JPH063846Y2 - 路肩土砂処理装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本案は、トラック・ホイルローダ・小型ロータリ等車両
に装備した路肩土砂処理装置に係るもので、詳しくは、
タインフランジに取付けた数個のショルダータインの回
転により、路肩に堆積した土砂及び雑草の処理を行なう
と共に、土砂及び雑草を粉砕（チップ状）し、これを法
面に飛散させるものである。

また、作業の前後処理として散水をし、この水と土砂及
び雑草のチップが共に法面に定着し肥料にすることがで
きるものでもある。

［従来の技術］ 道路の路肩部に繁茂する雑草の発達は著しく、堆積した
土砂は盛上がり現象が生じ、降水時の水切れを悪くし、
交通の障害となっている。

また、美観上は勿論雑草の根による舗装の損傷及び車道
や歩道の幅員が減少する原因となっているため、路肩部
の土砂の除去は重要な課題である。

このような状態に対処する従来までの路肩処理作業は、
モーターグレーダのブレードで路肩に堆積した土砂を切
削処理していた。

また、入力の作業でも行なわれている。

［考案が解決しようとする課題］ 従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題
点を有していた。

人力の作業では非能率的であり、また、切削処理された
草の根が塊となって法面に散乱し、法面の不陸の原因と
なり、除草時の障害となっている。

本願は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みな
されるものであり、その目的とするところは、次のよう
なことのできるものを提供しようとするものである。

車両に装備し道路維持作業をする機械において、路肩土
砂処理装置は円盤形のケースの中にタインフランジ（回
転盤）を設け、そのタインフランジの下面に数個のショ
ルダータインを装着し、このショルダータインに回転力
が与えられている。

また、ショルダータインを路肩面に合わせるために車両
における前後方向及び横方向に任意の傾斜角をとり、ま
た、昇降も自在に合わせることができる。

なお、大きな不陸に対しては自動的に回避できる浮きの
機構も採用している。

これにより道路の路肩部に堆積した土砂及び雑草を処理
し路肩を整備する。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案のものは下記のよう
になるものである。

すなわち本願のものは、円盤形のケースの中にタインフ
ランジを設け、そのタインフランジの下面に数個のショ
ルダータインを装着し、このショルダータインに回転力
が与えられている路肩土砂処理装置本体を車両に装備し
たものにおいて、ショルダータインを路肩面に合わせる
ために車両における前後方向および横方向に任意の傾斜
角をとり、また、昇降も自在に合わせるよう構成され、
かつ、大きな不陸に対しては自動的に回避できる浮きの
機構をも有している路肩土砂処理装置である。

そして、円盤形のケースに歩道や車道への飛散を防止す
るフラップ１３とスカート１４を取付けることもでき
る。

［作用］ 本考案のものは下記のように作用する。

第１図及び第２図の如く、道路路肩部の土砂処理に当た
り、路肩面にショルダータインを合わせるために路肩土
砂処理装置本体を昇降または傾斜させる。

第３図，第４図の如く、路肩土砂処理装置本体を格納姿
勢及び作業姿勢に容易に変換できる。

第５図，第６図，第７図は、路肩土砂処理装置本体の組
立形状と動作の伝達を示すものである。

これらを参照して、車両に固定した装置部分との連結は
ピン１０，１０′により、アーム５，５′を介してピン
１１，１１′でケース２と連結している。

車両における前後方向の傾斜については、センターピン
１９を支点とし、アーム２０，２１を連結して、これを
油圧シリンダ１８により動作をするものであり、また、
オイルモータ１６の回転により、フランジ付き駆動軸２
２を介してタインフランジ３を回転させ、タインフラン
ジにボルト１７で固定しているショルダータイン４によ
り土砂及び雑草の粉砕処理を行なう。

また、粉砕された土砂及び雑草は法面に飛散するが、こ
の飛散を調整しながら適宜法面への散布は、フラップフ
レーム１２とフラップ１３で行なわれる。なお、この場
合の作動源はシリンダ１５である。

