JPH0638206Y2 - Axle drive - Google Patents
Axle driveInfo
- Publication number
- JPH0638206Y2 JPH0638206Y2 JP1988036574U JP3657488U JPH0638206Y2 JP H0638206 Y2 JPH0638206 Y2 JP H0638206Y2 JP 1988036574 U JP1988036574 U JP 1988036574U JP 3657488 U JP3657488 U JP 3657488U JP H0638206 Y2 JPH0638206 Y2 JP H0638206Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mission case
- case
- mating surface
- thrust bearing
- motor shaft
- Prior art date
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本考案はミッションケースに内装したHST式変速装置に
おける油圧モーターのピストンと当接するスラストベア
リングの取付構成に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a mounting structure of a thrust bearing that abuts against a piston of a hydraulic motor in an HST type transmission installed in a mission case.
(ロ)従来技術 従来から、ミッションケースの合わせ面にユニット型の
油圧モータを付設した技術は、実開昭62-13724号公報の
如き技術が公知とされている。また、ミッションケース
の合わせ面よりベアリングリテーナーを突出した技術
は、実開昭53-92565号公報の如き技術が公知とされてい
る。(B) Conventional Technology Conventionally, as a technology in which a unit type hydraulic motor is attached to the mating surface of the transmission case, a technology such as Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-13724 is known. Further, as a technique of projecting the bearing retainer from the mating surface of the mission case, a technique such as Japanese Utility Model Laid-Open No. 53-92565 is known.
また、車軸を支持した車軸駆動装置において、該車軸を
駆動するHST式変速装置をそのケース外に付設した技術
は公知とされているのである。Further, in an axle drive device that supports an axle, a technique in which an HST transmission that drives the axle is attached outside the case is known.
例えば、同一出願人の出願である実公昭62-44198号公報
の如くである。For example, it is as in Japanese Utility Model Publication No. 62-44198, which is an application of the same applicant.
(ハ)考案が解決しようとする問題点 このように、実公昭62-44198号公報の如く、ベアリング
リテーナーが一方のミッションに固定される構成である
と、メンテナンス等によりミッションケースを分割した
ときには、油圧モーターのピストン、スプリング等が同
時にバラバラに分割されることになり、関係のない油圧
モーターまで分割されて、組み立てるときには長時間を
要して大変面倒な作業となっていたのである。(C) Problems to be solved by the invention As described in Japanese Utility Model Publication No. 62-44198, when the bearing retainer is fixed to one of the missions, when the mission case is divided for maintenance or the like, The pistons, springs, etc. of the hydraulic motor were to be split into different parts at the same time, and even unrelated hydraulic motors were split, which required a long time to assemble, which was a very troublesome task.
(ニ)問題を解決するための手段 本考案はこのような問題点を解消するために、次の如く
構成したものである。(D) Means for Solving the Problems The present invention is configured as follows in order to solve such problems.
ミッションケース1を、一側ミッションケース1Lと他側
ミッションケース1Rとを合わせ面1pにおいて接合するこ
とにより構成し、該合わせ面1pの一側ミッションケース
1L側にモーター軸19を支持して他側ミッションケース1R
の内部に突設し、該モーター軸19の外周にシリンダーブ
ロック20を係合支架し、該シリンダーブロック20にモー
ター軸19と平行してピストン22,22・・を嵌合し、該ピ
ストン22を他側ミッションケース1Rの内部に突出し、該
ピストン22の先端をスラストベアリング24により受け、
該スラストベアリング24のベアリングリテーナー23を、
該一側ミッションケース1Lのケースの合わせ面1pに固定
し、且つ他側ミッションケース1Rの内部に突設したもの
である。The mission case 1 is configured by joining the one-side mission case 1L and the other-side mission case 1R at a mating surface 1p, and the mating surface 1p is one-side mission case.
