JPH0635714Y2 - 車両用暖房装置 - Google Patents
車両用暖房装置Info
- Publication number
- JPH0635714Y2 JPH0635714Y2 JP1988107788U JP10778888U JPH0635714Y2 JP H0635714 Y2 JPH0635714 Y2 JP H0635714Y2 JP 1988107788 U JP1988107788 U JP 1988107788U JP 10778888 U JP10778888 U JP 10778888U JP H0635714 Y2 JPH0635714 Y2 JP H0635714Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim
- door
- functional component
- heating element
- conductive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2227—Electric heaters incorporated in vehicle trim components, e.g. panels or linings
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は車両用暖房装置に関する。
従来の技術 車両用暖房装置としては、例えば昭和55年10月（株）山
海堂発行「自動車工学全書」第10巻155頁に示されてい
るように、専らエンジン冷却液を循環させるヒータコア
を用いて、導入空気をこのヒータコアで熱交換させて車
室内に吹出させる温風暖房システムが採用されている。
海堂発行「自動車工学全書」第10巻155頁に示されてい
るように、専らエンジン冷却液を循環させるヒータコア
を用いて、導入空気をこのヒータコアで熱交換させて車
室内に吹出させる温風暖房システムが採用されている。
考案が解決しようとする課題 温風の吹出しにより車室内を全体的に暖房することがで
きるのであるが、ドア等の車室内壁面には十分な断熱効
果がないので、この部分で車室内の暖かい空気と外部の
冷たい空気とが熱交換してしまい、既存の暖房システム
での暖房効率の向上には限界があった。また、乗員にと
ってはこのような温風暖房に加えて、乗員の身体が触れ
る部分からも適度の温りが得られればより快適感があっ
て好ましいと云える。そこで、本考案は室内装飾用のト
リムにヒータ機能を付与して、車室の側壁からも暖房効
果を得ることができ、しかも、組付けが容易な車両用暖
房装置を提供するものである。
きるのであるが、ドア等の車室内壁面には十分な断熱効
果がないので、この部分で車室内の暖かい空気と外部の
冷たい空気とが熱交換してしまい、既存の暖房システム
での暖房効率の向上には限界があった。また、乗員にと
ってはこのような温風暖房に加えて、乗員の身体が触れ
る部分からも適度の温りが得られればより快適感があっ
て好ましいと云える。そこで、本考案は室内装飾用のト
リムにヒータ機能を付与して、車室の側壁からも暖房効
果を得ることができ、しかも、組付けが容易な車両用暖
房装置を提供するものである。
課題を解決するための手段 室内装飾用のトリム本体の表面側に装着されるトリム機
能部品に発熱体を埋設してヒータユニットを構成すると
共に、その取付部分に接続端子を形成する一方、トリム
本体には導電部材を配設すると共にトリム機能部品を取
り付ける部分に接続端子を形成し、トリム機能部品をト
リム本体に締結部材により固定して接続端子同志を接続
し、前記発熱体と導電部材とを導通，接続してある。
能部品に発熱体を埋設してヒータユニットを構成すると
共に、その取付部分に接続端子を形成する一方、トリム
本体には導電部材を配設すると共にトリム機能部品を取
り付ける部分に接続端子を形成し、トリム機能部品をト
リム本体に締結部材により固定して接続端子同志を接続
し、前記発熱体と導電部材とを導通，接続してある。
作用 トリム機能部品を締結部材によりトリム本体に固定する
と、この締結部分でトリム機能部品側の接続端子と、ト
リム本体側の接続端子とが接続されて、発熱体と導電部
材とが導通，接続される。
と、この締結部分でトリム機能部品側の接続端子と、ト
リム本体側の接続端子とが接続されて、発熱体と導電部
材とが導通，接続される。
実施例 以下、本考案の実施例を図面と共に詳述する。
第１〜３図はドアトリムを示し、ドアウエスト部まで一
体成形されたトリム本体１と、該トリム本体１の表面側
に装着されるドアアームレスト3,ドアポケット４等のト
リム機能部品２とからなっている。ドアアームレスト３
はその上面からアシストグリップ部3aの側面に亘って、
