JPH0640322A - Negative pressure booster - Google Patents
Negative pressure boosterInfo
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- JPH0640322A JPH0640322A JP4194208A JP19420892A JPH0640322A JP H0640322 A JPH0640322 A JP H0640322A JP 4194208 A JP4194208 A JP 4194208A JP 19420892 A JP19420892 A JP 19420892A JP H0640322 A JPH0640322 A JP H0640322A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、マスタシリンダの後部
に接続されるブースタシェルの内部を、それに前後動自
在に収容したブースタピストンにより前側の負圧室と後
側の作動室とに区画し、ブースタシェルの後部に連設さ
れた後方延長筒の内部に設けられ、ブースタピストンの
中心部に支持されて出力杆の後端に連なるピストンボス
と入力杆の前端に連なる弁ピストンとの相対移動に伴っ
て駆動される制御弁により、作動室を負圧室又は大気に
選択的に連通させる負圧ブースタに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention divides the interior of a booster shell connected to the rear part of a master cylinder into a negative pressure chamber on the front side and a working chamber on the rear side by a booster piston housed so as to be movable back and forth. , Relative movement between the piston boss that is provided inside the rear extension cylinder that is connected to the rear part of the booster shell and that is supported by the center of the booster piston and that is connected to the rear end of the output rod and the valve piston that is connected to the front end of the input rod. The present invention relates to a negative pressure booster that selectively communicates a working chamber with a negative pressure chamber or the atmosphere by a control valve driven in accordance with the above.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、かかる負圧ブースタとして、例え
ば実開昭６３−１０８８５３号公報に記載されたものが
公知である。2. Description of the Related Art Conventionally, as such a negative pressure booster, one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-108853 is known.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで上記負圧ブー
スタは、そのブースタピストンのピストンボスが後方に
延びる筒体を一体に備えており、この筒体をブースタシ
ェルから後方に延びる後方延長筒の内部に摺動自在に支
持することにより、前記ピストンボスの前後動を案内す
るようになっている。By the way, the negative pressure booster is integrally provided with a cylinder body in which the piston boss of the booster piston extends rearward, and the cylinder body is provided inside a rear extension cylinder extending rearward from the booster shell. The piston boss is slidably supported to guide forward and backward movements of the piston boss.
【０００４】しかしながら、上述のように構成すると、
ブースタシェルから後方に延びる後方延長筒の長さが必
然的に長くなり、その結果負圧ブースタが大型化する問
題がある。However, with the above-mentioned configuration,
There is a problem that the length of the rear extension cylinder extending rearward from the booster shell is inevitably long, and as a result, the negative pressure booster becomes large.
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたのも
ので、負圧ブースタの前後方向寸法を短縮してその小型
化を図ることを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to reduce the size of the negative pressure booster in the front-rear direction and to reduce the size thereof.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、マスタシリンダからブースタシェルの内
部に後向きに突出させたガイド筒にピストンボスから前
向きに突出させた前部筒体を摺動自在に嵌合させるとと
もに、ピストンボスと後方延長筒とを伸縮ブーツにより
接続したことを第１の特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention provides a guide cylinder projecting rearward from a master cylinder into a booster shell, and a front cylinder projecting forward from a piston boss. A first feature is that the piston boss and the rear extension cylinder are connected by a telescopic boot while being slidably fitted.
【０００７】また本発明は、ブースタシェルの前後壁を
連結する平行な複数本のタイロッドをブースタピストン
に形成した開口に気密に且つ摺動自在に貫通させるとと
もに、ピストンボスと後方延長筒とを伸縮ブーツにより
接続したことを第２の特徴とする。Further, according to the present invention, a plurality of parallel tie rods connecting the front and rear walls of the booster shell are hermetically and slidably pierced through the opening formed in the booster piston, and the piston boss and the rear extension cylinder are expanded and contracted. The second feature is that they are connected by boots.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】図１〜図３は本発明の第１実施例を示すも
のであり、先ず図１において、負圧ブースタのブースタ
シェル１は、対向端を相互に結合する前後一対のシェル
半体１ａ，１ｂから成り、該ブースタシェル１内にはブ
ースタピストン２が前後往復動自在に収容される。この
ブースタピストン２の後面にはダイヤフラム３が重合さ
れる。ダイヤフラム３の外周ビード３ａは、両シェル半
体１ａ，１ｂの衝合部に形成された溝４に結着され、該
ダイヤフラム３の内周ビード３ｂはピストンボス５の前
部外周に結合される。ブースタピストン２およびダイヤ
フラム３によりブースタシェル１内は、ブースタピスト
ン２の前面を臨ませる前方側の負圧室Ａと、ダイヤフラ
ム３の後面を臨ませる後方側の作動室Ｂとに区画され
る。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. First, in FIG. 1, a booster shell 1 of a negative pressure booster has a pair of front and rear shell halves 1a whose opposite ends are connected to each other. , 1b, and a booster piston 2 is housed in the booster shell 1 so as to be movable back and forth. A diaphragm 3 is superposed on the rear surface of the booster piston 2. An outer peripheral bead 3a of the diaphragm 3 is bound to a groove 4 formed in an abutting portion of both shell halves 1a and 1b, and an inner peripheral bead 3b of the diaphragm 3 is joined to a front outer periphery of a piston boss 5. . The booster piston 2 and the diaphragm 3 partition the interior of the booster shell 1 into a negative pressure chamber A on the front side which faces the front surface of the booster piston 2 and a working chamber B on the rear side which faces the rear surface of the diaphragm 3.
