JPH06341383A - 密閉形スクロール流体装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 密閉容器内底部に油溜りを有する密閉形スク
ロール流体装置において、主軸の偏心部と係合する旋回
軸受係合部の剛性・強度増加を図るとともに、該係合部
摺動面の給油、潤滑性を改善して焼付、かじりなどの発
生を抑え、信頼性に優れた密閉形スクロール流体装置を
提供すること。 【構成】 旋回スクロールと主軸との旋回軸受係合部
が、主軸の軸心から偏心した偏心軸と、該偏心軸を収納
するため旋回スクロール鏡板の反ラップ側に設けられた
凹状のボス部とからなり、前記旋回軸受係合部におい
て、偏心軸の端部と凹状のボス部底面との間に空間を形
成し、該空間に前記密閉容器内油溜りの油を導くための
手段を備えたこと。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、冷凍、空調用の冷媒用
圧縮機あるいはヘリウム液化用圧縮機として用いらる密
閉形スクロール圧縮装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】密閉形スクロール圧縮装置の従来構造に
ついては、特開昭５３−３５８４０号にて開示されてい
る。この引用例では、スクロール流体装置を密閉容器内
にフランジを介して固定している。また、スクロール流
体装置の圧縮要素部である固定スクロール中央部の吐出
ポ−トから、冷媒ガスが密閉容器外へ導かれ吐出される
構造が開示されている。なお、密閉容器内の空間には吸
入ガスが導かれており、電動機の周囲も含めて低圧圧力
となる吸入圧力の雰囲気にある構造である。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】密閉形スクロール圧縮
装置の技術課題として、上記引用例においては、スクロ
ール流体装置の駆動軸周辺は、低圧の吸入圧力の雰囲気
であるため、軸受部への給油方法として主軸の回転によ
る遠心ポンプ作用による給油方法を採用しているため、
油量を常時確保することが困難という問題点が生ずる。
また、旋回スクロールの鏡板背面が同じ低圧の吸入圧力
の雰囲気であるため、圧縮要素部であるスクロール部の
内圧によるガス力を受けるスラスト軸受部を備えてお
り、その部分には過大なスラスト力を受けることとな
る。したがって、そのスラスト力を受けるスラスト軸受
部にも給油量を確保する必要がある。特に、主軸下端部
と軸受部との距離であるポンプ揚程が大きいと、上記し
た遠心ポンプ作用による給油方法ではその給油量に限界
がある。このため、潤滑用油が不足して圧縮機各摺動部
の潤滑不良を起こすなどして軸受周りの信頼性が低下
し、ひいては圧縮機自体の信頼性を損なうという問題点
が生ずる。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点に鑑
みて発明されたもので、すなわち、第１番目の本発明に
よる密閉形スクロール流体装置は、密閉容器内に、スク
ロール圧縮機と電動機を主軸を介して連設して収納する
とともに、スクロール圧縮機は、円板状鏡板に渦巻状の
ラップを直立させた固定スクロールおよび旋回スクロー
ルをラップを内側にしてかみ合せ、一方の旋回スクロー
ルをバランスウエイト部を備えた主軸に連設する偏心軸
部に係合し、旋回スクロールを自転することなく固定ス
クロールに対し旋回運動させ、旋回スクロールの鏡板と
フレ−ムとにより形成される背圧室を設け、該背圧室に
は前記主軸のバランスウエイト部が配設され、固定スク
ロールには中心部に開口する吐出口と外周部に開口する
吸入口を設け、吸入口よりガスを吸入し、両スクロール
にて形成される密閉空間を中心に移動させ容積を減少し
てガスを圧縮し、吐出口よりの圧縮ガスを底部に油を溜
めた密閉容器内に吐出し、さらに吐出管を介し器外にガ
スを吐出する密閉形スクロール流体装置において、旋回
スクロールの鏡板背面にボス部を設け、該ボス部に主軸
に連設する偏心軸部に係合する旋回軸受部を備えて、偏
心軸部の先端部とボス部底部とで形成される軸方向隙間