また、ドアポケット４はその側面にそれぞれ発熱体、例
えばヒータ線５を埋設して、何れもヒータユニットを構
成している。また、これらドアアームレスト3,ドアポケ
ット４の取り付け部分、即ち、ボルト挿通孔を形成した
部分には、各ヒータ線５に接続した接続端子６を臨設配
置してある。一方、トリム本体１にはその裏面に導電部
材として帯状の導電片７を付設してある。この導電片７
はトリム本体１裏面の、前記ドアアームレスト3,ドアポ
ケット４を取り付ける部分に貼り巡らせてあって、トリ
ム本体１のボルト挿通孔に対応する部分にねじ孔を形成
して接続端子部7aとしてある。また、該導電片７の所要
ケ所にはコネクタ８を配設して、図外のドア内ハーネス
とコネクタ接続できるようになっている。そして、前記
ドアアームレスト3,ドアポケット４は何れも導電性のボ
ルト９で締結固定し、該ボルト９により接続端子６と導
電片７の接続端子7a部分とを接続して、ヒータ線５と導
電片７とを導通，接続してある。10はトリム本体１の裏
面に装着されて、前記導電片７を保護するウレタンシー
トで、断熱材としての機能を併有している。
体成形されたトリム本体１と、該トリム本体１の表面側
に装着されるドアアームレスト3,ドアポケット４等のト
リム機能部品２とからなっている。ドアアームレスト３
はその上面からアシストグリップ部3aの側面に亘って、
また、ドアポケット４はその側面にそれぞれ発熱体、例
えばヒータ線５を埋設して、何れもヒータユニットを構
成している。また、これらドアアームレスト3,ドアポケ
ット４の取り付け部分、即ち、ボルト挿通孔を形成した
部分には、各ヒータ線５に接続した接続端子６を臨設配
置してある。一方、トリム本体１にはその裏面に導電部
材として帯状の導電片７を付設してある。この導電片７
はトリム本体１裏面の、前記ドアアームレスト3,ドアポ
ケット４を取り付ける部分に貼り巡らせてあって、トリ
ム本体１のボルト挿通孔に対応する部分にねじ孔を形成
して接続端子部7aとしてある。また、該導電片７の所要
ケ所にはコネクタ８を配設して、図外のドア内ハーネス
とコネクタ接続できるようになっている。そして、前記
ドアアームレスト3,ドアポケット４は何れも導電性のボ
ルト９で締結固定し、該ボルト９により接続端子６と導
電片７の接続端子7a部分とを接続して、ヒータ線５と導
電片７とを導通，接続してある。10はトリム本体１の裏
面に装着されて、前記導電片７を保護するウレタンシー
トで、断熱材としての機能を併有している。
以上の実施例構造によれば、図外のヒータスイッチをオ
ン操作することにより、ドアアームレスト3,ドアポケッ
ト４に埋設したヒータ線５が発熱して、ドアアームレス
ト３の上面とアシストグリップ部3aの側面、およびドア
ポケット４の側面が加温され、これらドアアームレスト
3,ドアポケット４より乗員に温りを与えることができ
る。
ン操作することにより、ドアアームレスト3,ドアポケッ
ト４に埋設したヒータ線５が発熱して、ドアアームレス
ト３の上面とアシストグリップ部3aの側面、およびドア
ポケット４の側面が加温され、これらドアアームレスト
3,ドアポケット４より乗員に温りを与えることができ
る。
第4,5図はトリム本体１のドアアームレスト３とウエス
ト部との間の中間部分に中接ぎパッド11を備えたものに
本考案を適用したものである。この中接ぎパッド11はド
アアームレスト３に乗員が凭れた際のクッション材とし
て機能するもので、該中接ぎパッド11には発熱体として
ヒータ線５を埋設してヒータユニットを構成している。
中接ぎパッド11は飾りボタン12により複数ケ所でトリム
本体１に止着されるもので、この飾りボタン12を挿通す
る部分の裏面には接続端子６を配設してある。一方、ト
リム本体１の裏面には導電部材として、図外のドア内ハ
ーネスとコネクタ接続されるハーネス13を付設してある
と共に、トリム本体１表面の前記中接ぎパッド11を止着
する部分の２ケ所に接続端子13aを配設してある。中接
ぎパッド11はトリム本体１に飾りボタン12により止着す
ることにより、接続端子6,13a同志が圧接して、ヒータ
線５とハーネス13とを導通，接続でき、従って、この実
施例の場合にあっても、中接ぎパッド11により乗員に温
りを与えることができる。
ト部との間の中間部分に中接ぎパッド11を備えたものに
本考案を適用したものである。この中接ぎパッド11はド
アアームレスト３に乗員が凭れた際のクッション材とし
て機能するもので、該中接ぎパッド11には発熱体として
ヒータ線５を埋設してヒータユニットを構成している。
中接ぎパッド11は飾りボタン12により複数ケ所でトリム
本体１に止着されるもので、この飾りボタン12を挿通す
る部分の裏面には接続端子６を配設してある。一方、ト
リム本体１の裏面には導電部材として、図外のドア内ハ
