JPH0634211Y2 - Pillar structure - Google Patents
Pillar structureInfo
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- JPH0634211Y2 JPH0634211Y2 JP1988079647U JP7964788U JPH0634211Y2 JP H0634211 Y2 JPH0634211 Y2 JP H0634211Y2 JP 1988079647 U JP1988079647 U JP 1988079647U JP 7964788 U JP7964788 U JP 7964788U JP H0634211 Y2 JPH0634211 Y2 JP H0634211Y2
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- pillar
- outer panel
- claw
- panel
- inner panel
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 12
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車等の車体のピラー構造に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a pillar structure for a vehicle body of an automobile or the like.
従来は第３図および第４図に示すように４ドアカーにあ
ってはアウタパネル（１）とインナパネル（２）とに突
部（11），（21）を形成し、該突部（11），（21）を合
わせてピラー（３）を形成している。そしてアウタパネ
ル（１）は突部（11）において重合部（12）により重合
されている。また第５図および第６図に示すように２ド
アカーにあってはアウタパネル（１）Ａには段部（11）
Ａが形成され、インナパネル（２）Ａには突部（21）Ａ
が形成され、該段部（11）Ａと突部（21）Ａとを合わせ
てピラー（３）Ａを形成している。そしてアウタパネル
（１）Ａは段部（11）Ａにおいて重合部（12）Ａにより
重合されている。Conventionally, as shown in FIGS. 3 and 4, in a four-door car, protrusions (11) and (21) are formed on the outer panel (1) and the inner panel (2), and the protrusion (11) is formed. , (21) are combined to form a pillar (3). The outer panel (1) is superposed on the projection (11) by the superposition section (12). Further, as shown in FIGS. 5 and 6, in the two-door car, the outer panel (1) A has a stepped portion (11).
A is formed, and the projection (21) A is formed on the inner panel (2) A.
The pillar (3) A is formed by combining the step (11) A and the protrusion (21) A. The outer panel (1) A is superposed on the stepped portion (11) A by the superposed portion (12) A.
このようなピラー（３），（３）Ａにはドレンホースま
たはハーネス等の管体もしくは線体（４），（４）Ａが
配索されている。Pipes or wires (4) and (4) A such as drain hoses or harnesses are installed in the pillars (3) and (3) A.
上記従来の構成ではピラー（３），（３）Ａ内に配索さ
れている管体もしくは線体（４），（４）Ａが固定され
ておらず、車体の揺動や震動によって管体もしくは線体
（４），（４）Ａがピラー（３），（３）Ａ内壁に干渉
して異音を発したり、管体もしくは線体（４），（４）
Ａが摩耗あるいは損傷すると云う問題点があった。In the above conventional configuration, the pipes or wires (4), (4) A arranged in the pillars (3), (3) A are not fixed, and the pipes are swayed or shaken by the vehicle body. Alternatively, the wire rods (4), (4) A interfere with the inner walls of the pillars (3), (3) A to generate abnormal noise, or the pipe rods or the wire rods (4), (4).
There is a problem that A is worn or damaged.
本考案は上記従来の問題点を解決する手段として、アウ
タパネル（１）Ｂとインナパネル（２）Ｂとに夫々形成
した突出部（11）B,（21）Ｂを重ね合わせてピラー
（３）Ｂを形成し、該アウタパネル（１）Ｂとインナパ
ネル（２）Ｂとの重ね合わせ部（12）Ｂの内側において
該アウタパネル（１）Ｂの端縁を延長して爪（13）Ｂを
形成し、該爪（13）Ｂによってピラー（３）Ｂ内に配索
されている管体もしくは線体（４）Ｂを固定したピラー
構造を提供するものである。As a means for solving the above-mentioned conventional problems, the present invention overlaps the protrusions (11) B and (21) B formed on the outer panel (1) B and the inner panel (2) B, respectively, and stacks them on the pillar (3). B, the outer panel (1) B and the inner panel (2) B are overlapped with each other (12) B inside the overlapping portion (12) B to extend the edge of the outer panel (1) B to form the claw (13) B. Then, the pillar structure in which the tubular body or the wire body (4) B arranged in the pillar (3) B by the claw (13) B is fixed is provided.
