JPH0642575A

JPH0642575A - 流体封入式防振装置

Info

Publication number: JPH0642575A
Application number: JP4216301A
Authority: JP
Inventors: Rentaro Kato; 錬太郎加藤
Original assignee: Tokai Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 1992-07-22
Filing date: 1992-07-22
Publication date: 1994-02-15

Abstract

(57)【要約】【目的】磁気回路の効率を高めて、永久磁石のサイズ
を小さく為し、防振装置の小型化を図ると共に、振動板
に及ぼされる駆動力における歪みが効果的に抑制され
て、流体室の液圧制御を容易に且つ有効に行なうことの
できる流体封入式防振装置を提供する。【構成】流体室３２の壁部の一部を構成する振動板２
７の背後に、内周部と外周部とが磁極部とされた円筒状
の永久磁石５０を配設すると共に、該磁石５０の内側に
位置して、該磁石５０の内周面との間に所定間隔の環状
のギャップ部６０を形成する内側ヨーク５８を配し、更
に該磁石５０の外周部に取り付けられた外側ヨーク５２
を該内側ヨーク５８に接続せしめて、磁路を形成する一
方、前記ギャップ部６０に沿って周方向に延びるリング
状のコイル６６を変位可能に配設して、該コイル６６を
前記振動板２７に連結せしめ、かかるコイル６６への通
電にて該振動板２７を加振せしめるようにした

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、流体封入式防振装置に係り、特
に流体室の壁部の一部を加振して内圧を制御することに
より、防振特性を切換制御するようにした流体封入式防
振装置に関するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する部材間に
介装される防振装置の一種として、それぞれ、防振連結
乃至は支持される部材の各一方に取り付けられる第一の
支持金具と第二の支持金具とを、それら両金具間に介装
されたゴム弾性体にて、弾性的に連結せしめてなる防振
装置が知られており、例えば、自動車用エンジンマウン
トやサスペンション・ブッシュ等として用いられてきて
いる。

【０００３】また、近年では、より高度な防振特性を実
現するための一つの手段として、かかる防振装置に対し
て、壁部の一部がゴム弾性体にて構成された、内部に所
定の非圧縮性流体が封入されてなる流体室を設け、振動
入力時に惹起される流体室の内圧を制御することによ
り、防振特性が入力振動等に応じて切換制御されるよう
にした流体封入式の構造が、種々提案されている。

【０００４】例えば、特開昭５９−１８２８号公報や特
開昭５９−１８２９号公報、実開平３−７３７４１号公
報等には、流体室の壁部の一部を振動板にて構成し、こ
の振動板を電磁力にて加振することにより、流体室の内
圧を制御せしめて、防振特性を入力振動等に応じて切換
制御するようにしたものが、提案されている。

【０００５】しかしながら、それらの公報に開示されて
いる従来構造の流体封入式防振装置にあっては、何れ
も、永久磁石とコイルとによって、振動板を駆動する電
磁力が生ぜしめられるようになっているが、永久磁石に
よって形成される磁路が開磁路形態とされており、その
ため、コイルが配置される磁束密度を効率的に確保する
ことができないところから、特に入力振動荷重の大きな
中乃至低周波数域の振動入力時には、振動板の駆動力を
充分に確保することが難しく、流体室の有効な内圧制御
が困難となって、実用上、満足できる防振特性を得るこ
とができないという問題があった。

【０００６】また、そのように、永久磁石によって形成
される磁路が、開磁路形態とされているために、磁束密
度が略一定の領域を形成することができず、振動板が駆
動されて変位せしめられた際に、コイルに及ぼされる磁
束密度が大きく変化することとなり、そのために振動板
に及ぼされる駆動力が不安定となり、流体室の内圧制御
に歪みが生じることが避けられず、目的とする防振特性
を充分に得ることができないという問題も有していたの
である。

【０００７】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
に鑑みて為されたものであって、その解決課題とすると
ころは、流体室の壁部の一部を構成する振動板を駆動す
るための電磁駆動機構を改良して、磁気回路の効率を高
め、以て永久磁石のサイズを小さく為し、ひいては防振
装置の小型化を図ると共に、振動板に及ぼされる駆動力
における歪みが効果的に抑えられ得て、流体室の液圧制
御を、容易且つ有効に行なうことのできる流体封入式防
振装置を提供することにある。

