JPH0637028U - エンジンの余熱を利用したデフォッガー及びデフロスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フロントグラスの曇りや凍り付きを防ぎ、良
好な視界を維持する。 【構成】 エンジンの余熱を利用した温風で、フロント
グラスを外側からも温める。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車のフロントグラスの曇りや凍りつきを防ぎ、運転時の良好な視界 を保つためのものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車のデフォッガーは、室内側だけに作用する。

【０００３】 従来の車は、曇りを取るためにエアコンを使用する。

【０００４】 従来の車は、エンジンルームを通過した温風を、廃熱としている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

冷えたガラスに空気中の湿気が結露し、視界が悪くなる。

【０００６】 雨中走行の場合は、水滴が蒸発する際に気化熱を奪うので、さらに冷えて、曇 りが生じる。

【０００７】 梅雨時は、温風のデフォッガーを使用すると、室内が暑くなる。

【０００８】 梅雨時は、エアコンを用いると寒くなるし、ガソリンを多く消費する。

【０００９】 オートエアコンは高価である。

【００１０】 スキードライブなどのような極寒地で降雪の条件下では、一度溶けた雪が再び ワイパーに凍り付き、拭き取りが悪くなる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】 フロントグラスの外側にも、エンジンの余熱を利用した温風を吹き付ける。

【００１２】

【作用】

フロントグラスの温度が上がり、曇らず凍らないので、良好な視界を維持でき る。

【００１３】

【実施例】

【００１４】 温風の処理に、自然送気（専用の送風ファンを用いない）か強制送気か、専用 のラジエターを使うか使わないか、ダクトを用いるか用いないかの組み合わせが ある。

【００１５】 先ず、最も単純な自然送気のみの場合を述べる。これは図１のように、ラジエ ターからエンジンルームを通って温められた空気を、ボンネットに設ける開口部 から、フロントグラスに吹き当てるようにするものである。

【００１６】 これに強制ファンを組み合わせれば、停車中やラジエターのファンが止まって いても機能する。

【００１７】 これにダクトを組み合わせれば、部分的に集中送風ができる。

【００１８】 エンジンルームの臭い対策について考察する。それには、図２に示した通り、 専用のラジエターに吸気ダクトと排気ダクトを取り付け、外気を強制ファンで送 風すればよい。

【００１９】 この場合、エンジンのオーバークール対策が必要である。

【００２０】 ラジエターを後方上部にずらし、送風路を通常時とデフォッガー使用時で切り 替える、などである。。

【００２１】

【考案の効果】

フロントグラスが温まり、室内側が曇らず、ワイパーが凍らなくなり、良好な 視界が維持できる。

【００２２】 エアコンを使用せず、省エネルギーである。

【００２３】 廃熱の有効利用である。

【００２４】 走行時には、空気の流れによって、リアウインドやサイドウインドにも多少の 効果が期待できる。

【００２５】 暖房効率が上がる。オープンカータイプの車種には、特に効果がある。

【００２６】 室内は足元暖房として、頭寒足熱が維持でき、眠気予防になり、安全運転に貢 献する。

【００２７】

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジンルームの余熱を利用した温風デフォッ
ガーの動作図及び温風の流れである。

【図２】専用のラジエターとファンを使用しての温風デ
フォッガーである。

【符号の説明】

Ａ エンジン Ｂ 専用ラジエターとファン Ｃ 吸気ダクト Ｄ 排気ダクト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの余熱を利用した温風を、フロ
   ントグラスの外側に吹き付けるデフォッガー及びデフロ
   スター。