JPH0637085U - ２、３輪車の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ２輪車の盗難防止のために、２輪車を構築物
に繋留する部分を、フレームと共に繋留できる部分に設
ける。 【構成】 挿通穴１５ａを有するロック用ブラケット１
５を、フレームパイプの一つに、フレームで囲まれた空
間に向けた状態で固定する。挿通穴１５ａはフレームパ
イプ９の近くにあるから、ロック用具１８でフレームパ
イプ９を跨ぎ、挿通穴１５ａを通って地上の繋留部１７
に連結することができ、ロック用具１８又はフレームパ
イプ９を切断しない限り持去ることはできない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、２輪車の駐車時における盗難防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

２、３輪車の盗難防止手段の最も簡単な手段は、車輪を錠、チェーン等のロッ ク用具で車体にロックするものであるが、軽量の車両であるとロックしたまま運 び去られるおそれがある。そこで、これを防止するために、駐車場などで地面又 は構築物に固定された繋留部に、長尺のロック用具を用いて車輪を係止する手段 （実公昭５６−１８５４７）や、フレームから側方に突出させたヘルメットロッ クをロック用具で繋留部に係止させる手段（実公昭５６−４９８１３）などが用 いられている。また、長尺のロック用具を車体フレームと繋留部に掛け渡す手段 も用いられるが、該ロック用具が接触するフレームの表面が摩損し易く、特にロ ックしたまま車体を動かしたときは摩損範囲が大きくなる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、長尺のロック用具を用いて車両を繋留する場合に、車体フレームを 直接繋留して持ち去りを不可能にすると共に、ロック用具の係合する場所を特定 して該ロック用具によりフレーム表面が摩損して外観性が低下することがないよ うにすることを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案における前記課題の解決手段の一つは、請求項１に示すとおり、繋留 用のロック用具を挿通するための挿通穴を車体フレームに近接した位置にもつロ ック用部材を、車体外部に面して車体フレームに固設したことを特徴とする。ま た、他の解決手段は、請求項２に示すとおり、車体のフレームの外部に露出した 部分に、車体フレームを跨ぐ繋留具のロック用具を挿通する挿通穴をもつロック 用部材を固設したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

前記請求項１及び２の考案において、車体繋留用のロック用具は、ロック用部 材の挿通穴によって係止位置が特定され、該ロック用具によって車体フレームの 表面を摩損することがなく、更に請求項２の考案においてはフレームも繋留され るので車両は確実に繋留される。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。 図１において１は自動２輪車、２はそのフレームで、該フレーム２は、ヘッド パイプ３から伸びる主フレーム４とダウンパイプ５、主フレーム４から伸びるセ ンタパイプ６とシートフレーム７、ダウンパイプ５とセンタパイプ６を結ぶアン ダパイプ８、センタパイプ６とシートフレーム７を結ぶサブパイプ９を備える。 そして、主フレーム４上に燃料タンク１０が取付けられ、エンジン１１がアンダ パイプ８上に保持され、センタパイプ６にスイングアーム１２が枢着されており 、シート１３の下方にフレーム２の両側面を覆うサイドカバー１４が取付けられ ている。

【０００７】 この自動２輪車１を構築物に繋留するためのロック用部材として、挿通穴１５ ａをもつロック用ブラケット１５が、サブパイプ９に、フレーム１の内側に向け て取付けられる。該ロック用ブラケット１５は、金属製としてサブパイプ９に溶 接されるか、又は樹脂製として図２、図３に示すように取付穴１５ｂと隙間１５ ｃを形成してサブパイプ９に嵌合の上、上下位置を調節してねじ１６で固定され る。１５ｄは挿通穴１５ａに嵌着した弾性体よりなるグロメットである。なお、 このブラケット１５は図３に仮想線で示すように外側に向けて取付けることもで きる。

【０００８】 図４に示すように地面１６から突出する繋留部１７に、この自動２輪車１をロ ックするときは、Ｕ型のシャックルロック１８のＵ型部材１８ａを挿通穴１５ａ に通し、錠部材１８ｂを繋留部１７に通して、両部材１８ａ、１８ｂを図外のキ ーで固定することによりロックすることができる。 そして、挿通穴１５ａがサブパイプ９に近接しているので、Ｕ型部材１８ａが サブパイプ９を跨ぐ状態で挿通穴１５ａを通すことができる。このためロック用 ブラケット１５が外されてもシャックルロック１８がサブパイプ９に係合してお り、運び去られるのを防止できる。また、誤ってロック状態のまま車両を動かし ても、Ｕ型部材１８ａは挿通穴１５ａで保持されていて、サブパイプ９に接触し て広範囲に擦ることがないからサブパイプの塗装を損傷して外観性を低下させる ことがない。

【０００９】 次に図５の実施例は、センタパイプ６とサブパイプ９に、補強板を兼ねるロッ ク用ブラケット２０を溶接したもので、中間に挿通穴２０ａが設けられる。シャ ックルロック１８は、図示のようにサブパイプ９を跨ぐか、又はセンタパイプ６ を跨ぐかして挿通穴２０ａに挿通される。

