JPH0640565Y2 - ヘルメットの空気取入装置 - Google Patents
ヘルメットの空気取入装置Info
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- JPH0640565Y2 JPH0640565Y2 JP10260791U JP10260791U JPH0640565Y2 JP H0640565 Y2 JPH0640565 Y2 JP H0640565Y2 JP 10260791 U JP10260791 U JP 10260791U JP 10260791 U JP10260791 U JP 10260791U JP H0640565 Y2 JPH0640565 Y2 JP H0640565Y2
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- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主として自動車、自動
二輪車等の乗員が使用するヘルメットにおいて、帽体内
に走行風を導入してその内部の換気を図るようにした空
気取入装置に関する。
二輪車等の乗員が使用するヘルメットにおいて、帽体内
に走行風を導入してその内部の換気を図るようにした空
気取入装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝる空気取入装置は、例えば実公平１
−２４１２５号公報に開示されているように、既に知ら
れており、従来のものでは、空気取入口を有するフロン
トグリルは帽体のシェル前部に接着されていて、取外し
不能になっている。
−２４１２５号公報に開示されているように、既に知ら
れており、従来のものでは、空気取入口を有するフロン
トグリルは帽体のシェル前部に接着されていて、取外し
不能になっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】乗車用ヘルメットで
は、その使用状態により、塵埃、泥水等の侵入によりフ
ロントグリルが汚される。この場合、上記のようにフロ
ントグリルがシェルから取外し不能になっていると、フ
ロントグリルの清掃が極めて困難となる。
は、その使用状態により、塵埃、泥水等の侵入によりフ
ロントグリルが汚される。この場合、上記のようにフロ
ントグリルがシェルから取外し不能になっていると、フ
ロントグリルの清掃が極めて困難となる。
【０００４】本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、シェルから取外し得てフロントグリルの清掃を容
易に行うことができ、しかもこのフロントグリルを利用
してシェルを補強し得るようにしたフルフェース型ヘル
メットの空気取入装置を提供することを目的とする。
ので、シェルから取外し得てフロントグリルの清掃を容
易に行うことができ、しかもこのフロントグリルを利用
してシェルを補強し得るようにしたフルフェース型ヘル
メットの空気取入装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、帽体のシェル前部に透孔を設け、この透
孔をシェルの外方から覆うフロントグリルと、シェルの
内側でフロントグリルと対向するブラケットとを、これ
らにより前記透孔周縁部を挟持するように、相互に分離
可能に連結し、フロントグリル及びブラケットには相互
に連通する空気取入口及び通孔をそれぞれ設けたことを
第１の特徴とする。
に、本考案は、帽体のシェル前部に透孔を設け、この透
孔をシェルの外方から覆うフロントグリルと、シェルの
内側でフロントグリルと対向するブラケットとを、これ
らにより前記透孔周縁部を挟持するように、相互に分離
可能に連結し、フロントグリル及びブラケットには相互
に連通する空気取入口及び通孔をそれぞれ設けたことを
第１の特徴とする。
【０００６】また本考案は、第１の特徴に加えて、空気
