JPH0635768Y2 - Slide rail - Google Patents
Slide railInfo
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- JPH0635768Y2 JPH0635768Y2 JP1989036674U JP3667489U JPH0635768Y2 JP H0635768 Y2 JPH0635768 Y2 JP H0635768Y2 JP 1989036674 U JP1989036674 U JP 1989036674U JP 3667489 U JP3667489 U JP 3667489U JP H0635768 Y2 JPH0635768 Y2 JP H0635768Y2
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- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 11
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シートの前後位置を調節するスライド
レールに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a slide rail for adjusting the front-back position of a vehicle seat.
（従来の技術とその問題点） 従来の断面略逆Ｕ字状のアッパーレールと、このアッパ
ーレールを内部に摺動自在に嵌挿するロアレールとから
なり、前記アッパーレールをシート側に、また、ロアレ
ールを車床側に夫々配設したものは、アッパーレールの
幅方向に加わる衝撃荷重などにより変形しガタが生じ易
くなる不具合があった。そこで、アッパーレール内にロ
ーラを嵌装して斯る不具合を除去するものが開示されて
いる。(Prior Art and Problems Thereof) A conventional upper rail having a substantially U-shaped cross section and a lower rail slidably fitted in the upper rail are provided, and the upper rail is provided on the seat side, and Those in which the lower rails are arranged on the vehicle floor side respectively have a problem that they are easily deformed due to deformation due to impact load applied in the width direction of the upper rails. Therefore, it is disclosed that a roller is fitted in the upper rail to eliminate such a problem.
ところが、斯様にアッパーレール内にローラを嵌装する
と、アッパーレールの前記変形は防止されるが、アッパ
ーレールのロック性が損なわれる欠陥がある。即ち、ア
ッパーレール内にはローラガ嵌装されているため、アッ
パーレール側に設けたロック解除様操作レバーと一体の
ロック爪がロアレールからアッパーレール内に係合でき
ず、ロアレールのみに係合するロック構造を採用しなけ
ればならない。そのため、車両の前後方向の大負荷がシ
ートに加わった場合に係止爪はロアレールのみに係合し
ているため、ロアレールでその大負荷を負担しなければ
ならずロアレールにおける係止爪を係合する部分が変形
等しロック装置が使用不能になる虞れがある。However, when the roller is fitted in the upper rail in this way, the deformation of the upper rail is prevented, but there is a defect that the lockability of the upper rail is impaired. That is, since the rollers are fitted in the upper rail, the lock claw integrated with the unlocking operation lever provided on the upper rail side cannot engage from the lower rail into the upper rail, and the lock that engages only the lower rail. The structure must be adopted. Therefore, when a large load in the front-rear direction of the vehicle is applied to the seat, the locking claw engages only with the lower rail, and therefore the lower rail must bear the large load, and the locking claw on the lower rail engages. There is a risk that the locked portion may be deformed and the lock device may become unusable.
そこで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去すること
を目的とするものである。Therefore, the present invention aims to eliminate such defects of the conventional products.
（問題点を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案は、断面略Ｕ字状で
その開口部を下向きに配設してなるアッパーレールと、
このアッパーレールを内部に摺動自在に嵌挿するロアレ
ールとからなり、前記アッパーレールの外側面と前記ロ
アレールの内側面との間に、ローラを介装し、該ローラ
を介装した部分のアッパーレールにおける左右両内側面
間に、横方向に撓み防止用のプレートを架設すると共に
該撓み防止用のプレートにロック装置のロック爪が挿入
する係止孔を開孔してなることを特徴とするものであ
る。(Means for Solving the Problems) The present invention for achieving the above object includes an upper rail having a substantially U-shaped cross section and having its opening portion arranged downward.
A lower rail into which the upper rail is slidably inserted, and a roller is interposed between the outer surface of the upper rail and the inner surface of the lower rail, and the upper portion of the portion where the roller is interposed. Between the left and right inner side surfaces of the rail, a plate for preventing bending in the lateral direction is installed, and a locking hole into which a locking claw of a lock device is inserted is opened in the plate for preventing bending. It is a thing.
