JPH0642411A - 排気再循環装置 - Google Patents
排気再循環装置Info
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- JPH0642411A JPH0642411A JP4216308A JP21630892A JPH0642411A JP H0642411 A JPH0642411 A JP H0642411A JP 4216308 A JP4216308 A JP 4216308A JP 21630892 A JP21630892 A JP 21630892A JP H0642411 A JPH0642411 A JP H0642411A
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- Japan
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- exhaust gas
- combustion chamber
- exhaust
- passage
- auxiliary
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- Withdrawn
Links
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- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 abstract 1
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N Sulfuric acid Chemical compound OS(O)(=O)=O QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は副燃焼室を持った副室式内燃
機関で排気再循環を行なうものにおいて、非排気再循環
のものに較べピストンリングおよびシリンダライナの摩
耗の増加を防止できる排気再循環装置を提供するにあ
る。 【構成】 本発明の副燃焼室を持った副室式内燃機関で
排ガス再循環を行なうものにおいて、排気通路４０の排
気を副燃焼室２１へ戻す再循環通路６０，７０と、該排
気再循環通路を流れる排気量をコントロールする制御弁
６１，７１と、前記還流排気の逆流を防止する弁６２，
７２とを有してなる排気再循環装置。
機関で排気再循環を行なうものにおいて、非排気再循環
のものに較べピストンリングおよびシリンダライナの摩
耗の増加を防止できる排気再循環装置を提供するにあ
る。 【構成】 本発明の副燃焼室を持った副室式内燃機関で
排ガス再循環を行なうものにおいて、排気通路４０の排
気を副燃焼室２１へ戻す再循環通路６０，７０と、該排
気再循環通路を流れる排気量をコントロールする制御弁
６１，７１と、前記還流排気の逆流を防止する弁６２，
７２とを有してなる排気再循環装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は副室式内燃機関の排気再
循環装置に関する。
循環装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に従来形の副室式内燃機関を示す。
ピストン１１はシリンダライナ１２の内面を摺動する。
給気は給気通路３０から給気弁３１を経由して主燃焼室
２０に導入され、燃料噴射弁２２が装着された副燃焼室
２１は主燃焼室２０に連通している。主燃焼室２０から
の排気は、排気弁４１を経由して、排気通路４０から大
気へ放出される。又排気通路４０と給気通路３０を結ぶ
排気再循環通路５０が設けられ制御弁５１を経由してそ
の排気の一部を給気へ混入する排気再循環装置が設けら
れている。
ピストン１１はシリンダライナ１２の内面を摺動する。
給気は給気通路３０から給気弁３１を経由して主燃焼室
２０に導入され、燃料噴射弁２２が装着された副燃焼室
２１は主燃焼室２０に連通している。主燃焼室２０から
の排気は、排気弁４１を経由して、排気通路４０から大
気へ放出される。又排気通路４０と給気通路３０を結ぶ
排気再循環通路５０が設けられ制御弁５１を経由してそ
の排気の一部を給気へ混入する排気再循環装置が設けら
れている。
【０００３】次に従来例の作用について説明する。ピス
トン１１にはピストンリング１３が設けられ、シリンダ
ライナ１２の内面を摺動している。このようにして従来
形の排気再循環装置では、排気が混入された給気が直接
燃焼室に供給されＮＯx 発生を低減させている。
トン１１にはピストンリング１３が設けられ、シリンダ
ライナ１２の内面を摺動している。このようにして従来
形の排気再循環装置では、排気が混入された給気が直接
燃焼室に供給されＮＯx 発生を低減させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記のとおり従来例で
