JPH0639949B2 - 内燃機関の点火装置 - Google Patents

内燃機関の点火装置

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JPH0639949B2
JPH0639949B2 JP61263964A JP26396486A JPH0639949B2 JP H0639949 B2 JPH0639949 B2 JP H0639949B2 JP 61263964 A JP61263964 A JP 61263964A JP 26396486 A JP26396486 A JP 26396486A JP H0639949 B2 JPH0639949 B2 JP H0639949B2
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ignition
voltage
cylinder
spark plug
terminal
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和久 茂木
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関の点火装置に関し、さらに詳しくはデ
ィストリビュータを省略し且つシリーズギャップを設け
た点火装置に関する。
〔従来の技術〕
内燃機関の点火装置は一般に点火コイルと、ディストリ
ビュータと、点火プラグとで構成されている。気筒毎に
点火コイルを設置したユニット点火方式ではディストリ
ビュータが不用である。しかしながら、この場合には気
筒数と同数の点火コイルが必要である。トランジスタと
ダイオードとを適切に組み合わせると、ディストリビュ
ータなしに1つの点火コイルから全ての点火プラグに配
電することができる。また、点火コイルの代わりにコン
デンサを用いたCDI点火装置も使用されている。
特開昭52−156241号公報や実公昭56−16799号公報は、
点火プラグの点火のための放電ギャップに対して直列に
シリーズギャップを設け、点火プラグの点火のための放
電ギャップに、ゆっくりと増加する電圧ではなく瞬間的
に増加する高い電圧を供給し、よって点火プラグの燻り
汚損による着火性能の悪化を防止することを開示してい
る。
〔発明が解決しようとする問題点〕
多気筒の2サイクル内燃機関においては、CDI点火装
置がよく使用される。これは点火プラグの燻り防止のた
めである。しかしながら、CDI点火装置は放電エネル
ギーが少ないために軽負荷時に失火が発生し易いという
問題があり、1次電流を遮断する方式の一般的な点火コ
イルを使用することが望まれる。しかしながら、点火コ
イルからディストリビュータにより配電すると配電時間
が不足するようになる。例えば、6気筒2サイクル内燃
機関では6000rpmになると1気筒当たりの配電時間が最
大でぴ1.7msecしかなく、コイルを使用した場合には
約5msce必要である。従って、ディストリビュータを使
用することができず、気筒毎に点火コイルを設けたユニ
ット点火方式にすることが必要になる。
ところで、2サイクル内燃機関は点火プラグの燻りに弱
いために対策が必要であり、このためにシリーズギャッ
プを設けることが有効であると思われる。従って、この
場合にはユニット点火方式にシリーズギャップを設ける
ことになる。しかしながら、シリーズギャップはそれ自
身で放電エネルギーを消費するので点火コイルのインダ
クタンスを大きくすることが必要になり、点火コイルの
体格が大きくなる。そうすると、各気筒に1つずつ点火
コイルを設けるのは搭載上から困難になる。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明による内燃機関の点火装置は、センタータップに
負極が接地された直流電源の正極が接続され両端に交互
にオン状態に制御される2つのスイッチング素子が接続
される一次巻線と、一次巻線と磁気的に結合され一端が
直接接地される二次巻線と、二次巻線の他の一端にアノ
ードが接続される第1のダイオードと、第1ダイオード
のカソードに一方の端子が接続される第1のシリーズギ
ャップと、第1のシリーズギャップの他方の端子に一方
の端子が接続され他方の端子が接地される第1の気筒に
設置される第1の点火栓と、二次巻栓の他の一端にカソ
ードが接続される第2のダイオードと、第2のダイオー
ドのアノードに一方の端子が接続される第2のシリーズ
ギャップと、第2のシリーズギャップの他方の端子に一
方の端子が接続され他方の端子が接地される第1気筒と
180度位相の異なる第2の気筒に設置される第2の点