取入口の総合開口面積を異にした互換性を有する複数種
のフロントグリルを備えたことを第２の特徴とする。
取入口の総合開口面積を異にした互換性を有する複数種
のフロントグリルを備えたことを第２の特徴とする。
【０００７】さらに本考案は、第１の特徴に加えて、ブ
ラケットには、フィルタ板及びシャッタ板を選択的に装
着し得る取付部を設けたことを第３の特徴とする。
ラケットには、フィルタ板及びシャッタ板を選択的に装
着し得る取付部を設けたことを第３の特徴とする。
【０００８】さらにまた本考案は、第１の特徴に加え
て、ブラケットには、通孔として多数の細孔を設けたこ
とを第４の特徴とする。
て、ブラケットには、通孔として多数の細孔を設けたこ
とを第４の特徴とする。
【０００９】さらにまた本考案は、第１の特徴に加え
て、フロントグリル及びブラケット間に空気室を画成
し、この空気室の下面を開閉自在に構成したことを第５
の特徴とする。
て、フロントグリル及びブラケット間に空気室を画成
し、この空気室の下面を開閉自在に構成したことを第５
の特徴とする。
【００１０】
【実施例】以下、図面により本考案を自動二輪車乗員用
ヘルメットに適用した一実施例について説明する。
ヘルメットに適用した一実施例について説明する。
【００１１】先ず図１において、ヘルメットの帽体１
は、前面の窓孔２の直下に顎覆い部１ａを有するフルフ
ェース型に構成される。顎覆い部１ａは、その上縁中央
部が上方へ隆起していて、使用者の鼻を顎とともに覆う
ようになっている。この顎覆い部１ａ内部の換気のため
に、顎覆い部１ａ前面には走行風を取入れるフロントグ
リル３1 が取付けられ、また顎覆い部１ａの左右側面に
は排気口４と、走行時、排気口４周辺に負圧を生ぜしめ
る凹溝５とが設けられる。この凹溝５は、溝深さが後方
に向って浅くなり、且つ溝幅が後方に向って広くなるよ
うに形成される。
は、前面の窓孔２の直下に顎覆い部１ａを有するフルフ
ェース型に構成される。顎覆い部１ａは、その上縁中央
部が上方へ隆起していて、使用者の鼻を顎とともに覆う
ようになっている。この顎覆い部１ａ内部の換気のため
に、顎覆い部１ａ前面には走行風を取入れるフロントグ
リル３1 が取付けられ、また顎覆い部１ａの左右側面に
は排気口４と、走行時、排気口４周辺に負圧を生ぜしめ
る凹溝５とが設けられる。この凹溝５は、溝深さが後方
に向って浅くなり、且つ溝幅が後方に向って広くなるよ
うに形成される。
【００１２】また帽体１には窓孔２の上方から前方へ張
出したバイザ６が付設される。
出したバイザ６が付設される。
【００１３】図２及び図４に示すように、帽体１はＦＲ
Ｐ製のシェル７と、このシェル７の左右側面に配設され
るチークパッド８と、シェル７の顎覆い部１ａ内面に配
設されるマスクパッド９とを備える。
Ｐ製のシェル７と、このシェル７の左右側面に配設され
るチークパッド８と、シェル７の顎覆い部１ａ内面に配
設されるマスクパッド９とを備える。
【００１４】チークパッド８は、ウレタンフォーム製の
パッド本体８ａと、このパッド本体８ａを支持する可撓
性のベース板８ｂとからなり、このベース板８ｂがシェ
ル７の側部内面に固着された取付板１０にファスナ（図
示せず）を介して接合される。
パッド本体８ａと、このパッド本体８ａを支持する可撓
性のベース板８ｂとからなり、このベース板８ｂがシェ
ル７の側部内面に固着された取付板１０にファスナ（図
示せず）を介して接合される。
【００１５】またマスクパッド９は、同じくウレタンフ
ォーム製のパッド本体９ａと、このパッド本体９ａを支
持する可撓性のベース板９ｂとからなっており、このベ
ース板９ｂは、その両端から突出した突片１１を前記取
付板１０及びシェル７間に差込むと共に、窓孔２の周縁
に嵌込まれた縁ゴム１２とシェル７との間にベース板９
ｂの上縁部を差し込むことにより、シェル７に取付けら
れる。
ォーム製のパッド本体９ａと、このパッド本体９ａを支
持する可撓性のベース板９ｂとからなっており、このベ
