JPH0637035Y2 - 自転車のダウンヒル型ハンドル用連結具 - Google Patents
自転車のダウンヒル型ハンドル用連結具Info
- Publication number
- JPH0637035Y2 JPH0637035Y2 JP1987158836U JP15883687U JPH0637035Y2 JP H0637035 Y2 JPH0637035 Y2 JP H0637035Y2 JP 1987158836 U JP1987158836 U JP 1987158836U JP 15883687 U JP15883687 U JP 15883687U JP H0637035 Y2 JPH0637035 Y2 JP H0637035Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- downhill
- type handle
- bicycle
- connector
- downhill type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
- B62K21/125—Extensions; Auxiliary handlebars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (考案の技術分野) 本考案は、自転車のダウンヒル型ハンドルの先端部を固
定的に連結するための連結具に関する。
定的に連結するための連結具に関する。
(考案の技術的背景) 最近では自転車用のハンドルとして、ダウンヒル型ハン
ドルが用いられるようにようになってきている。即ち、
このダウンヒル型ハンドル1は、第9図に示すように、
ハンドルラグ2に貫挿されて固定されている直線部1a
と、斜め下方に伸長し、中央が湾曲している握部1bと、
走行方向の前方に略平行に突出している先端部1cとから
成る。
ドルが用いられるようにようになってきている。即ち、
このダウンヒル型ハンドル1は、第9図に示すように、
ハンドルラグ2に貫挿されて固定されている直線部1a
と、斜め下方に伸長し、中央が湾曲している握部1bと、
走行方向の前方に略平行に突出している先端部1cとから
成る。
かかる形状のダウンヒル型ハンドル1において、サイク
リスト(cyclist)は、通常、手により握部1bを握って
自転車を走行させる。そして、下り坂(downhill)等に
おいては風の抵抗を最少にすべく肘(腕)を直線部1aに
載せ、かつ手により先端部1cを握って自転車を走行させ
る。
リスト(cyclist)は、通常、手により握部1bを握って
自転車を走行させる。そして、下り坂(downhill)等に
おいては風の抵抗を最少にすべく肘(腕)を直線部1aに
載せ、かつ手により先端部1cを握って自転車を走行させ
る。
このようなダウンヒル型ハンドル1は、肘(腕)を直線
部1aに載せることで腕に不要な力を入れず、楽な姿勢で
自転車を走行させ得るので、最近ではトライアスロン用
の自転車に多用されている。
部1aに載せることで腕に不要な力を入れず、楽な姿勢で
自転車を走行させ得るので、最近ではトライアスロン用
の自転車に多用されている。
(背景技術の問題点) しかし、ダウンヒル型ハンドル1は従来のハンドルに比
べて長さ寸法が大きいので、先端部1c,1cに力が加わっ
た場合当該先端部1c,1cが上下、左右にランダムに動い
てしまう。このため、サイクリストの重心が横方向に移
動する等により自転車の走行状態が不安定になり、非常
に危険であった。
べて長さ寸法が大きいので、先端部1c,1cに力が加わっ
た場合当該先端部1c,1cが上下、左右にランダムに動い
てしまう。このため、サイクリストの重心が横方向に移
動する等により自転車の走行状態が不安定になり、非常
に危険であった。
(考案の目的) 本考案の目的は、ダウンヒル型ハンドルの先端部がラン
ダムに動くのを防止することができる連結具を提供する
ことにある。
ダムに動くのを防止することができる連結具を提供する
ことにある。
(考案の概要) 本考案は、ダウンヒル型ハンドルの両先端部を連結する
連結具であって、前記両先端部に着脱可能に固定される
一対の固定部と、これら固定部を一体的に連結する連結
部とから成ることを特徴としている。
連結具であって、前記両先端部に着脱可能に固定される
一対の固定部と、これら固定部を一体的に連結する連結
部とから成ることを特徴としている。
(考案の実施例) 以下、本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明す
る。
る。
本考案に係る連結具10は、第1図(A),(B)に示す
ように、固定部11,11を備えている。これらの固定部11
は円形の貫通穴11aを有し、連結部12にて一体的に連結
されている。この連結部12の中央は両貫通穴11a,11aに
連通している連通溝12aが形成されて二分され、又連結
部12の各貫通穴11a近傍には該貫通穴11aに対して直交す
る方向に貫通するねじ穴12bが形成されている。
ように、固定部11,11を備えている。これらの固定部11
は円形の貫通穴11aを有し、連結部12にて一体的に連結
されている。この連結部12の中央は両貫通穴11a,11aに
連通している連通溝12aが形成されて二分され、又連結
部12の各貫通穴11a近傍には該貫通穴11aに対して直交す
る方向に貫通するねじ穴12bが形成されている。
一方、ダウンヒル型ハンドル13は、第2図に示すよう
