes shorter than the dimming pulse signal waveform from the drive circuit 1 by the predetermined time t 3 . Therefore, by making the switching delay time t 4 of the transistors Tr 1 and Tr 2 substantially equal to the correction time t 3 ,
Since color segments 5a of the light emission pulse time width T 2 and Blue green segment 5b and an emission pulse time width T 1 can be made substantially equal, both segments 5a, 5
The dimming rate (T 1 / T, T 2 / T) of b can be adjusted to the same dimming level to emit dimmed light. The switching delay of the inverter IN is negligible as compared with the transistor.
次に第3図に基づいて第2実施例を説明する。第2実施
例では前述実施例の補正回路3として、1出力信号を反
転する2つのインバータIN1,IN2、ダイオードD、
抵抗R、及びコンデンサCからなる補正回路3′を用い
ている。このときの作動について説明すると、駆動回路
からの発光パルス信号はインバータIN1で反転され、
この反転信号は抵抗R、コンデンサC、ダイオードDよ
り成る回路を経て再びインバータIN2で反転され、ト
ランジスタTr1のベース端子に入力される。インバー
タIN1からの反転パルス信号の電圧がHレベルになっ
た時コンデンサCはダイオードDを通る電流ですぐに充
電され、インバータIN2の入力端子は直ちにHレベル
になるが、反転パルス信号がLレベルになった時にはコ
ンデンサCの電荷は抵抗Rを経て放電されるため、イン
バータIN2の入力端子がLレベルとなるのが遅れるこ
とになる。よってインバータIN2がその信号を反転す
ると、トランジスタTr1のベース端子電圧がHレベル
になるのが遅れ、Lレベルになるときは直ちにLレベル
になる。従って、トランジスタTr1のベース端子電圧
のHレベル時間は、駆動回路1からのパルス信号波形に
比べ縮まることになり、トランジスタTr1,Tr2によ
る遅れが補正されることになる。Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. In the second embodiment, as the correction circuit 3 of the previous embodiment, two inverters IN 1 and IN 2 for inverting one output signal, a diode D,
A correction circuit 3'comprising a resistor R and a capacitor C is used. Explaining the operation at this time, the light emission pulse signal from the drive circuit is inverted by the inverter IN 1 .
This inverted signal passes through a circuit including a resistor R, a capacitor C, and a diode D, is inverted again by the inverter IN 2 , and is input to the base terminal of the transistor Tr 1 . When the voltage of the inverted pulse signal from the inverter IN 1 becomes H level, the capacitor C is immediately charged by the current passing through the diode D, and the input terminal of the inverter IN 2 immediately becomes H level, but the inverted pulse signal becomes L level. When the voltage reaches the level, the electric charge of the capacitor C is discharged through the resistor R, so that the input terminal of the inverter IN 2 is delayed to become the L level. Therefore, when the inverter IN 2 inverts the signal, the base terminal voltage of the transistor Tr 1 is delayed from becoming H level, and when it becomes L level, it immediately becomes L level. Accordingly, H-level time of the base terminal voltage of the transistor Tr 1 becomes to shrink compared to the pulse signal waveform from the driving circuit 1, so that the delay due to the transistors Tr 1, Tr 2 is corrected.
上述の第1、第2実施例では、螢光表示管5のカラーセ
グメント5bの個数がブルーグリーンセグメント5aの
個数よりも少ないので、トランジスタTr1,Tr2のス
イッチング遅れを補正する補正回路3,3′をカラーセ
グメント5bに接続される各系路に設けている。このた
め、少ない個数の補正回路3,3′で補正することがで
きる。First described above, in the second embodiment, since the number of color segments 5b of the fluorescent display tube 5 is less than the number of blue-green segments 5a, transistor Tr 1, Tr 2 of the correction circuit 3 for correcting the switching delay, 3'is provided in each path connected to the color segment 5b. Therefore, the correction can be performed with a small number of correction circuits 3 and 3 '.