【０００８】

【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明は、互いに所定距離を隔てて配された第一の支持金
具と第二の支持金具とを、それらの間に介装されたゴム
弾性体にて連結すると共に、内部に所定の非圧縮性流体
が封入された流体室を、かかるゴム弾性体にて壁部の一
部を構成して設けてなる流体封入式防振装置において、
前記流体室の壁部の一部を変位可能な振動板にて構成
し、該振動板の背後に内周部と外周部とが磁極部とされ
た円筒状の永久磁石を配設すると共に、該永久磁石の内
側に位置して、該永久磁石の内周面との間に所定間隙の
環状のギャップ部を形成する内側ヨークを配し、更に該
永久磁石の外周部に取り付けられた外側ヨークを該内側
ヨークに接続せしめて、磁路を形成する一方、前記ギャ
ップ部に沿って周方向に延びるリング状のコイルを変位
可能に配設して、該コイルを前記振動板に連結せしめ、
かかるコイルへの通電にて該振動板を加振せしめるよう
にしたことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用・効果】ところで、このような本発明に従う構造
とされた流体封入式防振装置においては、コイルが配設
されることとなる領域が、閉磁路形態をもって形成され
た磁路上において、径方向に着磁された円筒状の永久磁
石の一方の磁極部となる内周面と内側ヨークの対向面と
の間に形成されたギャップ部にて、構成されているとこ
ろから、永久磁石の磁束の漏れが効果的に抑えられ得
て、かかる領域における磁束密度の向上と均一化が有利
に図られ得るのであり、しかも径方向に着磁されて内周
部と外周部とが磁極部とされた円筒状の永久磁石を用い
て、その内側に磁路が形成されているところから、永久
磁石の有効断面積を大きく設定することができ、発生磁
力を有利に得ることができると共に、永久磁石の磁束が
内側に集められることにより、磁路上での磁束密度の向
上効果が有利に発揮されることとなるのである。

【００１０】そして、それらの相乗的効果として、ギャ
ップ部における磁束密度の向上と均一化が、極めて効果
的に図られ得ることとなるのであり、その結果、コイル
に対して大きな磁束密度が及ぼされて、コイルへの通電
時に振動板に対する大きな駆動力が発揮され得ると共
に、コイルが変位した際にも、それに及ぼされる磁束密
度の変化が防止されて、安定した駆動力が発揮され得る
こととなり、それ故、本発明に係る流体封入式防振装置
においては、振動板の加振を充分な駆動力をもって、且
つ安定して行なうことが可能であり、その制御も容易で
あることから、目的とする防振特性が、高度に且つ安定
して発揮され得るのである。

【００１１】しかも、径方向に着磁された円筒状の永久
磁石を用いることにより、その一方の磁極部である内周
面を利用して、リング状のコイルを配置すべく、環状の
ギャップ部が効果的に形成されることとなるために、そ
のようなギャップ部を形成するためのヨークの部品点数
も減少せしめ得て、磁気回路を簡略化せしめ得ると共
に、磁気回路の効率を高め、以て永久磁石のサイズを有
利に小さく為し得て、防振装置の小型化に効果的に寄与
し得ることとなったのである。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の代表的な実施例について、図面を参照し
つつ、詳細に説明することとする。

【００１３】先ず、図１には、本発明に従う構造とされ
た自動車用エンジンマウントが示されている。かかる図
において、１０は第一の支持金具、１２は第二の支持金
具であり、互いに所定距離を隔てて対向配置されている
と共に、それらの間に介装されたゴム弾性体１４にて、
互いに弾性的に連結されている。そして、かかるエンジ
ンマウントにあっては、第一の支持金具１０および第二
の支持金具１２の各一方が、パワーユニット側またはボ
デー側に取り付けられることにより、パワーユニットを
ボデーに対して防振支持せしめ得るようになっている。

【００１４】より具体的には、第一の支持金具１０は、
それぞれ開口周縁部に外フランジ部２０，２２が設けら
れた略有底円筒形状を呈する上金具１６と下金具１８と
が、それらの開口側において互いに重ね合わされて、両
外フランジ部２０，２２においてボルト連結されること
によって構成されている。なお、上金具１６の底壁部に
は、取付ボルト２１が、外方に突出して立設されてお
り、この取付ボルト２１により、かかる第一の支持金具
１０が、パワーユニット側またはボデー側に取り付けら
れるようになっている。

