JPH0633846A - 電磁式燃料噴射弁の流量調整方法 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁の流量調整方法Info
- Publication number
- JPH0633846A JPH0633846A JP18655292A JP18655292A JPH0633846A JP H0633846 A JPH0633846 A JP H0633846A JP 18655292 A JP18655292 A JP 18655292A JP 18655292 A JP18655292 A JP 18655292A JP H0633846 A JPH0633846 A JP H0633846A
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- JP
- Japan
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- fuel injection
- flow rate
- valve
- injection valve
- injection flow
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Abstract
(57)【要約】
【構成】燃料噴射弁１にノズル部を組付ける前の仮組の
段階で、プランジャ４の開閉弁を測定することにより、
燃料噴射流量を算出し、燃料噴射流量を要求燃料噴射流
量に調整する。 【効果】仮組により噴射流量を調整するため、噴射流量
の精度向上及び製品歩留まりが向上する。
段階で、プランジャ４の開閉弁を測定することにより、
燃料噴射流量を算出し、燃料噴射流量を要求燃料噴射流
量に調整する。 【効果】仮組により噴射流量を調整するため、噴射流量
の精度向上及び製品歩留まりが向上する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電磁式燃料噴射弁の組
立・燃料噴射量調整工程に関する。
立・燃料噴射量調整工程に関する。
【０００２】
【従来の技術】電磁式燃料噴射弁を完全に組立後、燃料
を流し可動部をノズルのシート面に押圧するスプリング
の荷重を調整することにより、燃料噴射量を測定し要求
燃料噴射量になるよう調節している。
を流し可動部をノズルのシート面に押圧するスプリング
の荷重を調整することにより、燃料噴射量を測定し要求
燃料噴射量になるよう調節している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来において電磁式燃
料噴射弁の燃料噴射流量を調整し、組立後燃料噴射流量
を再測定した際において燃料噴射流量が要求燃料噴射流
量からずれていた場合、組立後であるためその電磁式燃
料噴射弁はＮＧとなる。
料噴射弁の燃料噴射流量を調整し、組立後燃料噴射流量
を再測定した際において燃料噴射流量が要求燃料噴射流
量からずれていた場合、組立後であるためその電磁式燃
料噴射弁はＮＧとなる。
【０００４】本発明においては、電磁式燃料噴射弁のノ
ズルを加締めず仮組の段階で、可動部の開閉弁時間を測
定することにより燃料噴射流量を算出し、燃料噴射流量
が要求燃料噴射流量にならない場合はスプリングの強さ
を変え再度開閉弁時間を測定し、燃料噴射流量を算出す
る。このため部品を無駄にすることが無くなり、部品の
歩留まり向上を目的としている。
ズルを加締めず仮組の段階で、可動部の開閉弁時間を測
定することにより燃料噴射流量を算出し、燃料噴射流量
が要求燃料噴射流量にならない場合はスプリングの強さ
を変え再度開閉弁時間を測定し、燃料噴射流量を算出す
る。このため部品を無駄にすることが無くなり、部品の
歩留まり向上を目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、電磁式燃料噴射弁のノズル及び可動弁を磁気回路を
含むヨークモールドに仮組し、流量管理する電気信号を
磁気回路に通電し可動弁の開閉弁時間を測定し燃料噴射
流量を算出する。この算出した燃料噴射流量を基に要求
燃料噴射流量になるようスプリングの強さ等を変え燃料
噴射流量を決定する。
に、電磁式燃料噴射弁のノズル及び可動弁を磁気回路を
含むヨークモールドに仮組し、流量管理する電気信号を
磁気回路に通電し可動弁の開閉弁時間を測定し燃料噴射
流量を算出する。この算出した燃料噴射流量を基に要求
燃料噴射流量になるようスプリングの強さ等を変え燃料
噴射流量を決定する。
【０００６】
【作用】本発明により電磁式燃料噴射弁組立前に燃料噴
射流量を算出し燃料噴射流量を調整するため組立後の不
良が減り、製品の歩留まりが向上する。
射流量を算出し燃料噴射流量を調整するため組立後の不
良が減り、製品の歩留まりが向上する。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。
【０００８】図１は、本発明が適応されるスプリングの
荷重を調整する機構を持たない電磁式燃料噴射弁を示
す。
荷重を調整する機構を持たない電磁式燃料噴射弁を示
す。
【０００９】磁気回路は、固定鉄芯（以下コア）２，ヨ
ーク３，プランジャ４からなり、コア２の内部には、プ
ランジャ４とボール弁５とガイドリング１９からなる可
動部をノズル２４のシート面６に押圧するスプリング
７、磁気回路を励磁するところの導通線１０は駆動電流
の入力端子１４の先端の巻きつけ部に巻きつけられ、ボ
ビン８に設けられた切欠き部を通り、ボビン８に巻かれ
設けられる。
