JPH0638873Y2 - フォークリフトのロードスタビライザ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フォークリフトのロードスタビライザに係
り、詳しくはフォーク作業時において、荷物の押え板が
邪魔なときには、これを上方へ跳上げて収納することの
可能なロードスタビライザに関する。

（従来の技術） ロードスタビライザ付きフォークリフトによる荷役作業
時において、たとえば背の高い荷物を扱うような場合に
は押え板が荷役作業の邪魔になることがある。そのた
め、従来のロードスタビライザは必要に応じて荷物の押
え板を下方へ折畳んで収納するようにしたもの又は上方
へ跳上げて収納するようにしたものが提供されている。
そして前者の折畳み式ロードスタビライザとしては、た
とえば実開昭57−594号公報（以下、第１公報という）
を、後者の跳上げ式としては、たとえば実公昭61−2455
9号公報（以下、第２公報という）を挙げることができ
る。

第１公報に開示された折畳み式のロードスタビライザ
は、押え板を支持部材であるガイドロッド側に回動可能
に取付け、常にはガイドロッド側に設けたフックを押え
板側に設けたピンに係止することによって押え板を水平
姿勢の作業位置に保持する構成とし、そしてフォークを
所定位置まで下げる一方、押え板を下降端まで下げたも
とで、さらにフォークと押え板とを一体状に下降させる
ことによって前記フックとピンとの係合を解除し、その
後ガイドロッドを上昇させることによって押え板を下向
きに回動させて収納位置へ折畳むようにしたものであ
る。

また、第２公報に開示された跳上げ式のロードスタビラ
イザは、押え板のアームをガイドレールに沿って昇降さ
れるガイドバーに回動可能にピン連結し、ガイドバーの
アーム連結点より上方部位に支持アームの一端を回動可
能に取付けるとともに、該支持アームの自由端を作業位
置、収納位置でそれぞれ着・脱される連結ピンによりア
ームの中間部に連結する構成としたものであって、使用
位置から収納位置（あるいはその逆）への回動変位は支
持アームと押え板のアームとを連結しているピンを抜き
取ったもとで行なうものである。

（考案が解決しようとする課題） ところが上述した従来のロードスタビライザにおいて、
第１公報に開示された折畳み式の場合は、押え板を折畳
んだ状態では該押え板により前方視野が阻害され、安全
性及び作業性が悪化するという問題がある。また、第２
公報の場合は、押え板を収納位置へ跳上げるとき又は作
業位置へ戻すときには、運転席から一旦降りてピンを抜
き取ったのち、運転席に戻って押え板の跳上げ又は復帰
を行ない、その後再び運転席から降りてピンを差し込む
という２度にわたってのピン脱着作業が必要であり、運
転者にすこぶる煩しい作業を強いるものである。しかも
押え板の収納状態では直立姿勢にあることから、ピンの
脱着すべき部位が高い位置となり、作業性が悪いもので
あった。

そこで本考案は、前方視野の点で有利な跳上げ式ロード
スタビライザにおいて、押え板を収納位置へ跳上げると
き又は作業位置へ復帰するときに必要な連結ピンの脱着
回数を減少して作業性を高めることを、その目的とす
る。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記課題を解決するために次のように構成し
ている。

フォークリフトのロードスタビライザにおいて、スタビ
ライザシリンダによって昇降されるレール部材の上部に
は積荷押付用の押え板を回動可能に取付けられ、この押
え板はレール部材に取付けた跳上げシリンダによって水
平姿勢の作業位置と直立姿勢の収納位置とへ回動変位さ
れるようになっている。

荷物押付荷重を受けるための支持アームは、その一端が
前記レール部材の押え板回動支点よりも上方部位に回動
可能に連結されており、そして他端にはピン孔を備えて
いる。また前記押え板の上面には該押え板が作業位置に
あるときに前記支持アームのピン孔に挿通可能な連結ピ
ンが抜き差し操作可能に設けられており、さらに押え板
の上面であって、かつ前記連結ピンの取付部よりも前側
には、押え板が収納位置へ跳上げられたときに前記支持
アームの先端部が挿入可能なアーム収納部を形成してい
る。

（作用） 上述のように構成したことにより、押え板が作業位置に
あるときは、連結ピンが支持アームのピン孔に差込ま
れ、支持アームは押え板に連結される。そのため、荷物
押付荷重は押え板と支持アームとレール部材とで構成さ
れる三角トラス構造で受けられる。

押え板を作業位置から収納位置へ切換えるときは、連結
ピンを支持アームのピン孔から抜取ってから跳上げシリ
ンダを作動させて押え板を跳上げると、支持アームの回
動中心と押え板の回動中心とのオフセットによって該支
持アームの他端部が押え板の上面に沿って相対移動しな
がらアーム収納部内に強制的に押込まれて直立状態とな
るため、押え板は収納位置に直立姿勢のまま安定状態に
保持される。すなわち、直立姿勢の収納位置では連結ピ
ンによって支持アームと押え板とを連結する必要がなく
なる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。

