JPH0363602B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は、敷設した鉄道レール面の研磨を砥石
輪を用いて、行う研磨装置において、前記砥石輪
のレール面への押圧をマグネツトの反撥によつて
略一定にする押圧装置に関する。

(ロ) 従来の技術 レール面を研磨する研磨装置としては従来特公
昭58−25801号公報が現存する。

(ハ) 発明が解決しようとする問題点 従来の研磨装置では、レール面への砥石輪の押
圧は主として油圧シリンダを用いて、この油圧シ
リンダにより直接砥石輪をレール面に向けて押付
けて研磨を行つている。従つて、レール表面に発
生した波状の凹凸は、小波形の場合は砥石輪のシ
リンダによるレール面への押付けで凹面及び凸面
はそのままの状態で研磨が行なわれている。その
ため平坦な研磨は期待できない。そのためレール
上を高速で走行する列車は振動が激しく、折角の
研磨も余り効果がなかつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本発明は、砥石輪を押圧するシリンダの押圧力
をシリンダに連結した連結片に設けた上部マグネ
ツトと、フレーム側の下部マグネツトの反撥力で
シリンダから押圧を和わらげ弾力的で平均に押付
け、レール表面に発生した凹凸波形の凸部を平坦
になるよう研磨するものである。

(ホ) 作用 モータ７及びこれで駆動する回転軸８に装着し
た砥石輪１１を設けた取付枠６を支える支持枠
を、砥石輪１１に回転を与えてシリンダー１９に
よりレール面に向けて押下げると、連結片２０に
設けた上部マグネツト２２は連結片２０と共に下
降するが、上部マグネツト２２と対向させた下部
マグネツト２６を予じめ位置を設定しておくと、
マグネツト２２，２６間の反撥作用で砥石輪１１
の下降はシリンダー１９の押圧にかかわらず規制
され設定圧で研削を行うものである。また下部マ
グネツト２６を調整すれば適度の押圧で研磨を行
うものである。

(ヘ) 実施例 本発明に係る研磨装置における砥石輪押圧装置
の一実施例を添付図面に基いて具体的に説明す
る。

１は車台で、この車台１の前後には、レール２
上を走行する車輪３，４を軸受体に軸受して配装
してある。

また、前記車台１には左右両側の略中央部に凹
部５を設け、この凹部５内に後記研磨装置Ａを位
置させるようにして配装する。

研磨装置Ａは、モータ７及びモータ７からの回
転軸８を軸受した軸受体９を螺合して調整するケ
ース１０を取付けた取付枠６と、取付枠６の左右
外側に設けた弧状の突子１３を嵌めて支持する支
持枠１４を有し、取付枠６に設けた前記弧状突子
１３は、レール２の端部曲面を中心として支持枠
１４に設けた弧状の誘導溝１２に嵌められ、また
取付枠６には支持枠１４に設けた取付板１５に支
持された螺筒１６に螺合した螺軸１７の先端を回
転可能に連結して螺軸１７の移動で取付枠６の突
子１３を誘導溝１２に沿つて移動させ回転軸に装
置した砥石輪１１の角度を変えられるようにして
ある。

支持枠１４の上部に設けた横片１４′には、台
車１上に設けたフレームＦの上部梁片１８に取付
けたシリンダ１９からのロツド１９からのロツド
１９′に上部を連結した連結片２０の下部をピン
等により連結して、シリンダ１９の動作で連結片
２０を介して支持枠１４を上下に移動する。また
支持枠１４は平行に移動させるために台車１上に
一端を軸支した平行な一対の支片２１，２１′の
他端を軸支して支片２１，２１′によつて平行に
上下動させる。

連結片２０には中間部位に上部マグネツト２２
の支台２３を取付けたブラケツト２４を設け、ま
た上部マグネツト２２と対向させた下部には、支
台２５で支えた下部マグネツト２６を設けてあ
る。下部マグネツト支台２５はフレームＦの横片
１８′に取付けた案内部材２７で案内される左右
一対の案内杆２８のの上部を連結した受板２９を
取付け、また受板２９には中央にねじ孔３０を設
け、フレーム横片１８′に取付けた軸受体３１に
軸受けされた螺軸３２の先端側と螺合させ、螺軸
３２の他端に設けた爪車３３を備えたハンドル３
４を回転して支台２５に設けた下部マグネツト２
６を上下動して調整する。また螺軸３２はハンド
ル３４に限るものではなく機械的に自動調整もで
きる。この構造は螺軸３２に装着したハンドル３
４の爪車３３と対向してスプロケツト３５に設け
た爪車３６を対向して螺軸３２に摺嵌し、更に爪
車３３及び３６が噛合うようにスプリング３７を
作用させ、スプロケツトの回転で下部マグネツト
２６を調整する。これはまた砥石輪の摩耗に応じ
て調整する。

(ト) 効果 本発明は上述のように、シリンダ１８により連
結片２０を介して支持枠１４で支持した砥石輪１
１をレール２に向けて押圧するが、この押圧する
シリンダ１９の押圧力は連結片２０に設けた上部
マグネツト２２と、これと対向させた下部マグネ
ツト２６間の反撥力により規制され、砥石の押圧
に合つた位置に下部マグネツト２６を調整すれば
略一定圧で研磨が行なわれる。従つてレール２の
表面に発生する波形の凹凸は小波の時でも凸部だ
けが研磨されて行くため平坦に研磨できる。即
ち、従来のような凹凸に沿つて凹部凸部を研磨す
ることがない。

更に下部マグネツト２６は上下に調整できるの
で希望の研磨圧が得られ研磨時に無理な力をあた
えない。従つて確実な研磨が行なわれる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るレール面研磨装置における
砥石輪押圧装置の一実施例を示したもので、第１
図は正面図、第２図は第１図Ｘ−Ｘ線の一部の側
面図、第３図は要部の拡大正面図、第４図は第３
図の側面図である。 １…台車、２…レール、３，４…車輪、５…凹
部、６…取付枠、７…モータ、８…回転軸、９…
軸受体、１０…ケース、１１…砥石輪、１２…誘
導溝、１３…弧状突子、１４…支持枠、１４′…
横片、１５…取付板、１６…螺筒、１７…螺軸、
１８…梁片、１８′…横片、１９…シリンダ、１
９′…ロツド、２０…連結片、２１，２１′…支
片、２２…上部マグネツト、２３…支台、２４…
ブラケツト、２５…支台、２６…下部マグネツ
ト、２７…案内部材、２８…案内杆、２９…受
板、３０…ねじ孔、３１…軸受体、３２…螺軸、
３３，３６…爪車、３４…ハンドル、３５…スプ
ロケツト、Ａ…研磨装置、Ｆ…フレーム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 砥石輪を装着したモータからの回転軸を軸受
   し、かつこの回転軸に回転を伝えるモータを設け
   た取付枠を、前記砥石輪が敷設レールと対向する
   ようにして位置させると共に、車台上のフレーム
   に取付けたシリンダーと連結片を介して連結した
   支持枠で支持して敷設レール表面の研磨を行うよ
   うにしたレール面研磨装置において、前記連結片
   にはブラケツトを介して上部のマグネツトを取付
   け、更にこの上部マグネツトと対向して下部に、
   上下に移動して調整できる下部マグネツトを設け
   ると共に、両マグネツトの対向面は反撥するよう
   にして設けたことを特徴としたレール面研磨装置
   における砥石輪押圧装置。