ーク３，プランジャ４からなり、コア２の内部には、プ
ランジャ４とボール弁５とガイドリング１９からなる可
動部をノズル２４のシート面６に押圧するスプリング
７、磁気回路を励磁するところの導通線１０は駆動電流
の入力端子１４の先端の巻きつけ部に巻きつけられ、ボ
ビン８に設けられた切欠き部を通り、ボビン８に巻かれ
設けられる。
【００１０】このコイル組み立て体９はコア２のつば部
穴に挿入され、入力端子１４とコア２の間にＯリング１
６，噴射弁１の外部のモールド１２（以下ヨークモール
ド）が成形時に噴射弁１内部に入らないようにするため
のプラグ１４が設けてある。ヨーク３には噴射弁１を燃
料供給配管に取付け後、燃料をシールするためのＯリン
グ１７，燃料通路２５、その外周にフィルタ１８、更に
ストッパ２０と、その内部にボール弁５をガイドするス
ワラ２１を持つノズル２４が取り付けられる。
穴に挿入され、入力端子１４とコア２の間にＯリング１
６，噴射弁１の外部のモールド１２（以下ヨークモール
ド）が成形時に噴射弁１内部に入らないようにするため
のプラグ１４が設けてある。ヨーク３には噴射弁１を燃
料供給配管に取付け後、燃料をシールするためのＯリン
グ１７，燃料通路２５、その外周にフィルタ１８、更に
ストッパ２０と、その内部にボール弁５をガイドするス
ワラ２１を持つノズル２４が取り付けられる。
【００１１】又、ヨーク外周には駆動電流を外部より入
力するコネクタ１１とコネクタ１１を囲みコネクタ部を
形成するヨークモールド１２を設けている。可動部は、
プランジャ４，ボール弁５，ガイドリング１９が一体に
形成され、ガイドリング１９はコア２内径でガイドされ
る。ノズル２４には、ボール弁５をガイドし、燃料に旋
回力を与えるスワラ２１，ノズル２４と燃料供給配管の
間をシールするＯリング２２を設けている。
力するコネクタ１１とコネクタ１１を囲みコネクタ部を
形成するヨークモールド１２を設けている。可動部は、
プランジャ４，ボール弁５，ガイドリング１９が一体に
形成され、ガイドリング１９はコア２内径でガイドされ
る。ノズル２４には、ボール弁５をガイドし、燃料に旋
回力を与えるスワラ２１，ノズル２４と燃料供給配管の
間をシールするＯリング２２を設けている。
【００１２】上記構成のもとに、噴射弁の動作を説明す
る。コイル１０に電気信号が印加されると、コア２，ヨ
ーク３，プランジャ４で磁気回路が構成され、プランジ
ャ４がコア２側に吸引される。プランジャ４はボール弁
５と一体に結合されており、プランジャ４が移動するこ
とでボール弁５も移動して、ノズル２４のシート面６か
ら離れ開弁する。燃料は、燃料ポンプ，燃圧レギュレー
タにより加圧調整され、燃料通路２５を通り噴射弁の内
部に流入し、ノズル部に供給される。
る。コイル１０に電気信号が印加されると、コア２，ヨ
ーク３，プランジャ４で磁気回路が構成され、プランジ
ャ４がコア２側に吸引される。プランジャ４はボール弁
５と一体に結合されており、プランジャ４が移動するこ
とでボール弁５も移動して、ノズル２４のシート面６か
ら離れ開弁する。燃料は、燃料ポンプ，燃圧レギュレー
タにより加圧調整され、燃料通路２５を通り噴射弁の内
部に流入し、ノズル部に供給される。
【００１３】ノズル部に供給された燃料は、スワラ２１
によって旋回力が与えられ、オリフィス２３を通って噴
射される。
によって旋回力が与えられ、オリフィス２３を通って噴
射される。
【００１４】コイル１０に駆動電流が印加されるとプラ
ンジャ４は図２のように開弁する。駆動電流がコイル１
０に印加されると、プランジャ４はノズル２４のシート
面から離れストッパ２０に当たるまで可動し、ストッパ
２０に当たったまま保持され、駆動電流がＯＦＦになっ
た後にノズル２４のシート面６に着弁する。
ンジャ４は図２のように開弁する。駆動電流がコイル１
０に印加されると、プランジャ４はノズル２４のシート
面から離れストッパ２０に当たるまで可動し、ストッパ
２０に当たったまま保持され、駆動電流がＯＦＦになっ
た後にノズル２４のシート面６に着弁する。
【００１５】プランジャが開弁しストッパ２０に当たる
までの時間Ｔｂは、コイル抵抗等のばらつきによる吸引
力のばらつきのため各燃料噴射弁により異なる。駆動電
流が印加されプランジャ４が開弁するときの流量は、数
式１のように表わされる。これは、駆動電流通電時間Ｔ
ａからプランジャ４が全開となるまでの間の開弁遅れ時
間Ｔｂを引き、閉弁遅れ時間Ｔｃを足した値に連続流時
の噴射流量をかけた値が駆動電流印加時の噴射流量を表
わしている。斜線部の流量は極微小流量であり、無視で
きるものである。
までの時間Ｔｂは、コイル抵抗等のばらつきによる吸引
力のばらつきのため各燃料噴射弁により異なる。駆動電
流が印加されプランジャ４が開弁するときの流量は、数
式１のように表わされる。これは、駆動電流通電時間Ｔ
ａからプランジャ４が全開となるまでの間の開弁遅れ時
間Ｔｂを引き、閉弁遅れ時間Ｔｃを足した値に連続流時
の噴射流量をかけた値が駆動電流印加時の噴射流量を表
わしている。斜線部の流量は極微小流量であり、無視で
きるものである。
【００１６】Ｑ＝｛(Ｔａ−Ｔｂ）＋Ｔｃ｝×連続流
（静的噴射量） …（数１） 従来のスプリング荷重を調整する機構を持つ燃料噴射弁
は、開弁遅れ時間Ｔｂ及び閉弁遅れ時間Ｔｃをスプリン
グ荷重を調整することにより要求燃料噴射量を満足させ
ている。本発明の適応される燃料噴射弁はスプリング荷
重調整機構をもたないため、ノズル部をヨーク３にかし
める前の仮組の状態で駆動電流を印加しプランジャ４の