ーネスとコネクタ接続されるハーネス13を付設してある
と共に、トリム本体１表面の前記中接ぎパッド11を止着
する部分の２ケ所に接続端子13aを配設してある。中接
ぎパッド11はトリム本体１に飾りボタン12により止着す
ることにより、接続端子6,13a同志が圧接して、ヒータ
線５とハーネス13とを導通，接続でき、従って、この実
施例の場合にあっても、中接ぎパッド11により乗員に温
りを与えることができる。
第6,7図に示す実施例はトリム本体１のウエスト部を別
成形したウエストガーニッシュ14で構成して、このウエ
ストガーニッシュ14をトリム本体１に裏側よりボルト９
固定する型式のものに本考案を適用したものである。ウ
エストガーニッシュ14はドアトリム上縁部をドアウエス
ト部に固定する係着機能を持つもので、該ウエストガー
ニッシュ14には発熱体としてヒータ線５を埋設してあ
る。このウエストガーニッシュ14のボルト挿通孔形成部
分には、第１〜３図に示した実施例と同様に接続端子６
を臨設配置してある。一方、トリム本体１の裏面には導
電部材として帯状の導電片７を付設してあり、この導電
片７のトリム本体１に形成したボルト挿通孔に対応する
部分にボルト挿通孔を形成して接続端子部7aとし、導電
性のボルト９によりウエストガーニッシュ14をトリム本
体１に締結固定することにより、接続端子６と接続端子
部7aとが接続されて、ヒータ線５と導電片７とが導通，
接続されるようになっている。この実施例にあって、ト
リム本体１の表面側に装着される図外のドアアームレス
トやドアポケットをウエストガーニッシュ14と共にヒー
タユニットとして構成してもよいことは勿論である。従
って、この実施例ではトリムウエスト部からも乗員に温
りを与えることができ、暖房効果を一段と向上させるこ
とができる。
成形したウエストガーニッシュ14で構成して、このウエ
ストガーニッシュ14をトリム本体１に裏側よりボルト９
固定する型式のものに本考案を適用したものである。ウ
エストガーニッシュ14はドアトリム上縁部をドアウエス
ト部に固定する係着機能を持つもので、該ウエストガー
ニッシュ14には発熱体としてヒータ線５を埋設してあ
る。このウエストガーニッシュ14のボルト挿通孔形成部
分には、第１〜３図に示した実施例と同様に接続端子６
を臨設配置してある。一方、トリム本体１の裏面には導
電部材として帯状の導電片７を付設してあり、この導電
片７のトリム本体１に形成したボルト挿通孔に対応する
部分にボルト挿通孔を形成して接続端子部7aとし、導電
性のボルト９によりウエストガーニッシュ14をトリム本
体１に締結固定することにより、接続端子６と接続端子
部7aとが接続されて、ヒータ線５と導電片７とが導通，
接続されるようになっている。この実施例にあって、ト
リム本体１の表面側に装着される図外のドアアームレス
トやドアポケットをウエストガーニッシュ14と共にヒー
タユニットとして構成してもよいことは勿論である。従
って、この実施例ではトリムウエスト部からも乗員に温
りを与えることができ、暖房効果を一段と向上させるこ
とができる。
なお、前記各実施例では室内トリムとしてドアトリムを
例示したが、ホデイサイドトリムにも同様に適用するこ
とができる。また、発熱体としてヒータ線を開示した
が、この他、シート状発熱体を用いることができる。
例示したが、ホデイサイドトリムにも同様に適用するこ
とができる。また、発熱体としてヒータ線を開示した
が、この他、シート状発熱体を用いることができる。
考案の効果 以上のように本考案によれば、車室の側壁を装飾する室
内トリムのトリム機能部品に発熱体を付与してあるた
め、ドアからの暖気の逃げを防止できて暖房効率が向上
すると共に、乗員の身体が触れる部分からも暖房効果が
得られて快適性を増大することができる。また、トリム
機能部品とトリム本体にはそれぞれの取付部に接続端子
を形成してあるため、トリム機能部品を締結部材により
固定することによって、これら接続端子を接続して、ト
リム機能部品の装着と同時に発熱体とトリム本体の導電
部材とを導通，接続することかできて、組付け作業を容
易に行うことができるという実用上多大な効果を有す
る。
内トリムのトリム機能部品に発熱体を付与してあるた
め、ドアからの暖気の逃げを防止できて暖房効率が向上
すると共に、乗員の身体が触れる部分からも暖房効果が
得られて快適性を増大することができる。また、トリム
機能部品とトリム本体にはそれぞれの取付部に接続端子
を形成してあるため、トリム機能部品を締結部材により
固定することによって、これら接続端子を接続して、ト
リム機能部品の装着と同時に発熱体とトリム本体の導電
部材とを導通，接続することかできて、組付け作業を容
易に行うことができるという実用上多大な効果を有す