【００１５】また、この第一の支持金具１０の内部に
は、上金具１６と下金具１８との間において、それら金
具１６，１８の凹部２３，２５により、所定大きさの空
所が形成されている。そして、この空所内に、それを二
つに仕切る略薄肉の円板形状を呈する可撓性膜２４が、
収容配置されており、その外周縁部を上金具１６，下金
具１８の外フランジ部２０，２２間で挟持されることに
よって、かかる可撓性膜２４が取り付けられている。即
ち、この可撓性膜２４により、かかる空所が、上金具１
６の凹部２３側と下金具１８の凹部２５側とに流体密に
仕切られているのである。

【００１６】一方、第二の支持金具１２は、略大径の円
環ブロック形状を呈しており、第一の支持金具１０の下
金具１８に対して、軸方向に所定距離を隔てて対向位置
せしめられている。そして、これら第一の支持金具１０
と第二の支持金具１２との間には、ゴム弾性体１４が介
装されて、該ゴム弾性体１４にて、それら両金具１０，
１２が、弾性的に連結せしめられている。なお、かかる
ゴム弾性体１４は、テーパが付された円筒形状乃至は円
錐台形状を呈しており、その小径側の開口端面に対し
て、第一の支持金具１０の下金具１８の底壁部外周面が
固着されている一方、大径側の開口端面に対しては、第
二の支持金具１２の軸方向端面が固着されている。即
ち、このゴム弾性体１４は、下金具１８と第二の支持金
具１２とを有する一体加硫成形品として形成されている
のである。

【００１７】また、かかるゴム弾性体１４にて、第一の
支持金具１０と第二の支持金具１２とが連結されること
により、それらの間に、かかる第二の支持金具１２の内
孔を通じて外部に開口する凹所２６が形成されている。

【００１８】すなわち、図１から明らかなように、テー
パーの付いた円筒形状のゴム弾性体１４の小径側の開口
部が、第一の支持金具１０によって閉塞されることによ
り、凹所２６が、かかるゴム弾性体１４内に形成され、
そして該ゴム弾性体１４の大径側の開口部に、環状の第
二の支持金具１２が取り付けられていることによって、
凹所２６は、第二の支持金具１２の内孔に接続されてい
るのである。

【００１９】さらに、第二の支持金具１２の内部には、
前記凹所２６の開口部に位置して、略薄肉円板形状を有
する振動板２７が配設されている。この振動板２７の外
周縁部には、径方向外方に広がる円環板状の支持ゴム２
８を介して、同じく円環板状の取付リング３０が一体的
に取り付けられており、この取付リング３０が第二の支
持金具１２に対してボルト固定されることにより、かか
る振動板２７が、第二の支持金具１２に取り付けられる
ようになっている。従って、振動板２７は、第二の支持
金具１２に対して、支持ゴム２８の弾性変形に基づい
て、変位可能に取り付けられているのである。

【００２０】また、かかる振動板２７の第二の支持金具
１２への装着により、前記凹所２６の開口部が流体密に
覆蓋されている。そして、そこに、所定の非圧縮性流体
が封入された受圧室３２が形成されている。なお、封入
流体としては、例えば水やアルキレングリコール、ポリ
アルキレングリコール、シリコーン油等が、好適に用い
られる。

【００２１】すなわち、この受圧室３２にあっては、壁
部の一部がゴム弾性体１４にて構成されており、第一の
支持金具１０と第二の支持金具１２との間における振動
入力時に、かかるゴム弾性体１４の弾性変形に基づい
て、内圧変動が惹起されるようになっているのである。
なお、このことから明らかなように、本実施例では、か
かる受圧室３２にて流体室が構成されている。

【００２２】また一方、前記第一の支持金具１０の内部
に形成された空所のうち、下金具１８の凹部２５側に
も、受圧室３２と同一の非圧縮性流体が封入されてい
る。それによって、かかる下金具１８の凹部２５によ
り、可撓性膜２４の変形に基づいて容易に容積変化が許
容される平衡室３４が形成されている。なお、可撓性膜
２４を挟んで、平衡室３４と反対側に位置する、上金具
１６の凹部２３側の空所は、該可撓性膜２４の変形を許
容する空気室３６とされている。