【００１０】ブースタシェル１の後壁中央部には、制御
弁Ｖを内部に収納する後方延長筒６が軽圧入により接合
される。またブースタシェル１の前壁には負圧導入管７
が連設されており、負圧室Ａは該負圧導入管７を介して
負圧源である内燃機関の吸気マニホールド（図示せず）
内に常時連通する。A rear extension cylinder 6 for accommodating the control valve V therein is joined to the center of the rear wall of the booster shell 1 by light press fitting. Further, a negative pressure introducing pipe 7 is provided on the front wall of the booster shell 1.
Are connected in series, and the negative pressure chamber A is an intake manifold (not shown) of the internal combustion engine, which is a negative pressure source, via the negative pressure introducing pipe 7.
Always communicate inside.
【００１１】図２を併せて参照すると明らかなように、
ピストンボス５は後方に向かって延びる後部筒体８及び
前方に向かって延びる前部筒体９を一体に備える。後部
筒体８の外周と後方延長筒６の内周との間は、ゴム製の
伸縮ブーツ１０により接続されてシールされる。As can be seen by referring also to FIG.
The piston boss 5 integrally includes a rear tubular body 8 extending rearward and a front tubular body 9 extending forward. An elastic boot 10 made of rubber is connected between the outer circumference of the rear cylinder 8 and the inner circumference of the rear extension cylinder 6 for sealing.
【００１２】ブレーキペダルＰに連結されて前後動する
入力杆１１は先端に球状部を備え、その球状部がピスト
ンボス５の中心部に嵌合する弁ピストン１２の後端に首
振り可能に枢支されてカシメ１２ａにより固定される。
入力杆１１にはストッパ支持部材１３がロックナット１
４で位置調整自在に固定され、そのストッパ支持部材１
３に後方延長筒６の後端に当接して入力杆１１の後退端
を規制する環状のストッパ１５が支持される。ストッパ
１５には、後方延長筒６の大気導入口６ａから導入した
大気を通過させるための通孔１５ａが形成される。そし
て後部筒体８とストッパ支持部材１３との間には、前記
大気導入口６ａからの導入空気を浄化すべくフィルタ１
６が装着される。The input rod 11 which is connected to the brake pedal P and moves back and forth is provided with a spherical portion at its tip, and the spherical portion is pivotably pivotable at the rear end of the valve piston 12 fitted in the central portion of the piston boss 5. It is supported and fixed by the caulking 12a.
The input rod 11 is provided with a stopper support member 13 for the lock nut 1
The stopper support member 1 is fixed at position 4 and is adjustable.
An annular stopper 15 that contacts the rear end of the rear extension cylinder 6 and regulates the retracted end of the input rod 11 is supported by 3. The stopper 15 is formed with a through hole 15a for passing the atmosphere introduced from the atmosphere introducing port 6a of the rear extension cylinder 6. A filter 1 is provided between the rear tubular body 8 and the stopper support member 13 in order to purify the air introduced from the atmosphere inlet 6a.
6 is attached.
【００１３】次に、入力杆１１の前後動による弁ピスト
ン１２とピストンボス５との相対移動に応じて切換作動
する制御弁Ｖの構造について説明する。Next, the structure of the control valve V, which is switched according to the relative movement between the valve piston 12 and the piston boss 5 due to the forward and backward movement of the input rod 11, will be described.