Support the motor shaft 19 on the 1L side and the other side mission case 1R
, The cylinder block 20 is engaged with and supported on the outer periphery of the motor shaft 19, and the pistons 22, 22 are fitted in the cylinder block 20 in parallel with the motor shaft 19, Projecting inside the other side mission case 1R, the tip of the piston 22 is received by the thrust bearing 24,
The bearing retainer 23 of the thrust bearing 24,
The one side mission case 1L is fixed to the case mating surface 1p and is projected inside the other side mission case 1R.
(ホ)実施例 本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面に示した
実施例の構成に基づいて、本考案の構成を説明する。(E) Embodiment The purpose of the present invention is as described above, and the structure of the present invention will be described based on the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings.
第1図は本考案の車軸駆動装置を付設した小型トラクタ
ーの側面図、第2図は車軸駆動装置の後面断面図、第3
図は同じく平面断面図、第4図は左側ケース側面図、第
5図は左側ケースに取付体を固定した状態の側面図、第
6図は取付体の斜視図、第7図はフィルター部の平面図
である。FIG. 1 is a side view of a small tractor equipped with an axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a rear sectional view of an axle drive device, and FIG.
The figure is a plan sectional view of the same, FIG. 4 is a side view of the left case, FIG. 5 is a side view of the left case with the mounting body fixed, FIG. 6 is a perspective view of the mounting body, and FIG. It is a top view.
第1図において、小型トラクターTの後部にエンジン室
3を設け、該エンジン室3内に垂直クランク軸4を有す
るエンジンEが載置され、該垂直クランク軸4にプーリ
ー5を固設して、該プーリー5よりベルト、プーリーを
介してミッションケース1に立設したポンプ軸6に動力
を伝えている。In FIG. 1, an engine room 3 is provided at the rear of a small tractor T, an engine E having a vertical crankshaft 4 is mounted in the engine room 3, and a pulley 5 is fixedly mounted on the vertical crankshaft 4. Power is transmitted from the pulley 5 to a pump shaft 6 standing on the transmission case 1 via a belt and a pulley.
該小型トラクターTの前部または腹部にはロータリーモ
アR,R′が付設され、芝生等の刈取作業を可能としてい
る。Rotary mowers R and R'are attached to the front or abdomen of the small tractor T to enable lawn cutting work.
第2図,第3図において本考案の車軸駆動装置を説明す
る。2 and 3, the axle drive device of the present invention will be described.
車軸駆動装置のミッションケース1は、左右に分割され
た左側ミッションケース1Lと右側ミッションケース1Rか
らなり、該ミッションケース1L,1Rの前部に、車軸13L,1
3Rが軸支され、中央部にデフ装置Dを内装し、後部で油
圧ポンプP及び油圧モーターMからなるHST式変速装置
を内装している。The mission case 1 of the axle drive device is composed of a left side mission case 1L and a right side mission case 1R which are divided into left and right, and an axle 13L, 1R is provided in front of the mission case 1L, 1R.
The 3R is pivotally supported, a diff device D is installed in the center, and an HST type transmission composed of a hydraulic pump P and a hydraulic motor M is installed in the rear.
即ち、左側ミッションケース1Lの後部の底壁1a中央部上
に、ポンプ取付面1bが形成され、該ポンプ取付面1bに半
月状の油路1c,1dが開口され、該ポンプ取付面1b中央に
ポンプ軸6が立設され、該ポンプ軸6にシリンダーブロ
ック7が外嵌されている。That is, the pump mounting surface 1b is formed on the central portion of the bottom wall 1a at the rear of the left-side mission case 1L, and the half-moon shaped oil passages 1c and 1d are opened in the pump mounting surface 1b, and the pump mounting surface 1b is centered. A pump shaft 6 is erected, and a cylinder block 7 is fitted onto the pump shaft 6.
該シリンダーブロック7のポンプ軸6周囲にスプリング
9,9・・・にて付勢されたピストン8,8・・が嵌合されて
いる。A spring is provided around the pump shaft 6 of the cylinder block 7.