ース板９ｂは、その両端から突出した突片１１を前記取
付板１０及びシェル７間に差込むと共に、窓孔２の周縁
に嵌込まれた縁ゴム１２とシェル７との間にベース板９
ｂの上縁部を差し込むことにより、シェル７に取付けら
れる。
【００１６】図２ないし図５に示すように、顎覆い部１
ａのシェル７前面には大きな透孔１３が設けられ、この
透孔１３をシェル７外側から覆うように前記フロントグ
リル３1 が配設される。またシェル７の内側にはフロン
トグリル３1 と対向するブラケット１４1 が配設され、
これらフロントグリル３1 及びブラケット１４1 は、透
孔２周縁のシェル７を挟持するように、複数個のビス１
５により互いに分離可能に連結される。
ａのシェル７前面には大きな透孔１３が設けられ、この
透孔１３をシェル７外側から覆うように前記フロントグ
リル３1 が配設される。またシェル７の内側にはフロン
トグリル３1 と対向するブラケット１４1 が配設され、
これらフロントグリル３1 及びブラケット１４1 は、透
孔２周縁のシェル７を挟持するように、複数個のビス１
５により互いに分離可能に連結される。
【００１７】フロントグリル３1 及びブラケット１４1
間には下部に開放口１６ａを有する空気室１６が画成さ
れ、その開放口１６ａは、前記マスクパッド９と、シェ
ル７の下端周縁に嵌込んだ縁ゴム１７の弾性を有する後
方延長部２０とにより閉じられる。
間には下部に開放口１６ａを有する空気室１６が画成さ
れ、その開放口１６ａは、前記マスクパッド９と、シェ
ル７の下端周縁に嵌込んだ縁ゴム１７の弾性を有する後
方延長部２０とにより閉じられる。
【００１８】フロントグリル３1 は、空気室１６に開口
する複数の空気取入口２１が設けられ、またブラケット
１４1 には同じく空気室１６に開口する通孔２２が設け
られる。さらにこの通孔２２と通じる孔２３がマスクパ
ッド９に設けられる。
する複数の空気取入口２１が設けられ、またブラケット
１４1 には同じく空気室１６に開口する通孔２２が設け
られる。さらにこの通孔２２と通じる孔２３がマスクパ
ッド９に設けられる。
【００１９】またブラケット１４1 には、通孔２２の下
方で空気室１６側に突出する左右一対のガイド爪２４，
２４と、通孔２２の上方で同じく空気室１６側に突出す
る左右一対のストッパ爪２５，２５が一体に形成され、
これらの爪２４，２４；２５，２５にフィルタ板２６及
びシャッタ板２７が選択的に装着される。即ち、フィル
タ板２６またはシャッタ板２７は、ブラケット１４1 の
下方から両側部をガイド爪２４，２４に係合させつゝ上
方へ摺動させ、上端部をストッパ爪２５，２５に係合さ
せるものである。したがって、上記ガイド爪２４及びス
トッパ爪２５はフィルタ板２６またはシャッタ板２７の
ための取付部を構成する。
方で空気室１６側に突出する左右一対のガイド爪２４，
２４と、通孔２２の上方で同じく空気室１６側に突出す
る左右一対のストッパ爪２５，２５が一体に形成され、
これらの爪２４，２４；２５，２５にフィルタ板２６及
びシャッタ板２７が選択的に装着される。即ち、フィル
タ板２６またはシャッタ板２７は、ブラケット１４1 の
下方から両側部をガイド爪２４，２４に係合させつゝ上
方へ摺動させ、上端部をストッパ爪２５，２５に係合さ
せるものである。したがって、上記ガイド爪２４及びス
トッパ爪２５はフィルタ板２６またはシャッタ板２７の
ための取付部を構成する。
【００２０】上記フィルタ板２６及びシャッタ板２７を
装着位置で保持するために、互いに弾力的に係合する小
突起２８と小孔２９とがブラケット１４1 とフィルタ板
２６及びシャッタ板２７とにそれぞれ設けられる。
装着位置で保持するために、互いに弾力的に係合する小
突起２８と小孔２９とがブラケット１４1 とフィルタ板
２６及びシャッタ板２７とにそれぞれ設けられる。
【００２１】フィルタ板２６は、通過空気を濾過するた
めの細長い多数の濾過孔３０，３０…を有する。一方、
シャッタ板２７は、ブラケット１４1 の前面に重合して