また、歩道や車道への飛散を防止しているのはスカート
１４で、さらに、路肩面の異状な不陸に対応できるのは
ショックアブソーバ６によるものである。

［考案の実施例］ 実施例について図面を参照して説明する。

１は本案の路肩土砂処理装置で、車両イとこの車両に装
着された路肩土砂処理装置本体ロとから構成されてい
る。

路肩土砂処理装置本体ロは下記のものから構成されてい
る。

２はケース、３はタインフランジ、４はショルダータイ
ンである。

アーム５，５′は、ピン１０，１０′とピン１１，１
１′を介して、車両側に設けた油圧シリンダ９に連結し
ているスライドベース２３と、このスライドベース２３
に連結しているセンター軸２４に連結しているリンク２
５，２５′と円盤形のケース２の側面にセンターピン１
９を介して連設しているブラケツト２６に連結してい
る。

油圧シリンダ７は車両フレーム下部に端部を固定し、伸
縮するロッドの先端は架台２７の下部に連結し、ロッド
の伸縮により架台を傾斜させる。

つまり、本願装置を車両の横方向へ斜めに上下（傾斜）
させる。

油圧シリンダ８は端部をスライドベース２３の端に固定
し、センター軸２８に連設するリンク２９に伸縮するロ
ッドを連結し、ロッドの伸縮によりセンター軸を回転さ
せ、ケース２を押出し、または格納する。

油圧シリンダ９は端部を架台２７の下部に連結し、ロッ
ドの先端はスライドベース２３に連結し、ロッドの伸縮
によりスライドベース２３を昇降させる。

ピン１０，１０′は、車両側に装備されているスライド
ベース２３に連結しているセンター軸２４に連結してい
るリンク２５，２５′とアーム５，５′とを連結してい
る。

これにより本願装置を昇降および保持する。

ピン１１，１１′はアーム５および５′とブラケツト２
６を連結し、本願装置を昇降および保持する。

フラップフレーム１２は、軸１５Ｂを介してシリンダ１
５のロッドとフラップを連結する。これによりフラップ
１３を開閉作動させる。

フラップ１３、ブラシで、このフラップの開閉により土
砂および雑草のチップ状の飛散の調節をする。

スカート１４はゴムの板で帯状をなし、ケース２の下部
におおよそ半周に取付けてあり、歩道および車道側への
雑草や土砂の飛散を防止する。

シリンダ１５は端部をケース２に接続しているブラケッ
ト１５Ａに連結し、ロッドの先端をフラップフレーム１
２に連結している軸１５Ｂのリンク部１５Ｃに連結し、
ロッドの伸縮によりフラップの開閉をする。

オイルモータ１６はケース２の上段部２Ａにボルトによ
り取付けし、フランジ付き駆動軸２２にオイルモータ１
６の軸を連結している。

フランジ付き駆動軸のフランジとタインフランジはボル
ト１６Ａにより連結され、タインフランジを回転させ
る。

ボルト１７はショルダータインをタイン固定ホルダー１
７Ａを固定している。

この構造はショルダータインの摩耗時の交換に必要であ
る。

油圧シリンダ１８は端部をケース２に接続したブラケッ
ト２１Ａに連結し、伸縮するロッドの先端がアーム２
０，２１の連結部のピン２０Ａに連結されている。

このロッドの伸縮によりアーム２０，２１の接合部の角
度が変化し、センターピン１９を支点としてケース２を
傾斜させることになる。

センターピン１９はケース２の側面とブラケット２６を
連結している油圧シリンダ１８により、ケース２を車両
における前後方向に傾斜させる支点となる。

アーム２０は上端部をブラケット２６とピンで連結し、
アーム２１は下端部をケース上部に接合しているブラケ
ット２１Ａとピンにより連結し、アーム２０とアーム２
１はピン２０Ａにより連結され、油圧シリンダ１８のロ
ッドもピン２０Ａにより連結されている。