【００２３】更にまた、それら受圧室３２と平衡室３４
とを仕切る隔壁を構成する下金具１８の底壁部には、円
板金具３８が重ね合わされて、ボルト固定されている。
この円板金具３８には、下金具１８に対する重ね合わせ
面上に、周方向に延びる周溝４０が設けられている。そ
れによって、下金具１８に重ね合わされた際、それら円
板金具３８と下金具１８との重ね合わせ面間において、
周方向に所定長さで延び、その周方向両端部が、下金具
１８および円板金具３８に設けられた連通孔を通じて、
受圧室３２および平衡室３４に連通せしめられたオリフ
ィス通路４６が形成されている。

【００２４】そして、振動入力時に受圧室３２に内圧変
動が惹起された際、受圧室３２と平衡室３４との間で、
オリフィス通路４６を通じての流体の流動が生ぜしめら
れることにより、かかる流体の流動作用乃至は共振作用
に基づいて、所定の防振効果が発揮されることとなるの
である。なお、本実施例では、オリフィス通路４６を通
じて流動せしめられる流体の共振作用に基づいて、シェ
イク等の低周波大振幅振動の入力時に高減衰効果が発揮
され得るように、オリフィス通路４６の長さや断面積等
が、チューニングされている。

【００２５】一方、第二の支持金具１２には、本発明に
従うところの電磁駆動手段４８が装着されており、受圧
室３２の壁部の一部を構成する前記振動板２７の背後に
位置するように設けられている。

【００２６】ところで、かかる電磁駆動手段４８は、所
定長さの円筒状の永久磁石５０を有している。この永久
磁石５０は、径方向に着磁せしめられて、その内周部が
一方の磁極部、外周部が他方の磁極部とされており、そ
の他方の磁極側たる外周部において、有底円筒形状の外
側ヨーク５２に組み付けられている。即ち、この外側ヨ
ーク５２は、その開口部に設けられた外側フランジ５４
において、第二の支持金具１２にボルト固定せしめられ
るようになっている一方、その開口部の内周面の段付き
部に永久磁石５０が装着されて、押え金具５６にて固定
せしめられることによって、かかる永久磁石５０が外側
ヨーク５２に保持されるようになっているのである。

【００２７】そして、この有底円筒形状の外側ヨーク５
２の底部内側には、円筒状の内側ヨーク５８が、永久磁
石５０の内周面との間に所定間隙のギャップ部６０を形
成するようにして、同心的に且つ一体的に立設せしめら
れている。なお、かかる外側ヨーク５２及び内側ヨーク
５８は、何れも、鉄等の強磁性材料にて形成されてお
り、それによって、略閉磁路形態の磁路が形成されてい
ると共に、永久磁石５０の内周面と内側ヨーク５８の外
周面との間に周方向に連続した円環状乃至は円筒状のギ
ャップ部６０が形成されるようになっている。

【００２８】一方、振動板２７には、合成樹脂やアルミ
ニウム等の非磁性材料にて形成された有底円筒形状のボ
ビン６２が、その底部において、ボルト及びナットにて
固定せしめられており、そしてこのボビン６２の円筒形
状の筒壁部６４が、前記永久磁石５０の内周面と内側ヨ
ーク５８の外周面との間に形成されたギャップ部６０内
に、軸方向に相対的に移動可能に挿入配置せしめられ、
更にこの筒壁部６４の外周面に円環状乃至は円筒状のコ
イル６６が固定せしめられており、これによって、コイ
ル６６とボビン６２とが、ギャップ部６０内において、
永久磁石５０や外側ヨーク５２に対して、一体的に変位
可能とされている。なお、このボビン６２に取り付けら
れたコイル６６には、外部から、リード６８を通じて、
所定の電流が通電せしめられるようになっている。

【００２９】従って、上述の如き構造とされたエンジン
マウントにおいては、コイル６６に交番電流を通電する
ことにより、コイル６６に対してフレミングの左手の法
則に従う電磁力（ローレンツ力）が発生し、それによっ
て、かかるコイル６６が装着されたボビン６２を介し
て、振動板２７に対して、前記電流に比例する駆動力が
及ぼされることとなる。そして、このコイル６６に対す
る通電を制御し、入力振動によって生ぜしめられる受圧
室３２の内圧変動に応じて、振動板２７を加振すること
により、受圧室３２の内圧を制御することができるので
あり、それによって、マウントの防振特性を、適宜、変
更することが可能となるのである。