【００１４】制御弁Ｖは、ピストンボス５に形成された
環状の第１弁座１７1 と、この第１弁座１７1 に着座可
能に対向するゴム製の第１弁体１８1 とを備え、この第
１弁体１８1 は後部筒体８と弁ピストン１２との間に配
設されたリテーナ１９の外周に嵌合保持される。リテー
ナ１９と弁ピストン１２の外周に保持されたスプリング
シート２０との間には弁ばね２１が縮設される。この弁
ばね２１によって、第１弁体１８1 が第１弁座１７1 に
着座する方向に付勢される。前記リテーナ１９には環状
の第２弁座１７2 が形成されており、この第２弁座１７
2 に弁ピストン１２の外周に設けたゴム製の第２弁体１
８2 が着座可能に対向する。第２弁座１７2 は前記弁ば
ね２１によって第２弁体１８2 に着座する方向に付勢さ
れる。The control valve V comprises an annular first valve seat 17 1 formed on the piston boss 5 and a rubber first valve body 18 1 facing the first valve seat 17 1 so that it can be seated. The first valve body 18 1 is fitted and held on the outer circumference of a retainer 19 arranged between the rear cylinder body 8 and the valve piston 12. A valve spring 21 is contracted between the retainer 19 and the spring seat 20 held on the outer periphery of the valve piston 12. The valve spring 21 urges the first valve body 18 1 in a direction to be seated on the first valve seat 17 1 . An annular second valve seat 17 2 is formed on the retainer 19, and the second valve seat 17 2 is formed.
2nd rubber-made second valve body 1 provided on the outer periphery of the valve piston 12
8 2 opposes so that it can be seated. The second valve seat 17 2 is urged by the valve spring 21 in a direction to be seated on the second valve body 18 2 .
【００１５】弁ピストン１２はその外周に嵌合するスプ
リングシート２２とピストンボス５の後面中心部に開口
する凹部５ａとの間に縮設した戻しばね２３により後退
方向に付勢され、この戻しばね２３の弾発力によって弁
ピストン１２及びそれに連なる入力杆１１が後退方向に
付勢される。The valve piston 12 is urged in the backward direction by a return spring 23 that is compressed between a spring seat 22 fitted on the outer periphery of the valve piston 12 and a recess 5a opening in the center of the rear surface of the piston boss 5. The elastic force of 23 urges the valve piston 12 and the input rod 11 connected to the valve piston 12 in the backward direction.
【００１６】前記第１弁体１８1 及び第２弁体１８2 は
何れも単純な形状を有しているため、成形時に型から外
す際に無理抜きによる切損の虞が無い。Since both the first valve body 18 1 and the second valve body 18 2 have a simple shape, there is no risk of cutting due to forcible removal when removing from the mold during molding.
【００１７】第１弁座１７1 の前側はピストンボス５に
設けられた通孔２４を介して負圧室Ａに連通され、また
第２弁座１７2 の前側はリテーナ１９に形成された通孔
１９ａ及びピストンボス５に設けられた別の通孔２５を
介して作動室Ｂに連通されるとともに、第２弁座１７2
の後側は後部筒体８の内部を介して大気導入口６ａに連
通される。The front side of the first valve seat 17 1 is communicated with the negative pressure chamber A through a through hole 24 formed in the piston boss 5, and the front side of the second valve seat 17 2 is formed with a retainer 19. It is communicated with the working chamber B through the hole 19a and another through hole 25 provided in the piston boss 5, and the second valve seat 17 2
The rear side is communicated with the atmosphere introduction port 6 a through the inside of the rear cylindrical body 8.
【００１８】かかる制御弁Ｖにおいて、第１及び第２弁
体１８1 ，１８2 がそれぞれ第１及び第２弁座１７1 ，
１７2 に着座しているときには、負圧室Ａおよび作動室
Ｂ間の連通が遮断されるとともに両室Ａ，Ｂの大気導入
口６ａとの連通も遮断される。すなわち制御弁Ｖは切換
中立状態となっている。In the control valve V, the first and second valve bodies 18 1 and 18 2 have the first and second valve seats 17 1 and 17 1 , respectively.
When seated at 17 2 , the communication between the negative pressure chamber A and the working chamber B is cut off, and also the communication with the atmosphere introduction port 6a of both chambers A and B is cut off. That is, the control valve V is in the switching neutral state.
【００１９】上記切換中立状態から弁ピストン１２がピ
ストンボス５に対して前進作動すると第２弁座１７2 が
第２弁体１８2 から離反し、作動室Ｂが大気導入口６ａ
に連通する。また弁ピストン１２がピストンボス５に対
して後退作動すると、第１弁体１８1 が第１弁座１７1
から離反し、負圧室Ａと作動室Ｂとが連通する。When the valve piston 12 moves forward with respect to the piston boss 5 from the switching neutral state, the second valve seat 17 2 separates from the second valve body 18 2 and the working chamber B opens to the atmosphere introducing port 6a.
Communicate with. When the valve piston 12 moves backward with respect to the piston boss 5, the first valve body 18 1 moves the first valve seat 17 1
The negative pressure chamber A and the working chamber B communicate with each other.