The pistons 8, 8 ... Energized by 9, 9 ... Are fitted.
該ピストン8,8・・・上端はスラスト軸受10に当接さ
れ、該スラスト軸受10は可変斜板12に固定され、該可変
斜板12は左側ミッションケース1L側部に軸架された変速
軸11を回動することにより傾斜角が変更されるのであ
る。該可変斜板12上は蓋体14にてカバーされている。The pistons 8, 8 ... The upper end is abutted on the thrust bearing 10, the thrust bearing 10 is fixed to the variable swash plate 12, and the variable swash plate 12 is mounted on the side of the left transmission case 1L. The tilt angle is changed by rotating 11. The variable swash plate 12 is covered with a lid 14.
前記底壁1aには水平油路1e,1fが穿設され、該水平油路1
e,1fの一側は前記油路1c,1dと連通され、他側は第7図
に示すように、チェックバルブ15,16が設けられてい
る。Horizontal oil passages 1e and 1f are formed in the bottom wall 1a.
One side of e, 1f communicates with the oil passages 1c, 1d, and the other side is provided with check valves 15, 16 as shown in FIG.
該チェックバルブ15,16間の底壁1a内にはフィルター17
が嵌装され、潤滑油取入口1gよりミッションケース内の
潤滑油を右側ミッションケース1Rに穿設した連通油路1r
を介して水平油路1e,1f内に供給可能としている。A filter 17 is provided in the bottom wall 1a between the check valves 15 and 16.
Is installed, and the lubricating oil in the transmission case is drilled from the lubricating oil intake port 1g to the right transmission case 1R.
It can be supplied into the horizontal oil passages 1e and 1f via the.
前記連通油路1r内に先端が二股に構成されたボール押し
棒18が配設されている。該ボール押し棒18の先端をチェ
ックバルブ15,16内に挿入して、牽引等の場合にチェッ
クバルブ15,16のボール15a,16aを押してHST式変速装置
内の圧油を抜いて車軸13L,13Rが容易に回動できるよう
にしている。A ball push rod 18 having a bifurcated tip is arranged in the communication oil passage 1r. Insert the tip of the ball push rod 18 into the check valves 15 and 16, and push the balls 15a and 16a of the check valves 15 and 16 to pull out pressure oil in the HST type transmission to pull the axles 13L, The 13R is designed to be easily rotatable.
また、前記底壁1aに隣接して立壁1hが立設され、該立壁
1hの右側ミッションケース1R側にモーター取付面1iが形
成され、該モーター取付面1iに第4図に示すように半月
状の油路1m,1nが穿設されている。Further, a standing wall 1h is erected adjacent to the bottom wall 1a.
A motor mounting surface 1i is formed on the right mission case 1R side of 1h, and half-moon shaped oil passages 1m and 1n are bored in the motor mounting surface 1i as shown in FIG.
そして、前記立壁1hの上面から垂直油路1j,1kが穿設さ
れ、該垂直油路1j,1kの中途部で前記油路1m,1nと連通
し、垂直油路1j,1k下端を前記水平油路1e,1fと連通して
いる。Then, vertical oil passages 1j, 1k are bored from the upper surface of the standing wall 1h, communicated with the oil passages 1m, 1n in the middle of the vertical oil passages 1j, 1k, and the vertical oil passages 1j, 1k lower ends are made horizontal. It communicates with oil passages 1e and 1f.
前記モーター取付面1iの中央に車軸13と平行にモーター
軸19が横設され、該モーター軸19にシリンダーブロック
20が外嵌され、該シリンダーブロック20にスプリング2
1,21・・・に付勢されたピストン22,22・・・が嵌合さ
れている。A motor shaft 19 is laterally provided parallel to the axle 13 at the center of the motor mounting surface 1i, and the cylinder block is attached to the motor shaft 19.