以上の撓み防止用のプレートは、アッパーレールの左右
両内側面と内部の頂面に接合し得るようにコ字状に形成
して溶接によってアッパーレール内に固定するのが好ま
しい。そして、この撓み防止用のプレートに設ける係止
爪はロアレールに設けた貫挿孔と上下方向に同位置に設
けて、ロック爪がロアレールの貫挿孔から前記プレート
の係止孔に挿通するようにする。It is preferable that the above-mentioned plate for preventing bending is formed in a U shape so that it can be joined to both the left and right inner side surfaces of the upper rail and the inner top surface, and is fixed in the upper rail by welding. The locking claws provided on the plate for preventing bending are provided at the same position in the vertical direction as the through holes provided on the lower rail so that the lock claws can be inserted into the locking holes of the plate through the through holes of the lower rail. To
従って、アッパーレールは撓み防止用のプレートによっ
て補強されるため、その撓み、変形が防止され、ロアレ
ールに対する摺動性が損なわれない。また、ロック爪が
ロアレールとアッパーレールに固定したプレートとに係
止し、ロック爪に加わる荷重をロアレールとアッパーレ
ールで負担するため、ロック状態を確実に行なうことが
できると共にロアレールにおけるロック爪の挿入部分の
変形等を防止することができる。Therefore, since the upper rail is reinforced by the plate for preventing bending, its bending and deformation are prevented, and slidability with respect to the lower rail is not impaired. In addition, the lock claws are locked to the lower rail and the plate fixed to the upper rail, and the load applied to the lock claws is borne by the lower rails and the upper rails, so that the locked state can be reliably achieved and the lock claws can be inserted into the lower rails. It is possible to prevent deformation of the part.
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図中（１）はアッパーレールを示し、図示するアッパー
レール（１）は溶接により一体に形成された二枚の金属
製板（11）（12）からなり、下部にアッパーレール自体
を構成する摺動部（1a）と、その摺動部（1a）と一体で
摺動部（1a）の上方に垂直状に延設した取付部（1b）と
から構成し、摺動部（1a）は下方に開口する断面略Ｕ字
状に形成され、その内部の空間部に撓み防止用のプレー
ト（３）（３）・・・が一体に溶接されている。また、
前記取付部（1b）には第３図に示すようにシートクッシ
ョンのシートフレーム（５）が溶接される。なお、この
取付部（1b）をシートフレーム（５）と兼用するように
するも任意であり、また、この取付部（1b）にリフター
などのを取付けて、シートフレーム（５）を昇降可能に
設けるようにしても良い。In the figure, (1) shows an upper rail, and the illustrated upper rail (1) is composed of two metal plates (11) and (12) integrally formed by welding, and a slide which constitutes the upper rail itself at a lower portion. It is composed of a moving part (1a) and a mounting part (1b) which is integrated with the sliding part (1a) and extends vertically above the sliding part (1a), and the sliding part (1a) is downward. Is formed in a substantially U-shaped cross-section, and plates 3 (3) for preventing deflection are integrally welded to a space inside thereof. Also,
A seat frame (5) of a seat cushion is welded to the attachment portion (1b) as shown in FIG. It is optional to use the mounting portion (1b) also as the seat frame (5), and a lifter or the like can be mounted on the mounting portion (1b) so that the seat frame (5) can be moved up and down. It may be provided.
図中（２）は前記アッパーレール（１）の摺動部（1a）
を摺動可能に嵌装するロアレールで、車床側に固定され
る。このロアレール（２）は開口部を上向きにした断面
略コ字状で、その底面にはロック装置のロック爪（41）
が貫挿する貫挿孔（21）が開孔されている。そして、こ
のロアレール（２）の内側面と、アッパーレール（１）
における摺動部（1a）の外側面との間にはローラ（６）
（６）が介装され、アッパーレール（１）の摺動性を良
好にしている。In the figure, (2) is the sliding part (1a) of the upper rail (1).
The lower rail is slidably fitted to the vehicle and is fixed to the vehicle floor. The lower rail (2) has a substantially U-shaped cross section with the opening facing upward, and the bottom surface thereof has a locking claw (41) of a locking device.
A through hole (21) through which the is inserted is opened. Then, the inner surface of the lower rail (2) and the upper rail (1)
The roller (6) between the outer surface of the sliding part (1a)
(6) is interposed to improve the slidability of the upper rail (1).
ロック装置は、アッパーレール（１）の取付部（1b）側
に回動可能に枢着したロック解除用操作レバー（42）
と、この操作レバー（42）に一体に設けて常時ロック方
向にばねによって付勢されている前記ロック爪（41）と
からなり、このロック爪（41）がロアレール（1a）の貫
挿孔（21）から前記プレート（３）に設けた係止孔（3
1）（31）に係合することにより、アッパーレール
（１）はロックする。The lock device includes a lock release operation lever (42) pivotally attached to the mounting portion (1b) side of the upper rail (1).
And the lock claw (41) provided integrally with the operation lever (42) and constantly urged by a spring in the lock direction. The lock claw (41) is inserted through the hole (1a) in the lower rail (1a). 21) to the locking holes (3
1) The upper rail (1) is locked by engaging with (31).
