JPH064134Y2 - Day tent switch for automatic vehicles - Google Patents
Day tent switch for automatic vehiclesInfo
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- JPH064134Y2 JPH064134Y2 JP1988152632U JP15263288U JPH064134Y2 JP H064134 Y2 JPH064134 Y2 JP H064134Y2 JP 1988152632 U JP1988152632 U JP 1988152632U JP 15263288 U JP15263288 U JP 15263288U JP H064134 Y2 JPH064134 Y2 JP H064134Y2
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- JP
- Japan
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- switch case
- switch
- detent
- movable
- shaped
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- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、オートマチック車のシフトレバーがパーキン
グポジションに位置することを検出するオートマチック
車用ディテントスイッチに関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a detent switch for an automatic vehicle that detects that a shift lever of an automatic vehicle is located at a parking position.
近時オートマチックトランスミッションを備えた車両の
暴走事故が多発している。この暴走事故を防止するため
にパークロック・シフトロックシステムが採用されてい
る。パークロック・シフトロックシステムは、ドライバ
ーがブレーキペダルを踏まない限りシフトレバーがパー
キングポジションから移動しない様にロック状態に固定
し、かつ、シフトレバーがパーキングポジションのとき
のみエンジンキーの着脱を可動とすると共にエンジンの
始動を可能とするシステムである。該パークロックシフ
トロックシステムでは、シフトレバーがパーキングポジ
ションのときにマイクロスイッチがディテントピンに衝
当することにより位置検出をしている。尚、実開昭57−
144130号公報に於いて類似技術としてシフトレバーのパ
ーク位置検出装置が開示されている。Recently, there have been a lot of runaway accidents of vehicles equipped with an automatic transmission. A park lock shift lock system is used to prevent this runaway accident. The park lock / shift lock system locks the shift lever so that it does not move from the parking position unless the driver steps on the brake pedal, and the engine key can be attached and removed only when the shift lever is in the parking position. Together with this, it is a system that allows the engine to be started. In the park lock shift lock system, the position is detected by the micro switch hitting the detent pin when the shift lever is in the parking position. In addition, 57-
As a similar technique, Japanese Laid-Open Patent Publication No. 144130 discloses a shift lever park position detecting device.
前述したシフトレバーがパーキングポジションのときを
検出する従来のマイクロスイッチは、1つの電気回路を
ON,OFFするスイッチであり、複数の電気回路を開
閉することができない。また、前記マイクロスイッチ
は、ディテントピンによる衝撃で、ガタ付きや耐久性に
問題がある。The conventional micro switch that detects when the shift lever is in the parking position is a switch that turns on and off one electric circuit, and cannot open and close a plurality of electric circuits. In addition, the microswitch suffers from rattling and durability due to the impact of the detent pin.
オートマチック車のディテントプレートに設置したスイ
ッチケースと、一方の先端部を前記スイッチケースから
突出すると共に、シフトレバーがパーキングポジション
に位置するときにディテントピンに押圧される位置に配
設し、他方の先端部、及び中央部を前記スイッチケース
及び蓋部材に軸支したL字形作用軸と、前記スイッチケ
ース内にて該L字形作用軸に係止され、可動接片を挿嵌
した可動盤と、該可動盤と前記スイッチケースとの間に
介在されると共に前記L字形作用軸に挿入されたスプリ
ングとから構成することにより前述した問題点を解消し
ている。A switch case installed on the detent plate of an automatic vehicle and one tip end of the switch case protrudes from the switch case, and is arranged at a position where it is pressed by the detent pin when the shift lever is in the parking position, and the other end. An L-shaped working shaft having a central portion and a central portion pivotally supported by the switch case and the lid member, a movable plate locked with the L-shaped working shaft in the switch case, and having a movable contact piece inserted thereinto, The above-mentioned problem is solved by being constituted by a spring interposed between the movable plate and the switch case and inserted into the L-shaped action shaft.