からなる油圧室を設け、容器底部の油を主軸内に設けた
給油孔を介して前記油圧室に供給し、該旋回軸受部の軸
受隙間を介して該油圧室内の吐出圧力とほぼ等しい圧力
の高圧油の一部を背圧室に流入せしめるように構成した
ことを特徴とするものである。 【０００５】また、第２番目の本発明による密閉形スク
ロール流体装置は、第１番目の発明と同様な前提のもと
で、容器底部の油を主軸内に設けた給油孔を介して旋回
軸受部と主軸受部に供給し、該軸受部からの洩れ油を前
記背圧室に流入して、さらに背圧室内部の油を旋回スク
ロール鏡板外周部から吸入室に導く給油経路を構成した
ことを特徴とするものである。 【０００６】 【作用】上記のように、密封容器内を吐出圧力の雰囲気
として、旋回スクロールの鏡板背面に、偏心軸部の先端
部とボス部底部とで形成される軸方向隙間からなる油圧
室を設け、さらに旋回軸受部を設けたことによって、密
閉容器底部の油を主軸内に設けた給油孔を介して前記油
圧室に供給し、該旋回軸受部の軸受隙間を介して該油圧
室内の高圧油の一部を背圧室に流入せしめることができ
る。すなわち、旋回軸受部の微少軸受隙間が給油系の絞
り作用をなし、差圧給油方法により、各軸受部（摺動
部）に必ず給油ができる。また、主軸受部と旋回軸受部
の軸受部からの洩れ油を鏡板背面の空間である背圧室に
流入しているので、その中にあるバランスウェイト部に
よる油の跳ねかけ作用が得られ、軸受部から流入してき
た油は、オルダムリング周辺部のキ−溝部などへ十分に
行き渡り、その部分の潤滑に寄与させ、そのオルダムリ
ング周辺部の潤滑性が向上する。さらに背圧室内部の油
を旋回スクロール鏡板外周部からラップ外周部の吸入室
に導く差圧による給油経路を構成しているので、旋回ス
クロール鏡板外周面部の潤滑も改善できる効果がある。
このよに、本発明では特別な給油ポンプが不要で、コス
トが軽減される。また、偏心軸部の先端部の油圧室（吐
出圧力にほぼ等しい圧力の高圧油領域）の構造によっ
て、この油圧による力を旋回スクロールを支える支持力
とすることができ、旋回スクロールの挙動の安定化を図
るという効果がある。さらに、偏心軸部の先端部に粘性
などにより油をためることができ、起動時の旋回軸受部
への給油遅れを防止でき、その軸受部の信頼性を向上さ
せることができる。 【０００７】 【実施例】以下この発明の一実施例を図１から図４によ
り説明する。図１および図２は、この発明の一実施例を
示すものである。 【０００８】密閉容器１は２つの部分１ａ，１ｂに分割
され、、これら二つの部分があとで結合され一体の気密
容器を形成している。固定スクロール２は、端板２ａ、
この端板２ａに直立しているラップ２ｂからなる。また
固定スクロールは、その外周部に吸入口２ｃを、また端
板２ａの中央部に吐出口２ｄを備えている。この吐出口
２ｄは密閉容器室１内で開口し、密閉容器１内を吐出圧
力に保持している。旋回スクロール３は、円板状の端板
３ａに直立しているラップ３ｂ，反ラップ側の面（背
面）に形成されたスクロールボス３ｃからなる。両スク
ロール２，３の各ラップ２ｂ，３ｂは、インボリュ−ト
曲線あるいはこれに類似する曲線に成形されている。こ
れら固定スクロール２と旋回スクロール３とは互いにラ
ップ２ｂ，３ｂが向き合った状態で噛み合っている。フ
レ−ム４は、旋回スクロール３及び後述する自動阻止部
材５を納める空間を有し、固定スクロール２の外周部分
に数本のボルト（図示せず）によって結合され、またそ
のフレ−ム４の外周面は、前記密閉容器１の内壁にぴっ
たり密着して結合されている。 【０００９】固定スクロール２の外周面は、前記密閉容
器１の内壁にぴったり密着して結合されている。旋回ス
クロール３の端板３ａは、背面がフレ−ム４に支えら
れ、端板３ａが固定スクロール２の端板２ａからそれほ
どはなれることなく運動できるようになっている。自転
阻止部材５は、一方の面と他方の面に溝（図示せず）を
有するリングと各溝に嵌合するオルダムキ−からなり、
前記の各溝は互いに直交している。一方の溝にはフレ−
ム４に固定されたオルダムキ−６がはめ込まれている。
主軸（クランクシャフト）７は、フレ−ム４に取り付け