は給気に排気を給気通路３０内で混入し、給気弁３１を
通して主燃焼室２０へ導入しているため、給気と排気の
混合は充分行われる。その結果、主燃焼室２０のシリン
ダライナ１２の内面のピストン１１およびピストンリン
グ１３の摺動部付近にも排気が導入されることになり、
排気中のすす、硫酸分等が摺動面に付着することにな
り、ピストンリング１３及びシリンダライナ１２の摩耗
が大きくなっている。
は給気に排気を給気通路３０内で混入し、給気弁３１を
通して主燃焼室２０へ導入しているため、給気と排気の
混合は充分行われる。その結果、主燃焼室２０のシリン
ダライナ１２の内面のピストン１１およびピストンリン
グ１３の摺動部付近にも排気が導入されることになり、
排気中のすす、硫酸分等が摺動面に付着することにな
り、ピストンリング１３及びシリンダライナ１２の摩耗
が大きくなっている。
【０００５】本発明の目的は前記従来装置の問題点を解
消し、副燃焼室を持った副室式内燃機関で排気再循環を
行なうものにおいて、ピストンリングおよびシリンダラ
イナの摩耗の増加を防止できる排気再循環装置を提供す
るにある。
消し、副燃焼室を持った副室式内燃機関で排気再循環を
行なうものにおいて、ピストンリングおよびシリンダラ
イナの摩耗の増加を防止できる排気再循環装置を提供す
るにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の排気再循環装置
は、副燃焼室２を持った副室式内燃機関で主燃焼室から
排気通路４０への排気を燃焼室へ戻し排気再循環を行な
うものにおいて、前記排気通路の排気を副燃焼室２１へ
戻す排気再循環通路６０と、該排気再循環通路を流れる
排気量をコントロールする制御弁６１，７１と、前記還
流排気の逆流を防止する弁６２，７２とを有してなるこ
とを特徴としている。
は、副燃焼室２を持った副室式内燃機関で主燃焼室から
排気通路４０への排気を燃焼室へ戻し排気再循環を行な
うものにおいて、前記排気通路の排気を副燃焼室２１へ
戻す排気再循環通路６０と、該排気再循環通路を流れる
排気量をコントロールする制御弁６１，７１と、前記還
流排気の逆流を防止する弁６２，７２とを有してなるこ
とを特徴としている。
【０００７】
【作用】本発明において、副燃焼室へ再循環された排気
は、副燃焼室内および主燃焼室内の副燃焼室付近に存在
することになる。その結果、主燃焼室のシリンダ内面の
ピストンおよびそのピストンリング摺動部付近には排気
が殆んど導入されることがなくなり、非排気再循環のも
のに較べピストンリング、シリンダライナの摩耗が増加
することがない。
は、副燃焼室内および主燃焼室内の副燃焼室付近に存在
することになる。その結果、主燃焼室のシリンダ内面の
ピストンおよびそのピストンリング摺動部付近には排気
が殆んど導入されることがなくなり、非排気再循環のも
のに較べピストンリング、シリンダライナの摩耗が増加
することがない。
【０００８】
【実施例】以下図１を参照し本発明の一実施例について
説明する。図１に示す本発明の第一実施例においては、
排気通路４０と副燃焼室２１を結ぶ排気再循環路６０を
設け、さらに排気再循環路６０に制御弁６１と自動逆止
弁６２を設けている。制御弁６１の開閉時間を調制する
ことにより燃焼室への排気の再循環量を増減することが
でき、さらに自動逆止弁６２を設けたことにより、副燃
焼室２１から排気通路４０へ作動ガスが逆流することが
ない。
説明する。図１に示す本発明の第一実施例においては、
排気通路４０と副燃焼室２１を結ぶ排気再循環路６０を
設け、さらに排気再循環路６０に制御弁６１と自動逆止
弁６２を設けている。制御弁６１の開閉時間を調制する
ことにより燃焼室への排気の再循環量を増減することが
でき、さらに自動逆止弁６２を設けたことにより、副燃
焼室２１から排気通路４０へ作動ガスが逆流することが
ない。
【０００９】図２は本発明の第二実施例を示す。排気通
路４０と副燃焼室２１を結ぶ排気再循環路７０に制御弁
７１と機械的に開閉する弁７２を設けている。機械的に
開閉する弁７２は副燃焼室２１の圧力が高くなる燃焼期
間中は閉じて排気通路４０へ作動ガスが逆流することが
ない。
路４０と副燃焼室２１を結ぶ排気再循環路７０に制御弁
７１と機械的に開閉する弁７２を設けている。機械的に
開閉する弁７２は副燃焼室２１の圧力が高くなる燃焼期
間中は閉じて排気通路４０へ作動ガスが逆流することが
ない。
【００１０】
【発明の効果】本発明の排気再循環装置は前記のとおり
構成したので、排気通路４０からの排気が副燃焼室２１
に再循環されるので、排気は副燃焼室２１内および該副
燃焼室２１付近の主燃焼室２０内に存在する。その結
果、主燃焼室のシリンダライナ１２の内面のピストン１
１およびピストンリング１３の摺動部付近に排気が存在
することがなくなり、非排気再循環の機関に較べピスト
ンリング１３およびシリンダライナ１２の摩耗が増加す
ることがない。さらに、再循環した排気が燃料噴射弁２
２から噴射された燃料が燃焼する副燃焼室２１および主
