JPH0635106B2 - レ−ル面研磨装置における砥石輪押圧装置 - Google Patents
レ−ル面研磨装置における砥石輪押圧装置Info
- Publication number
- JPH0635106B2 JPH0635106B2 JP12337784A JP12337784A JPH0635106B2 JP H0635106 B2 JPH0635106 B2 JP H0635106B2 JP 12337784 A JP12337784 A JP 12337784A JP 12337784 A JP12337784 A JP 12337784A JP H0635106 B2 JPH0635106 B2 JP H0635106B2
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- JP
- Japan
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- rail
- plate
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- 238000005498 polishing Methods 0.000 title claims description 19
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 18
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 6
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、砥石輪を用いて、敷設した鉄道レール面の研
磨を行なう研磨装置において前記砥石輪のレール面への
押圧を一定にする押圧装置に関する。
磨を行なう研磨装置において前記砥石輪のレール面への
押圧を一定にする押圧装置に関する。
（ロ）従来の技術 レール面を研磨する研磨装置としては従来特公昭５８−
２５８０１号公報が現存する。
２５８０１号公報が現存する。
（ハ）発明が解決しようとする問題点 従来の研磨装置では、レール面への砥石輪の押圧は主と
して油圧シリンダを用いていた。そのため油圧シリンダ
による砥石輪の押圧は常に、レール面に向けて一定の圧
力で押付けて研磨を行っている。従って、レール表面に
発生している波状の凹凸は、小波形の場合は前記したレ
ール面に常に何処でも一定に砥石輪をレール面へ押しつ
けているので凹面及び凸面はそのまま研磨が行なわれて
いる。そのため平坦に研磨することは期待できない。そ
のためレール上を高速で走行する列車は前記小波形の凹
凸面が残ることによって振動が激しく、折角の研磨も余
り効果がなかった。
して油圧シリンダを用いていた。そのため油圧シリンダ
による砥石輪の押圧は常に、レール面に向けて一定の圧
力で押付けて研磨を行っている。従って、レール表面に
発生している波状の凹凸は、小波形の場合は前記したレ
ール面に常に何処でも一定に砥石輪をレール面へ押しつ
けているので凹面及び凸面はそのまま研磨が行なわれて
いる。そのため平坦に研磨することは期待できない。そ
のためレール上を高速で走行する列車は前記小波形の凹
凸面が残ることによって振動が激しく、折角の研磨も余
り効果がなかった。
（ニ）問題点を解決するための手段 本発明は、砥石輪を押圧するシリンダの押圧力をシリン
ダからロッドに連結させた連結片に設けた転子等の受け
部材を、レールを研磨する砥石輪の磨耗量に対応させて
砥石輪の押圧が一定となるよう受止めるテーパー面をも
つ傾斜板と、この傾斜板のテーパー面の角度を調整する
移動板からなる阻止部材を摺動板に摺嵌して配し、更に
前記阻止部材はレール上を走行する車輪を駆動源として
減速機により減速し、この減速された回転で前記阻止部
材を移動し、阻止部材の移動により砥石輪の磨耗量に対
応させたテーパー面を移動し、この移動により砥石輪を
下降して一定圧でレール面に押付け、レール表面に発生
した凹凸波形の凹部を研摩して平坦にするもので、即
ち、砥石輪の磨耗量に応じて、テーパー面上の受け部材
位置を変えてレール面上を押圧する砥石輪を徐々に下降
させ常にレール面に一定圧で押付け研磨を行なうように
したものである。
ダからロッドに連結させた連結片に設けた転子等の受け
部材を、レールを研磨する砥石輪の磨耗量に対応させて
砥石輪の押圧が一定となるよう受止めるテーパー面をも
つ傾斜板と、この傾斜板のテーパー面の角度を調整する
移動板からなる阻止部材を摺動板に摺嵌して配し、更に
前記阻止部材はレール上を走行する車輪を駆動源として
減速機により減速し、この減速された回転で前記阻止部
材を移動し、阻止部材の移動により砥石輪の磨耗量に対
応させたテーパー面を移動し、この移動により砥石輪を
下降して一定圧でレール面に押付け、レール表面に発生
した凹凸波形の凹部を研摩して平坦にするもので、即
ち、砥石輪の磨耗量に応じて、テーパー面上の受け部材
位置を変えてレール面上を押圧する砥石輪を徐々に下降