【００１０】 図６の実施例は、サブパイプ９に固定された、エアクリーナ２１のブラケット ２２に挿通穴２２ａを設けたものである。図７の実施例は、両側のセンタパイプ ６の内側からサブパイプ９に向けたロック用ブラケット２３を設け、挿通穴２３ ａを穿設したものであり、シャックルロック１８は、挿通穴２３ａを通りセンタ パイプ６を跨いで使用される。図中２４は、スイングアーム１２を支持するブラ ケット、２４ａはピボット軸受である。

【００１１】 図８、図９に示す実施例は、角パイプ型のセンタパイプに穴をあけてこれにロ ック用部材としての短いパイプ２５を挿入して溶接したもので、パイプ２５の穴 が挿通穴２５ａとなる。この実施例においては、ロック用部材のフレーム外への 突出量が少く外観性が良好である。図中２６はスイングアーム１２用のピボット 軸受である。なお、この型式は、角パイプを用いたフレームに限らず、丸パイプ を用いたフレームにも実施できる。

【００１２】 図１０の実施例は、エンジン１１の前方のダウンパイプ５にロック用ブラケッ ト２８を設けたもので、該ブラケット２８は、エンジン１１側に突出している。 図１１、図１２の実施例は、ロック用ブラケット２９をねじ３０でフレームに 固定する例を示し、例えばセンタパイプ９の内部にナット３０ａが横向きに溶接 され、外面には座体３１が当接又は溶接され、挿通穴２９ａをフレーム内側に向 けてブラケット２９をねじ３０で固定する。

【００１３】 以上の各実施例において、各ロック用部材は、フレーム１内において車長方向 と略平行に設けられているが、側方を向くように設けることもできる。

【００１４】 図１３は、シャックルロック１８の１例を示し、Ｕ型部材１８ａの一端に設け た屈曲部１８ａ１が錠部材１８ｂの保持孔中に保持され、他端の係止部１８ａ２ がキー３２で操作されるロック部材１８ｂ１と係脱できるもので、解錠により係 止部１８ａ２が離脱して錠部材１８ｂが矢印３３方向に回動可能となる。このシ ャックルロック１８は、例えば図１４、図１５に示すように、シート１３の後方 に設けたリヤキャリヤ３５内に収容される。ロック用具としては、前記シャック ルロック１８に限ることなく、前記挿通穴を通過できるものであれば使用が可能 である。なお、図中３６は排気管、３７は排気管プロテクタ、３８はマフラ、３ ９はエアクリーナである。

【００１５】 以上、跨乗型の２輪車について説明したが、３輪車、スクータ型車両にも実施 できる。

【００１６】

【考案の効果】

請求項１の考案においては、ロック用ブラケットにおける挿通穴にロック用具 が挿通されるから、ロック用具によって車体フレームの塗装等が擦られるのを防 止でき、かつ前記挿通穴が車体フレーム近くに設けられるから、ロック用具を挿 通穴を通りフレームを跨いで確実に繋留できる。また、挿通穴が車体近くにある ロック用部材を用いることにより、ロック用部材を短く外観性のよいものとする ことができる。

【００１７】 また、請求項２の考案は、ロック用部材の挿通穴にロック用具が挿通されるか ら、ロック用具によって車体フレームの塗装等が擦されるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の第１実施例を備えた２輪車の側面図

【図２】 同上要部拡大図

【図３】 図２の３−３線断面図

【図４】 使用状態の説明図

【図５】 第２実施例の側面図

【図６】 第３実施例の側面図

【図７】 第４実施例の側面図

【図８】 第５実施例の側面図

【図９】 図８の９−９線断面図

【図１０】 第６実施例の側面図

【図１１】 第７実施例の平面図

【図１２】 同上ロック用ブラケットの斜視図

【図１３】 シャックルロックの正面図

【図１４】 リヤキャリアの平面図

【図１５】 同上側面図

【符号の説明】

１ フレーム ５ ダウンパイプ ６ センタパイプ ９ サブパイプ １５、２０、２２、２３、２８、２９ ロック用ブラケ
ット（ロック用部材） １５ａ、２０ａ、２２ａ、２３ａ、２５ａ、２８ａ、２
９ａ 挿通穴 ２５ ロック用パイプ（ロック用部材）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 繋留用のロック用具を挿通するための挿
   通穴を車体フレームに近接した位置にもつロック用部材
   を、車体外部に面して車体フレームに固設したことを特
   徴とする、２、３輪車の盗難防止装置。
2. 【請求項２】 車体のフレームの外部に露出した部分
   に、車体フレームを跨ぐ繋留具のロック用具を挿通する
   挿通穴をもつロック用部材を固設したことを特徴とす
   る、２、３輪車の盗難防止装置。