【００３０】具体的には、例えば、低周波振動の入力時
には、振動板２７を、入力振動と同位相で振動させて、
受圧室３２の内圧を積極的に発生せしめ、オリフィス通
路４６を通じて流動せしめられる流体の流通量の増大を
図ることにより、高減衰特性を発揮させることができる
のであり、また、中乃至高周波振動の入力時には、振動
板２７を入力振動と逆位相で振動させて、受圧室３２の
内圧を吸収乃至は軽減せしめることにより、低動ばね特
性を発揮させることができるのである。

【００３１】特に、上記した構造のエンジンマウントに
あっては、電磁駆動手段４８において、コイル６６が配
置されるギャップ部６０を、閉磁路形態をもって形成さ
れた磁路上に形成したところから、磁束の漏れが効果的
に抑制され得て、ギャップ部６０における磁束密度を有
利に確保することができる。

【００３２】しかも、かかる永久磁石５０として、径方
向に着磁されて、内周部と外周部が磁極部とされた環状
の永久磁石を用いて、その内周面と内側ヨーク５８との
間にギャップ部６０が形成されるようにしたところか
ら、可及的に大きな面積をもって、永久磁石５０の磁力
をコイル６６に作用せしめることができ、それによっ
て、発生する磁力、ひいてはギャップ部６０における磁
束密度を、一層有利に確保することができるのである。

【００３３】更に加えて、環状の永久磁石５０を用い
て、その内側に磁路を形成したことにより、永久磁石の
磁束が内側に集められて、磁路上での磁束密度の向上
が、有利に図られえるのであり、それによって、かかる
磁路上に設けられたギャップ部６０における磁束密度の
更なる向上が、達成され得るのである。

【００３４】そして、その結果、コイル６６に対して、
大きな磁束密度が及ぼされ得て、該コイル６６への通電
時に大きな電磁力が発生せしめられこととなり、振動板
２７の駆動力を十分に確保することが可能となって、受
圧室３２の有効な内圧制御が可能となることから、目的
とする防振特性が、有効に発揮され得るのである。

【００３５】また、かくの如く、ギャップ部６０におけ
る磁束密度が、極めて効率的に確保され得る結果、上述
の如きエンジンマウントにあっては、永久磁石５０とし
て、発生磁力が、それ程大きくない安価なものを採用す
ることも可能となり、低コスト化が図られ得る利点があ
る他、永久磁石５０のサイズ自体を小さくして、その軽
量化を達成することも可能となる。

【００３６】さらに、上述の如き構造のエンジンマウン
トにおいては、コイル６６が配置される領域（ギャップ
部６０）が、永久磁石５０の一方の磁極部を構成する内
周部を利用して、その内周面とそれに対向する内側ヨー
ク５８との間において直接的に形成され、閉磁路を構成
しているところから、かかる領域内における磁束密度の
均一化が効果的に達成され得ることとなり、コイル６６
が変位せしめられた際にも、コイル６６に及ぼされる磁
束密度、ひいては発生する電磁力が、略一定値に維持さ
れ得ることとなるのである。

【００３７】それ故、コイル６６に通電する電流量に略
比例した電磁力を安定して得ることが可能となるため
に、コイル６６、ひいては振動板２７の加振制御が容易
となると共に、歪みの発生が効果的に防止され得るので
あり、それによって、受圧室３２の内圧を高精度に制御
することが可能となり、目的とする防振特性が、より高
度に且つ安定して発揮され得るのである。しかも、振動
板２７の加振制御が高精度に為され得て、受圧室３２に
生ぜしめられる脈動（内圧変動）の歪みが軽減乃至は防
止されることから、そのような歪みによって、防振を目
的とする周波数以外の領域の振動が増幅される等といっ
た不具合が問題となるようなこともないのである。

【００３８】また、図２には、本発明の別の実施例とし
て、本発明を所謂ブッシュタイプのエンジンマウントに
適用したものの一例が示されている。

【００３９】そこにおいて、エンジンマウントは、互い
に径方向に所定距離を隔てて、且つ所定量だけ偏心して
配された内筒金具７０と外筒金具７２とが、それらの間
に介装されたゴム弾性体７４にて、互いに弾性的に連結
されることによって構成されたマウント本体７６を備え
ており、かかるマウント本体７６が、ブラケット７８に
対して、一体的に組み付けられて成る構造とされてい
る。そして、かかるエンジンマウントにあっては、マウ
ント本体７６の内筒金具７０が、ボデー側およびパワー
ユニット側の何れか一方に取り付けられると共に、外筒
金具７２が、ブラケット７８を介して、ボデー側および
パワーユニット側の何れか他方に取り付けられることに
より、パワーユニットをボデーに対して防振支持せしめ
るようになっている。