た軸受８に支持されている。このクランクシャフト７の
頭部には偏心軸部（クランクピン）７ａがクランクシャ
フト７の軸心から旋回半径εに相当する距離だけはなれ
た位置に設けられるとともに、パランスウエイト部７ｂ
が設けられ、このクランクピン７ａが旋回スクロールボ
ス３ｃに嵌め込まれ係合している。この両者の係合部に
は、クランクピン７ａの上端面の上方に軸方向に延びた
空間（軸方向隙間）が形成されている。給油孔９は、ク
ランクシャフト６に、その下端面から頭部にわたって形
成され、クランクピン部の上端面に開口している。旋回
スクロール３の鏡板背面にボス部３ｃを設け、該ボス部
３ｃに主軸７に連設する偏心軸部７ａに係合する旋回軸
受部８ａを備え、偏心軸部７ａの先端部とボス部３ｃ底
部とで形成される軸方向隙間からなる油圧室７ｃを設け
て、密閉容器底部の油を主軸７内に設けた給油孔９を介
して前記油圧室７ｃに供給し、該旋回軸受部８ａから軸
受隙間を介して該油圧室内７ｃ内の吐出圧力にほぼ等し
い圧力の高圧油の一部を背圧室２５に流入せしめてい
る。 【００１０】また、容器底部の油を主軸７内に設けた給
油孔９を介して旋回軸受部８ａと主軸受部８ｂに供給
し、これら軸受部８からの洩れ油を背圧室２５に流入せ
しめている。さらに背圧室２５内部の油を旋回スクロー
ル３の鏡板外周部を通って吸入室に導くように、背圧室
の圧力（中間圧力）と吸入圧力との差圧による給油経路
を構成せしめている。なお、符号１１は電動機であり、
そのステ−タは、前記密閉容器１の内壁にぴったり密着
して結合されている。符号１２は固定スクロール２の吸
入管２ｃに接続された吸入管、符号１３は吐出管であ
る。密閉容器内は、空間を前記フレ−ム４により固定ス
クロール２の反ラップ側の吐出室２０と電動機１１側の
電動機室２２とに区画し、吐出室２０と電動機室２２と
を連通する流路２１（２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１
ｄ，２１ｅ）をフレ−ム外縁部にあって密閉容器１ａの
内壁に沿って設けている。電動機室２２側からガスを吐
出する吐出管１３を設けている。該吐出管１３は、電動
機室２２の上方部でフレ−ム４の外縁部近傍にあって、
上記連通流路２１と軸方向に重ならない密閉容器１ａの
壁部に設置している。 【００１１】次に、給油通路１０は、旋回スクロール３
に設けられており、旋回スクロール３に設けられてお
り、旋回スクロール３の中心部から放射状に延びてい
る。これら給油通路１０の中心部と給油孔９とは、スク
ロールボス３ｃとクランクシャフト７の係合部に形成さ
れた空間（油圧室）７ｃでそれぞれ連通している。ま
た、給油通路１０の油の放出端は固定スクロール２と旋
回スクロール３との摺動面に開口している。 【００１２】図３は、給油路１０の別の実施態様を示す
もので、給油通路１０の油の放出端をラップ３ｂの端面
に開口したものである。他は、図１、図２と同じであ
る。 【００１３】図４は、給油路１０のさらに別の実施態様
を示すもので、給油通路１０の油の放出端を密閉空間Ｖ
１に開口したものである。その他は図１、図２と同じで
ある。密閉容器１の底部に溜められている油は、吐出圧
を受け、給油孔９を上昇して係合部の空間（軸方向隙
間）に流入し、ここから給油通路１０に入り、固定スク
ロール２と旋回スクロール３との摺動面、ラップ３ｂと
固定スクロール２の端板２ａとの摺動面または密閉空間
Ｖ１に圧送される。 【００１４】冷媒ガスは吸入管１２を経て密閉容器内の
圧縮要素部に導入され、ここで圧縮されると共に、上記
摺動部及び軸受などに供給される潤滑油が，背圧室ひい
ては旋回スクロール３の鏡板外周部から吸入室へと中間
圧力と吸入圧力との差圧による給油経路を経て、圧縮要
素部２、３に導かれ混合される。この潤滑油を混入した
冷媒ガスは高温、高圧となって吐出口２ｄより吐出さ
れ、吐出室２０ひいては連通流路２１から電動機室２２
へと移動することになる。ここで冷媒ガス中の油は分離
され、密閉容器の底部に溜ることになる。 【００１５】油を各摺動面、密閉空間Ｖ１に供給する
際、吐出圧を利用したが、給油孔９を、その下方端を軸
