JPH06344978A - 船舶における電気防食方法 - Google Patents
船舶における電気防食方法Info
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- JPH06344978A JPH06344978A JP5130956A JP13095693A JPH06344978A JP H06344978 A JPH06344978 A JP H06344978A JP 5130956 A JP5130956 A JP 5130956A JP 13095693 A JP13095693 A JP 13095693A JP H06344978 A JPH06344978 A JP H06344978A
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Landscapes
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 アルミニュウム合金製の船体１と、この船体
１に取り付けられた鋼製の水中翼２，３および推進管４
との接触部の腐食を防止する電気防食方法であって、水
中翼２，３および推進管４と船体１との間に、蓄電池５
を有する直流電源装置７により、アルミニュウム合金の
孔食電位よりも卑な電位となるように、防食電位を印加
する方法である。 【効果】 流電電極などを船体の外板に取り付ける場合
と異なり、推進性能が低下する心配がなくなるととも
に、キャビテーションなどの発生およびこれに起因する
エロージョンの心配がない。また、防食電位を印加する
電源装置には、蓄電池が具備されており、したがって船
舶の停泊時であっても、蓄電池より電圧が印加されるた
め、防食の機能が停止することはない。
１に取り付けられた鋼製の水中翼２，３および推進管４
との接触部の腐食を防止する電気防食方法であって、水
中翼２，３および推進管４と船体１との間に、蓄電池５
を有する直流電源装置７により、アルミニュウム合金の
孔食電位よりも卑な電位となるように、防食電位を印加
する方法である。 【効果】 流電電極などを船体の外板に取り付ける場合
と異なり、推進性能が低下する心配がなくなるととも
に、キャビテーションなどの発生およびこれに起因する
エロージョンの心配がない。また、防食電位を印加する
電源装置には、蓄電池が具備されており、したがって船
舶の停泊時であっても、蓄電池より電圧が印加されるた
め、防食の機能が停止することはない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶、例えば船体がア
ルミニュウム合金で製作された高速船における船体の電
気防食方法に関する。
ルミニュウム合金で製作された高速船における船体の電
気防食方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、船舶における船体の電気防食方法
としては、流電陽極方式および自動制御による外部電源
方式がある。
としては、流電陽極方式および自動制御による外部電源
方式がある。
【０００３】前者の方式は、被防食体である鋼製の船体
に、これよりも卑な金属（例えばアルミニュウム合金、
亜鉛合金陽極など）を接続し、この金属と船体との間に
発生する電位差を利用して防食電流を流す方法である。
に、これよりも卑な金属（例えばアルミニュウム合金、
亜鉛合金陽極など）を接続し、この金属と船体との間に
発生する電位差を利用して防食電流を流す方法である。
【０００４】また、後者の方式は、被防食体である船体
に照合電極を取り付けるとともに、この照合電極と船体
との間に発生する電位差を増幅し、これを電源装置に入
力して、適切な防食電流を供給するようにした自動制御
機能付き整流器を使用する方法である。
に照合電極を取り付けるとともに、この照合電極と船体
との間に発生する電位差を増幅し、これを電源装置に入
力して、適切な防食電流を供給するようにした自動制御
機能付き整流器を使用する方法である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記流電陽
極方式を高速船に適用する場合、被防食体である船体に
大きい形状をした流電陽極を船体外板に多数取り付ける
必要があるため、推進性能を低下させるとともにキャビ
テーションの発生源となり、したがって塗膜損傷および
キャビテーションによるエロージョン損傷が生じるとい
う問題がある。
極方式を高速船に適用する場合、被防食体である船体に
大きい形状をした流電陽極を船体外板に多数取り付ける
必要があるため、推進性能を低下させるとともにキャビ
テーションの発生源となり、したがって塗膜損傷および
キャビテーションによるエロージョン損傷が生じるとい
う問題がある。
【０００６】一方、自動制御による外部電源方式は、照
合電極の接水部が高速流による気泡の発生および消滅な