る。
第1,2図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は右
側ドアトリムの斜視図、第２図は左側トリムの裏側から
見た斜視図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面
図、第４図は本考案の第２実施例を示す分解斜視図、第
５図は同組付け状態の斜視図、第６図は同第３実施例の
裏側から見た斜視図、第７図は第６図のVII−VII線に沿
う断面図である。 １…トリム本体、２…トリム機能部品、５…発熱体、６
…接続端子、7,8…導電部材、7a,8a…接続端子、9,12…
締結部材。
側ドアトリムの斜視図、第２図は左側トリムの裏側から
見た斜視図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面
図、第４図は本考案の第２実施例を示す分解斜視図、第
５図は同組付け状態の斜視図、第６図は同第３実施例の
裏側から見た斜視図、第７図は第６図のVII−VII線に沿
う断面図である。 １…トリム本体、２…トリム機能部品、５…発熱体、６
…接続端子、7,8…導電部材、7a,8a…接続端子、9,12…
締結部材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 中村 春夫 神奈川県高座郡寒川町宮山3316 河西工業 株式会社寒川本社工場内 (56)参考文献 実開 昭57−186564（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−29815（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】室内装飾用のトリム本体の表面側に装着さ
れるトリム機能部品に発熱体を埋設してヒータユニット
を構成すると共に、その取付部分に接続端子を形成する
一方、トリム本体には導電部材を配設すると共にトリム
機能部品を取り付ける部分に接続端子を形成し、トリム
機能部品をトリム本体に締結部材により固定して接続端
子同志を接続し、前記発熱体と導電部材とを導通，接続
したことを特徴とする車両用暖房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988107788U JPH0635714Y2 (ja) | 1988-08-16 | 1988-08-16 | 車両用暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988107788U JPH0635714Y2 (ja) | 1988-08-16 | 1988-08-16 | 車両用暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0229812U JPH0229812U (ja) | 1990-02-26 |
| JPH0635714Y2 true JPH0635714Y2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=31342520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988107788U Expired - Lifetime JPH0635714Y2 (ja) | 1988-08-16 | 1988-08-16 | 車両用暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635714Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4577219B2 (ja) * | 2006-01-12 | 2010-11-10 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用暖房装置の取付構造および取付方法 |
| JP7255971B2 (ja) * | 2018-03-15 | 2023-04-11 | 株式会社イノアックコーポレーション | 車両内装部材 |
| JP7008563B2 (ja) * | 2018-04-05 | 2022-02-10 | トヨタ紡織株式会社 | 機能部品の取付構造 |
-
1988
- 1988-08-16 JP JP1988107788U patent/JPH0635714Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0229812U (ja) | 1990-02-26 |
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