心に開口し、頭部を軸心から離れた位置に開口すれば、
細孔９自体にポンプ作用をもたせることができ、このポ
ンプ作用と吐出圧を併用することもできる。前記した給
油路１０の各実施態様によれば、クランクシャフトおよ
び旋回スクロールに常時連通している給油孔を設けたの
で、旋回スクロールと固定スクロールとの摺動面、密閉
空間に強制給油が可能となり給油が確実となる。従って
各摺動面の潤滑を良くして摩擦損傷を大幅に軽減すると
共に焼き付きを防止することができる。また、クランク
シャフト頭部に形成された空間（軸方向隙間）に作用す
る吐出圧力にほぼ等しい圧力の高圧油によって、軸方向
押し付け力を旋回スクロールに付与することができ、圧
縮室内のガス圧による離脱力をより小さくすることがで
き、これにより旋回スクロールの旋回運動を安定させる
ことができる。 【００１６】 【発明の効果】本発明によれば、次のような効果があ
る。 【００１７】（１）旋回軸受部の微少軸受隙間が給油系
の絞り作用をなし、差圧給油方法により、各摺動部に必
ず給油がで、圧縮機の信頼性の大幅な向上が図れる。 【００１８】（２）特別な給油ポンプが不要で、コスト
が軽減される。 【００１９】（３）バランスウェイト部による油の跳ね
かけ作用が得られ、軸受部から流入してきた油をオルダ
ムリング周辺部のキ−溝部などへ油が行き渡り、その部
分の潤滑が向上する。 【００２０】（４）旋回軸受部の微少軸受隙間が給油系
の絞り作用をなし、差圧給油方法により偏心軸部の先端
部の油圧室はほぼ吐出圧力に等しい圧力の高圧油を保持
できる。このため、この油圧による力を旋回スクロール
を支える支持力とすることができる。 【００２１】（５）偏心軸部の先端部の油圧室に粘性な
どにより油をためることができ、起動時の旋回軸受部へ
の給油遅れを防止でき、その軸受部の信頼性を向上させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】この発明の一実施例の縦断面図。 【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図。 【図３】旋回スクロールの鏡板に設けた給油通路の別の
実施態様を示す図。 【図４】給油通路のさらに別の実施態様を示す図。 【符号の説明】 １…密閉容器 ２…固定スクロール ３…旋回スクロール ４…フレ−ム ７…クランクシャフト ７ｃ…油圧室 ８ａ…旋回軸受部 ８ｂ…主軸受部 ９…給油孔 １０…給油通路 ２５…背圧室

─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】 【提出日】平成６年３月２３日 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】全文 【補正方法】変更 【補正内容】 【書類名】 明細書 【発明の名称】 密閉形スクロール流体装置 【特許請求の範囲】 【１】 密閉容器内に、スクロール圧縮要素部と電動機
を主軸を介して連設して収納するとともに、圧縮要素部
は円板状鏡板に渦巻状のラップを直立させた固定スクロ
ールおよび旋回スクロールをラップを内側にしてかみ合
せ、これに固定スクロールが結合されたフレームと、旋
回スクロールの自転を阻止し旋回運動させるための自転
阻止部材と、フレームに軸受を介して回転自在に支持さ
れ電動機に連設した主軸とからなり、固定スクロールに
は中心部に開口する吐出口と外周部に開口する吸入口と
を設け、吸入口よりガスを吸入し両スクロールにて形成
される密閉空間を中心部に移動させ容積を減少させガス
を圧縮する密閉形スクロール流体装置において、 前記旋回スクロールと主軸との旋回軸受係合部が、主軸
の軸心から偏心した偏心軸と、該偏心軸を収納するため
旋回スクロール鏡板の反ラップ側に設けられた凹状のボ
ス部とからなり、前記旋回軸受係合部において、偏心軸
の端部と凹状のボス部底面との間に空間を形成し、該空
間に前記密閉容器内油溜りの油を導くための手段を備え
たことを特徴とする密閉形スクロール流体装置。 【２】 前記密閉容器内油溜りの油を偏心軸の端部と凹
