JPH0639689U - ベル装置を有する車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ブレーキレバー取付け具２は互いに対向する
一対の支持部２ｂと、両支持部を連結する連結部２ｃと
を備え、その連結部２ｃにねじ孔２ｄを形成している。
ベル装置４はそのねじ孔２ｄに螺合したボルトによって
直接に、又はボルト８に螺合した止めナット９によって
ブレーキレバー取付け具２に着脱自在に取付けられる。 【効果】 ベル装置４はそのベル４ｃが一方の支持部２
ｂの外方に突出するように取付けられるが、必要に応じ
て上記ベル４ｃが他方の支持部２ｂの外方に突出するよ
うに、逆向きに取付けることができる。またベル装置４
をハンドルの内側または下側に取付ければ、車両が転倒
した際にベル装置４をハンドルやブレーキレバー取付け
具２、或いはブレーキレバー３や車体１０で保護するこ
とができる。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、自転車や三輪車等のベル装置を有する車両に関する。

【従来の技術】

従来、自転車や三輪車等のベル装置を有する車両は、一般にハンドルと、この ハンドルに取付けたブレーキレバー取付け具と、このブレーキレバー取付け具に 取付けたブレーキレバーと、さらに上記ハンドルに取付けたベル装置とを備えて いる。 そして上記ブレーキレバー取付け具は、ハンドルに平行に配置されて互いに対 向する一対の支持部と、両支持部をハンドルの中央側で連結する連結部とを備え ており、また上記ブレーキレバーは、上記ブレーキレバー取付け具の両支持部間 に掛渡した連結軸で揺動可能に軸支されている。 さらに上記ベル装置は、車両に取付けられる支持軸と、この支持軸に設けたベ ルと、さらにこのベルを鳴らす操作レバーとを備えている。

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、従来一般にベル装置は操作レバーが一定の方向に向いていたため、 該ベルを例えばハンドルの右側から左側へ付け替えると、上記操作レバーが指か ら遠くなり、操作性が損なわれるという欠点があった。また操作レバーを自由な 方向に移動させることができるようにしたベル装置も提案されているが、そのよ うなベル装置は構成が複雑で高価となっていた。 また、従来のベル装置は一般にハンドルに取付けるようにしているが、いわゆ るマウンテンバイクのようにハンドルが直線状で短く、しかもハンドルにブレー キレバー取付け具の他にフロントギヤチェンジとリヤギヤチェンジ用のレバーを 取付けると、ベル装置の取付け場所を確保することが困難となる。他方、ベル装 置を例えばハンドルの中央支軸に取付けると、ベル操作のたびにハンドルから手 を離す必要があり、安全性に欠けるようになる。 さらにハンドルに取付けたベル装置は、自転車が倒れた際に地面に衝突して損 傷される危険性があった。 本考案はそのような事情に鑑み、ブレーキレバー取付け具にベル装置を取付け ることにより確実にベル装置の取付け場所を確保することができ、しかも簡素か つ安価な構成でベル装置の取付け位置を変更できるようにしたものである。 また本考案は、自転車が倒れた際であってもベル装置が地面に衝突して損傷さ れるのを防止できるようにしたものである。

