JPH0637268U

JPH0637268U - ケーブル用移動台車

Info

Publication number: JPH0637268U
Application number: JP7475492U
Authority: JP
Inventors: 章次玉記; 実加藤
Original assignee: Obayashi Corp
Current assignee: Obayashi Corp
Priority date: 1992-10-27
Filing date: 1992-10-27
Publication date: 1994-05-17
Anticipated expiration: 2007-10-27
Also published as: JP2576995Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】微妙な調整を要することなく、簡単な構成
で、ケーブル用移動台車の滑車をケーブルに対して滑り
にくくすることを可能とする。【構成】移動台車４０の台車フレーム２の下部には駆
動モータ９により回転駆動される主滑車３を、また台車
フレーム２の上部両側には一対の補助滑車４、５を設
け、ケーブル１は主滑車３の下側にＵ字状に巻き回し、
その両端を台車フレーム上部両側の一対の補助滑車４、
５の上側を通した後、移動台車４０外へ導出する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、水平又は斜めに張られたケーブルに係合する滑車及びその駆動モータを有して自走する移動台車、特に建設中の建物の荷揚げ用の空間を一時的に覆う安全ネットを自動開閉するための装置や、ケーブルクレーンのトロリ等として有用な水平ケーブル用移動台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、建設現場においては吹抜けの床などの上下方向の空間を利用して荷揚げ作業が行われる。この荷揚げ用の空間は、その各階の開口部を常時開放しておくと不測の転落や重量物の落下などのおそれがあるため、通常２〜３階ごとに上記開口部に開閉式の安全ネットを配設し、荷揚げ作業が終了した後に安全ネットを展張して開口部を閉塞することが行われる。安全ネットの開閉は、通常、開口部の両側に沿って架設されたガイドワイヤに、安全ネットの両側端をリング等により摺動自在に支持し、その安全ネットの先端を牽引ロープで引張って展張可能とした手動の開閉設備によっている。

【０００３】これに対し、図４に示すように、安全ネット３２の開閉方向に沿って配設されたワイヤロープから成るケーブル１に対し移動自在に移動台車４０を配設し、安全ネットを自動的に開閉可能とした安全ネット用自動開閉装置が提案されている（実開平２−１３６６８号公報）。この移動台車４０は、図３の如く、ケーブル１に対し上方より、箱体２０に取り付けた前後一対の滑車２２，２２を係止させると共に、このケーブル１を押えローラ２８により下方から弾性的に押さえ、更に箱体２０の下方に取り付けた駆動モ−タ２５の動力を駆動伝達機構を介して滑車２２，２２に伝達し、以て自走可能とした構成のものである。駆動伝達機構は、上記滑車２２，２２に同軸に連結した従動スプロケット２３，２３と駆動モ− タ２５の出力軸に取り付けた駆動スプロケット２６とに、ローラチェーン２７を掛け渡した構成となっている。尚、押えローラ２８は筒体２９内に配設したスプリングにより、常時ケーブル１を滑車２２，２２側へ押圧するように付勢されており、その付勢力は操作ネジ２９ａを回転することにより調節可能となっている。

【０００４】安全ネット３２は、図４に示すように、建設中の建物の床３０上の架台３３，３３間に張られたケーブル１に挿通された多数のリング３４により、ネット両側端が支持される。この安全ネット３２を移動台車４０に取り付けて自走させることにより、建物の荷揚げ用の開口部３０ａに対する安全ネット３２の開閉がなされる。この移動台車４０は自走式であるから、人手による索引作業やその作業スペ−スを確保する必要なしに、極めて簡単に開閉でき、またケーブル１に対する移動台車４０の取付や撤去も簡単である等の利点が得られる。従って、この移動台車４０は、水平に張られた単一ケーブル（ケーブル１に対応する）を走行するケーブルクレーンのトロリ等の移動体として適用することも可能である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の移動台車４０においては、上方より前後一対の滑車２２，２２を係止させたケーブル１を、その滑車２２，２２の係止位置より前後に離れた位置で、下方から押えローラ２８により弾性的に押さえている。このため、滑車（シ−ブ）をケーブル１に対して滑りにくく且つ外れないようにする目的は一応達成はされるものの、このケーブル１を挟んで反対側から押えている押えロ−ラ２８の力が移動台車４０の走行時における抵抗になることから、その押圧力の調整が難しく、構造が複雑になるという問題があった。この問題はケーブルクレーンのトロリ等の移動体として用いた場合も同様に存在する。