通孔２２を閉鎖するようになっている。
めの細長い多数の濾過孔３０，３０…を有する。一方、
シャッタ板２７は、ブラケット１４1 の前面に重合して
通孔２２を閉鎖するようになっている。
【００２２】またフィルタ板２６及びシャッタ板２７の
各下端には、これらの着脱の際に用いる指掛け片３１が
設けられる。而して、フィルタ板２６及びシャッタ板２
７の交換の際には、マスクパッド９の中央部を顎覆い部
１ａ内方へ曲げると共に、縁ゴム１７の後方延長部２０
を下方へ曲げて空気室１６の開放口１６ａを開き、この
開放口１６ａに指を入れて指掛け片３１を操作するもの
である。
各下端には、これらの着脱の際に用いる指掛け片３１が
設けられる。而して、フィルタ板２６及びシャッタ板２
７の交換の際には、マスクパッド９の中央部を顎覆い部
１ａ内方へ曲げると共に、縁ゴム１７の後方延長部２０
を下方へ曲げて空気室１６の開放口１６ａを開き、この
開放口１６ａに指を入れて指掛け片３１を操作するもの
である。
【００２３】シェル７の顎覆い部１ａ内面には、前記排
気口４を覆うメッシュ状のフィルタ３２が接着され、こ
のフィルタ３２に対応してマスクパッド９に側孔３３が
設けられる。
気口４を覆うメッシュ状のフィルタ３２が接着され、こ
のフィルタ３２に対応してマスクパッド９に側孔３３が
設けられる。
【００２４】次にこれまでの構成の作用について説明す
る。
る。
【００２５】自動二輪車の乗員が帽体１を装着していれ
ば、自動二輪車の走行に伴い生じる走行風がフロントグ
リル３1 の空気取入口２１から空気室１６に流入する。
このとき、図２及び図３に示すようにブラケット１４1
にフィルタ板２６が装着してあれば、空気室１６への流
入空気がフィルタ板２６で濾過された後、ブラケット１
４1 の通孔２２及びマスクパッド９の孔２３を通って顎
覆い部１ａ内部に達する。
ば、自動二輪車の走行に伴い生じる走行風がフロントグ
リル３1 の空気取入口２１から空気室１６に流入する。
このとき、図２及び図３に示すようにブラケット１４1
にフィルタ板２６が装着してあれば、空気室１６への流
入空気がフィルタ板２６で濾過された後、ブラケット１
４1 の通孔２２及びマスクパッド９の孔２３を通って顎
覆い部１ａ内部に達する。
【００２６】一方、顎覆い部１ａの左右外側面に沿って
流れる走行風は凹溝５に負圧を生じさせ、これが排気口
４に作用することにより、顎覆い部１ａ内の古い空気は
マスクパッド９の側孔３３を通って排気口４へと吸出さ
れる。
流れる走行風は凹溝５に負圧を生じさせ、これが排気口
４に作用することにより、顎覆い部１ａ内の古い空気は
マスクパッド９の側孔３３を通って排気口４へと吸出さ
れる。
【００２７】こうして、顎覆い部１ａ内は換気され、使
用者の呼気の淀みを防ぐことができる。
用者の呼気の淀みを防ぐことができる。
【００２８】寒冷時には、前述の要領でブラケット１４
1 にシャッタ板２７を付け替えれば、ブラケット１４1
の通孔２２が閉鎖されるので、空気室１６から顎覆い部
１ａ内への走行風、即ち寒気流入を防ぐことができる。
1 にシャッタ板２７を付け替えれば、ブラケット１４1
の通孔２２が閉鎖されるので、空気室１６から顎覆い部
１ａ内への走行風、即ち寒気流入を防ぐことができる。
【００２９】使用中、空気室１６の底部に塵埃等が溜っ
た場合には、縁ゴム１７の後方延長部２０を下方へ曲げ
れば、空気室１６の開放口１６ａが開かれるので、そこ
から塵埃等を外部に容易に排出することができる。
た場合には、縁ゴム１７の後方延長部２０を下方へ曲げ
れば、空気室１６の開放口１６ａが開かれるので、そこ
から塵埃等を外部に容易に排出することができる。
【００３０】また、フロントグリル３1 、ブラケット１
４1 等が、塵埃、泥水等の浸入で汚れた場合には、先ず
マスクパッド９を外してから、ビス１５を外せば、フロ
ントグリル３1 及びブラケット１４1 をシェル７の顎覆
い部１ａからそれぞれ離脱することができ、これらを個