【００４０】なお、そのような装着状態下において、マ
ウント本体７６にあっては、内外筒金具７０，７２間に
及ぼされるパワーユニット重量にてゴム弾性体７４が変
形することにより、内外筒金具７０，７２が略同軸的に
位置せしめられるのである。また、かくの如き装着状態
下、このエンジンマウントには、内外筒金具７０，７２
の偏心方向（図２中の上下方向）に、防振すべき主たる
振動が入力されることとなる。

【００４１】ところで、このようなマウント本体７６の
構造は、よく知られており、例えば特開平１−１５３８
３１号公報等を参照すれば、自ずから明らかなところで
あるので、ここでは、詳細な説明は省略して、その構造
を簡単に説明するに止めることとする。

【００４２】すなわち、そのようなマウント本体７６に
おいては、ゴム弾性体７４と外筒金具７２とによって形
成される受圧室８０が、薄肉のゴム膜からなる変形可能
なダイヤフラム８２と外筒金具７２との間に形成される
平衡室８４に対して、所定長さ及び断面積のオリフィス
８６を通じて連通せしめられ、それら受圧室８０及び平
衡室８４内に収容された前記実施例と同様な非圧縮性流
体が、オリフィス８６を通じて、相互に流動せめられる
ようになっている。

【００４３】また、受圧室８０内には、よく知られてい
るように、傘金具８８が配置され、その脚部において、
内筒金具７０に固定せしめられており、この内筒金具７
０と共に傘金具８８が、外筒金具７２に対して、相対的
に移動（図において上下方向に）せしめられることによ
って、傘金具８８の傘部の周りに形成された環状の狭窄
部に位置する流体の流動作用乃至は共振作用に基づい
て、よく知られているように、所定の防振効果が発揮さ
れ得るようになっている。

【００４４】そして、このような構造とされたマウント
本体７６は、ブラケット７８に対して一体的に組み付け
られることとなるが、このブラケット７８には、ボデー
側或いはパワーユニット側に固定するための取付部９０
が、外方に突出して一体的に設けられていると共に、そ
の中心部分を貫通して、円形の装着孔９２が形成されて
おり、この装着孔９２内にマウント本体７６が圧入固定
されることによって組み付けられようになっている。

【００４５】また、ブラケット７８には、その装着孔９
２に装着されたマウント本体７６における受圧室８０の
外側に位置する部分に、周壁部を貫通して延びる透孔９
４が設けられており、更にこの透孔９４の内側開口部上
に位置するマウント本体７６の外筒金具７２には、貫通
孔９６が設けられている。それによって、かかる透孔９
４が、貫通孔９６を通じてマウント本体７６の受圧室８
０に連通せしめられている。

【００４６】一方、かかる透孔９４の外側開口部は、所
定寸法拡径されており、そこに、略円板形状を呈する振
動板９８が配設されている。この振動板９８の外周縁部
には、そのマウント本体７６側の面を覆い、径方向外方
に広がる円板状の支持ゴム１００を介して、取付リング
１０２が取り付けられており、この取付リング１０２が
ブラケット７８に対してボルト固定されることにより、
振動板９８がブラケット７８に取り付けられている。即
ち、この振動板９８は、ブラケット７８に対して、支持
ゴム１００の弾性変形に基づいて、変位可能に取り付け
られているのである。

【００４７】そして、かかる振動板９８の取付けによ
り、ブラケット７８に設けられた透孔９４の開口部が流
体密に覆蓋せしめられ、それによって、内部に所定の非
圧縮性流体が封入されて、前記受圧室８０に連通せしめ
られた副液室１０４が形成されている。従って、本実施
例においては、これら受圧室８０と副液室１０４によっ
て、振動入力時に内圧変動が惹起される流体室が構成さ
れているのである。

【００４８】なお、上記副液室１０４を形成する透孔９
４内には、その内周面上に円筒状のシールゴムスリーブ
１０８が挿入配置されており、ブラケット７８にボルト
固定された円環板状の押え金具１１０とマウント本体７
６の外筒金具７２との間で、軸方向に挟圧されることに
より、副液室１０４と受圧室８０との接続部がシールさ
れるようになっている。