燃焼室２０の副燃焼室２１付近に多く存在するので、同
じ排気の再循環量でも従来よりも大きなＮＯx 低減効果
を得ることができる。
構成したので、排気通路４０からの排気が副燃焼室２１
に再循環されるので、排気は副燃焼室２１内および該副
燃焼室２１付近の主燃焼室２０内に存在する。その結
果、主燃焼室のシリンダライナ１２の内面のピストン１
１およびピストンリング１３の摺動部付近に排気が存在
することがなくなり、非排気再循環の機関に較べピスト
ンリング１３およびシリンダライナ１２の摩耗が増加す
ることがない。さらに、再循環した排気が燃料噴射弁２
２から噴射された燃料が燃焼する副燃焼室２１および主
燃焼室２０の副燃焼室２１付近に多く存在するので、同
じ排気の再循環量でも従来よりも大きなＮＯx 低減効果
を得ることができる。
【図１】本発明の第１実施例に係る全体図，
【図２】本発明の第２実施例の全体図，
【図３】従来の副室式内燃機関図，
２１…副燃焼室、４０…排気通路、６０…排気再循環通
路、６１…制御弁、６２…自動逆止弁、７２…機械的に
開閉する弁。
路、６１…制御弁、６２…自動逆止弁、７２…機械的に
開閉する弁。
Claims (1)
- 【請求項１】 副燃焼室（２１）を持つ副室式内燃機関
で主燃焼室から排気通路（４０）へ排出した排気を燃焼
室へ戻し排気再循環を行なうものにおいて、前記排気通
路の排気を副燃焼室（２１）へ戻す排気再循環通路（６
０）（７０）と、該排気再循環通路を流れる排気量をコ
ントロールする制御弁（６１）（７１）と、前記還流排
気の逆流を防止する弁（６２）（７２）とを有してなる
排気再循環装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4216308A JPH0642411A (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 排気再循環装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4216308A JPH0642411A (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 排気再循環装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0642411A true JPH0642411A (ja) | 1994-02-15 |
Family
ID=16686492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4216308A Withdrawn JPH0642411A (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 排気再循環装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0642411A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6186022B1 (en) | 1997-01-20 | 2001-02-13 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki | Turn signal cancellation mechanism |
| WO2003029673A1 (en) * | 2001-09-27 | 2003-04-10 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Rotary machine |
| WO2020147583A1 (zh) * | 2019-01-16 | 2020-07-23 | 韩培洲 | 中冷绝热内燃机 |
-
1992
- 1992-07-22 JP JP4216308A patent/JPH0642411A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6186022B1 (en) | 1997-01-20 | 2001-02-13 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki | Turn signal cancellation mechanism |
| WO2003029673A1 (en) * | 2001-09-27 | 2003-04-10 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Rotary machine |
| WO2020147583A1 (zh) * | 2019-01-16 | 2020-07-23 | 韩培洲 | 中冷绝热内燃机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19991005 |