【００２０】ピストンボス５には、その前面中心部に開
口する大径及び小径のシリンダ孔５ｂ，５ｃが設けら
れ、両シリンダ孔５ｂ，５ｃには出力ピストン２６及び
反力ピストン２７がそれぞれ摺動自在に嵌合する。反力
ピストン２７の後面には弁ピストン１２の前面が当接可
能に対向し、反力ピストン２７と出力ピストン２６との
間には弾性ピストン２８が配設される。即ち、出力ピス
トン２６には反力ピストン２７側に開口する中間径の有
底円筒状シリンダ孔２６ａが形成されており、このシリ
ンダ孔２６ａに反力ピストン２７の前面に対向する弾性
ピストン２８が嵌合する。出力ピストン２６の前面には
出力杆２９が突設され、該出力杆２９はブレーキマスタ
シリンダＭの作動ピストン３０に連接される（図１参
照）。The piston boss 5 is provided with large-diameter and small-diameter cylinder holes 5b, 5c opening at the center of the front surface thereof, and an output piston 26 and a reaction force piston 27 slide in the cylinder holes 5b, 5c, respectively. Fit freely. The front surface of the valve piston 12 opposes the rear surface of the reaction force piston 27 so that it can come into contact, and an elastic piston 28 is arranged between the reaction force piston 27 and the output piston 26. That is, the output piston 26 is formed with a bottomed cylindrical cylinder hole 26a having an intermediate diameter that opens toward the reaction force piston 27, and the elastic piston 28 facing the front surface of the reaction force piston 27 is fitted into this cylinder hole 26a. To meet. An output rod 29 is projectingly provided on the front surface of the output piston 26, and the output rod 29 is connected to the working piston 30 of the brake master cylinder M (see FIG. 1).
【００２１】負圧ブースタの前部に結合されるマスタシ
リンダＭのシリンダ本体３１はブースタシェル１の内部
に突出するガイド筒３１ａを一体に備え、このガイド筒
３１ａの外周に前記ピストンボス５の前部筒体９が摺動
自在に嵌合する。前部筒体９の内周には、ガイド筒３１
ａの外周に摺接するダンパ３２が支持される。図３から
明らかなように、ダンパ３２は断面Ｘ字状をなすゴム製
部材であって、その空間にグリス３３が保持される。The cylinder body 31 of the master cylinder M connected to the front portion of the negative pressure booster is integrally provided with a guide cylinder 31a protruding inside the booster shell 1, and the guide cylinder 31a has an outer periphery in front of the piston boss 5. The partial tubular body 9 is slidably fitted. A guide cylinder 31 is provided on the inner circumference of the front cylinder 9.
A damper 32, which is in sliding contact with the outer periphery of a, is supported. As is clear from FIG. 3, the damper 32 is a rubber member having an X-shaped cross section, and the grease 33 is held in the space.
【００２２】而して、ピストンボス５は前部筒体９がガ
イド筒３１ａに案内された状態で安定して前後動するこ
とができ、ピストンボス５の僅かな首振りは前部筒体９
に設けたダンパ３２の弾性変形により吸収される。Thus, the piston boss 5 can be stably moved back and forth with the front cylinder 9 being guided by the guide cylinder 31a, and a slight swing of the piston boss 5 causes the front cylinder 9 to swing.
It is absorbed by the elastic deformation of the damper 32 provided in the.
【００２３】ピストンボス５の前部筒体９には、その内
外を連通させる通孔９ａが形成される。また前部筒体９
とブースタシェル１の前壁との間に縮設される戻しばね
３４により、ブースタピストン２は後退方向すなわち作
動室Ｂ側に常時付勢され、このブースタピストン２の後
退限はダイヤフラム３の後面に隆起して形成された突起
３ｃがブースタシェル１の後壁内面に当接することによ
り規制される。The front cylinder 9 of the piston boss 5 is formed with a through hole 9a for communicating the inside and outside thereof. Also, the front cylinder 9
The booster piston 2 is constantly urged in the backward direction, that is, toward the working chamber B by the return spring 34 that is compressed between the booster piston 1 and the front wall of the booster shell 1. The protrusion 3c formed by being raised is regulated by coming into contact with the inner surface of the rear wall of the booster shell 1.
【００２４】次にこの実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００２５】車両を制動すべくブレーキペダルＰに踏力
を加え、入力杆１１とそれに結合された弁ピストン１２
を前進作動せしめると、当初、ブースタピストン２は不
動であるから、弁ピストン１２に支持した第２弁体１８
2 が第２弁座１７2 から離間する。これにより作動室Ｂ
は通孔２５，１９ａを介して大気導入口６ａに連通して
大気圧となり、負圧室Ａおよび作動室Ｂ間に生じる大き
な気圧差によりブースタピストン２が前進作動し、出力
杆２９を介してマスタシリンダＭの作動ピストン３０を
倍力作動させることができる。A pedaling force is applied to the brake pedal P in order to brake the vehicle, and the input rod 11 and the valve piston 12 connected to the input rod 11 are applied.
