JPH0637090B2 - ラジアルタイヤの二次成形装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車用ラジアルタイヤの二次成形装置に
関するものである。

（従来の技術） 自動車のラジアルタイヤは、一次成形機で作られた円筒
状の一次カーカスを二次成形装置でトロイダル状に変形
し、その表面にベルトおよびトレッドキャップを貼付け
て行われる。そして、上記の二次成形装置として、ベル
トおよびトレッドキャップをそれぞれ無端状に貼合せて
積層するためのベルト成形ドラムと、上記の一次カーカ
スをトロイダル状に変形し、その外表面に上記のベルト
およびトレッドキャップの積層体を貼り合せるためのシ
ェーピングドラムとを共通の軸線上に離して設けたもの
が知られている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、従来は、一次成形機で成形された一次カ
ーカスを一次カーカス用運搬車で二次成形装置に運び、
この一次カーカスを二次成形装置のヘッドストックの手
前に置かれているカーカス置台上に並べ、これを１個ず
つ必要に応じて取上げ、二次成形装置のシェーピングド
ラムの前まで人手により運び、これをシェーピングドラ
ムに取付けて二次成形を行っていたので、二次成形装置
の運転のみに一人の作業員を専属で必要としていた。

この発明は、二次成形装置の手前の所定位置に置かれた
一次カーカスを自動的に二次成形装置のシェーピングド
ラムに取付けることを可能にし、これにより二次成形装
置の運転作業員の負担を軽減したものである。

（課題を解決するための手段） 上記の課題を解決するため、この発明においては、ラジ
アルタイヤのベルトおよびトレッドキャップをそれぞれ
無端状に貼合せて積層するためのベルト成形ドラムと、
円筒状の一次カーカスをトロイダル状に変形し、その表
面に上記ベルトおよびトレッドキャップの積層体を披着
し貼合せるためのシェーピングドラムとを共通の軸線上
に離して配置し、かつ上記のベルト成形ドラムとシェー
ピングドラムとの間に上記の積層体をベルト成形ドラム
からシェーピングドラムへ搬送するためのトランスファ
リングを設けたラジアルタイヤの二次成形装置におい
て、上記シェーピングドラムに対する一次カーカスの供
給側に上方に上記のベルト成形ドラムおよびシェーピン
グドラムの共通の軸線と平行な横方向レールおよびこの
横方向レール上を移動する横走行台車を設け、この横走
行台車に上記の共通の軸線上方まで水平に延びる縦方向
レールを片持ち状に固定し、この縦方向レール上を移動
する縦走行台車にその下方で垂直に昇降する昇降フレー
ムを取付け、この昇降フレームの下側に一次カーカス
を、その軸線を上記共通の軸線と平行に向けた姿勢で外
側から挟持することができるカーカスホルダを設ける。

（作用） 縦方向レールの下方にあらかじめ用意されたカーカス置
台に一次カーカスが支持されているとき、横方向レール
に対し横走行台車が移動し、かつ縦方向レールに対し縦
走行台車が移動して縦走行台車が上記カーカス置台の一
次カーカスの真上に停止する。次いで、昇降フレームが
下降してこの昇降フレームのカーカスホルダが上記の一
次カーカスを挟持し、しかるのち昇降フレームが上昇す
る。次いで、上記の横走行台車および縦走行台車が再び
移動し、縦走行台車が上記シェーピングドラムとベルト
成形ドラムとの中間上方に停止する。そして、昇降フレ
ームが下降して一次カーカスの高さがシェーピングドラ
ムの高さに一致したのち、横走行台車がシェーピングド
ラムの中央に移動することにより、一次カーカスが上記
の共通軸線に沿って移動して上記のシェーピングドラム
に取付けられる。取付けが終了すると、カーカスホルダ
が開かれ、このカーカスホルダーは一次カーカスを残し
て昇降フレームと共に上昇する。