々に水洗い等して隅々まで奇麗に且つ容易に清掃するこ
とができる。
４1 等が、塵埃、泥水等の浸入で汚れた場合には、先ず
マスクパッド９を外してから、ビス１５を外せば、フロ
ントグリル３1 及びブラケット１４1 をシェル７の顎覆
い部１ａからそれぞれ離脱することができ、これらを個
々に水洗い等して隅々まで奇麗に且つ容易に清掃するこ
とができる。
【００３１】さらに、フロントグリル３1 及びブラケッ
ト１４1 は、その取付状態では、シェル７の透孔１３周
縁部を挟持して、該周縁部を補強する補強部材としても
機能する。
ト１４1 は、その取付状態では、シェル７の透孔１３周
縁部を挟持して、該周縁部を補強する補強部材としても
機能する。
【００３２】図６ないし図８に示すように、一個の帽体
１に対して前記フロントグリル３1及びブラケット１４
1 の外、第２のフロントグリル３2 及びブラケット１４
2 が用意される。第２のフロントグリル３2 は、前記フ
ロントグリル３1 よりも空気取入口２１の個数が多く、
したがって総合開口面積が大きくなっているが、前記フ
ロントグリル３1 とは互換性を有する。
１に対して前記フロントグリル３1及びブラケット１４
1 の外、第２のフロントグリル３2 及びブラケット１４
2 が用意される。第２のフロントグリル３2 は、前記フ
ロントグリル３1 よりも空気取入口２１の個数が多く、
したがって総合開口面積が大きくなっているが、前記フ
ロントグリル３1 とは互換性を有する。
【００３３】また第２のブラケット１４2 は、フィルタ
板を兼ねるように通孔としての多数の細孔３４，３４…
を有するが、前記ブラケット１４1 と互換性を有する。
板を兼ねるように通孔としての多数の細孔３４，３４…
を有するが、前記ブラケット１４1 と互換性を有する。
【００３４】したがって、夏季等、特に暑いときには、
シェル７の顎覆い部１ａに第２のフロントグリル３1 及
びブラケット１４2 を付け替えれば、空気取入口２１の
総合開口面積が大きいフロントグリル３1 により多量の
走行風を空気室１６に取入れ、それをブラケット１４2
の多数の細孔３４，３４…により濾過しながら顎覆い部
１ａ内に効率良く導入し、換気効果を高めることができ
る。
シェル７の顎覆い部１ａに第２のフロントグリル３1 及
びブラケット１４2 を付け替えれば、空気取入口２１の
総合開口面積が大きいフロントグリル３1 により多量の
走行風を空気室１６に取入れ、それをブラケット１４2
の多数の細孔３４，３４…により濾過しながら顎覆い部
１ａ内に効率良く導入し、換気効果を高めることができ
る。
【００３５】また異種のフロントグリル３1 ，３2 の相
互交換により顎覆い部１ａのデザインが変わるので、そ
の変化を楽しむこともできる。この場合、フロントグリ
ル３1 とブラケット１４2 、フロントグリル３2 とブラ
ケット１４1 の組合せも可能である。
互交換により顎覆い部１ａのデザインが変わるので、そ
の変化を楽しむこともできる。この場合、フロントグリ
ル３1 とブラケット１４2 、フロントグリル３2 とブラ
ケット１４1 の組合せも可能である。
【００３６】
【考案の効果】以上のように本考案の第１の特徴によれ
ば、帽体のシェル前部に透孔を設け、この透孔をシェル
の外方から覆うフロントグリルと、シェルの内側でフロ
ントグリルと対向するブラケットとを、これらにより前
記透孔周縁部を挟持するように、相互に分離可能に連結
し、フロントグリル及びブラケットには相互に連通する
空気取入口及び通孔をそれぞれ設けたので、これら空気
取入口及び通孔を通して帽体内に走行風を導入すること
ができる。そして必要に応じフロントグリル及びブラケ
ットをシェルから外してこれらを水洗等して隅々まで奇
麗に且つ容易に清掃することができ、衛生的である。し
かもフロントグリル及びブラケットは協働してシェルの
透孔周縁部を挟持するので、該周縁部を補強することが
でき、したがって透孔によるシェルの強度低下を充分に