When the valve is moved forward, the booster piston 2 is initially immobile, so the second valve body 18 supported by the valve piston 12 is moved.
2 is separated from the second valve seat 17 2 . As a result, working chamber B
Is communicated with the atmosphere introduction port 6a through the through holes 25 and 19a and becomes atmospheric pressure, and the booster piston 2 is moved forward by a large pressure difference generated between the negative pressure chamber A and the working chamber B, and is output via the output rod 29. The working piston 30 of the master cylinder M can be boosted.
【００２６】ブレーキペダルＰの踏力を解放すると、先
ず戻しばね２３の弾発力により弁ピストン１２が後方に
押圧され、弁ピストン１２はその前端に設けたクリップ
３５がシリンダ孔５ｃの底壁に当接する位置まで入力杆
１１と共に後退する。この弁ピストン１２の後退動は、
第２弁体１８2 を第２弁座１７2 に着座させるととも
に、第１弁座１７1 から第１弁体１８1 を離間させる。
その結果、負圧室Ａと作動室Ｂが通孔２４を介して連通
して気圧差が消滅あるいは減少するので、ブースタピス
トン２は戻しばね３４の弾発力で後退し、マスタシリン
ダＭの作動を解除する。When the pedaling force of the brake pedal P is released, the valve piston 12 is first pushed rearward by the elastic force of the return spring 23, and the clip 35 provided at the front end of the valve piston 12 contacts the bottom wall of the cylinder hole 5c. It moves backward with the input rod 11 to the contact position. This backward movement of the valve piston 12
The second valve body 18 2 is seated on the second valve seat 17 2 and the first valve body 18 1 is separated from the first valve seat 17 1 .
As a result, the negative pressure chamber A and the working chamber B communicate with each other through the through hole 24, and the pressure difference disappears or decreases, so that the booster piston 2 retracts by the elastic force of the return spring 34 and the master cylinder M operates. To cancel.
【００２７】ブースタピストン２と共にピストンボス
５、弁ピストン１２及び入力杆１１が後退し、ストッパ
１５が後方延長筒６の後端に当接して入力杆１１が後退
限において停止しても、ブースタピストン２とピストン
ボス５は、ダイヤフラム３に形成した突起３ｃが後部シ
ェル半体１ｂの内面に当接する位置まで更に後退するた
め、ピストンボス５と一体に後退する第２弁座１７2 が
第２弁体１８2 から離間する。その結果、大気導入口６
ａから作動室Ｂに大気が補給されるため、ブースタピス
トン２とピストンボス５は負圧室Ａと作動室Ｂ間に所定
の気圧差が生じる休止位置へ向けて僅かに前進する。こ
れにより制御弁Ｖの第１弁体１８1 及び第２弁体１７2
はそれぞれ第１弁座１７1 及び第２弁座１７2 に着座
し、負圧ブースタは制動操作が行われる以前の休止状態
に復帰する。このとき上記ダイヤフラム３には負圧室Ａ
と作動室Ｂ間の圧力差によって適切な張力が与えられる
ため、次にブレーキペダルＰを操作してブースタピスト
ン２を前進させる際に、その応答性を向上させることが
できる。Even if the piston boss 5, the valve piston 12 and the input rod 11 retract together with the booster piston 2 and the stopper 15 comes into contact with the rear end of the rear extension cylinder 6 and the input rod 11 stops at the retracted limit, the booster piston 2 and the piston boss 5 are further retracted to a position where the projection 3c formed on the diaphragm 3 comes into contact with the inner surface of the rear shell half body 1b, so that the second valve seat 17 2 that retracts integrally with the piston boss 5 is the second valve. Separated from body 18 2 . As a result, the air inlet 6
Since the working chamber B is supplied with the atmosphere from a, the booster piston 2 and the piston boss 5 slightly advance toward the rest position where a predetermined atmospheric pressure difference occurs between the negative pressure chamber A and the working chamber B. As a result, the first valve body 18 1 and the second valve body 17 2 of the control valve V are
Respectively seat on the first valve seat 17 1 and the second valve seat 17 2 , and the negative pressure booster returns to the rest state before the braking operation. At this time, the diaphragm 3 has a negative pressure chamber A.
Since an appropriate tension is given by the pressure difference between the working chamber B and the working chamber B, the responsiveness can be improved when the booster piston 2 is advanced by operating the brake pedal P next time.