【０００６】本考案は上記課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、微妙な調整を要することなく、簡単な構成で、滑車をケーブルに対して滑りにくく構成し得る水平ケーブル用移動台車を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本考案のケーブル用移動台車は、ケーブルに係合する滑車及びその駆動モータを有して自走する移動台車において、移動台車の台車フレーム下部に固定した主滑車の下側にＵ字状に巻き回したケーブルの両端を、台車フレームの上部両側に固定した一対の補助滑車の上側に通した後、移動台車外へ導出した構成のものである。この場合、上記両滑車のケーブル案内溝の底部には、ケーブルを構成する捻り線の外形状を形取った凹凸面を形成することができる。

【０００８】

【作用】

ケーブルは、台車フレーム下部に固定した主滑車の下側周面より台車フレーム上部両側の補助滑車へとＵ字状に巻き回されるため、ケーブルの主滑車の溝に接触する部分が長くなり、摩擦力が増加して、ケーブルが滑りにくくなる。

【０００９】また、滑車のケーブル案内溝の底部に、ケーブルを構成する捻り線の外形状を形取った凹凸面を形成すると、ケーブルの撚りピッチ山とケーブル案内溝底部の素線溝とが、滑車周方向に見て、滑車の軸方向に斜めに曲がった状態で係合し合うため、駆動モータにより主滑車を回転させて移動台車を走行させた場合にも、ケーブルと主滑車はケーブルの軸線方向に対する大きな抵抗を受けて相互に滑り難くなる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例に基づいて説明する。

【００１１】図１及び図２において、２は移動台車４０の台車フレームであり、相対向する一対の滑車取付板２ａと、これから側方に距離をおいて滑車取付板２ａと平行に設けた駆動系取付板２ｂと、滑車取付板２ａ及び駆動系取付板２ｂ間を上部中央にて連結する中間連結部２ｃとを備えている。

【００１２】上記一対の滑車取付板部２ａ間において、滑車取付板部２ａの下部には駆動側となる主滑車３が、また滑車取付板部２ａの上部両側には補助滑車４、５が、それぞれ回転自在に取付けられ、各滑車３、４、５の外周面にはケーブル案内溝６が形成されている。このうち主滑車３は一対の滑車取付板２ａ及び駆動系取付板２ｂ間を貫いて支承された回転軸７に固定されており、該回転軸７の駆動系取付板２ｂ側の突出端にはスプロケット８が取付けられている。

【００１３】本実施例の場合、各滑車３、４、５を通るべきケーブル１は、ワイヤーロープ等の捻り線であることを前提としており、上記ケーブル案内溝６の底部には、滑車とケーブル１との間の滑り防止効果を増大させる目的で、上記捻り線であるケーブル１の外形状（撚りピッチ山）を形取った凹凸面（図示せず）が形成されている。

【００１４】一方、中間連結部２ｃは滑車取付板部２ａから断面コ字状に延在する部材であって、これに一体に取付けられた上記駆動系取付板２ｂには、その中間連結部２ｃの断面コ字状の内側から、減速機９ａを備えた電気駆動モータ９が配設され、ネジ１０により固定されている。電気駆動モータ９の出力軸、正確には減速機９ａの出力軸１１は、駆動系取付板２ｂを貫通して突出しており、その突出端には、駆動側となるスプロケット１２が固定されている。そして、このスプロケット１２と上記スプロケット７とは、チェーン１３により連結駆動される。尚、電気駆動モータ８を上記の如く滑車取付板部２ａ側から取付可能とするため、上記一対の滑車取付板部２ａには電気駆動モータ８が挿通する開口（図示せず）が設けられている。