に、ハンドルラグ2に貫挿され、固定されている直線部
13aと、斜め下方に伸長し、中央が湾曲している握部13b
と、走行方向の前方に略平行に突出している先端部13c
とから成る。
に、ハンドルラグ2に貫挿され、固定されている直線部
13aと、斜め下方に伸長し、中央が湾曲している握部13b
と、走行方向の前方に略平行に突出している先端部13c
とから成る。
次に、本考案の連結具10の使用態様を説明する。
即ち、第1図及び第2図に示すように、連結具10の各固
定部11を貫通穴11aを介してダウンヒル型ハンドル13の
両先端部13cに嵌合し、ねじ穴12bにねじ部材14を螺入す
る。このねじ部材14の螺入で二分されている連結部12が
連通溝12aの間隔を小さくする方向に接近するので、固
定部11が貫通穴11aの径を小さくするように変形する。
従って、固定部11,11にて両先端部13cを締め付けて連結
具10を固定的に取付け、この連結具10により両先端部13
cを連結することができる。
定部11を貫通穴11aを介してダウンヒル型ハンドル13の
両先端部13cに嵌合し、ねじ穴12bにねじ部材14を螺入す
る。このねじ部材14の螺入で二分されている連結部12が
連通溝12aの間隔を小さくする方向に接近するので、固
定部11が貫通穴11aの径を小さくするように変形する。
従って、固定部11,11にて両先端部13cを締め付けて連結
具10を固定的に取付け、この連結具10により両先端部13
cを連結することができる。
さて、通常の走行時には、第3図に示すように、ダウン
ヒル型ハンドル13の握部13bを手により握る。これに対
して、下り坂等においては、第4図に示すように、肘
(腕)を直線部13aに載せ、かつ各先端部13cを手により
握る。この場合両先端部13cは連結具10にて相互に連結
されているので、手により力が加わっても殆ど動くこと
がない。従って、自転車を安全に走行させることができ
る。
ヒル型ハンドル13の握部13bを手により握る。これに対
して、下り坂等においては、第4図に示すように、肘
(腕)を直線部13aに載せ、かつ各先端部13cを手により
握る。この場合両先端部13cは連結具10にて相互に連結
されているので、手により力が加わっても殆ど動くこと
がない。従って、自転車を安全に走行させることができ
る。
第5図(A),(B)には本考案の他の実施例に係る連
結具10が示されている。この連結具10の固定部15は、連
結部12の端部に固定されている筒状のゴム体16と、連結
部12の端部及びゴム体16に貫挿されているねじ部材17
と、ゴム体16に接触した状態でねじ部材17に螺合されて
いるナット部材18とから成る。
結具10が示されている。この連結具10の固定部15は、連
結部12の端部に固定されている筒状のゴム体16と、連結
部12の端部及びゴム体16に貫挿されているねじ部材17
と、ゴム体16に接触した状態でねじ部材17に螺合されて
いるナット部材18とから成る。
以上の構成を有する連結具10において、ゴム体16及びナ
ット部材18をダウンヒル型ハンドル13の先端部13cに挿
入し、ねじ部材17を回す。この場合ナット部材18はゴム
体16に接触しているので、ねじ部材17を回しても摩擦力
により回転せず、ゴム体16を押し付ける。従って、ゴム
体16が押し潰されて拡径し、先端部13cの内周面を押圧
するので、連結具10を先端部13cに固定的に取付け、両
先端部13cを連結することができる。
ット部材18をダウンヒル型ハンドル13の先端部13cに挿
入し、ねじ部材17を回す。この場合ナット部材18はゴム
体16に接触しているので、ねじ部材17を回しても摩擦力
により回転せず、ゴム体16を押し付ける。従って、ゴム
体16が押し潰されて拡径し、先端部13cの内周面を押圧
するので、連結具10を先端部13cに固定的に取付け、両
先端部13cを連結することができる。
第6図(A),(B)には本考案の更に他の実施例に係
る連結具10が示されている。この連結具10の固定具19
は、連結部12の端部に一体的に突設されている勾配部20
と、この勾配部20の勾配面と対向する勾配面を有するエ
キスパンダーエッジ21と、勾配部20を貫通し、エキスパ
ンダーエッジ21が螺合されている締付ボルト22とから成
る。
る連結具10が示されている。この連結具10の固定具19
は、連結部12の端部に一体的に突設されている勾配部20
と、この勾配部20の勾配面と対向する勾配面を有するエ
キスパンダーエッジ21と、勾配部20を貫通し、エキスパ
ンダーエッジ21が螺合されている締付ボルト22とから成
る。
以上の構成を有する連結具10は、勾配部20及びエキスパ
ンダーエッジ21をダウンヒル型ハンドル13の先端部13c
に挿入し、締付ボルト22を回すことにより、エキスパン
ダーエッジ21を先端部13cの内周面に押し付け、当該先
端部13cに固定的に取付けることができる。
ンダーエッジ21をダウンヒル型ハンドル13の先端部13c
に挿入し、締付ボルト22を回すことにより、エキスパン
ダーエッジ21を先端部13cの内周面に押し付け、当該先
端部13cに固定的に取付けることができる。
第7図には第6図の変形例が示されており、連結部12の
端部に半球状の突出部12cが一体的に形成され、かつこ
の突出部12c内に締付ボルト22の頭部が位置している。
従って、連結部12に角部が存在しないことから、ダウン
ヒル型ハンドル13の先端部13cを手で握っても指等が傷
付くことがない。
端部に半球状の突出部12cが一体的に形成され、かつこ