させ常にレール面に一定圧で押付け研磨を行なうように
したものである。
（ホ）実施例 本発明に係る研磨装置における押圧装置の一実施例を添
付図面に基いて具体的に説明する。
付図面に基いて具体的に説明する。
１は台車で、この台車１の前後には、レール２を走行す
る車輪３，４を軸受体に軸支して配装してある。
る車輪３，４を軸受体に軸支して配装してある。
また、前記台車１には左右両側の略中央部に凹部５を設
け、この凹部５内に後記研磨装置Ａを位置させ配装す
る。
け、この凹部５内に後記研磨装置Ａを位置させ配装す
る。
研磨装置Ａは、取付枠６の上側取付板６′に固定したモ
ータ７と、下側取付板６″に取付けたケース１０を有
し、このケース１０には前記モータ７からの回転軸８を
軸受したハンドル９′を有する軸受体９を螺合して、軸
受体９をハンドル９′によってケース１０内で上下の調
整を行なうようにしてある。前記取付枠６の左右外側に
は弧状の突子１３を設け、この突子１３は、レール２の
端部曲面を中心として支持枠１４に設けた弧状の誘導溝
１２にはめられて支持枠１４により支持される。また、
前記取付枠６には、ねじを設けた連結杵１５の一端を軸
支し、連結杵１５の他方はフレーム側に設けた螺筒１６
に螺合させて螺筒１６の回転で連結杵１５を伸縮させ、
この連結杵１５の伸縮で取付枠６の突子１３を誘導溝１
２内で移動させ回転軸８の下端に装着した砥石輪１１の
角度を変えられるようにしてある。
ータ７と、下側取付板６″に取付けたケース１０を有
し、このケース１０には前記モータ７からの回転軸８を
軸受したハンドル９′を有する軸受体９を螺合して、軸
受体９をハンドル９′によってケース１０内で上下の調
整を行なうようにしてある。前記取付枠６の左右外側に
は弧状の突子１３を設け、この突子１３は、レール２の
端部曲面を中心として支持枠１４に設けた弧状の誘導溝
１２にはめられて支持枠１４により支持される。また、
前記取付枠６には、ねじを設けた連結杵１５の一端を軸
支し、連結杵１５の他方はフレーム側に設けた螺筒１６
に螺合させて螺筒１６の回転で連結杵１５を伸縮させ、
この連結杵１５の伸縮で取付枠６の突子１３を誘導溝１
２内で移動させ回転軸８の下端に装着した砥石輪１１の
角度を変えられるようにしてある。
支持枠１４の上部横片１４′には、台車１上に設けたフ
レームＦの梁片１７に取付けたシリンダ１８からのロッ
ド１９に上部を連結した連結片２０の下部をピン等によ
り連結して、シリンダ１８の動作で連結片２０を介して
支持枠１４を上下に移動する。また支持枠１４は平行に
移動させるために台車１上に一端を軸支した平行な一対
の支片２１，２１′の他端を軸支して支片２１，２１′
によって平行に上下動させる。
レームＦの梁片１７に取付けたシリンダ１８からのロッ
ド１９に上部を連結した連結片２０の下部をピン等によ
り連結して、シリンダ１８の動作で連結片２０を介して
支持枠１４を上下に移動する。また支持枠１４は平行に
移動させるために台車１上に一端を軸支した平行な一対
の支片２１，２１′の他端を軸支して支片２１，２１′
によって平行に上下動させる。
連結片２０には受け部材２２を設けてある。この受け部
材２２は、例えば連結片２０に取付けた に屈折した軸支片２２′と、この軸支片２２′の下端部
に軸支して設けた転子２２″で構成してある。
材２２は、例えば連結片２０に取付けた に屈折した軸支片２２′と、この軸支片２２′の下端部
に軸支して設けた転子２２″で構成してある。
また、受け部材２２の下部には対向してテーパー面ａを
形成した傾斜板２３′と移動板２３″からなる阻止部材
２３で受け部材２２の下降を受け止めるように位置させ
る。
形成した傾斜板２３′と移動板２３″からなる阻止部材
２３で受け部材２２の下降を受け止めるように位置させ
る。
阻止部材２３は、梁片１７′から横方向に張出した摺動
板２４上に摺嵌され、摺動面２４ａに沿って左右方向に
移動する移動板２３″と移動板２３″上にあって、その
一端を開閉できるように移動板２３″の一端に取付けた
金具により枢支した傾斜板２３′で構成される。また傾
斜板２３′の他端側には調整ねじ２５を設けて傾斜板２
３′の上面テーパー面ａの角度を前記砥石輪１１の磨耗
量に応じて調整するようにしてある。
板２４上に摺嵌され、摺動面２４ａに沿って左右方向に
移動する移動板２３″と移動板２３″上にあって、その
一端を開閉できるように移動板２３″の一端に取付けた
金具により枢支した傾斜板２３′で構成される。また傾
斜板２３′の他端側には調整ねじ２５を設けて傾斜板２
３′の上面テーパー面ａの角度を前記砥石輪１１の磨耗
量に応じて調整するようにしてある。
前記阻止部材２３の移動板２３″は、フレームに軸受け
された案内車２６を介して減速機２８に連繋させたチェ
ン２７の一端を連結し、減速機２８にはスプロケット２
９を設け、このスプロケット２９は車輪３の車軸３′に
取付けたスプロケット３０とチェン３１を介して連絡さ
せ、車輪３の回転を駆動源として減速機２８で減速して
阻止部材２３を摺動板２４に沿って移動するようにして