【００１５】かかる構成の下において、ケーブル１は、上記移動台車４０の台車フレーム２の下部に固定した主滑車３の下側にＵ字状に巻き回され、その両端は、台車フレーム２の上部両側に固定した一対の補助滑車４、５の上側を通った後、移動台車４０外へ導出される。従って、ケーブル１の主滑車３の溝６に接触する部分が長くなり、摩擦力が増加して、ケーブル１が滑りにくくなる。しかも、ケーブル１の撚り山の外形状と案内溝６底部の凹部とは、滑車周方向に見て、滑車の軸方向に斜めに曲がった状態で係合し合う。このため、駆動モータ９により滑車３を回転させて移動台車４０を走行させた場合にも、ケーブル１と滑車３，４，５とは相互にケーブル１の軸線方向に対する抵抗を生じ、接触面で相互に滑らなくなる。従って台車４０は駆動モータ９により、スプロケット１２、８を介して主滑車３を回転させることにより、ケーブル１に沿って滑り現象なく円滑に走行する。

【００１６】上記ケーブルの滑り防止作用は、上記移動台車４０をケーブルクレーンのトロリ等の移動体として用いた場合にも同様に得られるものである。

【００１７】尚、安全ネット用開閉装置を構築する場合の使用方法は、既に図４において説明したところと同じであり、建設中の建物の床３０上の架台３３，３３間に張られたケーブル１に挿通された多数のリング３４により、ネット両側端を支持し、この安全ネット３２を移動台車４０に取り付けて自走させ、以て建物の荷揚げ用の開口部３０ａに対する安全ネット３２の開閉を行う。この場合、駆動モ−タ３は電気ケーブル３６介して制御装置３７と接続し、制御装置３７に所属する操作スイッチ３８により正逆回転の駆動制御を有線で行ってもよく、また、無線により各階の安全ネット３２を一斉に開閉してもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、次のような優れた効果が得られる。

【００１９】請求項１の構成によれば、ケーブルは、台車フレーム下部の主滑車の下側周面より上部両側の補助滑車へとＵ字状に巻き回されるため、ケーブルの主滑車の溝に接触する部分が長くなり、摩擦力が増加して滑りにくくなる。また簡単な構成であり且つ従来の押圧ローラの如き微妙な押圧力の調整を必要としない。

【００２０】また、請求項２の構成では、ケーブルの捻りピッチ山とケーブル案内溝底部の素線溝とが、滑車周方向に見て、滑車の軸方向に斜めに曲がった状態で係合し合うため、ケーブルと滑車は相互に滑り難くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るケーブル用移動台車の
側面図である。

【図２】図１のケーブル用移動台車の正面図である。

【図３】従来のケーブル用移動台車の概略斜視図であ
る。

【図４】従来の移動台車で構築した安全ネット用自動開
閉装置を示す図である。

【符号の説明】

１ケーブル２台車フレーム３主滑車４、５補助滑車６ケーブル案内溝７回転軸８、１２スプロケット９電気駆動モータ１１出力軸

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ケーブルに係合する滑車及びその駆動モ
ータを有して自走する移動台車において、移動台車の台
車フレーム下部に固定した主滑車の下側にＵ字状に巻き
回したケーブルの両端を、台車フレームの上部両側に固
定した一対の補助滑車の上側に通した後、移動台車外へ
導出したことを特徴とするケーブル用移動台車。
【請求項２】上記両滑車のケーブル案内溝の底部に
は、ケーブルを構成する捻り線の外形状を形取った凹凸
面を形成したことを特徴とする請求項１記載のケーブル
用移動台車。