どの繰り返しにより、基準となる電位が変化し、異常な
防食電流が流れて防食作用が正常に機能しなくなるとと
もに、この外部電源方式の場合には、船内の発電機の停
止時には、電源が供給できなくなり、したがって停泊中
においては、防食機能が作用しないという問題がある。
合電極の接水部が高速流による気泡の発生および消滅な
どの繰り返しにより、基準となる電位が変化し、異常な
防食電流が流れて防食作用が正常に機能しなくなるとと
もに、この外部電源方式の場合には、船内の発電機の停
止時には、電源が供給できなくなり、したがって停泊中
においては、防食機能が作用しないという問題がある。
【０００７】そこで、本発明は上記問題を解消し得る船
舶における電気防食方法を提供することを目的とする。
舶における電気防食方法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の船舶における電気防食方法は、アルミニュ
ウム合金製の船体と、この船体に取り付けられた鋼製の
水中翼および／または推進管との接触部の腐食を防止す
る電気防食方法であって、上記水中翼および／または推
進管と船体との間に、蓄電池を有する直流電源装置によ
り、アルミニュウム合金の孔食電位よりも卑な電位とな
るように、防食電位を印加する防食方法である。
め、本発明の船舶における電気防食方法は、アルミニュ
ウム合金製の船体と、この船体に取り付けられた鋼製の
水中翼および／または推進管との接触部の腐食を防止す
る電気防食方法であって、上記水中翼および／または推
進管と船体との間に、蓄電池を有する直流電源装置によ
り、アルミニュウム合金の孔食電位よりも卑な電位とな
るように、防食電位を印加する防食方法である。
【０００９】
【作用】上記の構成によると、船体と、水中翼および／
または推進管との間に、直流電源装置を接続して、両者
間に防食電位を印加するため、流電電極などを船体の外
板に取り付ける場合と異なり、推進性能が低下する心配
がなくなるとともに、キャビテーションなどの発生およ
びこれに起因するエロージョンの心配がない。
または推進管との間に、直流電源装置を接続して、両者
間に防食電位を印加するため、流電電極などを船体の外
板に取り付ける場合と異なり、推進性能が低下する心配
がなくなるとともに、キャビテーションなどの発生およ
びこれに起因するエロージョンの心配がない。
【００１０】また、防食電位を印加する電源装置には、
蓄電池が具備されており、したがって船舶の停泊時であ
っても、蓄電池より電圧が印加されるため、防食の機能
が停止することはない。
蓄電池が具備されており、したがって船舶の停泊時であ
っても、蓄電池より電圧が印加されるため、防食の機能
が停止することはない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３に基づ
き説明する。図１および図２において、１は船体が耐食
アルミニュウム合金により製作された双胴型水中翼船の
船体で、この船体１の船底部の前後位置には、ステンレ
ス鋼製の水中翼２，３が取り付けられるとともに、船体
１の各胴部１ａの後部には、ウォータージェットを吸い
込むとともに後方に放出するための鋼製の推進管４がそ
れぞれ配置されている。
き説明する。図１および図２において、１は船体が耐食
アルミニュウム合金により製作された双胴型水中翼船の
船体で、この船体１の船底部の前後位置には、ステンレ
ス鋼製の水中翼２，３が取り付けられるとともに、船体
１の各胴部１ａの後部には、ウォータージェットを吸い
込むとともに後方に放出するための鋼製の推進管４がそ
れぞれ配置されている。
【００１２】そして、上記船体１と、各水中翼２，３お
よび推進管４との各接触による接触腐食を防止するため
に、これら両者間には、常時、防食電流が流されてい
る。すなわち、直流電源５に蓄電池６が付加された電源
装置７が具備されるとともに、この電源装置７側の陽極
端子は、鋼製の部材である各水中翼２，３および推進管
４にそれぞれ接続され、またその陰極端子は、耐食アル
ミニュウム合金製の船体１に接続されており、さらにこ
れら両電極端子間には、耐食アルミニュウム合金の孔食
電位よりも卑な電位となるような電圧（例えば、２±0.
1 Ｖ）が印加される。すなわち、各水中翼２，３および
推進管４と、船体１との間に防食電流が流されるため、
両者の接触部における耐食アルミニュウム合金製の船体
１側の腐食が防止される。
よび推進管４との各接触による接触腐食を防止するため
に、これら両者間には、常時、防食電流が流されてい
る。すなわち、直流電源５に蓄電池６が付加された電源
装置７が具備されるとともに、この電源装置７側の陽極
端子は、鋼製の部材である各水中翼２，３および推進管
４にそれぞれ接続され、またその陰極端子は、耐食アル
ミニュウム合金製の船体１に接続されており、さらにこ
れら両電極端子間には、耐食アルミニュウム合金の孔食
電位よりも卑な電位となるような電圧（例えば、２±0.