20 is fitted onto the cylinder block 20 and the spring 2
The pistons 22, 22, ... Energized by 1, 21, ..
該ピストン22,22・・・の先端はスラストベアリング24
に当接され、該スラストベアリング24は、本考案のベア
リングリテーナー23に固定されている。The tip of the piston 22, 22, ... Is a thrust bearing 24.
The thrust bearing 24 is fixed to the bearing retainer 23 of the present invention.
該ベアリングリテーナー23は、第4図,第5図,第6図
に示すように、三角形状の受面中央にスラストベアリン
グ24を嵌合する嵌合孔23aを開口し、三角形状の受面頂
部に脚部23b,23b,23bを突出して、左右のミッションケ
ース1L,1Rの合わせ面の左側ミッションケース1Lの合わ
せ面1p上に、ボルト25,25,25にて脚部23b,23b,23bを固
定している。1q,1q,1qはボルト孔である。As shown in FIG. 4, FIG. 5 and FIG. 6, the bearing retainer 23 has a fitting hole 23a for fitting the thrust bearing 24 in the center of the triangular receiving surface, and a triangular receiving surface top portion. Protruding the leg portions 23b, 23b, 23b to the left side, the leg portions 23b, 23b, 23b with bolts 25, 25, 25 on the mating surface 1p of the left mission case 1L of the mating surface of the left and right mission cases 1L, 1R. It is fixed. 1q, 1q, 1q are bolt holes.
また、前記モーター軸19上には、歯車19aが固設され、
該歯車19aは左側ミッションケース1Lと右側ミッション
ケース1Rの間に横架したカウンター軸26上の固設大径歯
車27と噛合し、該カウンター軸26上の刻設歯車26aはデ
フリングギヤ28と噛合し、車軸13L,13Rを駆動可能とし
ている。A gear 19a is fixedly mounted on the motor shaft 19,
The gear 19a meshes with a fixed large-diameter gear 27 on a counter shaft 26 which is horizontally mounted between the left mission case 1L and the right mission case 1R, and the engraved gear 26a on the counter shaft 26 meshes with a differential ring gear 28. However, the axles 13L and 13R can be driven.
そして、モーター軸19先端にはブレーキ29が設けられ、
右側ミッションケース1R側面に設けたブレーキレバー30
を回動することにより制動できるように構成している。And, a brake 29 is provided at the tip of the motor shaft 19,
Brake lever 30 provided on the side of the right mission case 1R
It is configured to be able to brake by rotating.
(ヘ)考案の効果 以上のような構成により、本考案は次のような効果が得
られるのである。(F) Effects of the Invention With the above-mentioned configuration, the invention has the following effects.
第1に、スラストベアリングを固定するベアリングリテ
ーナーをミッションケースの合わせ面に固定したので、
ミッションケースの内側にスラストベアリングを嵌合す
るための嵌合部を設ける必要がなくなり、ミッションケ
ースを簡略化でき、ミッションケースの加工が簡単に行
えるようになったのである。First, because the bearing retainer that fixes the thrust bearing is fixed to the mating surface of the mission case,
It is not necessary to provide a fitting portion for fitting the thrust bearing inside the mission case, the mission case can be simplified, and the mission case can be easily processed.
また、ベアリングリテーナーを確実にミッションケース
に支持させ、スラストベアリングを安定して保持するこ
とが出来るのである。Further, the bearing retainer can be reliably supported by the mission case, and the thrust bearing can be stably held.
第2に、ベアリングリテーナーを、油圧モーター取付側
のミッションケースのケース合わせ面に固定すべく構成
したので、もう一方のミッションケースを外して分解し
ても、油圧モーターのシリンダーブロック内の複数個の
ピストンは飛び出してバラバラに分解されることがな
く、メンテナンス等が行い易くなり、油圧モーターの組
立も容易に行えるようになったのである。Secondly, because the bearing retainer is configured to be fixed to the case mating surface of the transmission case on the hydraulic motor mounting side, even if the other transmission case is removed and disassembled, multiple bearings inside the cylinder block of the hydraulic motor will be installed. The piston did not pop out and were disassembled into pieces, which made maintenance easier and facilitated the assembly of the hydraulic motor.