シフトレバーをパーキングポジションにするとディテン
トピンがスイッチケースから突出しているL字形作用軸
に衝当し、押圧する。該L字形作用軸は、スイッチケー
スと蓋部材とにより軸支された状態で移動するため、ガ
タ付きのない移動をする。該L字形作用軸が移動するこ
とにより、可動接片を有し、かつ、L字形作用軸に係止
された可動盤がスイッチケース内を移動する。可動盤に
は、スイッチケースの内壁に設けられた固定接点に摺接
する複数の可動接片が左右対称に支持されている。該可
動接片には、複数個の接点部を設け、複数の電気回路を
開閉することができる。When the shift lever is set to the parking position, the detent pin hits and pushes the L-shaped action shaft protruding from the switch case. The L-shaped action shaft moves in a state of being axially supported by the switch case and the lid member, and therefore moves without rattling. When the L-shaped action shaft moves, the movable plate having the movable contact piece and locked to the L-shaped action shaft moves in the switch case. On the movable plate, a plurality of movable contact pieces that slidably contact fixed contacts provided on the inner wall of the switch case are supported symmetrically. A plurality of contact portions can be provided on the movable contact piece to open and close a plurality of electric circuits.
以下、添付図面に基づき本考案に係るオートマチック車
用ディテントスイッチの構造を詳述する。Hereinafter, a structure of a detent switch for an automatic vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1は、オートマチック車に搭載されるディテントプレー
トであり、ディテントピン2が係止する溝1aを形成し
ている。ディテントピン2は、シフトレバー3の押釦4
に連動し、該シフトレバー3を係止するためのものであ
る。該ディテントピン2は、第2図に示すょうにパーキ
ングポジションにてディテントプレート1に取付けら
れたディテントスイッチ5のL字形作用軸6の衝当部7
に衝当する。第2図においてはパーキングポジショ
ン、はリバースポジション、はドライブポジショ
ン、はドライブポジション、はファーストポジショ
ン、はセカンドポジションである。L字形作用軸6
は、中央部をスイッチケース8の軸受部8aに軸支し、
一方の先端部をスイッチケース8から突出すると共に衝
当部7を固着し、他方の先端部を蓋部材9に軸支してい
る。該L字形作用軸6は、スイッチケース8内におい
て、可動盤10を係止するための段差部6a、止め輪1
1を固定するための凸部6bを形成している。該L字形
作用軸6の移動距離は、L字形作用軸6に係止された可
動盤10がスイッチケース8の軸受部8aに当接する位
置からL字形作用軸6がスイッチケース8のストッパー
部8bに衝当する位置までである。スイッチケース8
は、ディテントプレート1に穿設された位置決め孔(図
示せず)に突起8c,8dを嵌合し、止めねじ(図示せず)
をねじ穴8e,8fに螺着することによりディテントプレー
ト1に取付けられる。該スイッチケース8は、固定接点
13を有する基板14を内設している。8gは、L字形
作用軸6の両側に突出し、該L字形作用軸6の回転を阻
止し、かつL字形作用軸6のカバー12を係止するため
のカバー取付部である。蓋部材9は、L字形作用軸6の
軸受部材であり、爪9aをスイッチケース8の孔8hに
係合することによりスイッチケース8に嵌着される。可
動盤10は、L字形作用軸6に挿入し、段差部6aと該
L字形作用軸6の凸部6bに嵌合された止め輪11とに
より固定される。可動盤10は、可動接片15を介して
常時スプリング16に押圧され、止め輪11に当接して
いる。固定接点13は、基板14に植設された長四角形
状の所望の長さの導電板であり、スイッチケース8内の
左右に配設された基板14に複数個並設される。該固定
接点13は、端子17を介してコード18に接続されて
いる。基板14は、スイッチケース8内の両側面に固着
している。可動接片15は、可動盤10に挿入し、スプ
リング16により該可動盤10の鍔部10aに押し付けら
れている。該可動接片15は、基板14及び固定接点1
3上を摺接する接点部15aを左右対称に複数個を有す
る。15bは、可動盤10の四角形状の鍔部10aに係合し、
可動接片15が回動することを防止するための突片であ
る。スプリング16は、一方をスイッチケース8内に突
出形成された軸受部8aに挿入し、他方を可動盤10に
挿入して取付けられる。端子17は、基板14に固着さ
れ、スイッチケース8と蓋部材9の間を挿通し、スイッ
チケース8の外部に突出している。コード18は、コー
ド固定部材19によりスイッチケース8に抱き加締め固
定される。Reference numeral 1 is a detent plate mounted on an automatic vehicle, and forms a groove 1a in which a detent pin 2 is locked. The detent pin 2 is a push button 4 of the shift lever 3.