【課題を解決するための手段】

すなわち本考案は、自転車等の車両のハンドルと、このハンドルに取付けたブ レーキレバー取付け具と、このブレーキレバー取付け具に取付けたブレーキレバ ーと、さらにベル装置とを備え、上記ブレーキレバー取付け具は、ハンドルに平 行に配置されて互いに対向する一対の支持部と、両支持部をハンドルの中央側で 連結する連結部とを備え、また上記ブレーキレバーは、上記ブレーキレバー取付 け具の両支持部間に掛渡した連結軸で揺動可能に軸支され、さらに上記ベル装置 は、車両に取付けられる支持軸と、この支持軸に設けたベルと、さらにこのベル を鳴らす操作レバーとを備えた、ベル装置を有する車両において、 上記ブレーキレバー取付け具の連結部にねじ孔を形成するとともに、上記ベル 装置の支持軸に設けたベルを一方の支持部よりもさらに外方に突出させた状態で 、該ベル装置を上記ねじ孔に螺合したボルトで上記連結部に着脱自在に取付けた ものである。 またベル装置を上記ブレーキレバー取付け具に取付けるに当っては、上記ブレ ーキレバー取付け具の連結部に形成したねじ孔に、上記ブレーキレバーに当接し て該ブレーキレバーの遊びを調整する調整ボルトを螺合し、さらに上記ベル装置 の支持軸に設けたベルを一方の支持部よりもさらに外方に突出させた状態で、該 ベル装置を上記調整ボルトに螺合させた止めナットで上記連結部に着脱自在に取 付けるようにしてもよい。 さらに本考案は、上記ベル装置を上記ブレーキレバー取付け具の内側又は下側 に取付け、或いは上記ベル装置を上記ハンドルの内側又は下側に取付けて、上記 ハンドル、ブレーキレバー取付け具、ブレーキレバーおよび車体の最外側の輪郭 が形成する空間内に上記ベル装置を配置したものである。

【作用】

上記構成によれば、上記ボルト又は止めナットを緩めてベル装置をブレーキレ バー取付け具から取外し、つぎに上記ベル装置の支持軸に設けたベルを上述した 一方の支持部とは反対側の支持部からさらに外方に突出させた状態で、再び上記 ボルト又は止めナットによりベル装置をブレーキレバー取付け具に着脱自在に取 付けることができる。 つまり、一般に上側ないしは外側に向けて取付けられていたベル装置を、下側 ないし内側に向けて取付けることができ、そのために必要な構成は、ブレーキレ バー取付け具の連結部に形成したねじ孔とこれに螺合させたボルトだけであるの で、簡素かつ安価な構成でベル装置の取付け位置を変更することができる。特に 、ブレーキレバー取付け具は一般にハンドルの左右に取付けられ、しかも部品の 共通化を図るために左右でできるだけ同一に製造されることから、右側のブレー キレバー取付け具に取付けていたベル装置を左側のブレーキレバー取付け具に取 付けることができ、しかも左側のブレーキレバー取付け具でもベル装置を上側な いしは外側に、または下側ないし内側に向けて取付けることができる。 また、車両がブレーキレバーの遊びを調整する調整手段を備えるものでは、そ の調整手段を構成する上記調整ボルト、ねじ孔および止めナットはもともと必要 なものであるから、格別に新たな部品を必要とせずにベル装置の取付け位置を変 更することができる。 さらに、ブレーキレバー取付け具にベル装置を取付けているので、ブレーキレ バー取付け具の取付け箇所を確保すれば、自動的かつ確実にベル装置の取付け場 所を確保することができる。 ところで、上記ベル装置をブレーキレバー取付け具の内側または下側に取付け て、またはハンドルの内側又は下側に取付けて、上記ハンドル、ブレーキレバー 取付け具、ブレーキレバーおよび車体の最外側の輪郭が形成する空間内に上記ベ ル装置を配置すれば、自転車が倒れた際にはその輪郭が、つまりハンドル、ブレ ーキレバー取付け具、ブレーキレバーおよび車体が地面に衝突してベル装置を保 護するようになり、したがってベル装置の損傷を防止することができる。