（実施例） 第１図の平面図において、１は二次成形装置のシェーピ
ングドラムであり、右方のヘッドストック２に片持ち状
に支持されて回転する主軸３の自由端に取付けられ、こ
のシェーピングドラム１の左方にはトランスファリング
およびベルト成形ドラム（共に図示されていない）が設
けられ、また図の上方には一次成形機が設けられ、この
一次成形機で成形された円筒状の一次カーカスＡを一次
成形機と二次成形装置との中間にあらかじめ設けられて
いるカーカス置台４のアーム５に掛け、これのアーム５
から上記の一次カーカスＡを適宜外してシェーピングド
ラム１に取付けてトロイダル状に変形する一方、上記の
ベルト成形ドラム上でベルトおよびトレッドキャップを
無端状に成形し、このベルトおよびトレッドキャップを
上記のトランスファリングでシェーピングドラム１に移
送し、これをシェーピングドラム１上のトロイダル状の
一次カーカスに披着するようになっている。なお、この
実施例では、カーカス置台４がシェーピングドラム１の
主軸３と平行に所定距離を自動的に移動可能に形成さ
れ、かつアーム５が昇降自在に形成され、上昇位置のア
ーム５に一次カーカスＡを掛けたとき、一次カーカスＡ
の高さがシェーピングドラム１の高さと等しくなるよう
にアーム５の高さが設定されている。

上記のカーカス置台４の一次成形機側すなわち第１図の
左上方に支柱10（第２図参照）が立設され、この支柱10
の上端に上部フレーム11が上記の主軸３と平行に固定さ
れ、この上部フレーム11の上に一対の横方向レール12が
敷設され、この横方向レール12に方形の横走行台車13が
その下面の摺動ブロック14（第２図参照）を介して摺動
自在に乗せられる。また、上部フレーム11の長さ方向の
両端に歯付きベルト18のための歯付きプーリ19が取付け
られ、この歯付きプーリ19に巻き掛けた歯付きベルト18
の両端が上記横走行台車13の前後に連結され、歯付きプ
ーリ19をモータ（図示されていない）で駆動することに
より、上記の横走行台車13が横方向レール12に沿って走
行する。

上記の横走行台車13の上面に前記の主軸３の上方へ向か
って延びる縦長の枠形フレーム20が片持ち状に固定さ
れ、この枠形フレーム20上に一対の縦方向レール21、21
が固定され、この縦方向レール21、21上に方形の縦走行
台車22が下面の摺動ブロック23を介して乗せられる。こ
の縦走行台車22に、上記の枠形フレーム20上にブラケッ
ト24で揺動自在に取り付けられた走行用流体シリンダ25
のピストンロッド26の先端が連結され、このピストンロ
ッド26の進退によって縦走行台車22が上記縦方向レール
21上を走行する。なお、上記の枠形フレーム20には縦走
行台車22の走行ストロークの前後両端に対応する位置に
ショックアブソーバ20a が設けられている。

上記の縦走行台車22の上面中央に昇降用流体シリンダ27
が立設され、その前後両側に円筒状ガイド29が垂直に固
定され、上記の昇降用流体シリンダ27のピストンロッド
28および円筒状ガイド29に挿通された摺動ロッド30の各
下端がそれぞれ下方の昇降フレーム31（第２図参照）に
連結される。この昇降フレーム31は、その前後両側に揺
動自在にこの開閉用流体シリンダ32を、またその下方に
２個の下向きアーム34をそれぞれ有し、このアーム34の
下端に揺動自在に連結されたＬ形レバー35の一端に上記
開閉用流体シリンダ32のピストンロッド33が連結され
る。そして、上記の昇降フレーム31の下端中央および２
個のＬ形レバー35の各他端にそれぞれホルダ摺動用流体
シリンダ36が固定され、これらのホルダ摺動用流体シリ
ンダ36の各ピストンロッド37の先端に挟持板38が固定さ
れ、これら３枚の挟持板38が前記一次カーカスＡの外周
を囲んで開閉し、閉じたときに前記一次カーカスＡを挟
持するカーカスホルダを構成している。

上記の構造において、第１図に示すように、横走行台車
13が横方向レール12の右端に、縦走行台車22が縦方向レ
ール21の後端（第１図の上端）にそれぞれ位置すると
き、カーカス置台４が縦走行台車22の直下に置かれ、そ
のアーム５に一次カーカスＡが掛けられる。一方、縦走
行台車22の下方の昇降フレーム31は、その昇降ストロー
クの上端に位置し、その開閉用流体シリンダ32のピスト
ンロッド33は引込められてＬ形レバー35、35が第２図の
左右に開かれている。

この状態で、昇降フレーム31を設定位置まで下降させ、
上記３枚の挟持板38の中心に上記の一次カーカスＡを位
置させたのち、開閉用流体シリンダ32のピストンロッド
33を突出させてＬ形レバー35、35を閉じ、更にホルダ摺
動用流体シリンダ36のピストンロッド37を突出させて上
記の一次カーカスＡを３枚の挟持板38で挟持する。しか
るのち、カーカス置台４のアーム５を若干下降させ、カ
ーカス置台４を第１図に実線で示す位置まで後退させて
アーム５を一次カーカスＡから抜き出す。

