JPH0634020U

JPH0634020U - ゲート装置

Info

Publication number: JPH0634020U
Application number: JP7443992U
Authority: JP
Inventors: 一郎中田
Original assignee: 石田金属工業株式会社
Priority date: 1992-09-30
Filing date: 1992-09-30
Publication date: 1994-05-06
Anticipated expiration: 2005-10-04
Also published as: JPH0743146Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】チェーンをポール内に収納することができ、
且つ確実に作動する帯状部材収納手段を有したゲート装
置を得る。【構成】ポール１の底蓋２に垂直に固定され、その下
方に所定のガイド溝４ａ，ｂを有しポール１の空胴内に
収納された一対の支持部材３ａ，３ｂと、該ガイド溝を
４ａ，４ｂ上下動自在に係合する車輪軸５を介し、該車
輪軸５に軸支された回転自在の移動輪６ａ，６ｂと該一
対の支持部材３ａ，３ｂの上方に、これらにより保持さ
れた支持軸７を介し、該支持軸７に軸支された回転自在
の固定輪９ａ，９ｂとから構成され、上記チェーン１０
により、上記車輪軸５が上記ガイド溝４ａ，４ｂに懸吊
され、上記移動輪６ａ，ｂがその自重によってガイド溝
４ａ，４ｂ内を移動することによって、上記チェーン１
０が上記ポール１内の空胴内部に収納されるようにした
ものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

建築分野等において、車両または人の往来を随時規制し、規制した往来を解除するに当たって、その場所に地面又は床に、あるいは建築物の壁面に埋め込む形でポールを立て、ポールとポールとの間にチェーンまたはロープを渡して、車両または人の往来を規制し、これを規制しない場合はチェーンまたはロープを外しておく構成のゲート装置が一般的に普及している。本考案は、このゲート装置のポールの構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４（ａ），図４（ｂ）は、従来のゲート装置の全体を示す図である。図において、１０は帯状部材としてのチェーン、１ａは地面と垂直に設けられ、チェーン１０の他端を取り外し自由にできるフック付の柱状部材からなるポールである。尚、図４（ａ）は車両または人の往来を規制した状態を示し、図４（ｂ）は車両または人の往来の規制を解除した状態を示す図である。

【０００３】上記ゲート装置は以下のようにして使用される。例えば、車両または人の往来を規制した状態（図４（ａ））で、この規制を解除する場合は、チェーン１０をフックから人為的に取り外し、これが垂れ下がった状態（図４（ｂ））で、車両または人の往来をさせていた。

【０００４】また図５（ａ），図５（ｂ）は、別の従来のゲート装置の全体を示す図であり、図６はゲート装置の構成を示す断面図である。図において、１０は帯状部材としてのチェーン、１ａは地面と垂直に設けられ、チェーン１０の他端を取り外し自由にできるフック付の柱状部材からなるポールである。また１ｂは地面と垂直に設けられ、内部が空胴の柱状部材からなるポールであり、また該ポール１ｂの上部にはチェーン１０を収納する為の開口部８が設けられている。１２は上記チェーン１０の一端側に設けられ、開口部８の開口面より大きい落ち込み防止具であり、該チェーン１０の他端はこの上記ポール１ｂの内部下方に止着されている。また１００ａは、ポール１ｂ，チェーン１０により構成されたゲート装置本体を示している。尚、図５（ａ）は車両または人の往来を規制した状態を示し、図５（ｂ）は車両または人の往来の規制を解除した状態を示す図である。

【０００５】上記ゲート装置は以下のようにして使用される。例えば、車両または人の往来を規制した状態（図５（ａ））で、この規制を解除する場合は、図５（ｂ）に示すように、チェーン１０をフックから人為的に取り外し、開口部８を通じ、これをポール１の空胴内部に落としこんだ状態で車両または人の往来をさせていた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

従来のゲート装置は以上のように構成されているので、図４（ｂ）で示すようにチェーン１０が垂れ下がった状態で、車両または人の往来をさせると、チェーン１０が車両や身体に巻きついたり、けつまずいたりして事故を発生させる危険性があった。また、図５（ｂ）に示すようにチェーン１０を人為的に取り外し、これを開口からポール１の空胴内部に落としこむ場合、上記のような巻きつき等の問題は解消できるものの、作業時間を要したり、ポール１内部でチェーン１０が絡まり、出し入れがスムースに行かないといった問題点があった。