アウタパネル（１）Ｂとインナパネル（２）Ｂとに夫々
形成した突出部（11）B,（21）Ｂを重ね合わせてピラー
（３）Ｂを形成し、該アウタパネル（１）Ｂとインナパ
ネル（２）Ｂとの重ね合わせ部（12）Ｂの内側において
該アウタパネル（１）Ｂの端縁を延長して形成した爪
（13）Ｂに、該ピラー（３）Ｂ内に配索されている管体
もしくは線体（４）Ｂを固定する。したがって爪（13）
Ｂおよび管体もしくは線体（４）Ｂはピラー（３）Ｂ内
部に隠蔽され外部には露出しない。The outer panel (1) B and the inner panel (2) B are overlapped with the protrusions (11) B and (21) B respectively formed to form a pillar (3) B, and the outer panel (1) B and the inner panel are formed. (2) Inside the pillar (3) B, the claw (13) B formed by extending the edge of the outer panel (1) B inside the overlapping portion (12) B with B is installed. Fix the existing tube or wire (4) B. Therefore claws (13)
B and the tube or wire (4) B are hidden inside the pillar (3) B and are not exposed to the outside.
したがって本考案においては管体もしくは線体はピラー
内に爪によって固定され、該ピラーによって隠蔽されて
外部に露出しないから見栄えを損なうこともなく、人が
引掛ける危険性もない。そして該管体もしくは線体はピ
ラー内壁と干渉せず、管体もしくは線体がピラー内壁と
干渉することによって異音を発生したり、管体もしくは
線体が摩耗あるいは損傷すると云う問題点が確実に防止
されるし、管体もしくは線体を固定するために別部材を
必要としないから構造が極めて簡単になり材料費も高く
ならず、強度的にも何等の悪影響もない。Therefore, in the present invention, the tubular body or the linear body is fixed in the pillar by the claw, and is hidden by the pillar and is not exposed to the outside so that the appearance is not impaired and there is no risk of being caught by a person. The pipe or the wire does not interfere with the inner wall of the pillar, and there is a problem that the pipe or the wire interferes with the inner wall of the pillar to generate abnormal noise, or the pipe or the wire is worn or damaged. In addition, since a separate member is not required to fix the tube body or the wire body, the structure is extremely simple, the material cost is not increased, and the strength is not adversely affected.
本考案を第１図および第２図に示す一実施例によって説
明すれば、本実施例は第３図に示す４ドアカーに関する
ものであり、アウタパネル（１）Ｂとインナパネル
（２）Ｂとには夫々突出部（11）B,（21）Ｂが形成さ
れ、該突出部（11）B,（21）Ｂが重ね合わされてピラー
（３）Ｂが形成される。そして該アウタパネル（１）Ｂ
とインナパネル（２）Ｂとの重ね合わせ部（12）Ｂの内
側において、該アウタパネル（１）Ｂの端縁の所定個所
が延長されて爪（13）Ｂが形成されている。ドレンホー
ス（４）Ｂは第２図に示すように爪（13）Ｂの内側に配
索され、爪（13）Ｂを指で折り曲げてドレンホース
（４）Ｂを爪（13）Ｂとピラー（３）Ｂとにより挟持す
ることによって固定する。The present invention will be described with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 and 2. This embodiment relates to a four-door car shown in FIG. 3, and includes an outer panel (1) B and an inner panel (2) B. Have protrusions (11) B and (21) B, respectively, and the protrusions (11) B and (21) B are overlapped with each other to form pillars (3) B. And the outer panel (1) B
Inside the overlapping portion (12) B of the inner panel (2) B and the inner panel (2) B, a predetermined portion of the edge of the outer panel (1) B is extended to form a claw (13) B. The drain hose (4) B is arranged inside the claw (13) B as shown in FIG. (3) It is fixed by being sandwiched with B.
