JPH0638194Y2 - 防振支持装置 - Google Patents

防振支持装置

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JPH0638194Y2
JPH0638194Y2 JP1220387U JP1220387U JPH0638194Y2 JP H0638194 Y2 JPH0638194 Y2 JP H0638194Y2 JP 1220387 U JP1220387 U JP 1220387U JP 1220387 U JP1220387 U JP 1220387U JP H0638194 Y2 JPH0638194 Y2 JP H0638194Y2
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JP
Japan
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elastic member
vibration
rubber
bolt
fixed
Prior art date
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Application number
JP1220387U
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JPS63121841U (ja
Inventor
博己 霜山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は防振支持装置に係り、特に周波数の調整を容易
に行なえるようにした防振支持装置に関する。
[従来の技術] 従来、自動車等のエンジンマウントに使用される防振支
持構造にあっては、第6図に示すように、起振系及び固
定系に夫々取り付けられられるベース板a間に、質量体
bを備えたラバーcを介設したものが多く採用されてい
る。このような構造では、ラバーcとベース板a及び質
量体bとの取付方法として、焼付けを施す必要がある
が、使用するベース板a、質量体bの材質との関係上、
使用できるラバーcの材質は単一の種類に制限されてい
る。
[考案が解決しようとする問題点] ところで、このようにラバーcの材質が単一種類に制限
されると、周波数の設定は質量体bの質量を変更するし
かなく、その設定の自由度が小さいという問題があっ
た。
尚、関連する技術として「エンジンマウント装置」(実
開昭55-104515号公報)が提案されているが、この提案
においてスプリングに替えてラバーを採用する場合、弾
性部材とラバーとの当接部を焼付することができず、ラ
バーの変更による周波数調整には不向きと考えられる。
[問題点を解決するための手段] 本考案は、シャーシ等の固定系と機関等の起振系との間
に、ラバー体の途中に質量体を有して成る第一の弾性部
材と、ラバー体のみで成る第2の弾性部材とを並設し、
これら弾性部材のうちいずれか一方を固定側に、他方を
起振側にそれぞれ基端を焼付して植立させ、先端にこれ
ら弾性部材を着脱自在に組み立てるための取付機構を設
けたものである。
[作用] 上記構成によって、それぞれの弾性部材は、取付機構に
より一体的に組み立てられることでその材質による防振
機能を発揮して、起振系を固定系に支持させる。
[実施例] 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述す
る。
第1図〜第3図に示すように、起振系(図示せず)に固
定するためのボルト体1を有した円板状の取付ベース2
には、ボルト体1側と反対側の裏面に、第一の弾性部材
3の基端がボルト体1と同軸に焼き付けられて植立され
ている。この第一の弾性部材3は、円柱状のラバー体及
びその軸方向中間部位置に焼き付けられた質量体6によ
り形成され、ダイナミックダンパとして機能するように
なっている。基端と反対側の端部である先端には、円板
状のプレート4が焼き付けられて設けられ、その裏面に
軸方向外方に延出されたボルト体5が基端のボルト体1
と同軸で取り付けられている。また取付ベース2の周縁
部には、ボルト体1を中心とした円周上に適宜間隔を隔
ててボルト挿通孔7が形成されている。
他方、起振側の取付ベース2と相対向される固定側の円
板状の取付ベース8には、第一の弾性部材3を適宜間隔
を隔てて囲繞する大きさの円筒状のラバー体で成る第二
の弾性部材9の基端が焼き付けられて植立されている。
この第二の弾性部材9の先端には、リング状のプレート
10が焼き付けられ、プレート10には、取付ベース2のボ
ルト挿通孔7に挿通されるボルト体12が、その周方向に
所定の間隔を隔てて設けられており、ナット11によって
取付ベース2に固定されるようになっている。また取付
ベース8には、第一の弾性部材3のボルト体5を挿通さ
せるためのボルト挿通孔13が形成されている。
従って、第4図及び第5図に示すように、第一の弾性部
材3のボルト体5を起振側の取付ベース8のボルト挿通
孔13に挿通させてナット(図示せず)で固定すると共
に、第二の弾性部材9のボルト体12を固定側の取付ベー
ス2のボルト挿通孔7に挿通させて各々ナット11で締結
することにより、弾性部材3,9が取付ベース2,8間に同心
上に並設されることになる。すなわち、これらボルト体
5,12、ボルト挿通孔7,13及びナット11等によって、弾性
部材3,9を一体的に組み立てるための取付機構が構成さ
れている。
このように、弾性部材3,9の基端を夫々起振側及び固定
側の取付ベース2,8に焼付し、先端をボルト・ナット機
構によりそれぞれ対向する取付ベース8,2に締結させる
ようにしたので、それぞれの弾性部材3,9の組み合わせ
により装置全体の防振機能が発揮される。すなわち第二
の弾性部材9のラバー体の材質を選択することで、広範
囲な防振周波数の設定を容易に行うことができる。
なお弾性部材3,9の位置関係及び形状、取付機構の形状
などは図示例に限るものではない。
[考案の効果] 以上要するに本考案によれば、次のような優れた効果を
発揮する。
固定系と起振系との間にラバー体の途中に質量体を有し
て成る第一の弾性部材とラバー体のみで成る第二の弾性
部材とを並設し、その一方を固定側に他方を起振側に基
端を焼付し、先端に着脱自在に組み立てるための取付機
構を設けたので、第二の弾性部材のラバー体の材質を選
択するだけで容易に広範囲の防振周波数調整を行なうこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係わる防振支持装置の一実施例を示し
た側面図、第2図はその第一の弾性部材を示した斜視
図、第3図はその第二の弾性部材を示した斜視図、第4
図は第1図の組立て状態を示した側面図、第5図は第4
図のV-V線矢視断面図、第6図は従来の防振支持装置を
示した側面図である。 図中、2は起振側たる取付ベース、3は第一の弾性部
材、8は固定側たる取付ベース、9は第二の弾性部材、
5,12は取付機構たるボルト体、7,13は取付機構たるボル
ト挿通孔、11は取付機構たるナットである。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シャーシ等の固定系と機関等の起振系との
    間に、ラバー体の途中に質量体を有して成る第一の弾性
    部材と、ラバー体のみで成る第二の弾性部材とを並設
    し、これら弾性部材のうちいずれか一方を固定側に、他
    方を起振側にそれぞれ基端を焼付して植立させ、先端に
    これら弾性部材を着脱自在に組み立てるための取付機構
    を設けたことを特徴とする防振支持装置。
JP1220387U 1987-01-31 1987-01-31 防振支持装置 Expired - Lifetime JPH0638194Y2 (ja)

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JP1220387U JPH0638194Y2 (ja) 1987-01-31 1987-01-31 防振支持装置

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JP1220387U JPH0638194Y2 (ja) 1987-01-31 1987-01-31 防振支持装置

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JPS63121841U JPS63121841U (ja) 1988-08-08
JPH0638194Y2 true JPH0638194Y2 (ja) 1994-10-05

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ID=30800116

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JP1220387U Expired - Lifetime JPH0638194Y2 (ja) 1987-01-31 1987-01-31 防振支持装置

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JP4570140B2 (ja) * 2004-10-01 2010-10-27 ヤンマー株式会社 作業車両

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JPS63121841U (ja) 1988-08-08

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