火栓と、を具備することを特徴とするものである。
〔実施例〕
以下本発明の実施例に基づいて説明する。
第1図において、1はバッテリ、2は点火コイル、3は
2本のハイテンションコード、4はそれぞれのハイテン
ションコード3に接続された点火プラグ、5はそれぞれ
の点火プラグ4に対して直列に配置されるシリーズギャ
ップ、6はダイオードである。点火コイル2は2つの1
次コイル7,8と1つの2次コイル9とを有し、直列に
接続された2つの1次コイル7,8の中間にバッテリ1
の正極が接続され、2つの1次コイル7,8の他端はそ
れぞれトランジスタ10,11を介して接地されるの
で、2つの1次コイル7,8を交互に電流が流れるよう
にトランジスタ10,11を制御することによって、2
次コイル9に反対方向に2次電圧を発生させることがで
きる。2次コイル9の一端側は接地され、他端側から分
岐して前記ハイテンションコード3が接続される。ダイ
オード6はこの分岐部とそれぞれのシリーズギャップ5
との間に配置され、相互に逆向きに配置されている。従
って、2次コイル9に発生する2次電圧の方向に応じ
て、いずれか一方のダイオード6を電流が流れ、そのダ
イオード6の配置された方のハイテンションコード3に
接続された点火プラグ6で火花放電を発生させることに
なる。
第2図はシリーズギャップ5が点火プラグ4のプラグキ
ャップ14に設けられた例を示している。プラグキャッ
プ14はハイテンションコード3の一端に取りつけられ
たものであり、点火プラグ4を点火コイル2等に接続す
るものである。点火プラグ4はその下端に混合気に点火
させるための放電ギャップ18を有し、上端に端子20
を有する。プラグキャップ14は点火プラグ4の上半部
を覆い、端子20に接続されるのに適したコネクタ22
を有している。
プラグキャップ14は絶縁性のプラスチックで作られた
チューブ本体24で形成され、その下端には防水のため
にゴムブッシュ26が取りつけられ、上端にはゴムキャ
ップ28が取りつけられる。ゴムキャップ28はチュー
ブ本体24とハイテンションコード3をシリンダヘッド
カバーに固定させるように形成されている。
ハイテンションコード3の端子30にはコネクタ32が
取りつけられる。このコネクタ32にはタングステン電
極34が下向きに取りつけられ、この電極34に対向し
且つこの電極34と間隔を開けて、前述した点火プラグ
4に接続するためのコネクタ22にはタングステン電極
36が取りつけられる。これらの電極34,36間にシ
リーズギャップ5が形成される。また、これらの電極3
4,36は窒素などの不活性なガスを封入した硬質ガラ
ス管40内に突出してシリーズギャップ5を形成してい
る。この硬質ガラス管40はシリコンゴム42で包囲さ
れ、上下電極34,36間で、ガラス外壁を通じてフラ
ッシュオーバーが発生しないようにしている。シリコン
ゴム42はさらに振動によるガラスの割れや、電極封入
部のひび割れを防止することも兼ねている。
第1図に示される点火装置の作用は次の通りである。
この点火装置は、例えば6気筒の2サイクル内燃機関の
180度クランク角度が隔たった2気筒分として構成され
たものである。この2サイクル内燃機関の点火順序が第
3図に示されるように1,6,2,4,3,5の順であ
るとすると、2個1組の点火プラグ4は例えば第1気筒
と第4気筒に取りつけられる。
2サイクル内燃機関はクランクシャフトの1回転毎に点
火を含むサイクルを行い、排気と吸気は掃気作用を含ん
でほぼ一緒に行われる。例えば、ピストンと、ピストン
の上方のシリンダヘッドに吸気弁と排気弁を備えた2サ
イクル内燃機関においては、第4図に示されるように、
排気弁は上死点TDCを越えた点Eと下死点BDCを
越えた点Eとの間の期間で開かれ、吸気弁はそれより
もわずかに遅れて点Fと点Fとの間の期間で開かれ
る。吸気弁Fで閉じると圧縮行程になり、上死点TD
Cの前の点Iで点火が行われる。そして点火時期Iから
180度進んだ半サイクル後では次の吸気行程になってい
る。
第1図では、2個1組の点火プラグ4が共通の点火コイ
ル2の2次コイル9に接続されている。従って、これら
の点火プラグ4が同時に放電すると、一方の点火プラグ
4は点火時期Iに放電するが、もう一方の点火プラグ4
は吸気行程で放電することになる。点火プラグ4が吸気
行程で放電するとアフターファイヤやバックファイヤが
発生するので好ましくない。従って、2サイクル内燃機
関では1気筒について1サイクルに2度点火を行うのは
好ましくないのである。これに対して、4サイクルの内
燃機関の場合には、圧縮行程から半サイクル後は排気行
