JPH0640357Y2 - チエンテンショナー - Google Patents

チエンテンショナー

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Publication number
JPH0640357Y2
JPH0640357Y2 JP8075989U JP8075989U JPH0640357Y2 JP H0640357 Y2 JPH0640357 Y2 JP H0640357Y2 JP 8075989 U JP8075989 U JP 8075989U JP 8075989 U JP8075989 U JP 8075989U JP H0640357 Y2 JPH0640357 Y2 JP H0640357Y2
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JP
Japan
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chain
tensioner
resin material
chain tensioner
wear
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP8075989U
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JPH0320749U (ja
Inventor
浦太郎 浅香
三郎 島野
敏行 東
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、主として車両用チエンに適用されるチエンテ
ンショナーに関する。
従来技術 従来、回転走行するチエンの伸びを吸収し、振動を防止
するためにチエンに圧接し緊張するチエンテンショナー
が用いられており、このチエンテンショナーにはチエン
との摺動接触による摩耗を減少させるために摺動面に樹
脂材を付着したものがあった。
考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来技術においては樹脂材による減
摩耗効果は認められるものの、樹脂材のみの摺動面はチ
エンの振動、衝撃等を伴う摺動に対して減摩耗効果が充
分でなかった。
本考案は、このような従来技術の難点を克服し、耐摩耗
性の優れたチエンテンショナーを提供しようとするもの
である。
課題を解決するための手段及び作用 本考案は、上記目的に沿って、チエンと摺接する面に、
繊維をチエンの摺動方向と直角方向に指向して含浸させ
た耐摩耗性樹脂材を配設してなるチエンテンショナーと
したもので、チエンテンショナーは繊維間にオイルがよ
く保持された状態を保ちながらチエンと摺接する。
実施例 実施例について図面を参照して説明する。
第1図には、チエンテンショナー1をエンジンのクラン
クシャフト2とカムシャフト3を駆動する軸4間に張設
されたチエン5に適用したものが示され、チエンテンシ
ョナー1は一端16がエンジンの基体に突設した軸6に枢
支され、チエン5と当接する内面7と反対側の面、すな
わち背面8の先端には押圧片9が当接し、押圧片9は基
体に固着された軸10に装着されたばね(図示せず)によ
って常時テンショナー1をチエン5に圧接する方向に押
圧している。
テンショナー1は第2図,第3図に示すように全体形状
が弓状に弯曲形成され、背面8側の基板11は炭素工具鋼
等の強靱な薄板からなり、その内面にはゴム等の弾性材
12が焼付けにより固着され、さらにその表面にはガラス
等の繊維13をチエンの摺動方向と直交する方向に指向し
て含浸させたふっ素樹脂等の低摩擦係数の耐摩耗性の樹
脂材14が固着され、チエン5のサイドプレート5a(ピン
リンクプレート・ローラリンクプレート)と摺接する面
を構成している。
本実施例は上記のように構成されているので、チエンテ
ンショナー1は押圧片9により一端16が枢支された軸6
を中心にチエン5と当接する方向の回動力を受けてチエ
ン5に弯曲面が圧接し、チエンの弛みを吸収してチエン
を緊張状態に保持し、振動(波打ち)を防止して、チエ
ン5を円滑に走行させることができる。
また、チエンテンショナー1はその背面側に、炭素工具
鋼等の強靱な薄板基板11やゴム等の弾性材12が配設され
ているので、チエン5の振動をより一層吸収緩和するこ
とができ、さらに上記弾性材12の表面の前記耐摩耗性の
樹脂材14によってチエン5のサイドプレート5aとの摺接
時摺動抵抗を減じてサイドプレート5a及びチエンテンシ
ョナー1双方の摩耗を減じることができる。
そして、上記樹脂材14にはガラス繊維13が含浸されてい
るので、樹脂材14の耐摩耗性を一層高めて耐久性を向上
することができ、さらにその方向がチエンの摺動方向と
直交する方向に指向しているので、樹脂材14の表面に塗
布されるオイルがチエンとの摺接によっても繊維間によ
く保持され、潤滑による耐久性を高めることができる。
第3図、第4図はチエンテンショナー1の別の実施例を
示すもので、チエンテンショナー1の長手方向中央部に
樹脂材14層から弾性材12層にかけて凹溝15が設けられ、
チエン(複数列)5の走行中サイドプレー5aの端縁が該
凹溝15にガイドされるようになっている。他の構成にお
いては前実施例と格別相違するところはない。なお、凹
溝15はガラス繊維13を予じめ2列に配設し、その中間に
設けてもよく、あるいはガラス繊維13をテンショナー1
の全幅に含浸後その中央に設けてもよい。
この実施例は上記構成であるので、前実施例の効果に加
えてチエン5が凹溝15にガイドされて走行するので、左
右の振れ止めと一層の振動防止を図ることができる。
考案の効果 チエン走行中の荷重変動による振動を押え、該振動にと
もなう前記サイドプレート摺動部の摩耗を減じるために
は、チエンテンショナーに所定長さが必要であるとこ
ろ、本考案はチエンテンショナーのチエンと摺接する耐
摩耗性の樹脂材に繊維が含浸されているので、樹脂材の
耐摩耗性を一層高めて耐久性を向上することができ、さ
らにこの繊維の方向がチエンの摺動方向と直交する方向
に指向しているので、樹脂材の表面に塗布されるオイル
がチエンとの摺接中離散することなく、繊維間によく保
持され、潤滑によるチエンテンショナーの耐久性を高め
るとともにチエンにテンショナーがよく追従して摺動抵
抗を減じ前記所定長の全長にわたり部分的な摩耗を防止
することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本考案に係るテンショナーをエンジンのチエ
ンに適用した正図面、第2図は上記テンショナーの正図
面、第3図は同平面図、第4図は他の実施例の正面図、
第5図は同平面図である。 1…チエンテンショナー、5…チエン、6…軸、9…押
圧片、10…軸、11…基板、12…弾性材、13…ガラス繊
維、14…耐摩耗性樹脂材、15…凹溝、16…端部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】チエンと摺接する面に、繊維をチエンの摺
    動方向と直角方向に指向して含浸させた耐摩耗性樹脂材
    を設けてなるチエンテンショナー。
JP8075989U 1989-07-11 1989-07-11 チエンテンショナー Expired - Lifetime JPH0640357Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8075989U JPH0640357Y2 (ja) 1989-07-11 1989-07-11 チエンテンショナー

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JP8075989U JPH0640357Y2 (ja) 1989-07-11 1989-07-11 チエンテンショナー

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0320749U JPH0320749U (ja) 1991-02-28
JPH0640357Y2 true JPH0640357Y2 (ja) 1994-10-19

Family

ID=31626097

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JP8075989U Expired - Lifetime JPH0640357Y2 (ja) 1989-07-11 1989-07-11 チエンテンショナー

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JP (1) JPH0640357Y2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011158082A (ja) * 2010-02-04 2011-08-18 Nok Corp チェーンテンショナ

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2011158082A (ja) * 2010-02-04 2011-08-18 Nok Corp チェーンテンショナ

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Publication number Publication date
JPH0320749U (ja) 1991-02-28

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