【実施例】

以下図示実施例について本考案を説明すると、図１、図２において、自転車の ハンドル１（図２）にブレーキレバー取付け具２を取付けてあり、このブレーキ レバー取付け具２にブレーキレバー３とベル装置４とを取付けている。 上記ブレーキレバー取付け具２は、ハンドル１を囲繞してこれに連結されるグ リップ部２ａと、該グリップ部２ａに連設されるとともにハンドル１に平行に配 置されて互いに対向する一対の支持部２ｂと、両支持部２ｂをハンドル１の中央 側で連結する連結部２ｃとを備えており、上記一対の支持部２ｂと連結部２ｃと によってその部分がコ字形に製造されている。 上記ブレーキレバー３は、上記一対の支持部２ｂ間に掛渡した連結軸５を介し てブレーキレバー取付け具２に揺動可能に軸支し、かつ図２に示すように、この ブレーキレバー３にブレーキワイヤー６を構成するインナーワイヤー６ａの先端 部を揺動可能に連結している。他方、上記ブレーキワイヤー６を構成するアウタ ーワイヤー６ｂの先端部に設けたストッパ７は、ブレーキレバー取付け具２の連 結部２ｃに掛止している。 図１に示すように上記ベル装置４は、上記ブレーキレバー取付け具２の一方の 支持部２ｂと連結部２ｃとに渡って重合される断面略Ｌ字形のベル取付け具４ａ を備えており、このベル装置４の支持軸４ｂは上記ベル取付け具４ａから連結軸 ５とほぼ平行な方向に伸び、かつ該支持軸４ｂの先端部にベル４ｃを取付けてい る。したがってこのベル４ｃは、一方の支持部２ｂよりもさらに外方に突出した 状態でブレーキレバー取付け具２に取付けられるようになる。 また上記ベル装置４は、支持軸４ｂの基部に設けた操作レバー４ｄを備えてお り、この操作レバー４ｄは支持軸４ｂの基部から半径方向外方に伸び、半球形状 のベル４ｃの下端部から外方に突出している。この操作レバー４ｄはその基部側 にばね４ｅを備えており、該ばね４ｅを撓ませてその反動で操作レバー４ｄをベ ル４ｃに衝突させることにより、ベル４ｃを鳴らすことができるようになってい る。そして上記ばね４ｅの基部はリング状に形成されて支持軸４ｂにきつく巻き 付いており、通常は操作レバー４ｄは支持軸４ｂの円周方向に移動することはな いが、該操作レバー４ｄを支持軸４ｂの円周方向に強く押圧することにより、操 作レバー４ｄを支持軸４ｂの円周方向に移動させることができるようになってい る。 上記ブレーキレバー取付け具２の連結部２ｃには、その厚さ方向すなわち一対 の支持部２ｂの中央位置にねじ孔２ｄを形成してあり、かつこのねじ孔２ｄは、 図２に示すように、上記連結部２ｃの長手方向で、上記ブレーキレバー３とイン ナーワイヤー６ａとの連結部と、上記連結軸５との間に形成している。そして上 記ねじ孔２ｄに調整ボルト８を螺合してその先端部を上記ブレーキレバー３に当 接させて該調整ボルト８を回転させることにより、ブレーキレバー３の遊びＬを 調整することができるようにしている。 上記ベル取付け具４ａには、該ベル取付け具４ａを上記ブレーキレバー取付け 具２の一方の支持部２ｂと連結部２ｃとに渡って重合させた際に、上記ねじ孔２ ｄに重合する位置に貫通孔４ｆを形成してあり、上記調整ボルト８はその貫通孔 ４ｆを貫通してねじ孔２ｄに螺合している。そしてこの調整ボルト８に螺合した 止めナット９を締付けることにより上記ベル取付け具４ａを、すなわちベル装置 ４をブレーキレバー取付け具２に着脱自在に取付けている。上記止めナット９は 、本来的には調整ボルト８が緩むのを防止するために設けられているものである 。 ところで、図３に示すように、ハンドル１が自転車の進行方向後方に湾曲して いる場合には、上記ブレーキレバー取付け具２はハンドル１の両端部分に下側に 向けて該ハンドル１に平行に取付けられるようになる。 