ある。
された案内車２６を介して減速機２８に連繋させたチェ
ン２７の一端を連結し、減速機２８にはスプロケット２
９を設け、このスプロケット２９は車輪３の車軸３′に
取付けたスプロケット３０とチェン３１を介して連絡さ
せ、車輪３の回転を駆動源として減速機２８で減速して
阻止部材２３を摺動板２４に沿って移動するようにして
ある。
（ヘ）作 用 本発明の砥石輪押圧装置は、前記構成で明かなようにレ
ール２上を走行する台車１は走行しつつ、取付枠６の上
側取付板６′に固定したモータ７からの回転軸８に装着
した砥石輪１１を台車１の梁片１７に取付けたシリンダ
１８により連結片２０を介してレール２に向けて押圧し
て研磨するが、この押圧するシリンダ１８の押圧力は連
結片２０に取付けた下部に転支２２″を設けた受け部材
２２を梁片１７′から張出して設けた摺動板２４に摺嵌
して移動する移動板２３″と移動板２３″上の傾斜板２
３′からなる阻止部材２３の傾斜板２３′上の予め砥石
輪１１の研磨量に応じて角度を設定したテーパー面ａで
受止め、走行する車輪３を駆動源とした回転を減速機２
８を介して減速して案内車２６を介してチェン２７で阻
止部材２３の移動板２３″を移動させ砥石輪１１を常に
一定圧でレール表面に接して研磨する。従ってレール２
の表面に発生する波形の凹凸は小波形時でも凸部だけが
研磨される。
ール２上を走行する台車１は走行しつつ、取付枠６の上
側取付板６′に固定したモータ７からの回転軸８に装着
した砥石輪１１を台車１の梁片１７に取付けたシリンダ
１８により連結片２０を介してレール２に向けて押圧し
て研磨するが、この押圧するシリンダ１８の押圧力は連
結片２０に取付けた下部に転支２２″を設けた受け部材
２２を梁片１７′から張出して設けた摺動板２４に摺嵌
して移動する移動板２３″と移動板２３″上の傾斜板２
３′からなる阻止部材２３の傾斜板２３′上の予め砥石
輪１１の研磨量に応じて角度を設定したテーパー面ａで
受止め、走行する車輪３を駆動源とした回転を減速機２
８を介して減速して案内車２６を介してチェン２７で阻
止部材２３の移動板２３″を移動させ砥石輪１１を常に
一定圧でレール表面に接して研磨する。従ってレール２
の表面に発生する波形の凹凸は小波形時でも凸部だけが
研磨される。
（ト）効果 本発明は上述のように、シリンダ１８により連結片２０
を介して支持枠１４で支持した砥石輪１１をレール２に
向けて押圧するが、この押圧するシリンダ１８の押圧力
は連結片２０に設けた受け部材２２を、フレームに設け
た摺動板２４上で移動する阻止部材２３のテーパー面ａ
で受止め、テーパー面ａを予め砥石輪１１の磨耗量に応
じて角度を設定した後、車輪３を駆動源とした回転を、
減速機２８を介して減速して砥石輪１１の磨耗量に応じ
て受止める阻止部材２３の傾斜板２３を移動板２３″に
よって移動させるので、砥石輪１１は常に一定圧でレー
ル表面に接して研磨し、レール２の表面に発生する波形
の凹凸は小波の時でも凸部だけが研磨されて行くため平
坦に研磨できる。即ち、従来のような凹凸に沿って凹部
凸部を研磨することがない。
を介して支持枠１４で支持した砥石輪１１をレール２に
向けて押圧するが、この押圧するシリンダ１８の押圧力
は連結片２０に設けた受け部材２２を、フレームに設け
た摺動板２４上で移動する阻止部材２３のテーパー面ａ
で受止め、テーパー面ａを予め砥石輪１１の磨耗量に応
じて角度を設定した後、車輪３を駆動源とした回転を、
減速機２８を介して減速して砥石輪１１の磨耗量に応じ
て受止める阻止部材２３の傾斜板２３を移動板２３″に
よって移動させるので、砥石輪１１は常に一定圧でレー
ル表面に接して研磨し、レール２の表面に発生する波形
の凹凸は小波の時でも凸部だけが研磨されて行くため平
坦に研磨できる。即ち、従来のような凹凸に沿って凹部
凸部を研磨することがない。
更に、阻止部材２３のテーパー面ａは傾斜板２３′及び
移動板２３″の調整ねじ２５の調整により砥石輪１１の
磨耗量に応じて調整できるため研磨時に無理な力をあた
えない。従って確実な研磨が行なわれる。
移動板２３″の調整ねじ２５の調整により砥石輪１１の
磨耗量に応じて調整できるため研磨時に無理な力をあた
えない。従って確実な研磨が行なわれる。
図面は本発明に係るレール面研磨装置における砥石輪押
圧装置の一実施例を示したもので、第１図は正面図、第
２図は第１図Ｘ−Ｘ線の一部の側面図、第３図は阻止部
材の正面図、第４図は砥石輪を装着したモータからの回
転軸と、軸受体及びケースとの関係を示した一部の切欠
の断面図である。 １……台車、２……レール、３，４……車輪、３′……
車軸、５……凹部、６……取付枠、６′，６″……取付
板、７……モータ、８……回転軸、９……軸受体、９′
……ハンドル、１０……ケース、１１……砥石輪、１２
……誘導溝、１３……弧状突子、１４……支持枠、１
４′……横片、１５……連結杆、１６……螺筒、１７…
…梁片、１８……シリンダ、１９……ロッド、２０……
連結片、２１，２１′……支片、２２……受け部材、２