上記構成においては、ドレンホース（４）Ｂは爪（13）
Ｂとピラー（３）Ｂ内壁とにより挟持固定されているか
ら車体の揺動や震動に対してドレンホース（４）Ｂはピ
ラー（３）Ｂ内壁に干渉しない。また爪（13）Ｂやドレ
ンホース（４）Ｂはピラー（３）Ｂ内に隠蔽されて外部
に露出しないので見栄えを損なうこともないし、人が引
掛ける危険性もない。In the above structure, the drain hose (4) B has the claw (13).
The drain hose (4) B does not interfere with the inner wall of the pillar (3) B against rocking or vibration of the vehicle body because the drain hose (4) B is sandwiched and fixed by B and the inner wall of the pillar (3) B. Further, since the claw (13) B and the drain hose (4) B are hidden inside the pillar (3) B and are not exposed to the outside, the appearance is not impaired and there is no risk of being caught by a person.
第１図および第２図は本考案の一実施例を示すものであ
り、第１図は第３図におけるＡ−Ａ断面図、第２図はピ
ラー部分のアウタパネル斜視図、第３図は４ドアカーの
車体側面図、第４図は従来の第３図におけるＡ−Ａ断面
図、第５図は２ドアカーの車体側面図、第６図は従来の
第５図におけＢ−Ｂ断面図である。 図中、（１）Ｂ……アウタパネル、（11）Ｂ……突出部 （12）Ｂ……重ね合わせ部、（13）Ｂ……爪、 （２）Ｂ……インナパネル、（21）Ｂ……突出部 （３）Ｂ……ピラー、（４）Ｂ……ドレンホース1 and 2 show one embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 3, FIG. 2 is a perspective view of an outer panel of a pillar portion, and FIG. FIG. 4 is a side view of the vehicle of the door car, FIG. 4 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 3, FIG. 5 is a side view of the vehicle of the two door car, and FIG. 6 is a sectional view taken along the line BB in FIG. is there. In the figure, (1) B ... Outer panel, (11) B ... Projection part (12) B ... Overlap part, (13) B ... Claw, (2) B ... Inner panel, (21) B …… Projection (3) B …… Pillar, (4) B …… Drain hose
Claims (1)
した突出部を重ね合わせてピラーを形成し、該アウタパ
ネルとインナパネルとの重ね合わせ部の内側において該
アウタパネルの端縁を延長して爪を形成し、該爪によっ
てピラー内に配索されている管体もしくは線体を固定し
たことを特徴とするピラー構造1. A pillar is formed by stacking protruding portions formed on an outer panel and an inner panel, respectively, and a pillar is formed inside the overlapping portion of the outer panel and the inner panel to extend the edge of the outer panel to form a claw. The pillar structure characterized in that the tubular body or the wire body arranged inside the pillar is fixed by the claw.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988079647U JPH0634211Y2 (en) | 1988-06-16 | 1988-06-16 | Pillar structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988079647U JPH0634211Y2 (en) | 1988-06-16 | 1988-06-16 | Pillar structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH023980U JPH023980U (en) | 1990-01-11 |
| JPH0634211Y2 true JPH0634211Y2 (en) | 1994-09-07 |
Family
ID=31304507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988079647U Expired - Lifetime JPH0634211Y2 (en) | 1988-06-16 | 1988-06-16 | Pillar structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0634211Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2531143Y2 (en) * | 1990-11-01 | 1997-04-02 | 東洋運搬機株式会社 | Three-wheeled vehicle steering system |
| JP5704052B2 (en) * | 2011-10-20 | 2015-04-22 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle pillar structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5613180Y2 (en) * | 1976-11-15 | 1981-03-26 |
-
1988
- 1988-06-16 JP JP1988079647U patent/JPH0634211Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH023980U (en) | 1990-01-11 |
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