第４図に示すように、フォークリフトのマスト（図示省
略）に沿って昇降されるリフトブラケット１には左右一
対のレールホルダ５が立設固定されており、このレール
ホルダ５にはそれぞれレール部材６が図示省略のローラ
を介して上下動可能に装着されている。なお、左右の両
レール部材６は上下のタイプレート７によって互いに結
合されている。そして、左右のレール部材６間のほぼ中
央部後方には該レール部材６を昇降させるスタビライザ
シリンダ８が立設され、このスタビライザシリンダ８は
前記リフトブラケット１の前面に固着されたフィンガー
バー２の背面側においてブラケット2aを介して下端部を
固定されるとともに、ピストンロッド９の上端部がレー
ル部材６の上部タイプレート７にブラケット10を介して
連結されている。なお、３はフィンガーバー２に係留さ
れたフォークであり、４はフィンガーバー２に固着され
たバックレストである。

また、第１図、第２図あるいは第４図に示すように、左
右のレール部材６の上部側前面にはそれぞれ突起片11が
形成され、この突起片11には押え板12に設けられた左右
２本のアーム13の基端部が支持ピン14を介して上下方向
に回動可能に取付けられている。そして左右のレール部
材６間において、前記スタビライザシリンダ８よりも前
側には、押え板12を水平姿勢の作業位置と直立姿勢の収
納位置とへ回動変位させるための跳上げシリンダ15が縦
向きに配置されており、該跳上げシリンダ15はその基部
がレール部材６の下部タイプレート７にピン17によって
枢着されるとともに、ピストンロッド16の上端部が押え
板12のアーム13にピン18によって枢着されている。

すなわち、押え板12は跳上げシリンダ15の伸長作動時に
は第１図に示すように支持ピン14を中心にして水平姿勢
の作業位置へ回動され、跳上げシリンダ15の縮小作動時
には第２図に示すように直立姿勢の収納位置へ跳上げら
れるようになっている。

また、押え板12による荷物押付け時の押付け力を受ける
左右２本の支持アーム19は、第１図及び第２図に示すよ
うに、その一端（後端）が押え板12の回動支点である支
持ピン14からやや後上方へオフセットした部位、すなわ
ちレール部材６の上部タイプレート７の前面にピン20に
より回動可能に連結されている。また、第３図に示すよ
うに、左右の支持アーム19の他端（前端）にはそれぞれ
中心部にピン孔21を有するローラ軸22を介してローラ23
が回転可能に取付けられ、それらローラ23は押え板12の
上面に各支持アーム19に対応して形成された前後方向に
延在する断面溝形の左右のローラガイド24に転動可能に
嵌入されている。なお、支持アーム19はレール部材６に
対する取付部19aと、ローラ支持部19bと、前後両端に形
成された逆ねじを取付部19a及びローラ支持部19bにそれ
ぞれねじ込まれたロッド部19cと、緩み止め用のロック
ナット19dとにより構成されており、ロッド部19cを回す
ことにより全長を調整し得る構造となっている。

一方、押え板12上には第４図に示すように押え板12が水
平姿勢の作業位置にあるときに支持アーム19の他端部を
押え板12側に連結するための左右２本の連結ピン26が設
けられている。各連結ピン26は第３図に示すように前記
ローラガイド24の後側に形成されたロック孔25を通して
ローラ軸22のピン孔21に差込むことによって支持アーム
19をローラガイド24に固定するピン部26aと、押え板12
上面に固定されたピンガイド27に摺動可能に貫通された
ロッド部26bとからなっている。なお、左右のピンガイ
ド27は断面アーチ状に形成されるとともに、ローラガイ
ド24の長手方向に直交する方向に延在されており、そし
て長手方向のほぼ半分については上面が開放されてい
る。

また、各連結ピン26のロッド部26bの端部には縦長の円
筒形のピン受部26cが形成されており、このピン受部26c
には押え板12に形成した２個のセット孔30a,30bに選択
的に係合することにより、前記連結ピン25を支持アーム
19のピン孔21に挿通した位置と、抜脱した位置とに保持
するためのロックピン28がスプリング29を介して下向き
に付勢された状態で組付けられている。

一方、前記ローラガイド24の前端側には、押え板12が収
納位置へ跳上げられたときに支持アーム19におけるロー
ラ支持部19bを含むローラ23が入り込むためのボックス
状のアーム収納部31が形成されていて、このアーム収納
部31はローラ23の外径と等しい内幅を有する。なお、押
え板12が収納位置へ跳上げられた直立姿勢では押しえ板
12の前面が前記バックレスト４の前面と整合するように
設定されている。