【０００７】この考案は上記のような問題点を解消するためになされたもので、事故を発生させる危険性もなく、かつチェーンを人為的に開口部８からポール１の空胴内部に落としこんでゆく必要もなく、確実に作動するゲート装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この考案に係るゲート装置は、内部が空胴で、その空胴に帯状部材が出し入れ可能な大きさの開口部を所定の高さ位置に有した柱状部材と、その一端が上記柱状部材の内部の所定位置に止着され、その他端側に上記開口部の開口面より大きい落ち込み防止具を有した上記帯状部材と、該帯状部材を上記柱状部材の該空胴内部に収納する帯状部材収納手段とを備えるようにしたものである。

【０００９】

【作用】

この考案においては、内部が空胴で、その空胴に帯状部材が出し入れ可能な大きさの開口部を所定の高さ位置に有した柱状部材と、その一端が該柱状部材の内部の所定位置に止着され、その他端側に上記開口部の開口面より大きい落ち込み防止具を有した該帯状部材と、該帯状部材が該柱状部材の空胴内部に収納する帯状部材収納手段とを設けたので、該帯状部材が地面に垂れ下がった状態で放置されることもなく、該帯状部材を該柱状部材の空胴内部に収納することができ、該帯状部材が車両や身体に巻きついたり、けつまずいたりして事故を発生させる危険を防止でき、且つ上記帯状部材を収納に要する時間も少なくて済み、該帯状部材の絡まりもなく、出し入れもスムースにできる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図について説明する。図１（ａ），（ｂ）は本考案の一実施例によるゲート装置の全体を示す構成図であり、図２（ａ）は上記ゲート装置本体の構成を詳細に示した図であり、図２（ｂ）は開口部近傍の構成を示した詳細図であり、図２（ｃ）は底蓋近傍の構成を示した詳細図である。また図３（ａ）は図２（ａ）のＡ方向からの透視図（チェ−ンは図示していない。）であり，図３（ｂ）は図２（ａ）のＢ方向からの透視図である。また図３（ｃ）は図３（ｂ）の移動輪が最上端に位置した時の図であり、図３（ｄ）は図３（ａ）のａ−ａ線における断面図である。

【００１１】図において１００は地面と垂直に設けたゲート装置本体、１は内部が空胴の柱状部材としてのポール、１０は通行を遮蔽する為の帯状部材としてのチェーンであり、８はチェーン１０が該ポール１の空胴に出し入れ自由な大きさの穴をポールの側面上方部に設けた開口部であり、２はポール１の底面より大きい底蓋であり、該底蓋２のポール１の底面よりはみ出した部分には地面に固定する為のビス留め用の孔１４が設けられおり、１３はポール１の内部空胴と係合する該底蓋２に固定された保持部材１３である。ゲート装置１００は、上記ポール１と係合する保持部材１３が固着されており、上記底蓋２の孔１４によりビス１５で地面に固定されている。

【００１２】また、３ａ，３ｂは底蓋２に垂直に固定され、その下方に所定のガイド溝４ａ，４ｂを有し、ポール１の空胴内に収納された一対の支持部材であり、５は一対の支持部材３ａ，３ｂのガイド溝を上下動自在に係合する車輪軸であり、６ａ，６ｂは一対の支持部材３ａ，３ｂ間に車輪軸５を中心軸に回転自在の該車輪軸５に固定された移動車輪である。

【００１３】また、７は一対の支持部材３ａ，３ｂの上方に一対の支持部材３ａ，３ｂにより保持された支持軸であり、９ａ，９ｂは一対の支持部材３ａ，３ｂ間に支持軸７を中心軸に回転自在の該支持軸７に固定された固定車輪である。１１は一対の支持部材３ａ，３ｂ間に設けられたチェーン１０の一端を固定する留具、１２はチェーン１０の他端に設けられた開口部８の開口面より大きい落ち込み防止具である。