この場合において、上記ブレーキレバー取付け具２にベル装置４を取付ける際 には、通常はベル装置４のベル取付け具４ａをブレーキレバー取付け具２の外側 の支持部２ｂと連結部２ｃとに渡って重合させた状態で、つまりベル装置４の支 持軸４ｂが連結軸５とほぼ平行に配置され、かつ該支持軸４ｂに設けたベル４ｃ が外側の支持部２ｂよりもさらに外側に突出した状態で、ベル取付け具４ａの貫 通孔４ｆをブレーキレバー取付け具２のねじ孔２ｄに重合させるようになる。 そしてこの状態で、止めナット９を螺合した調整ボルト８をベル取付け具４ａ の貫通孔４ｆを介してねじ孔２ｄに螺合させ、該調整ボルト８の先端部を上記ブ レーキレバー３に当接させてその遊びＬを調整する。 次に、上記遊びＬを調整したら、上記止めナット９を締付けてベル取付け具４ ａをブレーキレバー取付け具２に固定し、それによって同時に調整ボルト８が緩 むことがないようにする。この状態では、上記ベル装置４はブレーキレバー取付 け具２に、ハンドル１に対して外側に取付けられるようになる。 しかるに、上記ベル装置４の取付け位置を変更する際には、上記止めナット９ を緩めて調整ボルト８を取外し、図１の想像線で示すように、ベル装置４を反転 させて再び調整ボルト８および止めナット９でベル装置４をブレーキレバー取付 け具２に取付ければよい。この場合には、ベル装置４はハンドル１に対して内側 に取付けられるようになる。 このとき、図３に示すように、ハンドル１の左右に取付けられるブレーキレバ ー取付け具２は部品の共通化のために可及的に同一に製造されるのが普通である ので、ベル装置４を一方のブレーキレバー取付け具２から他方のブレーキレバー 取付け具２へ取付けることが可能となる。したがってこの場合、ベル装置４の取 付け形態は、ハンドル右部外側、ハンドル右部内側、ハンドル左部外側およびハ ンドル左部内側の４通りとなる。 また図３に示すように、ベル装置４をハンドル１の内側に向けて取付けること により、該ベル装置４を、ハンドル１、ブレーキレバー取付け具２、ブレーキレ バー３および車体１０のそれぞれの最外側の輪郭が形成する空間内に配置するこ とができる。 この場合には、自転車が倒れた際にはその輪郭が、つまり上記ハンドル１、ブ レーキレバー取付け具２、ブレーキレバー３および車体１０が地面に衝突してベ ル装置４を保護するようになるので、ベル装置４の損傷を防止することが可能と なる。 図４は図３の場合と異なり、ハンドル１がほぼ真直な場合のベル装置４の取付 け状態を示したものである。この場合には、上記ブレーキレバー取付け具２はハ ンドル１の両端部分に自転車の進行方向前方に向けて、該ハンドル１に水平に取 付けられるようになる。 この場合においては、通常は上述の場合と同様にして、ベル装置４はブレーキ レバー取付け具２に上側に向けて取付けられるが、必要に応じて下側に向けて取 付けることができ、また左右のブレーキレバー取付け具２のいずれにも取付ける ことができる。 そして特にベル装置４をハンドル１の下側に向けて取付けた際には、該ベル装 置４をハンドル１、ブレーキレバー取付け具２、ブレーキレバー３および車体１ ０のそれぞれの最外側の輪郭が形成する空間内に配置することができるので、自 転車が倒れた際のベル装置４の損傷を防止することができる。 なお、ベル装置４をハンドル１の内側または下側に向けて取付ける際には、該 ベル装置４をハンドル１に直接に取付けても、自転車が倒れた際のベル装置４の 損傷を防止することができることは明らかである。 また上記実施例では車両がブレーキレバーの遊びを調整する調整手段を備えて いるが、そのような調整手段を必要としないものではねじ孔２ｄに螺合させたボ ルトで直接ベル装置４をブレーキレバー取付け具２に取付ければよい。さらにベ ル取付け具４ａを省略して直接支持軸４ｂをブレーキレバー取付け具２に取付け ることも可能である。