程である。従って、4サイクルの内燃機関であれば、2
個の点火プラグ4が同時に放電しても正常な点火時期を
含む圧縮行程と燃焼に関係のない排気行程で点火される
ので問題はない。
本発明では、ダイオード6がそれぞれ逆向きに配置され
且つ点火コイル2の2次コイル9が交互に逆方向の2次
電圧を発生するので、これらの点火プラグ4が同時に放
電することはなく、一方の点火プラグ4が点火時期Iで
放電しているときに、もう一方の点火プラグ4は吸気行
程で放電しないようになっている。
トランジスタ10,11には図示しないコンピュータ制
御装置から1サイクルに交互にスイッチオン及びオフ信
号が供給される。この信号の一例が第5図の下段に示さ
れている。なお、第5図の横軸は第1気筒のクランク角
度を示し、その吸気弁及び排気弁の開弁及び開弁時期は
第4図と同様であり、点火時期Iは圧縮の上死点TDC
の前にある。また、第1図のそれぞれの位置A,B,
C,Dにおける電圧が、第5図にそれぞれA,B,C,
D点電圧として示されている。A点及びB点の電圧はダ
イオード6を経てそれぞれのシリーズギャップ5にかか
る電圧、C点の電圧は点火コイル2の2次コイル9から
2つのハイテンションコード3の分岐部にかかる電圧、
D点の電圧は第1気筒の点火プラグ4にかかる電圧であ
る。
トランジスタ10,11をそれぞれオンにしたときに点
火コイル2の2次コイル9には比較的に小さなオン電圧
が発生し、そしてオンからオフにするときに、即ち点火
コイル2の1次コイル7,8の1次電流を遮断するとき
に放電用の2次電圧が発生する(第5図のC点電圧)。
通常、この1次電流を遮断するときの2次電圧が点火プ
ラグ4の放電電圧として使用され、上記オン電圧は比較
的に小さくて点火プラグ4の放電電圧として使用されな
い。このオン電圧はシリーズギャップ5がないと反対側
の点火プラグ4を放電させることもあるが、これについ
て後述する。そして、トランジスタ10,11の制御装
置に応じて1次コイル7,8の電圧の方向が相互に逆に
なるので、2次電圧の方向も交互に逆になる。ダイオー
ド6は一方向の電流しか流さないので、それに応じて一
方のハイテンションコード3に一方向の電圧がかかり
(A点電圧)、それから半サイクルずれて他方のハイテ
ンションコード3に逆方向の電圧にかかることになる。
それによって、2組の点火プラグ4及びシリーズギャッ
プ5のうち、それぞれの1組に交互に電圧がかかること
になり、各気筒では1サイクルに1度ずつ点火が行われ
ることになる。
ここで、シリーズギャップ5の3つの作用について説明
する。第1の作用は燻り防止である。第5図では各点で
の2次電圧は瞬間的に立ち上がるように示されているけ
れども、微視的には点火コイル2からの2次電圧は時間
の経過につれて上昇しながらハイテンションコード3を
伝わり、シリーズギャップ5の電極34,36間にかか
る。シリーズギャップ5はこの2次電圧が点火プラグ4
にかかるのを遮断している。点火コイル2からの2次電
圧が上昇して所定の値になるとシリーズギャップ5が放
電し(SG放電開始)、その瞬間に点火プラグ4に高電
圧がかかる(IG放電開始)。このように、点火プラグ
4に高電圧が瞬間的にかかるために、点火プラグ4が確
実に放電して混合気に点火させることができるのであ
る。燻りは、点火プラグ4の放電ギャップ18を形成す
る中心電極と接地電極との間の絶縁抵抗が低下して漏洩
電流が大きくなり、点火コイル2から供給される電圧の
上昇が阻害されることが主な原因として発生するもので
ある。点火プラグ4の放電ギャップ18に対して直列に
シリーズギャップ5を形成すると、従来の点火プラグ4
での漏洩電流が大きくなる時間の間にシリーズギャップ
5において高電圧になり、点火プラグ4が十分に高くな
った電圧によって放電し、確実な点火を行うことができ
るようになるのである。2サイクル内燃機関は燻りが発
生すると点火しにくいので、燻り防止対策としてシリー
ズギャップ5を設けることは有効である。
シリーズギャップ5の第2の作用は、前述したオン電圧
による点火の防止である。オン電圧は、例えばトランジ
スタ10をオンしたときに点火コイル2に発生する電圧
であり、これは1次電流を遮断するときに生じる放電用
2次電圧に対しては逆向きとなる。このオン電圧は、ダ
イオード6の存在によって放電を行うべき第1気筒には
伝えられないが(A点電圧)、第1気筒とは反対側の第
4気筒に伝達され、これがB点電圧のなかでXで示され
ている。第4気筒は吸気行程であって1気圧程度の新気
(混合気)で満たされており、このオン電圧は3〜4KV
と比較的に低いけれども、点火プラグ4が放電して燃焼