1 Ｖ）が印加される。すなわち、各水中翼２，３および
推進管４と、船体１との間に防食電流が流されるため、
両者の接触部における耐食アルミニュウム合金製の船体
１側の腐食が防止される。
【００１３】ここで、上記印加電圧と耐食アルミニュウ
ム合金の防食率との関係をグラフに示すと、図３のよう
になる。なお、防食率は下記式で表される。
ム合金の防食率との関係をグラフに示すと、図３のよう
になる。なお、防食率は下記式で表される。
【００１４】 防食率（％）＝［（Ａ−Ｂ）／Ａ］×１００・・・・ 但し、Ａ：電気防食をしない場合の腐食量 Ｂ：電気防食をした場合の腐食量 このグラフから分かるように、印加電圧が２±0.1 Ｖに
することにより、耐食アルミニュウム合金と鋼との接触
による接触腐食を完全に防止することができる。
することにより、耐食アルミニュウム合金と鋼との接触
による接触腐食を完全に防止することができる。
【００１５】また、上記実施例における電源装置７は、
常にその作動時に貯えられた蓄電池５より、防食電流を
供給することができるため、船舶の停泊時においても、
電気防食を行うことができる。
常にその作動時に貯えられた蓄電池５より、防食電流を
供給することができるため、船舶の停泊時においても、
電気防食を行うことができる。
【００１６】ところで、上記実施例においては、船体
と、水中翼および推進管との間での防食を行うように説
明したが、例えば船体と、水中翼または推進管のいずれ
か一方との間にだけ適用することもできる。
と、水中翼および推進管との間での防食を行うように説
明したが、例えば船体と、水中翼または推進管のいずれ
か一方との間にだけ適用することもできる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明の電気防食方法によ
ると、船体と、水中翼および／または推進管との間に、
直流電源装置を接続して、両者間に防食電位を印加する
ため、従来のように、流電電極などを船体の外板に取り
付ける場合と異なり、推進性能が低下する心配がなくな
るとともに、キャビテーションなどの発生およびこれに
起因するエロージョンの心配がない。
ると、船体と、水中翼および／または推進管との間に、
直流電源装置を接続して、両者間に防食電位を印加する
ため、従来のように、流電電極などを船体の外板に取り
付ける場合と異なり、推進性能が低下する心配がなくな
るとともに、キャビテーションなどの発生およびこれに
起因するエロージョンの心配がない。
【００１８】また、防食電位を印加する電源装置には、
蓄電池が具備されており、したがって船舶の停泊時であ
っても、蓄電池より電圧が印加されるため、防食の機能
が停止することはない。
蓄電池が具備されており、したがって船舶の停泊時であ
っても、蓄電池より電圧が印加されるため、防食の機能
が停止することはない。
【図１】本発明の一実施例における電気防食方法を説明
する船舶の側面図である。
する船舶の側面図である。
【図２】同実施例における船舶の一部切欠正面図であ
る。
る。
【図３】同実施例における防食効果を示すグラフ図であ
る。
る。
１ 船体 ２，３ 水中翼 ４ 推進管 ５ 蓄電池 ６ 直流電源 ７ 電源装置
Claims (1)
- 【請求項１】アルミニュウム合金製の船体と、この船体
に取り付けられた鋼製の水中翼および／または推進管と
の接触部の腐食を防止する電気防食方法であって、上記
水中翼および／または推進管と船体との間に、蓄電池を
有する直流電源装置により、アルミニュウム合金の孔食
電位よりも卑な電位となるように、防食電位を印加する
船舶における電気防食方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5130956A JPH06344978A (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | 船舶における電気防食方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5130956A JPH06344978A (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | 船舶における電気防食方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344978A true JPH06344978A (ja) | 1994-12-20 |
Family
ID=15046571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5130956A Pending JPH06344978A (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | 船舶における電気防食方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06344978A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2119692A1 (es) * | 1996-07-12 | 1998-10-01 | Lopez Calleja Lopez Jose Luis | Dispositivo, sistema y procedimiento para aislar electricamente la estructura metalica de una embarcacion de una masa externa. |
| KR100523331B1 (ko) * | 2002-07-19 | 2005-10-24 | 정명국 | 기준전극이 제거된 해양구조물용 강제전류인가 방식장치 |
-
1993
- 1993-06-02 JP JP5130956A patent/JPH06344978A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2119692A1 (es) * | 1996-07-12 | 1998-10-01 | Lopez Calleja Lopez Jose Luis | Dispositivo, sistema y procedimiento para aislar electricamente la estructura metalica de una embarcacion de una masa externa. |
| KR100523331B1 (ko) * | 2002-07-19 | 2005-10-24 | 정명국 | 기준전극이 제거된 해양구조물용 강제전류인가 방식장치 |
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