【００２８】而して、ピストンボス５の前後動の案内
を、該ピストンボス５に設けた前部筒体９をマスタシリ
ンダＭのシリンダ本体３１に設けたガイド筒３１ａに対
して摺動させることにより行っているので、従来のピス
トンボス５の後部筒体８をブースタシェル１の後方延長
筒６に案内させるものに比べて、前記後方延長筒６の長
さを短縮して負圧ブースタの小型化を図ることができ
る。しかも、伸縮ブーツ１０の作用により、ピストンボ
ス５が前後動しても大気導入口６ａと作動室Ｂ間を確実
にシールすることができる。Thus, the guide for the forward / backward movement of the piston boss 5 is caused by sliding the front cylinder 9 provided on the piston boss 5 with respect to the guide cylinder 31a provided on the cylinder body 31 of the master cylinder M. Since the rear extension cylinder 6 is guided by the rear extension cylinder 6 of the booster shell 1 in the related art, the length of the rear extension cylinder 6 is shortened to reduce the size of the negative pressure booster. Can be realized. Moreover, the action of the elastic boot 10 can reliably seal the space between the atmosphere introducing port 6a and the working chamber B even if the piston boss 5 moves back and forth.
【００２９】また、従来弁ばね２１の後方に配設されて
いた戻しばね２３を、弁ばね２１の前方においてピスト
ンボス５に形成した凹部５ａ内に配設したことにより、
ピストンボス５の内部に形成されるデッドスペースを有
効利用して負圧ブースタの前後方向寸法を一層短縮する
ことができる。また従来入力杆１１に支持されていた弁
ばね２１及び戻しばね２３を弁ピストン１２に支持させ
たので、入力杆１１の首振りによって弁ばね２１及び戻
しばね２３がこじられることを防止し、制御弁Ｖのシー
ル性を確保するとともに入力杆１１及び弁ピストン１２
のスムーズな作動を保証することができる。Further, since the return spring 23, which is conventionally disposed behind the valve spring 21, is disposed in the recess 5a formed in the piston boss 5 in front of the valve spring 21,
By effectively utilizing the dead space formed inside the piston boss 5, the dimension of the negative pressure booster in the front-rear direction can be further shortened. Further, since the valve spring 21 and the return spring 23, which are conventionally supported by the input rod 11, are supported by the valve piston 12, the valve spring 21 and the return spring 23 are prevented from being twisted by the swing of the input rod 11, and the control is performed. The input rod 11 and the valve piston 12 are secured while ensuring the sealing property of the valve V.
The smooth operation of can be guaranteed.
【００３０】図４は前記ダンパ３２の変形例を示すもの
である。FIG. 4 shows a modification of the damper 32.
【００３１】このダンパ３２′は断面が半円状に形成さ
れており、その円弧面をガイド筒３１ａの外周に摺接さ
せることにより、ピストンボス５の首振りを許容するよ
うになっている。The damper 32 'is formed in a semi-circular cross section, and its arcuate surface is brought into sliding contact with the outer circumference of the guide cylinder 31a to allow the piston boss 5 to swing.
【００３２】図５及び図６は本発明の第２実施例を示す
ものである。5 and 6 show a second embodiment of the present invention.
【００３３】この実施例の負圧ブースタは、ブースタシ
ェル１の前部シェル半体１ａ及び後部シェル半体１ｂと
を結合する互いに平行な２本のタイロッド４１，４１を
備える。タイロッド４１，４１の前端は、スプリングシ
ート４２、前部シェル半体１ａ及びマスタシリンダＭの
シリンダ本体３１を貫通してナット４３で固定されると
ともに、その後端は後部シェル半体１ｂ及び車体側の取
付部４４を貫通してナット４５で固定される。更にタイ
ロッド４１，４１の中間部は、ブースタピストン２に形
成した開口２ａに設けたガイドブッシュ４６と、ダイヤ
フラム３に設けたシール部３ｄとを貫通する。従って、
ブースタピストン２及びそれに結合されたピストンボス
５は、前記ガイドブッシュ４６及びシール部３ｄによっ
て負圧室Ａと作動室Ｂ間の気密を保持しながら前後動を
ガイドされる。第２実施例の負圧ブースタのその他の構
成は、前述の第１実施例のものと同一である。The negative pressure booster of this embodiment comprises two tie rods 41, 41 which are parallel to each other and connect the front shell half 1a and the rear shell half 1b of the booster shell 1. The front ends of the tie rods 41, 41 penetrate the spring seat 42, the front shell half body 1a, and the cylinder body 31 of the master cylinder M and are fixed with nuts 43, while the rear ends thereof are the rear shell half body 1b and the vehicle body side. It penetrates through the mounting portion 44 and is fixed by a nut 45. Further, the intermediate portion of the tie rods 41, 41 penetrates the guide bush 46 provided in the opening 2a formed in the booster piston 2 and the seal portion 3d provided in the diaphragm 3. Therefore,
The booster piston 2 and the piston boss 5 connected to the booster piston 2 are guided by the guide bush 46 and the seal portion 3d in the forward and backward movement while maintaining the airtightness between the negative pressure chamber A and the working chamber B. The other structure of the negative pressure booster of the second embodiment is the same as that of the first embodiment described above.