【００４９】そして、上記ブラケット７８には、副液室
１０４の壁部の一部を構成する振動板９８の背後（図に
おいて上方）に位置するようにして、本発明に従う電磁
駆動手段１１２が装着されている。

【００５０】この電磁駆動手段１１２は、前記実施例に
おける電磁駆動手段４８と、同様な構造とされていると
ころから、図中、前記実施例と対応する部材および部位
に対して、それぞれ、前記実施例と同一の符号を付する
ことにより、詳しい説明は省略することとする。

【００５１】なお、本実施例の電磁駆動手段１１２にお
いては、その内側ヨーク１１４が、円柱形状とされてお
り、この内側ヨーク１１４が有底円筒形状を成す外側ヨ
ーク５２に対して、その底部内面にボルト固定されてい
る点が、前記実施例のものとは異なるところである。

【００５２】従って、このような実施例の構造に従え
ば、円筒型構造、所謂ブッシュ型のエンジンマウントに
対しても、本発明が有利に適用され得るのであり、それ
によって、前記実施例と同様な効果が、有効に奏され得
ることとなるのである。

【００５３】以上、本発明の代表的実施例について詳細
に述べてきたが、それらは文字通りの例示であって、本
発明が、そのような具体例にのみ限定して解釈されるも
のでないことは言うまでもないところであり、本発明
が、当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改
良等を加えた態様において実施され、またそのような実
施形態が、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、何
れも、本発明の範囲内に含まれるものであることが理解
されるべきである。

【００５４】例えば、前記実施例では、何れも、流体室
（受圧室３２，受圧室８０及び副液室１０４）に対し
て、オリフィス通路４６，８６を通じて連通された平衡
室３４，８４が設けられていたが、それらオリフィス通
路や平衡室は、必ずしも設ける必要はないのである。

【００５５】そして、それらオリフィス通路や平衡室を
有しない防振装置であっても、流体室の内圧を制御する
ことにより、防振特性の切換制御に基づく、前述の如き
効果は、有効に発揮され得ることとなる。

【００５６】また、永久磁石を含んで磁路を形成するた
めのヨーク部の具体的構造は、前記実施例のものに限定
して解釈されるものでは決してなく、要求される防振装
置の形状や大きさ等に応じて、適宜、変更され得るもの
である。

【００５７】さらに、前記実施例では、本発明を自動車
用エンジンマウントに対して適用したものの具体例を示
したが、その他、自動車用ボデーマウントやデフマウン
ト、サスペンション・ブッシュ、或いは自動車以外の各
種装置における防振装置に対しても、同様に、適用され
得ることは、勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としての自動車用エンジンマ
ウントを示す縦断面説明図である。

【図２】本発明の別の実施例としての円筒型構造の自動
車用エンジンマウントを示す横断面説明図である。

【符号の説明】

１０第一の支持金具１２第二の支持金具１４，７４ゴム弾性体２７，９８振動板２８，１００支持ゴム３２，８０受圧室４８，１１２電磁駆動手段５０永久磁石５２外側ヨーク５８，１１４内側ヨーク６０ギャップ部６２ボビン６４筒壁部６６コイル７０内筒金具７２外筒金具７６マウント本体７８ブラケット１０４副液室

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに所定距離を隔てて配された第一の
支持金具と第二の支持金具とを、それらの間に介装され
たゴム弾性体にて連結すると共に、内部に所定の非圧縮
性流体が封入された流体室を、かかるゴム弾性体にて壁
部の一部を構成して設けてなる流体封入式防振装置にお
いて、前記流体室の壁部の一部を変位可能な振動板にて構成
し、該振動板の背後に内周部と外周部とが磁極部とされ
た円筒状の永久磁石を配設すると共に、該永久磁石の内
側に位置して、該永久磁石の内周面との間に所定間隙の
環状のギャップ部を形成する内側ヨークを配し、更に該
永久磁石の外周部に取り付けられた外側ヨークを該内側
ヨークに接続せしめて、磁路を形成する一方、前記ギャ
ップ部に沿って周方向に延びるリング状のコイルを変位
可能に配設して、該コイルを前記振動板に連結せしめ、
かかるコイルへの通電にて該振動板を加振せしめるよう
にしたことを特徴とする流体封入式防振装置。