JPH0636337U - モータの巻線 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 巻線の線積率を向上させて、モータ効率を上
げると同時に、モータの小型化及び軽量化を図ることを
可能とする。 【構成】 モータの回転軸Ｏを中心とした放射方向の外
方側を巾広とするように、シートコイル１１を突極１ｂ
に巻回しとものであって、隣接する突極１ｂ，１ｂどう
しの間部分における外周側の巾広空間５を、シートコイ
ル１１の巾広部分１１ａによって占有させるように構成
したもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電機子等の突極に巻回されるモータの巻線に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般のモータにおいては、例えば図６に示されているように、円筒状をなす固 定子１の環状部１ａが、回転軸Ｏの回りに同心状に配置されているとともに、こ の環状部１ａの内周壁から上記回転軸Ｏに向って放射方向に突出するように複数 の突極１ｂが設けられている。そしてこれら各突極１ｂには、巻線がそれぞれ巻 回されている。また各突極１ｂの内側には、回転子２が回転自在に軸支されてい る。

【０００３】 ここで従来の巻線構造では、図７及び図８に示されているように、突極１ｂの 表面上に絶縁処理層３が施されており、その絶縁処理層３の上から巻線（マグネ ットワイヤー）４が巻き付けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところがこのような従来の巻線構造では、図６に示されているように、隣接す る突極１ｂ，１ｂどうしの間部分において、回転軸Ｏを中心とした放射方向の外 方側部分に、比較的大きな巾広の空間５が残存している。従って従来の巻線構造 では、線積率が悪くモータ体積当りの出力が未だ不十分であるとともに、モータ の巻線抵抗が比較的高くなっており、それによる発熱の分だけモータ効率が低下 している。さらにモータの寸法及び重量も大きくなっている。

【０００５】 そこで本考案は、巻線の線積率を向上させてモータ効率を上げると同時に、モ ータの小型化及び軽量化を図ることができるようにしたモータの巻線を提供する ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、回転軸を中心として放射方向に延在する突 極に巻回してなるモータの巻線において、導体箔の表面を絶縁被覆したシートコ イルを、放射方向において突極の外方側部分を巾広とするように巻回してなる構 成を有している。

【０００７】

【作用】

このような構成を有する手段では、隣接する突極どうしの間部分において、放 射方向外方側に形成されている巾広な空間内に、シートコイルの巾広部分が配置 され、従来無駄になっていたモータ内空間が巻線空間として利用されることとな って、その分、巻線の線積率が向上されるようになっている。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。 本考案の第１実施例における巻線は、図１に示されているように、突極１ｂに 巻回されたシートコイル１１から構成されている。このシートコイル１１は、突 極１ｂの長手方向すなわち放射方向の外方側に相当する一端側が、巾広部分１１ ａに成形されているとともに、突極１ｂの放射方向内方側に相当する他端側が、 巾狭部分１１ｂに形成されている。すなわちこのシートコイル１１は、突極１ｂ の放射方向において扇形状に形成されており、上記巾広部分１１ａ及び巾狭部分 １１ｂの各端面部が、同心の円弧状になされている。

【０００９】 上記シートコイル１１は、銅箔等からなる導体箔の表面を絶縁被覆したもので あって、図２に示されているような導体箔シート材１１’を矩形状の渦巻形に巻 回することによって形成されている。導体箔シート材１１’は、上記シートコイ ル１１の巾広部分１１ａに相当する側の縁部が厚肉状に形成されているとともに 、巾狭部分１１ｂに相当する側の縁部に向かって徐々に薄肉状となるように形成 されており、これによって上述した扇形状に巻回形成されるようになっている。

【００１０】 このようなシートコイル１１を成形するには、例えば図３に示されているよう な巻回治具１３が用いられる。この巻回治具１３においては、前記突極１ｂに相 当する巻棒１３ａが、円弧状に湾曲する基台１３ｂのほぼ中央部分から、円弧の 半径方向内方側に突出するように設けられている。そして巻棒１３ａに対して、 上述した導体箔シート材１１’（図２参照）が、破線で示されているように巻回 されることによって上述したシートコイル１１が形成される。巻回形成されたシ ートコイル１１は、巻回治具１３から引き抜かれて突極１ｂに挿入される。この 突極１ｂへの装着において、シートコイル１１の巾広部分１１ａが、モータの回 転軸Ｏ（図６参照）の放射方向外方側に配置されるとともに、巾狭部分１１ｂが 内方側に配置される。

【００１１】 なおこの場合の突極１ｂは、環状部１ａ（図６参照）とは別体の部品として形 成されており、その別体の突極１ｂに対してシートコイル１１が上述のようにし て装着された後、環状部１ａへの組付が行われるようになっている。このような 構成によれば、シートコイル１１の巻回を容易化することができる。ただし突極 １ｂが環状部１ａと一体に形成されている場合であっても、シートコイル１１の 巻回装着は可能である。

【００１２】 このように本実施例においては、突極１ｂに装着されたシートコイル１１の巾 広部分１１ａが、モータの回転軸を中心とした放射方向の外方側に配置されてい るため、隣接する突極１ｂ，１ｂどうしの間部分における外周側の巾広空間（図 ６符号５参照）を、シートコイル１１の巾広部分１１ａが占有することとなって いる。したがって従来無駄になっていたモータ内空間が巻線空間として利用され ることとなり、その分、巻線の線積率が向上されるようになっている。

【００１３】 次に、図４に示されている本考案の第２実施例におけるシートコイル２１は、 図５のような導体箔シート材２１’を矩形渦巻状に巻回してなるものであって、 放射方向の外方側に配置される巾広部分２１ａから他端側の巾狭部分２１ｂにか けて、外径寸法が階段状に縮小されている。この実施例に用いられる導体箔シー ト材２１’は、全面にわたって均一の厚さを有している。

【００１４】 このような第２実施例によっても、上記第１実施例と同一の作用・効果を得る ことができるものであるが、特に本実施例では、導体箔シート材２１’が均一厚 を有しているため、巻回形成を効率的に行うことができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上述べたように本考案にかかるモータの巻線は、回転軸を中心とした放射方 向の外方側を巾広とするようにシートコイルを突極に巻回したものであって、隣 接する突極どうしの間部分における外周側の巾広空間を、シートコイルの巾広部 分によって占有させるように構成したものであるから、巻線の線積率を向上させ ることができ、モータ効率を上げることができるとともに、モータの小型化及び 軽量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における巻線構造を表した部
分拡大斜視図である。

【図２】図１に表されたシートコイルの巻回形成前の状
態を表した斜視図である。

【図３】図１に表されたシートコイルの巻回形成を行う
ための治具を表した側面図である。

【図４】本考案の他の実施例におけるシートコイルを表
した斜視図である。

【図５】図４に表されたシートコイルの巻回形成前の状
態を表した平面図である。

【図６】モータの固定子構造の一例を表した横断面説明
図である。

【図７】一般の巻線構造を表した縦断面図である。

【図８】図７中の VII−VII 線に沿う横断面図である。

【符号の説明】

１ 固定子 １ｂ 突極 １１，２１ シートコイル １１ａ，２１ａ 巾広部分 １１ｂ，２１ｂ 巾狭部分 １１’，２１’ 導体箔シート材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸を中心として放射方向に延在する
   突極に巻回してなるモータの巻線において、 導体箔の表面を絶縁被覆したシートコイルを、放射方向
   において突極の外方側部分を巾広とするように巻回して
   なることを特徴とするモータの巻線。