次いで、昇降フレーム31をストロークの上端位置まで上
昇させたのち、走行用流体シリンダ25を駆動して縦走行
台車22を縦方向レール21の前端まで進め、さらに横方向
レール12の歯付きベルト18を駆動して横走行台車13を第
１図の実線位置から左方の鎖線位置まで移動し、これに
より縦走行台車22をシェーピングドラム１の左方に位置
させる。しかるのち、昇降フレーム31をストロークの下
端まで下降させて昇降フレーム31の下に保持されている
一次カーカスＡの中心をシェーピングドラム１の中心に
一致させ、続いて上記の歯付きベルト18を反対方向に駆
動して縦走行台車22をシェーピングドラム１の中央に移
動することにより、上記の一次カーカスＡをシェーピン
グドラム１の被着する。そして、被着が終わったのち、
ホルダ摺動用流体シリンダ36のピストンロッド37を引込
めて挟持板38を一次カーカスＡから離脱させ、更に開閉
用流体シリンダ32のピストンロッド33を引込めてＬ形レ
バー35、35を開き、しかるのち昇降用フレーム31を上昇
させ、横走行台車13を第１図の右方に移動し、更に縦走
行台車22を後退させて最初の位置に戻す。

上記の実施例において、カーカス置台４は、そのアーム
５を反対向きにして第１図の縦方向レール21の右側に設
置することができる。また、カーカス置台４を移動する
代わりに、横走行台車13を移動して上記のアーム５から
一次カーカスＡを抜き取ることができる。

（発明の効果） この発明は、シェーピングドラムに対する一次カーカス
の供給側上方に上記のシェーピングドラムの軸線と平行
な横方向およびこの横方向に直角の縦方向に移動するこ
とができる昇降フレームを上方から吊り下げて設け、こ
の昇降フレームの下側に一次カーカスを、その軸線が上
記シェーピングドラムの軸線と平行に向く姿勢で挟持す
るためのカーカスホルダを設けたものであるから、一次
カーカスを垂直に支持することができるカーカス置台を
あらかじめ設置しておくことにより、このカーカス置台
上の一次カーカスを自動的に取り上げてシェーピングド
ラムに搬送し、取付けることができ、大幅な省力化が可
能になる。そして、この発明は、上記の一次カーカスを
上から吊って搬送するようにしたので、作業員が床上で
作業する上で何ら支障がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例の平面図、第２図は第１図
のII−II線断面図である。 Ａ：一次カーカス、１：シェーピングドラム、２：ヘッ
ドストック、３：主軸、４：カーカス置台、５：アー
ム、11：上部フレーム、12：縦方向レール、13：縦走行
台車、18：縦走行台車の移動用歯付きベルト、20：枠形
フレーム、21：縦方向レール、22：縦走行台車、25：縦
走行台車の走行用流体シリンダ、27：昇降用流体シリン
ダ、31：昇降フレーム、32：開閉用流体シリンダ、35：
Ｌ形レバー、36：ホルダ摺動用流体シリンダ、38：挟持
板（カーカスホルダ）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ラジアルタイヤのベルトおよびトレッドキ
   ャップをそれぞれ無端状に貼合せて積層するためのベル
   ト成形ドラムと、円筒状の一次カーカスをトロイダル状
   に変形し、その表面に上記ベルトおよびトレッドキャッ
   プの積層体を被着し貼合せるためのシェーピングドラム
   とを共通の軸線上に離して配置し、かつ上記のベルト成
   形ドラムとシェーピングドラムとの間に上記の積層体を
   ベルト成形ドラムからシェーピングドラムへ搬送するた
   めのトランスファリングを設けたラジアルタイヤの二次
   成形装置において、上記シェーピングドラムに対する一
   次カーカスの供給側上方に上記のベルト成形ドラムおよ
   びシェーピングドラムの共通の軸線と平行な横方向レー
   ルおよびこの横方向レール上を移動する横走行台車を設
   け、この横走行台車に上記の共通の軸線上方まで水平に
   延びる縦方向レールを片持ち状に固定し、この縦方向レ
   ール上を移動する縦走行台車にその下方で垂直に昇降す
   る昇降フレームを取付け、この昇降フレームの下側に一
   次カーカスを、その軸線が上記共通の軸線と平行に向く
   姿勢で外側から挟持することができるカーカスホルダを
   設けたことを特徴とするラジアルタイヤの二次成形装
   置。