を起こす可能性があり、するとアフターファイヤやバッ
クファイヤになる。しかしながら、点火コイル2と点火
プラグ4との間にオン電圧よりも十分に高い放電電圧を
もつシリーズギャップ5があるので、オン電圧は遮断さ
れて点火プラグ4が放電するのが防止されていることに
なる。
シリーズギャップ5の第3の作用は、放電終了後に発生
する共振電圧を防止するものである。例えば第1気筒が
火花放電し、燃焼する場合を考える。第1気筒で火花放
電している最中に混合気の乱れにより火花が吹き消され
ると、A点電圧に示されるように放電が終了する。この
とき、2次コイル9にはまだ磁気エネルギーが残ってい
るため、2次コイル9と同コイル9及びハイテンション
コード3に存在する浮遊静電容量との間で共振電圧Yが
発生し(C点電圧)、第1気筒及び第4気筒に共振電圧
Zがかかる。第4気筒は吸気行程であるので、上記オン
電圧の場合と同様に点火プラグ4が放電して燃焼を起こ
す可能性がある。しかしながら、シリーズギャップ5が
あるので、共振電圧は遮断されて点火プラグ4が放電す
るのが防止されることになる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明によればディストリビュー
タを用いることなく少数の点火コイルで配電を行うこと
ができ、シリーズギャップを設置することにより、以下
の3つの効果を得ることができる。
1.シリーズギャップでの放電が開始される電圧となる
まで点火栓での放電が抑制され、シリーズギャップが放
電すると点火栓が瞬時に放電するため点火栓の燻りを防
止することが可能となる。
2.一次コイルへの電流オン時に、本来点火時期ではな
い点火栓の誤点火を防止することが可能となる。
3.吸気行程にある気筒の点火栓が、放電終了後の共振
電圧により誤点火を防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による内燃機関の点火装置を示す図、第
2図は点火プラグとシリーズギャップを示す図、第3図
は2サイクル内燃機関の点火順序を示す図、第4図は2
サイクル内燃機関の弁作動タイミングと点火時期を示す
図、第5図は第1図の点火装置の作用を説明するための
説明図である。 1……バッテリ、2……点火コイル、 3……ハイテンションコード、 4……点火プラグ、5……シリーズギャップ、 6……ダイオード、7,8……1次コイル、 9……2次コイル。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】センタータップに負極が接地された直流電
    源の正極が接続され、両端に交互にオン状態に制御され
    る2つのスイッチング素子が接続される一次巻線と、 前記一次巻線と磁気的に結合され、一端が直接接地され
    る二次巻線と、 前記二次巻線の他の一端にアノードが接続される第1の
    ダイオードと、 前記第1のダイオードのカソードに一方の端子が接続さ
    れる第1のシリーズギャップと、 前記第1のシリーズギャップの他方の端子に一方の端子
    が接続され他方の端子が接地される第1の気筒に設置さ
    れる第1の点火栓と、 前記二次巻線の他の一端にカソードが接続される第2の
    ダイオードと、 前記第2のダイオードのアノードに一方の端子が接続さ
    れる第2のシリーズギャップと、 前記第2のシリーズギャップの他方の端子に一方の端子
    が接続され他方の端子が接地される前記第1気筒と18
    0度位相の異なる第2の気筒に設置される第2の点火栓
    と、を具備する2サイクル内燃機関の点火装置。
JP61263964A 1986-11-07 1986-11-07 内燃機関の点火装置 Expired - Lifetime JPH0639949B2 (ja)

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JP61263964A JPH0639949B2 (ja) 1986-11-07 1986-11-07 内燃機関の点火装置
US07/114,025 US4770152A (en) 1986-11-07 1987-10-29 Ignition device for an internal combustion engine
DE19873737781 DE3737781A1 (de) 1986-11-07 1987-11-06 Zuendanlage fuer eine brennkraftmaschine

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