【００１４】また、チェーン１０の一端は留具１１に固定され、次に移動車輪６ａ，固定車輪９ａ，移動車輪６ｂ，固定車輪９ｂの順序（Ｚ方向）で巻かれ、次に開口部８を通りチェーン１０の他端に落ち込み防止具１２に連なっている。また、移動車輪６ａ，６ｂ，固定車輪９ａ，９ｂにはチェーン１０がスムースに駆動し、横揺れを防止するためのガイド溝が設けられている。なお、図１（ａ）はチェーン１０により、車両または人の往来を規制した状態、図１（ｂ）は車両または人の往来の規制を解除した状態のゲート装置１００のそれぞれの構成を示している。

【００１５】以下、このゲート装置の使用方法を説明する。車両または人の往来を規制した状態（図１（ａ））において、規制を解除する時は人為的にフック付のポール１ａのフックからチェーン１０をはずすと、移動車輪６ａ，６ｂ自体の重量により、Ｙ地点からＸ地点へ移動する力が働く。この時チェーン１０の一端が留具１１に固定された地点を支点として、チェーン１０は上記のＸ地点へ移動する力に連動してＺ方向と反対へ巻かれる。（図において、移動車輪６ａ，６ｂは図３（ｃ）から図３（ｂ）の状態へ移行する。）また、チェーン１０はＸ地点、Ｙ地点の距離の２倍と各車輪間を２往復しているので、Ｘ地点、Ｙ地点の距離の４倍の長さが巻かれ、外観からはポール１にチェーン１０が収納された状態になる。（図１（ｂ））また、反対に車両または人の往来の規制を解除した状態（図１（ｂ））から規制した状態にする時は、人為的にチェーン１０をポール１から引っ張り出し、フック付のポール１ａのフックに引っ掛ける。これにより、規制を解除したときとは反対に移動車輪６ａ，６ｂはＹ地点からＸ地点に移動し停止する。

【００１６】このような本実施例のゲート装置は、内部が空胴で、その空胴に帯状部材が出し入れ可能な大きさの開口部を所定の高さ位置に有した柱状部材と、その一端が該柱状部材の内部の所定位置に止着され、その他端側に上記開口部の開口面より大きい落ち込み防止具を有した該帯状部材とからなり、上記柱状部材の空胴内部に、上記帯状部材を収納する帯状部材収納手段を備えたので、上記帯状部材が上記柱状部材の空胴内部に収納することができ、その結果、該帯状部材が車両や身体に巻きついたり、けつまずいたりして事故を発生させる危険を防止できる。

【００１７】また、上記柱状部材の底蓋に垂直に固定され、その下方に所定のガイド溝を有し該柱状部材の空胴に収納可能な大きさで且つ上記開口部の開口面と直角に設けた一対の支持部材と、該一対の支持部材の下方に形成されたガイド溝を上下動自在に係合する車輪軸を介し、該車輪軸に軸支された回転自在の移動輪と、該一対の支持部材の上方に該一対の支持部材により保持された支持軸を介し、該支持軸に軸支された回転自在の固定輪とからなるものにしたので、上記帯状部材により、上記車輪軸が上記ガイド溝に懸吊され、上記移動輪がその自重によってガイド溝内を移動することによって、上記帯状部材が上記柱状部材の空胴内部に収納することができ、上記帯状部材を収納に要する時間も少なくて済み、該帯状部材の絡まりもなく、出し入れもスムースにでき、かつ電気設備を必要としない為、安価で製造することができ、且つ電気設備のない場所でも設置することができる。

【００１８】また、本実施例のゲート装置では、帯状部材として、フック付のポール１ａを使用したが、引っ掛けるフックがある建造物の壁面を利用してもよい。また、本実施例のゲート装置では、帯状部材として、チェーンを使用したが、ロープを使用してもよい。

【００１９】また、本実施例のゲート装置では、移動輪，固定輪を各２個使用したが、柱状部材の高さを変更することで、移動輪，固定輪を各１個にしてもよい。

【００２０】尚、上記実施例のゲート装置では移動輪，固定輪を各２個使用したが柱状部材の空胴に収納可能であれば複数個にしてもよく、これにより車両または人の往来を規制する距離を長くすることもできる。また、柱状部材を地面に埋めることにより、ガイド溝のＸＹ間を長く出来、車両または人の往来を規制する距離を調整することも出来る。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように、この考案にかかるゲート装置によれば、内部が空胴で、帯状部材が出し入れ可能な大きさの開口部を所定の高さ位置に有した柱状部材と、その一端側が該柱状部材の内部の所定位置に止着され、その他端側に上記開口部の開口面より大きい落ち込み防止具を有した該帯状部材と、該帯状部材を該柱状部材の空胴内部に収納する帯状部材収納手段と設けたので、該帯状部材が地面に垂れ下がった状態で放置されることもなく、該帯状部材を該柱状部材の空胴内部に収納することができ、該帯状部材が車両や身体に巻きついたり、けつまずいたりして事故を発生させる危険を防止できるという効果がある。