状のボス部底面との間の前記空間へ導くための手段は、
前記油溜りの油面に吐出ガス圧を付与する手段と、下端
が油溜りの油面下に開口し上端が偏心軸の端部に開口し
て主軸内に設けられた給油孔とからなることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の密閉形スクロール流体装
置。 【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、冷凍、空調用の冷媒用
圧縮機として用いられる密閉形スクロール圧縮装置に関
するものである。 【０００２】 【従来の技術】密閉形スクロール圧縮装置の従来構造に
ついては、特開昭５３−３５８４０号にて開示されてい
る。この引用例では、スクロール流体装置を密閉容器内
にフランジを介して固定している。また、スクロール流
体装置の圧縮要素部である固定スクロール中央部の吐出
ポ−トから、冷媒ガスが密閉容器外へ導かれ吐出される
構造が開示されている。なお、密閉容器内の空間には吸
入ガスが導かれており、電動機の周囲も含めて低圧圧力
となる吸入圧力の雰囲気にある構造である。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記引用例に開示され
ている従来のスクロール流体機械では、旋回スクロール
の円板状鏡板の反ラップ側の面の中心部に短いピン部が
形成され、これに主軸の軸心に対して偏心し、中央部が
凹状になったボス部が旋回軸受係合し、旋回スクロール
が駆動されていた。 【０００４】一般に、旋回スクロールを駆動する主軸は
剛性が高く強度のある鋼などが使用されているが、旋回
スクロールは加工性、軽量化などの要求のため、鋳物、
アルミニウム合金などの材料が使用されている。このた
め、旋回スクロール側の前記ピン部には、旋回スクロー
ルの旋回運動にともない繰返し曲げ応力が作用すること
になり、使用材料の強度の関係から、疲労破壊などによ
るピン部の切損などの問題が生じた。 【０００５】また、前記旋回軸受係合部の給油、潤滑に
関して十分な配慮がなされておらず、起動時など過渡的
に給油遅れを生じ、このため該係合部の焼付、かじりな
どを発生し、圧縮機の信頼性を損なうという問題が生ず
る。 【０００６】本発明は上記問題点に鑑みて発明されたも
ので、本発明の目的は、主軸の偏心部と係合する旋回軸
受係合部の剛性、強度増加を図ること、また該係合部摺
動面の給油、潤滑性を改善して焼付、かじりなどの発生
を抑え、信頼性に優れた密閉形スクロール流体装置を提
供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、密閉容器内に、スクロール圧縮要素部と電
動機を主軸を介して連設して収納するとともに、圧縮要
素部は円板状鏡板に渦巻状のラップを直立させた固定ス
クロールおよび旋回スクロールをラップを内側にしてか
み合せ、これに固定スクロールが結合されたフレーム
と、旋回スクロールの自転を阻止し旋回運動させるため
の自転阻止部材と、フレームに軸受を介して回転自在に
支持され電動機に連設した主軸とからなり、固定スクロ
ールには中心部に開口する吐出口と外周部に開口する吸
入口とを設け、吸入口よりガスを吸入し両スクロールに
て形成される密閉空間を中心部に移動させ容積を減少さ
せガスを圧縮する密閉形スクロール流体装置において、
前記旋回スクロールと主軸との旋回軸受係合部が、主軸
の軸心から偏心した偏心軸と、該偏心軸を収納するため
旋回スクロール鏡板の反ラップ側に設けられた凹状のボ
ス部とからなり、前記旋回軸受係合部において、偏心軸
の端部と凹状のボス部底面との間に空間を形成し、該空
間に前記密閉容器内油溜りの油を導くための手段を備え
たことを特徴とするものである。 【０００８】 【作用】上記のように旋回スクロールと主軸との旋回軸
受係合部が、主軸の軸心から偏心した偏心軸と、旋回ス
クロール鏡板の反ラップ側に上記偏心軸を収納する凹状
のボス部とからなるので、従来の旋回スクロール側の偏
心ピン方式に対し、中心径が増すため該係合部の強度が
増す。一方主軸は、剛性が高く強度に優れた鋼などの材