補うことができる。
ば、帽体のシェル前部に透孔を設け、この透孔をシェル
の外方から覆うフロントグリルと、シェルの内側でフロ
ントグリルと対向するブラケットとを、これらにより前
記透孔周縁部を挟持するように、相互に分離可能に連結
し、フロントグリル及びブラケットには相互に連通する
空気取入口及び通孔をそれぞれ設けたので、これら空気
取入口及び通孔を通して帽体内に走行風を導入すること
ができる。そして必要に応じフロントグリル及びブラケ
ットをシェルから外してこれらを水洗等して隅々まで奇
麗に且つ容易に清掃することができ、衛生的である。し
かもフロントグリル及びブラケットは協働してシェルの
透孔周縁部を挟持するので、該周縁部を補強することが
でき、したがって透孔によるシェルの強度低下を充分に
補うことができる。
【００３７】また本考案の第２の特徴によれば、空気取
入口の総合開口面積を異にした互換性を有する複数種の
フロントグリルを備えるので、使用条件に応じてフロン
トグリルを異種のものと交換することにより、帽体内に
導入する空気量を調節することができ、同時に帽体のデ
ザインの変化を楽しむことができる。
入口の総合開口面積を異にした互換性を有する複数種の
フロントグリルを備えるので、使用条件に応じてフロン
トグリルを異種のものと交換することにより、帽体内に
導入する空気量を調節することができ、同時に帽体のデ
ザインの変化を楽しむことができる。
【００３８】さらに本考案の第３の特徴によれば、ブラ
ケットには、フィルタ板及びシャッタ板を選択的に装着
し得る取付部を設けたので、フィルタ板及びシャッタ板
の相互交換により、空気を濾過して顎覆い部内に導入し
たり、その導入を遮断したりして、種々の使用条件に対
応させることができる。
ケットには、フィルタ板及びシャッタ板を選択的に装着
し得る取付部を設けたので、フィルタ板及びシャッタ板
の相互交換により、空気を濾過して顎覆い部内に導入し
たり、その導入を遮断したりして、種々の使用条件に対
応させることができる。
【００３９】さらにまた本考案の第４の特徴によれば、
ブラケットには、通孔として多数の細孔を設けたので、
細孔が濾過孔として機能することから、ブラケットをフ
ィルタ板に兼用させ得て構造の簡素化を図ることができ
る。
ブラケットには、通孔として多数の細孔を設けたので、
細孔が濾過孔として機能することから、ブラケットをフ
ィルタ板に兼用させ得て構造の簡素化を図ることができ
る。
【００４０】さらにまた本考案によれば、フロントグリ
ル及びブラケット間に空気室を画成し、この空気室の下
面を開閉自在に構成したので、空気室の下面を開放する
ことにより、該室に溜った塵埃を外部に容易に排出する
ことができる。
ル及びブラケット間に空気室を画成し、この空気室の下
面を開閉自在に構成したので、空気室の下面を開放する
ことにより、該室に溜った塵埃を外部に容易に排出する
ことができる。
【図１】本考案の空気取付装置を顎覆い部に備えたヘル
メットの斜視図
メットの斜視図
【図２】図１の２−２線拡大断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】空気取付装置の分解斜視図
【図５】顎覆い部におけるシェル及びマスクパッドの分
解内面図
解内面図
【図６】空気取入装置のフロントグリルを異種のものと
交換した状態を示すヘルメットの斜視図
交換した状態を示すヘルメットの斜視図
【図７】図６の７−７線拡大断面図
【図８】図７におけるブラケットの単体正面図
３1 ，３2 フロントグリル １３ 透孔 １４1 ，１４2 ブラケット １６ 空気室 １６ａ 開放口 ２０ 後方延長部 ２１ 空気取入口 ２２ 通孔 ２６ フィルタ板 ２７ シャッタ板 ３４ 細孔（通孔）
Claims (5)
- 【請求項１】 帽体（１）のシェル（７）前部に透孔
（１３）を設け、この透孔（１３）をシェル（７）の外
方から覆うフロントグリル（３1 ，３2 ）と、シェル