開閉弁時間を測定し数１により燃料噴射量を算出する。
この算出した燃料噴射量が要求燃料噴射量であればその
ままノズル部をヨーク３にかしめる。要求燃料噴射量で
ない場合は、スプリング７単体の荷重及びガイドリング
１９の突出し量を変えスプリング７のバネ定数を変える
ことにより、要求燃料噴射量になるよう調整する。
（静的噴射量） …（数１） 従来のスプリング荷重を調整する機構を持つ燃料噴射弁
は、開弁遅れ時間Ｔｂ及び閉弁遅れ時間Ｔｃをスプリン
グ荷重を調整することにより要求燃料噴射量を満足させ
ている。本発明の適応される燃料噴射弁はスプリング荷
重調整機構をもたないため、ノズル部をヨーク３にかし
める前の仮組の状態で駆動電流を印加しプランジャ４の
開閉弁時間を測定し数１により燃料噴射量を算出する。
この算出した燃料噴射量が要求燃料噴射量であればその
ままノズル部をヨーク３にかしめる。要求燃料噴射量で
ない場合は、スプリング７単体の荷重及びガイドリング
１９の突出し量を変えスプリング７のバネ定数を変える
ことにより、要求燃料噴射量になるよう調整する。
【００１７】これにより従来のスプリング調整機構を持
つ燃料噴射弁は、スプリングの調整代以上となると燃料
噴射量が調整できなくなり製品自体丸ごとＮＧとなる
が、本発明による噴射流量調整方法では仮組による組合
わせにより燃料噴射量を調整するため製品の歩留まり向
上に寄与することができる。
つ燃料噴射弁は、スプリングの調整代以上となると燃料
噴射量が調整できなくなり製品自体丸ごとＮＧとなる
が、本発明による噴射流量調整方法では仮組による組合
わせにより燃料噴射量を調整するため製品の歩留まり向
上に寄与することができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明による噴射流量調整方法では仮組
による組合わせにより燃料噴射量を調整するため製品の
歩留まりが向上する。
による組合わせにより燃料噴射量を調整するため製品の
歩留まりが向上する。
【図１】本発明が適応される電磁式燃料噴射弁の構造を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図２】電磁式燃料噴射弁の開弁時間を示す図である。
１…燃料噴射弁、２…コア、３…ヨーク、４…プランジ
ャ、５…ボール弁、６…シート面、７…スプリング、１
０…コイル、１９…ガイドリング、２０…ストッパ、２
１…スワラ、２２…Ｏリング、２３…オリフィス、２４
…ノズル、２５…燃料通路。
ャ、５…ボール弁、６…シート面、７…スプリング、１
０…コイル、１９…ガイドリング、２０…ストッパ、２
１…スワラ、２２…Ｏリング、２３…オリフィス、２４
…ノズル、２５…燃料通路。
Claims (1)
- 【請求項１】スプリングの荷重を調整することにより噴
射流量を調節する機構を持たない電磁式燃料噴射弁にお
いて、可動部の開弁時間を測定することにより噴射流量
を推定し、燃料を流さずに噴射流量を調整することを特
徴とする電磁式燃料噴射弁の流量調整方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18655292A JPH0633846A (ja) | 1992-07-14 | 1992-07-14 | 電磁式燃料噴射弁の流量調整方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18655292A JPH0633846A (ja) | 1992-07-14 | 1992-07-14 | 電磁式燃料噴射弁の流量調整方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0633846A true JPH0633846A (ja) | 1994-02-08 |
Family
ID=16190516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18655292A Pending JPH0633846A (ja) | 1992-07-14 | 1992-07-14 | 電磁式燃料噴射弁の流量調整方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633846A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58155272A (ja) * | 1982-03-11 | 1983-09-14 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料噴射装置 |
| JPH04166659A (ja) * | 1990-10-31 | 1992-06-12 | Hitachi Ltd | 電磁式燃料噴射弁 |
-
1992
- 1992-07-14 JP JP18655292A patent/JPH0633846A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58155272A (ja) * | 1982-03-11 | 1983-09-14 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料噴射装置 |
| JPH04166659A (ja) * | 1990-10-31 | 1992-06-12 | Hitachi Ltd | 電磁式燃料噴射弁 |
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