本実施例は上述のように構成したものであり、以下、そ
の作用を説明する。

第１図は跳上げシリンダ15が最伸長され、押え板12が水
平姿勢の作業位置にある状態を示している。このとき
は、第３図に実線で示すように連結ピン26のピン部26a
が支持アーム19のピン孔21に挿通され、支持アーム19が
ローラガイド24に連結されており、また連結ピン26はロ
ックピン28を押え板12の一方のセット孔30aに係合する
ことによって連結位置に保持される。従って、この状態
ではスタビライザシリンダ８を適宜作動することによっ
て、レール部材６と共に押え板12を上下動させてフォー
ク３上の荷物の押付ける、いわゆるスタビライザ作業を
行なうことができる。そして、荷物押付時において押え
板12に作用する押付荷重は、押え板12と支持アーム19と
レール部材６とで構成される三角トラス構造で受けら
れ、各部材に分散されるため、各部材の連結部の負担荷
重が軽減される。

つぎに、押え板12の不使用時には、まずロックピン28を
一方のセット孔30aから抜き上げるとともに、連結ピン2
6をピンガイド27に沿って摺動させてピン部26aを支持ア
ーム19のピン孔21から抜脱することによって支持アーム
19とローラガイド24との連結を解除したのち、ロックピ
ン28を他方のセット孔30bに係合する（第３図仮想線参
照）。この状態で跳上げシリンダ15を縮小作動すれば、
押え板12は第２図に示すように支持ピン14を回動中心と
してアーム13がレール部材６の上部タイプレート７の前
面に当接するまで跳上げられる。すなわち、押え板12は
直立姿勢の収納位置へ跳上げられる。このとき、押え板
12側との連結を解除された支持アーム19と押え板12とに
は、レール部材６に対するそれらの取付点が上下方向に
オフセットされていることに伴い相対移動が生ずる。つ
まり、支持アーム19のローラ23がローラガイド24に沿っ
て前方へ転動し、そして収納位置では支持アーム19は押
え板12と同様に直立状態となって、ローラ支持部19bの
先端を含むローラ23がローラガイド24のアーム収納部31
内に強制的に押込まれる。かくして、押え板12は連結ピ
ン26によって連結しなくても収納位置に安定状態に保持
される。

そして、この収納位置では押え板12はバックレスト４と
同一鉛直面に整合するので、背の高い荷物を扱う場合に
おいて荷受けとしての機能を発揮し、荷崩れを防止する
ことができる。

なお、押え板12の収納位置から作業位置への復帰は、跳
上げシリンダ15を伸長させて水平姿勢にしたもとで、連
結ピン26による支持アーム19と押え板12との連結作業を
行なうことにより、押え板12を作業位置に固定できる。

なお、本実施例では支持アーム19を左右２本としたが、
中央１本式に変更することが可能であり、また場合によ
ってはローラ23を省略し、アーム先端が直接アーム収納
部内に嵌入する構成に変更しても差支えない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、押え板を収納位
置へ跳上げたときに、支持アームの先端部が押え板側に
形成したアーム収納部内に強制的に押込むことによっ
て、押え板を収納位置に安定状態に保持することができ
るため、連結ピンによる支持アームと押え板側との連結
が不要となる。すなわち、連結ピンの脱着作業は押え板
が水平姿勢の作業位置でのみ行なわれれば足りるもので
あり、従って作業位置から収納位置へあるいは収納位置
から作業位置へ押え板を回動変位する場合の連結ピンの
脱着作業は一回で済むことになり、従来のように２度手
間を掛ける必要がなくなり、しかも連結ピンの脱着は押
え板が水平姿勢の作業位置で行なうので、低位置での作
業が可能であり、作業性が良好となる。

また、押え板が作業位置にセットされた状態では支持ア
ームと押え板とレール部材とによる三角トラス構造によ
って積荷押付荷重を分散し得るため、連結ピンや支持ピ
ン等のピン類に作用する荷重負担が軽減され、連結部に
関する部品の小形化、軽量化を図る上で有効である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は押え板が作業位
置にセットされた状態を示す側断面図、第２図は押え板
が収納位置へ跳上げられた状態を示す側断面図、第３図
は押え板に対する支持アームの連結部構造を示す断面
図、第４図はロードスタビライザの全体斜視図である。 １……リフトブラケット ５……レールホルダ ６……レール部材 ８……スタビライザシリンダ 12……押え板、14……支持ピン 15……跳上げシリンダ、19……支持アーム 20……ピン、21……ピン孔 23……ローラ、24……ローラガイド 26……連結ピン、31……アーム収納部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】スタビライザシリンダによって昇降される
   レール部材の上部に積荷押付け用の押え板を回動可能に
   取付け、この押え板をレール部材に取付けた跳上げシリ
   ンダによって水平姿勢の作業位置と直立姿勢の収納位置
   とへ回動変位させるようにしたロードスタビライザにお
   いて、荷物押付荷重を受ける支持アームの一端を前記レ
   ール部材の押え板回動支点よりも上方部位に回動可能に
   連結するとともに、支持アームの他端にはピン孔を形成
   し、前記押え板の上面には該押え板が作業位置にあると
   きに前記支持アームのピン孔に挿通可能な連結ピンを抜
   き差し操作可能に設け、さらに押え板の上面であって、
   かつ前記連結ピンの取付部より前側には、押え板が収納
   位置へ跳上げられたときに前記支持アームの先端部が挿
   入可能なアーム収納部を形成したフォークリフトのロー
   ドスタビライザ。