第1図は本考案の車軸駆動装置を付設した小型トラクタ
ー側面図、第2図は車軸駆動装置後面断面図、第3図は
同じく平面断面図、第4図は左側ケース側面図、第5図
は左側ケースに取付体を固定した状態の側面図、第6図
は取付体斜視図、第7図はフィルター部平面図である。 1L……左側ミッションケース 1R……右側ミッションケース 1p……合わせ面 13L,13R……車軸 19……モーター軸 20……シリンダーブロック 22……ピストン 23……ベアリングリテーナー 24……スラストベアリングFIG. 1 is a side view of a small tractor equipped with an axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a rear sectional view of the axle drive device, FIG. 3 is a plan sectional view of the same, FIG. 4 is a left side case side view, and FIG. FIG. 6 is a side view showing a state where the mounting body is fixed to the left case, FIG. 6 is a perspective view of the mounting body, and FIG. 7 is a plan view of the filter section. 1L …… Left side mission case 1R …… Right side mission case 1p …… Mating surface 13L, 13R …… Axle 19 …… Motor shaft 20 …… Cylinder block 22 …… Piston 23 …… Bearing retainer 24 …… Thrust bearing
Claims (1)
ース1Lと他側ミッションケース1Rとを合わせ面1pにおい
て接合することにより構成し、該合わせ面1pの一側ミッ
ションケース1L側にモーター軸19を支持して他側ミッシ
ョンケース1Rの内部に突設し、該モーター軸19の外周に
シリンダーブロック20を係合支架し、該シリンダーブロ
ック20にモーター軸19と平行してピストン22,22・・を
嵌合し、該ピストン22を他側ミッションケース1Rの内部
に突出し、該ピストン22の先端をスラストベアリング24
により受け、該スラストベアリング24のベアリングリテ
ーナー23を、該一側ミッションケース1Lのケースの合わ
せ面1pに固定し、且つ他側ミッションケース1Rの内部に
突設したことを特徴とする車軸駆動装置。1. A mission case 1 is constructed by joining one side mission case 1L and another side mission case 1R at a mating surface 1p, and a motor shaft 19 is provided at the mating surface 1p on one side mission case 1L side. Supportingly projecting inside the other side mission case 1R, the cylinder block 20 is engaged and supported on the outer periphery of the motor shaft 19, and pistons 22, 22, ... Are provided on the cylinder block 20 in parallel with the motor shaft 19. When fitted, the piston 22 is projected inside the other side transmission case 1R, and the tip of the piston 22 is thrust bearing 24
The axle drive device according to claim 1, wherein the bearing retainer 23 of the thrust bearing 24 is fixed to the mating surface 1p of the case of the one-side mission case 1L, and is protruded inside the other-side mission case 1R.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988036574U JPH0638206Y2 (en) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | Axle drive |
| US07/315,306 US4899541A (en) | 1988-03-01 | 1989-02-24 | Axle driving apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988036574U JPH0638206Y2 (en) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | Axle drive |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01140064U JPH01140064U (en) | 1989-09-25 |
| JPH0638206Y2 true JPH0638206Y2 (en) | 1994-10-05 |
Family
ID=31263170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988036574U Expired - Lifetime JPH0638206Y2 (en) | 1988-03-01 | 1988-03-18 | Axle drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0638206Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5653185Y2 (en) * | 1976-12-28 | 1981-12-11 | ||
| JPH0351212Y2 (en) * | 1985-07-11 | 1991-11-01 |
-
1988
- 1988-03-18 JP JP1988036574U patent/JPH0638206Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01140064U (en) | 1989-09-25 |
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