図示するプレート（３）は第２図に示すように多数のコ
字状の金属片に係止孔（31）（31）を開孔し、その開口
側を摺動部（1a）の内部頂面に溶接し、左右側縁（32
a）（32b）が摺動部（1a）の左右内側面に接合するよう
に取付けられる。そのため、略Ｕ字状の摺動部（1a）は
プレートによって横方向に補強されるので、摺動部（1
a）に加わる横方向の荷重に対して変形等をすることが
ない。As shown in FIG. 2, the plate (3) shown in the drawing has a plurality of U-shaped metal pieces provided with locking holes (31) (31), and the opening side thereof is the inner top of the sliding part (1a). Welded to the surface and left and right side edges (32
a) (32b) is attached so as to be joined to the left and right inner side surfaces of the sliding part (1a). Therefore, the substantially U-shaped sliding portion (1a) is laterally reinforced by the plate, so that the sliding portion (1a) is
It is not deformed by the lateral load applied to a).
（効果） 本考案によれば、断面略Ｕ字状のアッパーレールはその
内部に嵌装した撓み防止用のプレートによって補強され
るため、横用に加わる荷重に対しての変形等が防止され
る。従って、アッパーレールが変形等することがないた
め、長期使用によってもロアレールに対する摺動性が損
なわれない。(Effect) According to the present invention, since the upper rail having a substantially U-shaped cross section is reinforced by the plate for preventing bending which is fitted inside, the upper rail is prevented from being deformed against a lateral load. . Therefore, since the upper rail is not deformed, the slidability with respect to the lower rail is not impaired even after long-term use.
更に、前記プレートはローラを介装する部分である摺動
部の内側面に設けているため、摺動部の変形が防止さ
れ、ローラによるロアレールに対する摺動性が一層向上
する。Further, since the plate is provided on the inner side surface of the sliding portion where the roller is interposed, the sliding portion is prevented from being deformed, and the slidability of the roller with respect to the lower rail is further improved.
また、ロック装置のロック爪がロアレールからアッパー
レールと一体の撓み防止用のプレートに係合するため、
アッパーレールのロック状態が確実になり、大負荷が加
わってもロック装置が損傷することない。Further, since the lock claw of the lock device is engaged with the plate for preventing bending which is integrated with the lower rail from the lower rail,
The locked state of the upper rail is ensured, and the locking device will not be damaged even if a heavy load is applied.
第１図は本案品の要部の縦断面図、第２図は要部の分解
斜視図、第３図はロアレールを取付ける前の状態の斜視
図である。 図中、（１）はアッパーレール、（２）はロアレール、
（３）は撓み防止用のプレート、（41）はロック爪を夫
々を示す。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of the product, FIG. 2 is an exploded perspective view of the main part, and FIG. 3 is a perspective view before a lower rail is mounted. In the figure, (1) is the upper rail, (2) is the lower rail,
(3) shows a plate for preventing bending, and (41) shows lock claws.
Claims (1)
してなるアッパーレールと、このアッパーレールを内部
に摺動自在に嵌挿するロアレールとからなり、前記アッ
パーレールの外側面と前記ロアレールの内側面との間に
ローラを介装し、該ローラを介装した部分のアッパーレ
ールにおける左右両内側間に、横方向に撓み防止用のプ
レートを架設すると共に該撓み防止用のプレートにロッ
ク装置のロック爪が挿入する係止孔を開孔してなること
を特徴とするスライドレール。1. An outer surface of the upper rail, which comprises an upper rail having a substantially U-shaped cross section and having its opening portion arranged downward, and a lower rail into which the upper rail is slidably fitted. A roller is interposed between the lower rail and the inner surface of the lower rail, and a plate for preventing bending in the lateral direction is installed between the left and right inner sides of the upper rail of the portion where the roller is inserted, and the plate for preventing bending is provided. A slide rail characterized in that a locking hole into which a locking claw of a locking device is inserted is formed in a plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989036674U JPH0635768Y2 (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Slide rail |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989036674U JPH0635768Y2 (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Slide rail |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02126936U JPH02126936U (en) | 1990-10-19 |
| JPH0635768Y2 true JPH0635768Y2 (en) | 1994-09-21 |
Family
ID=31543109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989036674U Expired - Lifetime JPH0635768Y2 (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Slide rail |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635768Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS493318A (en) * | 1972-05-06 | 1974-01-12 | ||
| JPS6364839A (en) * | 1986-09-04 | 1988-03-23 | Tachi S Co Ltd | Seat slide rail |
-
1989
- 1989-03-30 JP JP1989036674U patent/JPH0635768Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02126936U (en) | 1990-10-19 |
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