【００３４】而して、ブースタピストン２をタイロッド
４１，４１でガイドすることにより、後方延長筒６の内
部にピストンボス５のガイド手段を設ける必要が無くな
るので、その後方延長筒６の全長を短縮して負圧ブース
タの小型化を図ることができる。By guiding the booster piston 2 with the tie rods 41, 41, it is not necessary to provide a guide means for the piston boss 5 inside the rear extension cylinder 6, so that the total length of the rear extension cylinder 6 is shortened. Thus, the negative pressure booster can be downsized.
【００３５】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various small design changes can be made.
【００３６】[0036]
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、マスタシリンダからブースタシェルの内部に後向き
に突出させたガイド筒にピストンボスから前向きに突出
させた前部筒体を摺動自在に嵌合させることにより、ブ
ースタシェルの内部空間を利用してピストンボスの前後
動を案内することができ、しかもピストンボスが前後動
する際に伸縮ブーツにより作動室を大気から確実にシー
ルすることができる。従って、従来のブースタシェルの
後方延長筒でブースタピストンから後向きに突設した筒
体を摺動自在に案内しながらシールするものに比べて、
負圧ブースタの前後方向寸法を短縮して小型化を図るこ
とが可能となる。As described above, according to the first feature of the present invention, the front cylinder protruding forward from the piston boss is slid on the guide cylinder protruding rearward from the master cylinder into the booster shell. By movably fitting, the forward / backward movement of the piston boss can be guided using the internal space of the booster shell, and the working chamber is reliably sealed from the atmosphere by the telescopic boot when the piston boss moves forward / backward. can do. Therefore, as compared with the conventional booster shell that extends rearward from the booster piston and seals while guiding the tubular body that projects rearward from the booster piston,
It is possible to reduce the size of the negative pressure booster in the front-rear direction and reduce the size.
【００３７】また本発明の第２の特徴によれば、ブース
タピストンに形成した開口にブースタシェルの前後壁を
結合するタイロッドを摺動自在に貫通させることによ
り、ブースタシェルの内部空間を利用してピストンボス
の前後動を案内することができ、しかもピストンボスが
前後動する際に伸縮ブーツにより作動室を大気から確実
にシールすることができる。従って、従来のブースタシ
ェルの後方延長筒でブースタピストンから後向きに突設
した筒体を摺動自在に案内しながらシールするものに比
べて、負圧ブースタの前後方向寸法を短縮して小型化を
図ることが可能となる。According to the second feature of the present invention, the tie rods for connecting the front and rear walls of the booster shell are slidably passed through the openings formed in the booster piston, thereby utilizing the internal space of the booster shell. It is possible to guide the forward and backward movement of the piston boss, and moreover, it is possible to reliably seal the working chamber from the atmosphere by the telescopic boot when the piston boss moves forward and backward. Therefore, compared with a conventional booster shell that extends rearward from a booster piston and seals while guiding the tubular body that projects rearward in a slidable manner, the negative pressure booster can be reduced in size in the front-rear direction. It is possible to plan.
【図１】本発明の第１実施例による負圧ブースタの休止
状態における縦断面図FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a negative pressure booster according to a first embodiment of the present invention in a rest state.
【図２】図１の２部拡大図FIG. 2 is an enlarged view of part 2 of FIG.
【図３】図２の３部拡大図FIG. 3 is an enlarged view of part 3 in FIG.
【図４】ダンパの変形例を示す、前記図３に対応する図FIG. 4 is a view showing a modified example of the damper, corresponding to FIG.
【図５】本発明の第２実施例による負圧ブースタの休止
状態における縦断面図FIG. 5 is a vertical sectional view of a negative pressure booster according to a second embodiment of the present invention in a rest state.
【図６】図５の６部拡大図6 is an enlarged view of part 6 in FIG.
