JPH063784U - クローラ装置の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 クローラの支持部において、簡単な構成で強
固に機体フレームにクローラの支持部を固定すると共
に、容易にトレッド変更をできるようにする。 【構成】 トラックフレーム１２を昇降可能とする支持
部において、スイングアーム２６を枢支する支点パイプ
２２中央両側に逆Ｌ字状の支持プレート２３を固設し、
該支持プレートの両外側にスイングアーム２６と支点メ
タルを外嵌して、該支持プレートと支点メタルを機体フ
レーム１５に固定し、また、トラックフレームより突出
した支持軸３２にスイングアーム下端とカラー３３を外
嵌し、該カラーの位置変更によりトレッド変更可能に構
成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はコンバイン等の作業車両の機体を支持するクローラの支持部において 、簡単な構成で強固に機体フレームに支持させて、容易に車幅を変更できるよう にするための構成に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来よりコンバイン等においてクローラ式走行装置により機体を支持して走行 可能とする技術は公知となっており、例えば実開平１−１０６３７９号公報の技 術である。該技術は機体の高さ及び左右の傾斜を調節可能とし、また、トラック フレームの昇降部の支持部は図１１、図１２、図１３に示すように、支点パイプ １の両側に支点メタル２・２が外嵌されて機体フレーム４にボルト等により固定 され、該支点メタル２・２の内側にスイングアーム３・３が外嵌され、その内側 にカラー５・５を支点パイプ１に溶接固定して位置決めを行い、中央に支持プレ ート６を設けて機体フレーム４に固定していたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のような構成であると、安定性を向上させるために車幅を広げた り、仕様変更等により車幅を広げる改良を行う場合には、機体フレームから変更 する必要があり、ミッションもトレッドに合わせて変更する必要があったのであ る。また、スイングアームの支持部おいては実開平１−１０６３７９号技術では 支点パイプが分割されているので支点パイプの荷重負担が大きく、図１１の技術 の場合では中央の支持プレートにかかる過重の負担が大きく支点パイプを太くす る必要があり、重量増加の原因となっていたのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、該課題を解決するために、作業 車両の機体を支持するクローラ式走行装置のトラックフレームを昇降可能とする 支持部において、スイングアームを枢支する支点パイプ中央両側に逆Ｌ字状の支 持プレートを固設し、該支持プレートの両外側にスイングアームと支点メタルを 外嵌して、支持プレートと支点メタルを機体フレームに固定したものである。ま た、トラックフレームを機体フレームに支持するための支持軸に機体フレーム側 の支持部材とカラーを外嵌し、該カラーの位置変更によりトレッド変更可能に構 成したものである。

【０００５】

【作用】

このように構成することによりトラックフレームはスイングアームを介して、 機体フレームに支持され、該スイングアームを枢支する支点パイプが機体フレー ムに一体的に固定された支持プレートとカラーにより強固に固定されて、支持パ イプに係る荷重の負担が軽減されるようになり、前記スイングアーム下端に支持 するトラックフレームより突出した支持軸上にはカラーも共に外嵌されており、 該カラーの嵌合位置を内側或いは外側に変更することによりトレッドを変更でき るのである。

【０００６】

【実施例】

本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に本考案の 具体的な構成について添付したコンバインの走行装置に利用した実施例について 説明すると、図１はコンバインの全体側面図、図２はクローラ式走行装置側面図 、図３は同じく正面断面図、図４は支点パイプ正面図、図５は図４におけるＢ− Ｂ矢視断面図、図６はトレッド変更したトラックフレーム部正面断面図、図７は 駆動スプロケット部正面断面図、図８は車幅を狭めた状態の正面断面図、図９は 他の実施例の駆動スプロケットを示す正面断面図、図１０はクローラ平面図であ る。

【０００７】 図１においてコンバインの全体構成について説明すると、コンバインはクロー ラ式走行装置Ｃ上に機体フレーム１５を載置し、該機体フレーム１５上に扱胴１ ９を収納した脱穀装置２１及び脱粒後の籾を選別する選別装置、及びその側部に 精粒を貯留するグレンタンク１７が設けられ、該グレンタンク１７前部にキャビ ン４が配設され、前記脱穀装置２１前方に引起こし・刈取り装置Ａが配設されて いるのである。

【０００８】 該引起こし・刈取り装置Ａは前端に分草板２４に突出して立毛している穀稈を 分草して引起しケースのタインによって引き起こし、掻き込み装置にて掻き込ん で刈刃２９にて株元を刈り取り、該刈り取られた穀稈は上部搬送装置、下部搬送 装置及び縦搬送装置３４より後方へ送られて株元がフィードチェーン２０に受け 継がれて、該フィードチェーン２０により穀稈が挟持されながら脱穀装置２１を 通過して脱穀されて、脱穀された後の穀粒は選別されて精粒がグレンタンク１７ に貯留されるのである。

【０００９】 本考案の要部であるクローラ式走行装置Ｃは作業地の左右の傾斜に対応して機 体を水平に制御することが可能であり、また、図１０に示すように、クローラ式 走行装置Ｃの前端と後端には左右のクローラ１４・１４に接する如くスクレーパ １１ａ・１１ｂが配設され、前側のスクレーパ１１ａは刈取装置Ａの刈取駆動ケ ース４６に固定されて後方へ突出され、刈取装置Ａが昇降するときにはクローラ １４に当たらないように配置し、後進時にクローラ１４に付着した泥等を除去し 、後側のスクレーパ１１ｂは機体フレーム１５後部より前下方に突出され、前進 時にクローラ１４に付着した泥等を除去し、湿田等でクローラのグリップの低下 を防止し、走行性を向上させている。