In order to lock the shift lever 3. The detent pin 2 is an abutment portion 7 of the L-shaped working shaft 6 of the detent switch 5 attached to the detent plate 1 in the parking position as shown in FIG.
Hit on. In FIG. 2, a parking position, a reverse position, a drive position, a drive position, a first position, and a second position. L-shaped working shaft 6
Supports the central portion on the bearing portion 8a of the switch case 8,
One tip portion projects from the switch case 8 and the abutting portion 7 is fixed, and the other tip portion is pivotally supported by the lid member 9. The L-shaped action shaft 6 includes a step portion 6a for locking the movable plate 10 and a retaining ring 1 in the switch case 8.
The convex portion 6b for fixing 1 is formed. The moving distance of the L-shaped action shaft 6 is such that the movable platen 10 locked to the L-shaped action shaft 6 contacts the bearing portion 8a of the switch case 8 and the L-shaped action shaft 6 is stopped by the stopper portion 8b of the switch case 8. It is up to the position to hit. Switch case 8
Fits the projections 8c and 8d into the positioning holes (not shown) formed in the detent plate 1 and setscrews (not shown)
Is attached to the detent plate 1 by screwing the screws into the screw holes 8e and 8f. The switch case 8 has a substrate 14 having a fixed contact 13 therein. Reference numeral 8g is a cover mounting portion which projects on both sides of the L-shaped action shaft 6, blocks rotation of the L-shaped action shaft 6, and locks the cover 12 of the L-shaped action shaft 6. The lid member 9 is a bearing member of the L-shaped action shaft 6, and is fitted to the switch case 8 by engaging the claw 9 a with the hole 8 h of the switch case 8. The movable platen 10 is inserted into the L-shaped action shaft 6 and is fixed by the step portion 6a and the retaining ring 11 fitted to the convex portion 6b of the L-shaped action shaft 6. The movable platen 10 is constantly pressed by the spring 16 via the movable contact piece 15 and is in contact with the retaining ring 11. The fixed contacts 13 are conductive plates of a rectangular shape having a desired length, which are embedded in the substrate 14, and a plurality of fixed contacts 13 are arranged side by side on the substrates 14 arranged on the left and right in the switch case 8. The fixed contact 13 is connected to a cord 18 via a terminal 17. The board 14 is fixed to both side surfaces of the switch case 8. The movable contact piece 15 is inserted into the movable platen 10 and is pressed against the flange portion 10 a of the movable platen 10 by the spring 16. The movable contact piece 15 includes a substrate 14 and a fixed contact 1.
3 has a plurality of contact portions 15a which are in sliding contact with each other on the left and right sides. 15b engages with the square-shaped collar portion 10a of the movable plate 10,
It is a projecting piece for preventing the movable contact piece 15 from rotating. One of the springs 16 is inserted into the bearing portion 8 a formed to project inside the switch case 8, and the other is inserted into the movable plate 10 to be attached. The terminal 17 is fixed to the substrate 14, penetrates between the switch case 8 and the lid member 9, and projects to the outside of the switch case 8. The cord 18 is hugged and fixed to the switch case 8 by a cord fixing member 19.