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、ブレーキレバー取付け具にベル装置を取付け ているのでベル装置の取付け場所を容易に確保することができ、また簡素かつ安 価な構成でベル装置の取付け位置を変更することができるとともに、ベル装置を ハンドルの内側または下側に取付けることにより自転車が転倒した際でもベル装 置の損傷を防止することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す分解斜視図。

【図２】図１の組立て状態における断面図。

【図３】本考案の取付け例を示す斜視図

【図４】本考案の他の取り付け例を示す斜視図。

【符合の説明】

１…ハンドル ２…ブレーキレバー
取付け具 ２ｂ…支持部 ２ｃ…連結部 ２ｄ…ねじ孔 ３…ブレーキレバー ４…ベル装置 ４ａ…ベル取付け具 ４ｂ…支持軸 ４ｃ…ベル ４ｄ…操作レバー ５…連結軸 ８…調整ボルト ９…止めナット １０…車体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 市村 旭二 東京都荒川区西尾久四丁目８番４号 株式 会社東京ベル製作所内 (72)考案者 吉川 邦彦 埼玉県八潮市南後谷373 株式会社吉川製 作所内

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車等の車両のハンドルと、このハン
   ドルに取付けたブレーキレバー取付け具と、このブレー
   キレバー取付け具に取付けたブレーキレバーと、さらに
   ベル装置とを備え、上記ブレーキレバー取付け具は、ハ
   ンドルに平行に配置されて互いに対向する一対の支持部
   と、両支持部をハンドルの中央側で連結する連結部とを
   備え、また上記ブレーキレバーは、上記ブレーキレバー
   取付け具の両支持部間に掛渡した連結軸で揺動可能に軸
   支され、さらに上記ベル装置は、車両に取付けられる支
   持軸と、この支持軸に設けたベルと、さらにこのベルを
   鳴らす操作レバーとを備えた、ベル装置を有する車両に
   おいて、 上記ブレーキレバー取付け具の連結部にねじ孔を形成す
   るとともに、上記ベル装置の支持軸に設けたベルを一方
   の支持部よりもさらに外方に突出させた状態で、該ベル
   装置を上記ねじ孔に螺合したボルトで上記連結部に着脱
   自在に取付けたことを特徴とするベル装置を有する車
   両。
2. 【請求項２】 自転車等の車両のハンドルと、このハン
   ドルに取付けたブレーキレバー取付け具と、このブレー
   キレバー取付け具に取付けたブレーキレバーと、さらに
   ベル装置とを備え、上記ブレーキレバー取付け具は、ハ
   ンドルに平行に配置されて互いに対向する一対の支持部
   と、両支持部をハンドルの中央側で連結する連結部とを
   備え、また上記ブレーキレバーは、上記ブレーキレバー
   取付け具の両支持部間に掛渡した連結軸で揺動可能に軸
   支され、さらに上記ベル装置は、車両に取付けられる支
   持軸と、この支持軸に設けたベルと、さらにこのベルを
   鳴らす操作レバーとを備えた、ベル装置を有する車両に
   おいて、 上記ブレーキレバー取付け具の連結部にねじ孔を形成す
   るとともに、このねじ孔に上記ブレーキレバーに当接し
   て該ブレーキレバーの遊びを調整する調整ボルトを螺合
   し、さらに上記ベル装置の支持軸に設けたベルを一方の
   支持部よりもさらに外方に突出させた状態で、該ベル装
   置を上記調整ボルトに螺合させた止めナットで上記連結
   部に着脱自在に取付けたことを特徴とするベル装置を有
   する車両。
3. 【請求項３】 自転車等の車両のハンドルと、このハン
   ドルに取付けたブレーキレバー取付け具と、このブレー
   キレバー取付け具に取付けたブレーキレバーと、さらに
   ベル装置とを備えた、ベル装置を有する車両において、 上記ベル装置を上記ブレーキレバー取付け具の内側又は
   下側に取付けて、上記ハンドル、ブレーキレバー取付け
   具、ブレーキレバーおよび車体の最外側の輪郭が形成す
   る空間内に上記ベル装置を配置したことを特徴とするベ
   ル装置を有する車両。
4. 【請求項４】 自転車等の車両のハンドルと、このハン
   ドルに取付けたブレーキレバー取付け具と、このブレー
   キレバー取付け具に取付けたブレーキレバーと、さらに
   ベル装置とを備えた、ベル装置を有する車両において、 上記ベル装置を上記ハンドルの内側又は下側に取付け
   て、上記ハンドル、ブレーキレバー取付け具、ブレーキ
   レバーおよび車体の最外側の輪郭が形成する空間内に上
   記ベル装置を配置したことを特徴とするベル装置を有す
   る車両。