【００２２】またこの考案にかかるゲート装置によれば、上記帯状部材収納手段を、上記柱状部材の底蓋に垂直に固定され、その下方に所定のガイド溝を有し該柱状部材の空胴内に収納された一対の支持部材と、該一対の支持部材の下方に形成されたガイド溝を上下動自在に係合する車輪軸を介し、該車輪軸に軸支された回転自在の移動輪と、該一対の支持部材の上方に該一対の支持部材により保持された支持軸を介し、該支持軸に軸支された回転自在の固定輪とから構成され、上記帯状部材により、上記車輪軸が上記ガイド溝に懸吊され、上記移動輪がその自重によってガイド溝内を移動することによって、上記帯状部材が上記柱状部材の空胴内部に収納されるようにしたので、上記帯状部材を収納に要する時間も少なくて済み、該帯状部材の絡まりもなく、出し入れもスムースにできるという効果や電気設備を必要としない為、安価でできる効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるゲート装置の構成を示
す全体図である。

【図２】図１に示すゲート装置の詳細を示す図ある。

【図３】本考案の一実施例によるゲート装置を説明する
断面図である。

【図４】従来のゲート装置の構成を示す全体図である。

【図５】従来の他のゲート装置の構成を示す全体図であ
る。

【図６】図５に示すゲート装置の詳細を示す図ある。

【符号の説明】

１柱状部材２柱状部材の底蓋３ａ，ｂ一対の支持部材４ａ，ｂガイド溝５車輪軸６ａ，ｂ移動輪７支持軸８柱状部材の開口部９ａ，ｂ固定輪１０帯状部材１１留具１２落ち込み防止具１３保持部材１４孔１５ビス１００ゲート装置本体

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】地面に垂直に設けられた柱状部材と、該
柱状部材の上部側に帯状部材のその一端を取り付け、そ
の他端を他の構造物に取り付けることにより、上記帯状
部材に交差する方向での通行を規制するゲート装置にお
いて、上記柱状部材は、その内部が空胴となっており、上記帯
状部材を該空胴に出し入れ可能な大きさの開口部を所定
の高さ位置に有し、上記帯状部材は、その一端が上記柱状部材の内部の所定
位置に止着され、その他端側に上記開口部の開口面より
大きい落ち込み防止具を有し、上記柱状部材の空胴内部に、上記帯状部材を収納する帯
状部材収納手段を備えたことを特徴とするゲート装置。
【請求項２】請求項１記載のゲート装置において、上記帯状部材収納手段は、上記柱状部材の底蓋に垂直に
固定され、その下方に所定のガイド溝を有し上記柱状部
材の空胴内に収納された一対の支持部材と、上記一対の支持部材の下方に形成されたガイド溝を上下
動自在に係合する車輪軸を介し、該車輪軸に軸支された
回転自在の移動輪と、上記一対の支持部材の上方に該一対の支持部材により保
持された支持軸を介し、該支持軸に軸支された回転自在
の固定輪とから構成され、上記帯状部材により、上記車輪軸が上記ガイド溝に懸吊
され、上記移動輪がその自重によってガイド溝内を移動
することによって、上記帯状部材が上記柱状部材の空胴
内部に収納される構成となっていることを特徴とするゲ
ート装置。
【請求項３】請求項２記載のゲート装置において、上記車輪軸が上記移動輪と一体であることを特徴とする
ゲート装置。
【請求項４】請求項２記載のゲート装置において、上記支持軸が上記固定輪と一体であることを特徴とする
ゲート装置。
【請求項５】請求項２のゲート装置において、上記一対の支持部材が上記柱状部材と一体であることを
特徴とするゲート装置。
【請求項６】請求項１記載のゲート装置において、上記帯状部材がチェーンまたはロープであることを特徴
とするゲート装置。