本考案に係るオートマチック車用ディテントスイッチ
は、以上のような構成であり、次に作用を詳述する。The detent switch for an automatic vehicle according to the present invention is constructed as described above, and its operation will be described in detail below.
シフトレバー3がパーキングポジション以外の位置の
ときは、ディテントピン2が衝当部7に当接してない。
L字形作用軸6は、係止している可動盤10がスプリン
グ16に押圧されているため、スイッチケース8のスト
ッパー部8bに当接した位置にある。このため、可動接
片15は、固定接点13に接触してONしている。When the shift lever 3 is in a position other than the parking position, the detent pin 2 is not in contact with the abutting portion 7.
The L-shaped action shaft 6 is in a position in contact with the stopper portion 8b of the switch case 8 because the movable platen 10 that is locked is pressed by the spring 16. Therefore, the movable contact piece 15 contacts the fixed contact 13 and is turned on.
シフトレバー3の押釦4を押圧し、シフトレバー3をパ
ーキングポジションに移動し、押釦4を放す。すると
ディテントピン2が上昇して衝当部7を下方から押し上
げる。L字形作用軸6は、固着した衝当部7が押し上げ
られることにより上昇し、可動盤10がスイッチケース
8の軸受部8aに衝当することにより静止する。L字形
作用軸6の移動は、該L字形作用軸6がスイッチケース
8の軸受部8aと蓋部材9の二ケ所により軸支されてい
るため、ガタ付かず移動する。また、L字形作用軸6に
取付けられた可動盤10は、該可動盤10に挿入した可
動接片15が左右対称に複数の脚状に配設され、かつ接
点部15aを有する。そして、該接点部15aが基板14面上
を摺動するため、可動盤10がガタ付きのない安定した
移動となる。接点部15aは、移動することによりスイッ
チOFFとなる。可動接片15は、複数の接点部15aを
形成しているため、複数の電気回路を開閉することがで
きる。The push button 4 of the shift lever 3 is pressed, the shift lever 3 is moved to the parking position, and the push button 4 is released. Then, the detent pin 2 rises and pushes the hitting portion 7 from below. The L-shaped action shaft 6 rises when the fixed abutting portion 7 is pushed up, and stops when the movable plate 10 abuts on the bearing portion 8a of the switch case 8. The L-shaped action shaft 6 moves without rattling because the L-shaped action shaft 6 is pivotally supported by the bearing portion 8a of the switch case 8 and the lid member 9 at two locations. Further, the movable platen 10 mounted on the L-shaped action shaft 6 has the movable contact pieces 15 inserted in the movable platen 10 symmetrically arranged in a plurality of leg shapes and having a contact portion 15a. Then, since the contact portion 15a slides on the surface of the substrate 14, the movable platen 10 moves stably without backlash. The contact part 15a is turned off by moving. Since the movable contact piece 15 forms the plurality of contact portions 15a, it is possible to open and close a plurality of electric circuits.
本考案に係るオートマチック車用ディテントスイッチ
は、次のような効果を有する。The automatic vehicle detent switch according to the present invention has the following effects.
直線移動するL字形作用軸を設け該L字形作用軸に可動
盤を係止したため、ディテントピンにより押し上げられ
る該L字形作用軸の動きを直接に可動盤に伝達すること
ができる。このため、接点の接触位置を正確に設定する
ことができる。L字形作用軸は、スイッチケースの軸受
部と、蓋部材との2ケ所にて軸支しているため、可動盤
はガタ付きなく移動する。可動盤は、基板に常時接触し
ている接点部を有する複数の脚状の可動接片を挿嵌し、
かつL字形作用軸に挿入しているため、スイッチケース
内をガタ付きなく安定して移動する。可動接片は、可動
盤に挿入しスプリングに押圧されることにより固定され
るため、組付け性が良好である。以上のように本考案
は、L字形作用軸を配設したので、構造がシンプルかつ
耐久性を有し、ディテントプレートにスイッチケースを
取付けるときの位置決め作業が容易である。Since the L-shaped action shaft that moves linearly is provided and the movable plate is locked to the L-shaped action shaft, the movement of the L-shaped action shaft pushed up by the detent pin can be directly transmitted to the movable plate. Therefore, the contact position of the contact can be set accurately. Since the L-shaped working shaft is supported at two places, the bearing part of the switch case and the lid member, the movable platen moves without rattling. The movable board is fitted with a plurality of leg-shaped movable contact pieces having contact points that are in constant contact with the substrate,
Moreover, since it is inserted in the L-shaped action shaft, it moves stably in the switch case without rattling. Since the movable contact piece is fixed by being inserted into the movable plate and pressed by the spring, it is easy to assemble. As described above, in the present invention, the L-shaped working shaft is provided, so that the structure is simple and durable, and the positioning work when mounting the switch case on the detent plate is easy.