の突出部12c内に締付ボルト22の頭部が位置している。
従って、連結部12に角部が存在しないことから、ダウン
ヒル型ハンドル13の先端部13cを手で握っても指等が傷
付くことがない。
第8図には第6図の他の変形例が示されている。即ち、
連結部12の端部には穴12dが形成され、この穴12dを介し
てグリップ23が着脱自在に嵌着されている。グリップ23
は合成ゴムから成り、凹部23aが設けられている。この
凹部23aには、ダウンヒル型ハンドル13の先端部13cを手
で握る際に親指を掛ける。従って、先端部13cを手によ
り確実に握ることができる。
連結部12の端部には穴12dが形成され、この穴12dを介し
てグリップ23が着脱自在に嵌着されている。グリップ23
は合成ゴムから成り、凹部23aが設けられている。この
凹部23aには、ダウンヒル型ハンドル13の先端部13cを手
で握る際に親指を掛ける。従って、先端部13cを手によ
り確実に握ることができる。
尚、上記実施例及び変形例において、連結具10を金属若
しくはプラスチックより形成すればよい。
しくはプラスチックより形成すればよい。
(考案の効果) 本考案によれば、ダウンヒル型ハンドルの両先端部を連
結具にて連結するようにしたので、両先端部がランダム
に動くのを防止して自転車を安全に走行させることがで
きる。
結具にて連結するようにしたので、両先端部がランダム
に動くのを防止して自転車を安全に走行させることがで
きる。
第1図(A),(B)は本考案に係る連結具の正面図と
一部を断面して示す底面図、第2図は第1図の連結具を
ダウンヒル型ハンドルに取り付けた状態を示す斜視図、
第3図及び第4図は連結具を取付けたダウンヒル型ハン
ドルの使用態様をそれぞれ示す斜視図、第5図(A),
(B)及び第6図(A),(B)は本考案の他の実施例
に係る連結具をそれぞれ示す平面図と一部を断面して示
す正面図、第7図及び第8図は第6図の連結具の変形例
をそれぞれ示す一部断面正面図、第9図はダウンヒル型
ハンドルの斜視図である。 10……連結具、 11、15、19、……固定部、 12……連結部、 13……ダウンヒル型ハンドル、 13c……先端部。
一部を断面して示す底面図、第2図は第1図の連結具を
ダウンヒル型ハンドルに取り付けた状態を示す斜視図、
第3図及び第4図は連結具を取付けたダウンヒル型ハン
ドルの使用態様をそれぞれ示す斜視図、第5図(A),
(B)及び第6図(A),(B)は本考案の他の実施例
に係る連結具をそれぞれ示す平面図と一部を断面して示
す正面図、第7図及び第8図は第6図の連結具の変形例
をそれぞれ示す一部断面正面図、第9図はダウンヒル型
ハンドルの斜視図である。 10……連結具、 11、15、19、……固定部、 12……連結部、 13……ダウンヒル型ハンドル、 13c……先端部。
Claims (1)
- 【請求項1】自転車の走行方向の前方に略平行に突出す
る先端部を備えるダウンヒル型ハンドルの前記各先端部
を連結するための連結具であって、前記各先端部に着脱
可能に固定される一対の固定部と、該各固定部を一体的
に連結する連結部とから成ることを特徴とする自転車の
ダウンヒル型ハンドル用連結具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987158836U JPH0637035Y2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 自転車のダウンヒル型ハンドル用連結具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987158836U JPH0637035Y2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 自転車のダウンヒル型ハンドル用連結具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0162995U JPH0162995U (ja) | 1989-04-21 |
| JPH0637035Y2 true JPH0637035Y2 (ja) | 1994-09-28 |
Family
ID=31439522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987158836U Expired - Lifetime JPH0637035Y2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 自転車のダウンヒル型ハンドル用連結具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0637035Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4750754A (en) * | 1987-01-09 | 1988-06-14 | Lennon Dan C | Bicycle and handlebar system |
-
1987
- 1987-10-19 JP JP1987158836U patent/JPH0637035Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0162995U (ja) | 1989-04-21 |
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