【００１０】 次に本考案のクローラの支持構造について図２〜図６により説明すると、機体 フレーム１５は上フレーム１５ａと下フレーム１５ｂが井桁状にそれぞれ枠組み 構成されて、上フレーム１５ａ上にキャビン１６や脱穀装置２１、グレンタンク １７等が載置され、更に、下フレーム１５ｂに昇降可能にトラックフレーム１２ が装着されるのである。即ち、トラックフレーム１２を昇降するためのスイング アーム２６を支持する支点パイプ２２は図３、図４、図５に示すように中央両側 に正面視逆Ｌ字状の支持プレート２３・２３が固設されてスイングアーム２６・ ２６の位置決めとし、該支持プレート２３の上板２３ａの裏面にナット２５が溶 接固定され、下フレーム１５ｂにボルト固定して一体化できるようにし、支持プ レート２３・２３両外側にスイングアーム２６・２６が回動自在に外嵌され、そ の外側に支点メタル２８・２８が外嵌されて下フレーム１５ｂにボルト２７・２ ７等により固定されて抜け止めとし、支点パイプ２２は左右両外側と左右両内側 の四ヶ所が機体フレーム１５に固定されているのである。

【００１１】 前記スイングアーム２６は前後左右の４ヶ所配設されて、左右方向の側がそれ ぞれ独立して平行に昇降可能なように、後側のスイングアーム２６の上アーム２ ６ａ上端に昇降シリンダー３０のピストンロッド３０ａ先端が枢支され、該昇降 シリンダー３０の基部は上フレーム１５ａに枢支されている。そして、前記ピス トンロッド３０ａとの枢支部の少し下部に前側のスイングアーム２６と連結する 連結ロッド３１が枢支され、前後同時に回動可能としている。

【００１２】 また、下アーム２６ｂ下端には支持軸３２が枢支され、該支持軸３２の他側が トラックフレーム１２に固設され、該トラックフレーム１２とスイングアーム２ ６の嵌合部２６ｃの間にはカラー３３が外嵌されており、該カラー３３は装着時 に図６に示すように嵌合部２６ｃとの位置を替えると、トレッドを容易に変更で きるようにしている。また、支持軸３２の長さの異なるトラックフレームを用意 することによりトレッドを変更することも可能であり、カラーを分割して、二つ のカラーの長さの和が前記カラー３３の長さと等しくすれば、トレッド調整量を 広げることもできるのである。

【００１３】 そして、前記トラックフレーム１２に接地転輪３５及びイコライザ３７が枢支 され、後端に緊張用輪体３９が配設され、クラックフレーム１２前方にはミッシ ョンケース３６より側方へ突出した駆動軸４０に駆動スプロケット４１が固設さ れ、該駆動スプロケット４１、緊張用輪体３９、接地転輪３５及びイコライザ３ ７にクローラ１４が巻回されるのである。

【００１４】 前記駆動スプロケット４１は図７に示すように、駆動軸４０上にハウジング４ ３と駆動スプロケット４１の間にカラー４２を介装しており、該カラー４２は防 塵カラーの役目を果たしており、該カラー４２を図８の如く駆動スプロケット４ １と入れ替えることにより、前記トラックフレームのトレッド変更と同時に変更 ができ、カラーの長さを変えることにより段階的に調整することもできるのであ る。また、図９に示すように、駆動スプロケット４１’の軸部にボス部４１ａ’ を形成して、該駆動スプロケット４１’を左右付け替えることでボス部４１ａ’ の位置を上側から下側のように変更することもでき、前記同様にトレッドを変更 することができるのである。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち 、請求項１の如く構成したので、支持プレートを機体フレームに一体的に構成す ることで部品点数を削減することができ、支点パイプの支持負担が軽減され、支 点パイプの軽量化を図ることができてコスト低減化も図れたのである。

【００１６】 請求項２の如く構成したので、同じ機体フレーム及びトラックフレームであっ て、カラーの位置を変更するだけで容易にトレッド変更ができるようになり、駆 動スプロケットも同様にトレッド変更ができ、仕様変更に際して殆ど同一部品で トレッドの異なる機種を製造でき、部品共通化が図れて、仕様変更時の設計の簡 略化を図れコスト低減化を図ることができたのである。そして、出荷後において も容易にトレッド変更ができるようになったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体側面図である。

【図２】クローラ式走行装置側面図である。

【図３】同じく正面断面図である。

【図４】支点パイプ正面図である。

【図５】図４におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図６】トレッド変更したトラックフレーム部正面断面
図である。

【図７】駆動スプロケット部正面断面図である。

【図８】車幅を狭めた状態の正面断面図である。

【図９】他の実施例の駆動スプロケットを示す正面断面
図である。

【図１０】クローラ平面図である。

【図１１】従来のトラックフレーム部正面断面図であ
る。

【図１２】従来の支点パイプ平面図である。

【図１３】同じく正面図である。

【符号の説明】

１２ トラックフレーム １４ クローラ １５ 機体フレーム ２２ 支点パイプ ２３ 支持プレート ２６ スイングアーム ３２ 支持軸 ３３ カラー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業車両の機体を支持するクローラ式走
   行装置のトラックフレームを昇降可能とする支持部にお
   いて、スイングアームを枢支する支点パイプ中央両側に
   逆Ｌ字状の支持プレートを固設し、該支持プレートの両
   外側にスイングアームと支点メタルを外嵌して、支持プ
   レートと支点メタルを機体フレームに固定したことを特
   徴とするクローラ装置の支持構造。
2. 【請求項２】 作業車両の機体を支持するクローラ式走
   行装置において、トラックフレームを機体フレームに支
   持するための支持軸に機体フレーム側の支持部材とカラ
   ーを外嵌し、該カラーの位置変更によりトレッド変更可
   能に構成したことを特徴とするクローラ装置の支持構
   造。