第1図、第2図、及び第3図は、本考案に係るオートマ
チック車用ディテントスイッチの一実施例を示す図面で
あり、第1図は要部を断面した側面図、第2図はディテ
ントスイッチの取付け状態の要部を示す正面図、第3図
はディテントスイッチの取付け状態を示す側面図であ
る。 1…ディテントプレート、2…ディテントピン、3…シ
フトレバー、5…ディテントスイッチ、6…L字形作用
軸、8…スイッチケース、9…蓋部材、10…可動盤、
13…固定接点、14…基板、15…可動接片1, 2 and 3 are drawings showing an embodiment of a detent switch for an automatic vehicle according to the present invention. FIG. 1 is a side view of a cross section of a main part, and FIG. 2 is a detent. FIG. 3 is a front view showing a main part of a switch mounted state, and FIG. 3 is a side view showing a mounted state of the detent switch. 1 ... Detent plate, 2 ... Detent pin, 3 ... Shift lever, 5 ... Detent switch, 6 ... L-shaped action shaft, 8 ... Switch case, 9 ... Lid member, 10 ... Movable board,
13 ... Fixed contact, 14 ... Board, 15 ... Movable contact piece
Claims (1)
設置したスイッチケースと、 一方の先端部を前記スイッチケースから突出すると共
に、シフトレバーがパーキングポジションに位置すると
きにディテントピンに押圧される位置に配設し、他方の
先端部、及び中央部を前記スイッチケース及び蓋部材に
軸支したL字形作用軸と、 前記スイッチケース内にて該L字形作用軸に係止され、
可動接片を挿嵌した可動盤と、該可動盤と前記スイッチ
ケースとの間に介在されると共に前記L字形作用軸に挿
入されたスプリングとから構成されるオートマチック車
用ディテントスイッチ。1. A switch case installed on a detent plate of an automatic vehicle, and one end portion of the switch case protruding from the switch case and arranged at a position to be pressed by a detent pin when a shift lever is located at a parking position. And an L-shaped working shaft whose other end and center are pivotally supported by the switch case and the lid member, and which is locked to the L-shaped working shaft in the switch case,
A detent switch for an automatic vehicle, comprising a movable plate having a movable contact piece inserted therein, and a spring interposed between the movable plate and the switch case and inserted into the L-shaped action shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988152632U JPH064134Y2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | Day tent switch for automatic vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988152632U JPH064134Y2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | Day tent switch for automatic vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0272857U JPH0272857U (en) | 1990-06-04 |
| JPH064134Y2 true JPH064134Y2 (en) | 1994-02-02 |
Family
ID=31427736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988152632U Expired - Lifetime JPH064134Y2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | Day tent switch for automatic vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH064134Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61201122U (en) * | 1985-06-05 | 1986-12-17 | ||
| JPS632892U (en) * | 1986-06-25 | 1988-01-09 | ||
| JPS6387351U (en) * | 1986-11-28 | 1988-06-07 |
-
1988
- 1988-11-24 JP JP1988152632U patent/JPH064134Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0272857U (en) | 1990-06-04 |
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