１ ブースタシェル ２ ブースタピストン ２ａ 開口 ５ ピストンボス ６ 後方延長筒 ９ 前部筒体 １０ 伸縮ブーツ １１ 入力杆 １２ 弁ピストン ２９ 出力杆 ３１ａ ガイド筒 ４１ タイロッド Ａ 負圧室 Ｂ 作動室 Ｍ マスタシリンダ Ｖ 制御弁 1 Booster Shell 2 Booster Piston 2a Opening 5 Piston Boss 6 Rear Extension Cylinder 9 Front Cylinder 10 Telescopic Boot 11 Input Rod 12 Valve Piston 29 Output Rod 31a Guide Cylinder 41 Tie Rod A Negative Pressure Chamber B Working Chamber M Master Cylinder V Control Valve
Claims (2)
るブースタシェル（１）の内部を、それに前後動自在に
収容したブースタピストン（２）により前側の負圧室
（Ａ）と後側の作動室（Ｂ）とに区画し、ブースタシェ
ル（１）の後部に連設された後方延長筒（６）の内部に
設けられ、ブースタピストン（２）の中心部に支持され
て出力杆（２９）の後端に連なるピストンボス（５）と
入力杆（１１）の前端に連なる弁ピストン（１２）との
相対移動に伴って駆動される制御弁（Ｖ）により、作動
室（Ｂ）を負圧室（Ａ）又は大気に選択的に連通させる
負圧ブースタにおいて、 マスタシリンダ（Ｍ）からブースタシェル（１）の内部
に後向きに突出させたガイド筒（３１ａ）にピストンボ
ス（５）から前向きに突出させた前部筒体（９）を摺動
自在に嵌合させるとともに、ピストンボス（５）と後方
延長筒（６）とを伸縮ブーツ（１０）により接続したこ
とを特徴とする、負圧ブースタ。1. A booster piston (2) housed inside the booster shell (1) connected to the rear part of a master cylinder (M) so as to be movable back and forth therein. The output rod (29) is provided inside a rear extension cylinder (6), which is partitioned into the working chamber (B) and is connected to the rear part of the booster shell (1), and is supported at the center of the booster piston (2). ) The working chamber (B) is made negative by the control valve (V) driven by the relative movement of the piston boss (5) connected to the rear end of the input rod (11) and the valve piston (12) connected to the front end of the input rod (11). In a negative pressure booster that selectively communicates with the pressure chamber (A) or the atmosphere, a guide cylinder (31a) protruding rearward from the master cylinder (M) into the booster shell (1) is directed forward from the piston boss (5). The front cylinder (9) It causes movably fitted, characterized in that the piston boss (5) and rear extension tube and (6) are connected by elastic boots (10), the vacuum booster.
るブースタシェル（１）の内部を、それに前後動自在に
収容したブースタピストン（２）により前側の負圧室
（Ａ）と後側の作動室（Ｂ）とに区画し、ブースタシェ
ル（１）の後部に連設された後方延長筒（６）の内部に
設けられ、ブースタピストン（２）の中心部に支持され
て出力杆（２９）の後端に連なるピストンボス（５）と
入力杆（１１）の前端に連なる弁ピストン（１２）との
相対移動に伴って駆動される制御弁（Ｖ）により、作動
室（Ｂ）を負圧室（Ａ）又は大気に選択的に連通させる
負圧ブースタにおいて、 ブースタシェル（１）の前後壁を連結する平行な複数本
のタイロッド（４１）をブースタピストン（２）に形成
した開口（２ａ）に気密に且つ摺動自在に貫通させると
ともに、ピストンボス（５）と後方延長筒（６）とを伸
縮ブーツ（１０）により接続したことを特徴とする、負
圧ブースタ。2. A booster piston (2) housed inside the booster shell (1) connected to the rear portion of the master cylinder (M) so as to be movable back and forth therein. The output rod (29) is provided inside a rear extension cylinder (6), which is partitioned into the working chamber (B) and is connected to the rear part of the booster shell (1), and is supported at the center of the booster piston (2). ) The working chamber (B) is made negative by the control valve (V) driven by the relative movement of the piston boss (5) connected to the rear end of the input rod (11) and the valve piston (12) connected to the front end of the input rod (11). In the negative pressure booster that selectively communicates with the pressure chamber (A) or the atmosphere, a plurality of parallel tie rods (41) connecting the front and rear walls of the booster shell (1) are formed in the booster piston (2) in the opening (2a). ) Airtightly and slidably penetrate Together, characterized in that the piston boss (5) and rear extension tube and (6) are connected by elastic boots (10), the vacuum booster.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4194208A JP2967378B2 (en) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | Negative pressure booster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4194208A JP2967378B2 (en) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | Negative pressure booster |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0640322A true JPH0640322A (en) | 1994-02-15 |
| JP2967378B2 JP2967378B2 (en) | 1999-10-25 |
Family
ID=16320757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4194208A Expired - Fee Related JP2967378B2 (en) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | Negative pressure booster |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2967378B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008024293A (en) * | 2006-06-21 | 2008-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Connecting rod type booster with reinforced sealing ring |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3823822B2 (en) | 2001-12-25 | 2006-09-20 | 株式会社アドヴィックス | Brake booster |
-
1992
- 1992-07-21 JP JP4194208A patent/JP2967378B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2008024293A (en) * | 2006-06-21 | 2008-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Connecting rod type booster with reinforced sealing ring |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JP2967378B2 (en) | 1999-10-25 |
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