２′……軸受片、２２″……転子、２３……阻止部材、
２３′……傾斜板、２３″……移動板、２４……摺動
板、２５……調整ねじ、２６……案内車、２７……チェ
ン、２８……減速機、２９，３０……スプロケット、３
１……チェン、Ａ……研磨装置、Ｆ……フレーム、ａ…
…テーパー面
圧装置の一実施例を示したもので、第１図は正面図、第
２図は第１図Ｘ−Ｘ線の一部の側面図、第３図は阻止部
材の正面図、第４図は砥石輪を装着したモータからの回
転軸と、軸受体及びケースとの関係を示した一部の切欠
の断面図である。 １……台車、２……レール、３，４……車輪、３′……
車軸、５……凹部、６……取付枠、６′，６″……取付
板、７……モータ、８……回転軸、９……軸受体、９′
……ハンドル、１０……ケース、１１……砥石輪、１２
……誘導溝、１３……弧状突子、１４……支持枠、１
４′……横片、１５……連結杆、１６……螺筒、１７…
…梁片、１８……シリンダ、１９……ロッド、２０……
連結片、２１，２１′……支片、２２……受け部材、２
２′……軸受片、２２″……転子、２３……阻止部材、
２３′……傾斜板、２３″……移動板、２４……摺動
板、２５……調整ねじ、２６……案内車、２７……チェ
ン、２８……減速機、２９，３０……スプロケット、３
１……チェン、Ａ……研磨装置、Ｆ……フレーム、ａ…
…テーパー面
Claims (1)
- 【請求項１】下端に砥石輪を装着した回転軸の軸受体
を、取付枠の下側取付板に設けたケースに調整可能に螺
合させると共に、前記回転軸には、上側取付板に取付け
たモータに連絡させて回転を伝えるようにし、更に取付
枠の、前記回転軸に設けた砥石輪を敷設レールと対向さ
せるようにして位置させ、更に、取付枠は、台車上のフ
レームに取付けたシリンダーからのロッドに連結片を介
して連結した支持枠で支持して前記砥石輪と対向した敷
設レール表面の研磨を行なうようにしたレール面研磨装
置において、前記連結片には転子等を有する受け部材を
取付け、この受け部材を、下部に配した摺動板上を摺動
する移動板と、この移動板上の傾斜板からなる阻止部材
の前記傾斜板上縁テーパー面上で受止めるようにし、更
に、傾斜板上縁のテーパー角は、レールを研磨する砥石
輪の摩耗量に対応するよう移動板上で調整可能に設け、
更に移動板と傾斜板で構成する阻止部材は車輪を駆動源
として減速する減速機にチェン等の連結部材を介して連
繋して移動させレールに対する砥石輪の押圧を一定とな
るようにしたことを特徴としたレール面研磨装置におけ
る砥石輪押圧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12337784A JPH0635106B2 (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | レ−ル面研磨装置における砥石輪押圧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12337784A JPH0635106B2 (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | レ−ル面研磨装置における砥石輪押圧装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS614658A JPS614658A (ja) | 1986-01-10 |
| JPH0635106B2 true JPH0635106B2 (ja) | 1994-05-11 |
Family
ID=14859070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12337784A Expired - Lifetime JPH0635106B2 (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | レ−ル面研磨装置における砥石輪押圧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635106B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112342849A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-02-09 | 唐鹏虎 | 一种高铁轨道快速填缝设备 |
| CN112792639B (zh) * | 2021-04-09 | 2021-06-29 | 新乡职业技术学院 | 一种自动端梁平面检测磨削加工装置 |
-
1984
- 1984-06-15 JP JP12337784A patent/JPH0635106B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS614658A (ja) | 1986-01-10 |
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