料とするため、前記主軸も十分な強度を得ることがで
き、前記係合部の切損などの損傷を未然に防ぐことがで
きる。さらに前記旋回軸受係合部において、偏心軸の端
部と凹状のボス部底面との間に空間を形成し、該空間に
密閉容器内油溜りの油を導くための手段を備えたので該
空間が油溜りを形成し、起動時など過渡的な条件でも旋
回軸受への給油遅れが緩和される。また、該空間に送ら
れた潤滑油から、潤滑油中に溶け込んだ冷媒ガスが分離
発生しても、そのガスは該空間の上部に溜り、下部には
潤滑油が溜るので、旋回軸受にはガスを含まない潤滑油
が送られるから、旋回軸受けでの油切れによる焼付やか
じりなどの発生を抑えることができる。 【０００９】 【実施例】以下この発明の一実施例を図１から図４によ
り説明する。図１および図２は、この発明の一実施例を
示すものである。 【００１０】密閉容器１は２つの部分１ａ，１ｂに分割
され、、これら二つの部分があとで結合され一体の気密
容器を形成している。固定スクロール２は、端板２ａ、
この端板２ａに直立しているラップ２ｂからなる。また
固定スクロールは、その外周部に吸入口２ｃを、また端
板２ａの中央部に吐出口２ｄを備えている。この吐出口
２ｄは密閉容器室１内で開口し、密閉容器１内を吐出圧
力に保持している。旋回スクロール３は、円板状の端板
３ａに直立しているラップ３ｂ，反ラップ側の面（背
面）に形成されたスクロールボス３ｃからなる。両スク
ロール２，３の各ラップ２ｂ，３ｂは、インボリュ−ト
曲線あるいはこれに類似する曲線に成形されている。こ
れら固定スクロール２と旋回スクロール３とは互いにラ
ップ２ｂ，３ｂが向き合った状態で噛み合っている。フ
レ−ム４は、旋回スクロール３及び後述する自動阻止部
材５を納める空間を有し、固定スクロール２の外周部分
に数本のボルト（図示せず）によって結合され、またそ
のフレ−ム４の外周面は、前記密閉容器１の内壁にぴっ
たり密着して結合されている。 【００１１】固定スクロール２の外周面は、前記密閉容
器１の内壁にぴったり密着して結合されている。旋回ス
クロール３の端板３ａは、背面がフレ−ム４に支えら
れ、端板３ａが固定スクロール２の端板２ａからそれほ
どはなれることなく運動できるようになっている。自転
阻止部材５は、一方の面と他方の面に溝（図示せず）を
有するリングと各溝に嵌合するオルダムキ−からなり、
前記の各溝は互いに直交している。一方の溝にはフレ−
ム４に固定されたオルダムキ−６がはめ込まれている。
主軸（クランクシャフト）７は、フレ−ム４に取り付け
た軸受８に支持されている。このクランクシャフト７の
頭部には偏心軸部（クランクピン）７ａがクランクシャ
フト７の軸心から旋回半径εに相当する距離だけはなれ
た位置に設けられるとともに、パランスウエイト部７ｂ
が設けられ、このクランクピン７ａが旋回スクロールの
ボス部３ｃに嵌め込まれ旋回軸受係合している。この両
者の旋回軸受係合部には、クランクピン７ａの上端面の
上方に軸方向に延びた空間（軸方向隙間）が形成されて
いる。給油孔９は、クランクシャフト６に、その下端面
から頭部にわたって形成され、クランクピン部の上端面
に開口している。旋回スクロール３の鏡板背面にボス部
３ｃを設け、該ボス部３ｃに主軸７に連設する偏心軸部
７ａに係合する旋回軸受係合部８ａを備え、偏心軸部７
ａの先端部とボス部３ｃ底面とで形成された空間（軸方
向隙間）からなる油圧室７ｃを設けて、密閉容器底部の
油を主軸７内に設けた給油孔９を介して前記油圧室７ｃ
に供給し、該旋回軸受係合部８ａの軸受隙間を介して該
油圧室内７ｃ内の吐出圧力にほぼ等しい圧力の高圧油の
一部を背圧室２５に流入せしめている。 【００１２】また、容器底部の油を主軸７内に設けた給
油孔９および油圧室７ｃを介して旋回軸受係合部８ａに
供給し、該旋回軸受係合部８からの洩れ油を背圧室２５
に流入せしめている。さらに背圧室２５内部の油を旋回
スクロール３の鏡板外周部を通って吸入室に導くよう
に、背圧室の圧力（中間圧力）と吸入圧力との差圧によ
る給油経路を構成せしめている。なお、符号１１は電動
機であり、そのステ−タは、前記密閉容器１の内壁にぴ