（７）の内側でフロントグリル（３1 ，３2 ）と対向す
るブラケット（１４1 ，１４2 ）とを、これらにより前
記透孔（１３）周縁部を挟持するように、相互に分離可
能に連結し、フロントグリル（３1 ，３2 ）及びブラケ
ット（１４ 1 ，１４2 ）には相互に連通する空気取入口
（２１）及び通孔（２２，３４）をそれぞれ設けたこと
を特徴とする、ヘルメットの空気取入装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 空気取入口（２１）の総合開口面積を異にした互換性を
有する複数種のフロントグリル（３1 ，３2 ）を備えた
ことを特徴とする、ヘルメットの空気取入装置。 - 【請求項３】 請求項１記載のものにおいて、 ブラケット（１４1 ）には、フィルタ板（２６）及びシ
ャッタ板（２７）を選択的に装着し得る取付部（２４，
２５）を設けたことを特徴とする、ヘルメットの空気取
入装置。 - 【請求項４】 請求項１記載のものにおいて、 ブラケット（１４2 ）には、通孔として多数の細孔（３
４，３４…）を設けたことを特徴とする、ヘルメットの
空気取入装置。 - 【請求項５】 請求項１記載のものにおいて、 フロントグリル（３1 ，３2 ）及びブラケット（１
４1 ，１４2 ）間に空気室（１６）を画成し、この空気
室（１６）の下面を開閉自在に構成したことを特徴とす
る、ヘルメットの空気取入装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10260791U JPH0640565Y2 (ja) | 1991-12-12 | 1991-12-12 | ヘルメットの空気取入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10260791U JPH0640565Y2 (ja) | 1991-12-12 | 1991-12-12 | ヘルメットの空気取入装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0551919U JPH0551919U (ja) | 1993-07-09 |
| JPH0640565Y2 true JPH0640565Y2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=14331929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10260791U Expired - Lifetime JPH0640565Y2 (ja) | 1991-12-12 | 1991-12-12 | ヘルメットの空気取入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0640565Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100394293B1 (ko) * | 2001-04-06 | 2003-08-09 | 주식회사 에이치제이씨 | 헬멧의 공기 흡입구 조립 및 착탈방법 |
| JP7699091B2 (ja) * | 2022-10-28 | 2025-06-26 | 株式会社Shoei | ヘルメット |
-
1991
- 1991-12-12 JP JP10260791U patent/JPH0640565Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0551919U (ja) | 1993-07-09 |
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|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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