油圧シリンダ１８のロッドの伸縮によりアーム２０，２
１の連結部の角度が変化し、ケース２は傾斜する。

フランジ付き駆動軸２２は、上部をオイルモータ軸の軸
とスプラインまたはキーにより連結され、下部のフラン
ジは上述の如くタインフランジ３と数本のボルト１６Ａ
により連結され、オイルモータ１６の回転をタインフラ
ンジ３に伝達する。

［考案の効果］ 本考案は、上述の通り構成されているので次に記載する
効果を奏する。

ケース２を昇降させる油圧シリンダ９およびケース２を
横方向に傾斜させるための油圧シリンダ７とケース２を
作業姿勢に押出し、また、逆に格納姿勢にするための油
圧シリンダ８および車両前方に傾斜させるための油圧シ
リンダ１８により路肩面に合わせ、オイルモータ１６に
よるタインフランジの回転力により路肩の土砂及び雑草
を処理する。

また、土砂および雑草を粉砕できるのは、特殊な性能を
有するショルダータインの威力であり、粉砕したチップ
状のものを適宜に法面へ飛散させることができるのは、
第６図のフラップフレーム１２及びブラシおよびゴム等
でできているフラップ１３とこれを調整作動しているシ
リンダ１５で、その効果は大きい。

また、土砂処理作業前後の散水により粉塵の飛散を最初
限度に押さえ、粉砕した土砂及び雑草の法面への定着を
よくし、肥料となる効果も大きい。

加えて、路肩作業の安全性および労働力の軽減が可能な
ことも、また、第６図の車道および歩道への飛散防止の
スカート１４も有用な考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は路肩土砂処理装置本体を路肩面に合わせるため
上下動作を示した正面図、 第２図は路肩土砂処理装置本体を路肩面に合わせるため
横方向へのを傾斜動作を示した正面図、 第３図は路肩土砂処理装置本体を作業位置に張り出した
状態と車両回送時の格納姿勢を示した平面図、 第４図はトラックに路肩土砂処理装置本体を格納姿勢に
した側面図、 第５図は路肩土砂処理装置装置本体の平面図、 第６図は同上の断面図、 第７図は路肩土砂処理装置本体の作業姿勢の１形態であ
る車両前方へ傾斜した作業姿勢を示す側面図、 第８図はショルダータインの正面図、 第９図はショルダータインの取付状態を示す断面図であ
る。 １…路肩土砂処理装置、 イ…車両、 ロ…路肩土砂処理装置本体、 ２…ケース、 ３…タインフランジ、 ４…ショルダータイン、 ６…ショックアブソーバ、 ７…油圧シリンダ、 ８…油圧シリンダ、 ９…油圧シリンダ、 １２…フラップフレーム、 １３…フラップ、 １４…スカート、 １５…シリンダ、 １６…オイルモータ、 １８…油圧シリンダ、 １９…センターピン、 ２０，２１…アーム。、 ２２…フランジ付き駆動軸。

フロントページの続き (72)考案者 室谷 雅之 北海道札幌市手稲区宮の沢五条２丁目325 番地13

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】円盤形のケースの中にタインフランジを設
   け、そのタインフランジの下面に数個のショルダータイ
   ンを装着し、このショルダータインに回転力が与えられ
   ている路肩土砂処理装置本体を車両に装備したものにお
   いて、ショルダータインを路肩面に合わせるために車両
   における前後方向および横方向に任意の傾斜角をとり、
   また、昇降も自在に合わせるよう構成され、かつ、大き
   な不陸に対しては自動的に回避できる浮きの機構をも有
   していることを特徴とする路肩土砂処理装置。
2. 【請求項２】円盤形のケースに歩道や車道への飛散を防
   止するフラップ１３とスカート１４を取付けた請求項１
   記載の路肩土砂処理装置。