ったり密着して結合されている。符号１２は固定スクロ
ール２の吸入管２ｃに接続された吸入管、符号１３は吐
出管である。密閉容器内は、空間を前記フレ−ム４によ
り固定スクロール２の反ラップ側の吐出室２０と電動機
１１側の電動機室２２とに区画し、吐出室２０と電動機
室２２とを連通する流路２１（２１ａ，２１ｂ，２１
ｃ，２１ｄ，２１ｅ）をフレ−ム外縁部にあって密閉容
器１ａの内壁に沿って設けている。電動機室２２側から
ガスを吐出する吐出管１３を設けている。該吐出管１３
は、電動機室２２の上方部でフレ−ム４の外縁部近傍に
あって、上記連通流路２１と軸方向に重ならない密閉容
器１ａの壁部に設置している。 【００１３】次に、給油通路１０は、旋回スクロール３
に設けられており、旋回スクロール３に設けられてお
り、旋回スクロール３の中心部から放射状に延びてい
る。これら給油通路１０の中心部と給油孔９とは、スク
ロールボス３ｃとクランクシャフト７の旋回軸受係合部
に形成された空間（油圧室）７ｃでそれぞれ連通してい
る。また、給油通路１０の油の放出端は固定スクロール
２と旋回スクロール３との摺動面に開口している。ま
た、前記ボス部を囲むように、該ボス部の外側を主軸の
上部に設けられたバランスウエイト７ｂの一部が包囲し
て回転するように構成し、さらに外側に前記各部材を囲
むようにリング状の自転阻止部材が配置されている。 【００１４】図３は、給油路１０の別の実施態様を示す
もので、給油通路１０の油の放出端をラップ３ｂの端面
に開口したものである。他は、図１、図２と同じであ
る。 【００１５】図４は、給油路１０のさらに別の実施態様
を示すもので、給油通路１０の油の放出端を密閉空間Ｖ
１に開口したものである。その他は図１、図２と同じで
ある。密閉容器１の底部に溜められている油は、吐出圧
を受け、給油孔９を上昇して旋回軸受係合部の空間（軸
方向隙間）に流入し、ここから給油通路１０に入り、固
定スクロール２と旋回スクロール３との摺動面、ラップ
３ｂと固定スクロール２の端板２ａとの摺動面または密
閉空間Ｖ１に圧送される。 【００１６】冷媒ガスは吸入管１２を経て密閉容器内の
圧縮要素部に導入され、ここで圧縮されると共に、上記
摺動部及び軸受などに供給される潤滑油が，背圧室ひい
ては旋回スクロール３の鏡板外周部から吸入室へと中間
圧力と吸入圧力との差圧による給油経路を経て、圧縮要
素部２、３に導かれ混合される。この潤滑油を混入した
冷媒ガスは高温、高圧となって吐出口２ｄより吐出さ
れ、吐出室２０ひいては連通流路２１から電動機室２２
へと移動することになる。ここで冷媒ガス中の油は分離
され、密閉容器の底部に溜ることになる。 【００１７】油を各摺動面、密閉空間Ｖ１に供給する
際、吐出圧を利用したが、給油孔９を、その下方端を軸
心に開口し、頭部を軸心から離れた位置に開口すれば、
細孔９自体にポンプ作用をもたせることができ、このポ
ンプ作用と吐出圧を併用することもできる。前記した給
油路１０の各実施態様によれば、クランクシャフトおよ
び旋回スクロールに常時連通している給油孔を設けたの
で、旋回スクロールと固定スクロールとの摺動面、密閉
空間に強制給油が可能となり給油が確実となる。従って
各摺動面の潤滑を良くして摩擦損傷を大幅に軽減すると
共に焼き付きを防止することができる。また、旋回軸受
係合部の頭部に形成された空間（軸方向隙間）に作用す
る吐出圧力にほぼ等しい圧力の高圧油によって、軸方向
押し付け力を旋回スクロールに付与することができ、圧
縮室内のガス圧による離脱力をより小さくすることがで
き、これにより旋回スクロールの旋回運動を安定させる
ことができる。 【００１８】 【発明の効果】本発明においては、旋回スクロールと主
軸との旋回軸受係合部が、主軸の軸心から偏心した偏心
軸と、旋回スクロール鏡板の反ラップ側に上記偏心軸を
収納する凹状のボス部とからなるので、従来の旋回スク
ロール側の偏心ピン方式に対し、中心径が増すため該係
合部の強度が増す。一方主軸は、剛性が高く強度に優れ
た鋼などの材料とするため、前記主軸も十分な強度を得
ることができ、前記係合部の切損などの損傷を未然に防
ぐという効果がある。 【００１９】さらに、本発明においては、前記旋回軸受