尚、上述実施例においてブルーセグメント5bの個数が
カラーセグメント5aの個数よりも少ない場合には、ブ
ルーグリーンセグメント5bに接続される。各系路に、
トランジスタTr1,Tr2のスイッチング遅れを補正す
るために、減光パルス信号幅を延す補正回路を設ければ
よい。When the number of blue segments 5b is less than the number of color segments 5a in the above-described embodiment, they are connected to the blue green segments 5b. For each line,
A correction circuit for extending the dimming pulse signal width may be provided to correct the switching delay of the transistors Tr 1 and Tr 2 .
以上述べた様に本発明は、第1、第2の異なる電圧で各
々駆動される第1、第2発光部を有する螢光表示管を減
光パルス信号によって発光制御するとき、第1、第2発
光部に印加される減光パルス信号のパルス幅を一致する
ように補正することにより、減光時の第1、第2発光部
の減光を共者の調和を保ちつつ制御することができ、従
って輝度バランスのとれた見ばえのいい表示を行うこと
ができるという優れた効果がある。As described above, according to the present invention, when the emission control of the fluorescent display tube having the first and second light emitting portions respectively driven by the first and second different voltages is controlled by the dimming pulse signal. By correcting the pulse widths of the dimming pulse signals applied to the two light emitting units so that they match, it is possible to control the dimming of the first and second light emitting units during dimming while maintaining the harmony of the co-owners. Therefore, there is an excellent effect that it is possible to perform a display with good brightness and good appearance.
第1図は本発明の第1実施例を示す回路図、第2図は第
1図に示した回路図の各点での波形を示す波形図、第3
図は第2実施例を示す回路図、第4図は従来の回路図、
第5図は第4図に示した回路図の各点での波形を示す波
形図である。 1…螢光表示管駆動回路、2…マイコン、3…補正回
路、5…螢光表示管、5a…カラーセグメント、5b…
ブルーグリーンセグメント。1 is a circuit diagram showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a waveform diagram showing waveforms at respective points in the circuit diagram shown in FIG. 1, and FIG.
FIG. 4 is a circuit diagram showing the second embodiment, FIG. 4 is a conventional circuit diagram,
FIG. 5 is a waveform diagram showing waveforms at various points in the circuit diagram shown in FIG. 1 ... Fluorescent display tube drive circuit, 2 ... Microcomputer, 3 ... Correction circuit, 5 ... Fluorescent display tube, 5a ... Color segment, 5b ...
Blue green segment.
Claims (1)
第1、第2発光部を有する螢光表示管の駆動装置であっ
て、 前記第1、第2発光部と各々接続される第1、第2ライ
ンに第1電圧の駆動パルス信号を送出し、通常時は基本
パルス信号を、減光時には前記基本パルス信号よりオン
時間が短く、かつ周波数の高い減光パルス信号を送出す
る駆動手段と、 前記第2ラインの途中に設けられて前記第2発光部へ第
2電圧を印加するスイッチ手段と、 前記第1、第2ラインの少なくとも一方に設けられて前
記第1、第2発光部に印加される減光時の減光パルス信
号のパルス幅を一致させる補正手段と、 を備える螢光表示管の駆動装置。1. A driving device for a fluorescent display tube having first and second light emitting portions which are respectively driven by different first and second voltages, each of which is connected to the first and second light emitting portions. The driving pulse signal of the first voltage is sent to the first and second lines, and the basic pulse signal is sent during normal operation, and the dimming pulse signal whose on-time is shorter and whose frequency is higher than that of the basic pulse signal during dimming. Driving means, switch means provided in the middle of the second line for applying a second voltage to the second light emitting section, and provided in at least one of the first and second lines to provide the first and second lines. (2) A driving device for a fluorescent display tube, comprising: a correction unit configured to match pulse widths of dimming pulse signals applied to the light emitting unit at the time of dimming.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28613185A JPH063380B2 (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | Fluorescent display tube drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28613185A JPH063380B2 (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | Fluorescent display tube drive |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62145114A JPS62145114A (en) | 1987-06-29 |
| JPH063380B2 true JPH063380B2 (en) | 1994-01-12 |
Family
ID=17700330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28613185A Expired - Lifetime JPH063380B2 (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | Fluorescent display tube drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063380B2 (en) |
-
1985
- 1985-12-19 JP JP28613185A patent/JPH063380B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62145114A (en) | 1987-06-29 |
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