係合部において偏心軸端部と、凹状のボス部底面との間
に空間を形成し、該空間に密閉容器内油溜りの油を導く
ための手段を備えているので、該空間が油溜りを形成
し、起動時など過渡的な条件でも旋回軸受への給油遅れ
が緩和される。また、該空間に送られた潤滑油から、潤
滑油中に溶け込んだ冷媒ガスが分離発生しても、そのガ
スは該空間の上部に溜り、下部には潤滑油が溜るので旋
回軸受にはガスを含まない潤滑油が送られるから、旋回
軸受での油切れによる焼付やかじりなどの発生を抑える
効果がある。 【図面の簡単な説明】 【図１】この発明の一実施例の縦断面図。 【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図。 【図３】旋回スクロールの鏡板に設けた給油通路の別の
実施態様を示す図。 【図４】給油通路のさらに別の実施態様を示す図。 【符号の説明】 １…密閉容器 ２…固定スクロール ３…旋回スクロール ４…フレ−ム ７…クランクシャフト ７ｃ…油圧室 ８…軸受 ８ａ…旋回軸受 ９…給油孔 １０…給油通路 ２５…背圧室

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【１】 密閉容器内に、スクロール圧縮機と電動機を主
   軸を介して連設して収納するとともに、スクロール圧縮
   機は、円板状鏡板に渦巻状のラップを直立させた固定ス
   クロールおよび旋回スクロールをラップを内側にしてか
   み合せ、一方の旋回スクロールをバランスウエイト部を
   備えた主軸に連設する偏心軸部に係合し、旋回スクロー
   ルを自転することなく固定スクロールに対し旋回運動さ
   せ、旋回スクロールの鏡板とフレ−ムとにより形成され
   る背圧室を設け、該背圧室には前記主軸のバランスウエ
   イト部が配設され、固定スクロールには中心部に開口す
   る吐出口と外周部に開口する吸入口を設け、吸入口より
   ガスを吸入し、両スクロールにて形成される密閉空間を
   中心に移動させ容積を減少してガスを圧縮し、吐出口よ
   りの圧縮ガスを底部に油を溜めた密閉容器内に吐出し、
   さらに吐出管を介し器外にガスを吐出する密閉形スクロ
   ール流体装置において、 旋回スクロールの鏡板背面にボス部を設け、該ボス部に
   主軸に連設する偏心軸部に係合する旋回軸受部を備え
   て、偏心軸部の先端部とボス部底部とで形成される軸方
   向隙間からなる油圧室を設け、容器底部の油を主軸内に
   設けた給油孔を介して前記油圧室に供給し、該旋回軸受
   部の軸受隙間を介して該油圧室内の吐出圧力とほぼ等し
   い圧力の高圧油の一部を背圧室に流入せしめるように構
   成したことを特徴とする密閉形スクロール流体装置。 【２】 密閉容器内に、スクロール圧縮機と電動機を主
   軸を介して連設して収納するとともに、スクロール圧縮
   機は、円板状鏡板に渦巻状のラップを直立させた固定ス
   クロールおよび旋回スクロールをラップを内側にしてか
   み合せ、一方の旋回スクロールをバランスウエイト部を
   備えた主軸に連設する偏心軸部に係合し、旋回スクロー
   ルを自転することなく固定スクロールに対し旋回運動さ
   せ、旋回スクロールの鏡板とフレ−ムとにより形成され
   る背圧室を設け、該背圧室内には前記主軸のバランスウ
   エイト部が配設され、固定スクロールには中心部に開口
   する吐出口と外周部に開口する吸入口を設け、吸入口よ
   りガスを吸入し、両スクロールにて形成される密閉空間
   を中心に移動させ容積を減少してガスを圧縮し、吐出口
   よりの圧縮ガスを底部に油を溜めた密閉容器内に吐出
   し、さらに吐出管を介し器外にガスを吐出する密閉形ス
   クロール流体装置において、 容器底部の油を主軸内に設けた給油孔を介して旋回軸受
   部と主軸受部に供給し、該軸受部からの洩れ油を前記背
   圧室に流入して、さらに背圧室内部の油を旋回スクロー
   ル鏡板外周部から吸入室に導く給油経路を構成したこと
   を特徴とする密閉形スクロール流体装置。