JPH064276U - エレベータ式パーキング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 格納効率を向上する。 【構成】 建屋１内の昇降路２を挟む位置に棚５を上下
方向多段に配列する。各棚５の上下方向配列ピッチＰ´
を、普通車１１ａの車高の複数分の１程度の値に設定し
て、各棚５の上下間隔を細分化する。入庫車の車高に応
じ使用する棚５を選んで車両を格納する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は立体駐車場の一型式であるエレベータ式パーキングに関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

限られた敷地に効率よく車両を駐車するための装置として、立体駐車場（タワ ーパーキング）やエレベータ式パーキング等がある。

【０００３】 従来のエレベータ式パーキングは、図２及び図３に一例を示す如く、建屋１内 の中央部に上下方向に伸びる昇降路２を形成し、該昇降路２を前後又は左右で挟 む両側位置に、車両を搭載するためのパレット３の長手方向両端部を担持できる ようにしたローラ４付きの棚５を上下方向へ多段に設け、且つ上記昇降路２にリ フトケージ６を配置して、該リフトケージ６の四隅をチェーン７で吊り、該チェ ーン７を、建屋１内の頂部に設置した巻上装置８に接続し、該巻上装置８の駆動 でチェーン７を巻上下することにより上記リフトケージ６が昇降路２内を昇降さ せられるようにし、更に、上記昇降路２の最下部位置に、出入口９から進入した 車を旋回させるための旋回装置１０を設置した構成とし、予め、旋回装置１０の 上面レベルよりも下方の位置までリフトケージ６を吊り降しておいて、旋回装置 １０上にセットしておいたパレット３上に車両が搭載された後、旋回装置１０を ９０°旋回させ、次に、上記旋回装置１０の外周位置をすり抜けるようにして、 上記リフトケージ６を吊り上げてパレット３を所要段の棚５の位置まで上昇させ 、しかる後、リフトケージ６に装備されている横送り装置（図示せず）の操作で 車両をパレット３毎横行させて棚５上に格納させられるようにしてある。なお、 １１ａは普通車、１１ｂはハイルーフ車、１２は各棚５に取り付けてあるパレッ ト３の横行ストッパを示す。又、図示してないが、各棚５には、パレット３の落 下防止用保持装置が装備されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のエレベータ式パーキングの場合、各棚５の上下方向配列 ピッチＰが、普通車１１ａを対象として通常は１６３０mmに設定されているため 、ハイルーフ車１１ｂを格納すると、格納したハイルーフ車１１ｂの上方に無駄 なスペースが形成されてしまうにも拘らず、本来、普通車１１ａを２台分格納で きるスペースが占有されてしまい、格納効率が悪くなる問題がある。

【０００５】 そこで、本考案は、ハイルーフ車格納時の無駄なスペースをなくして格納効率 の向上を図ることができるようにしようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するために、建屋内に形成した上下方向の昇降路を 挟む位置に、パレットを介して車両を格納するための棚が上下方向へ多段に配列 してあるエレベータ式パーキングにおいて、上記各棚の上下方向配列ピッチを、 普通車の車高の複数分の１程度の値に設定して、各棚の上下間隔を細分化してな る構成とする。

【０００７】

【作用】

棚の上下間隔が細分化してあるため、車両を格納する際に、車高に応じた段の 棚を自由に選ぶことができ、ハイルーフ車を格納しても無駄なスペースを大きく 生じさせないようにすることができるようになる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例を説明する。

【０００９】 図１の（イ）（ロ）（ハ）（ニ）は本考案の一実施例を示すもので、図２及び 図３に示したエレベータ式パーキングと同様な構成において、パレット３を担持 するための各棚５の上下方向配列ピッチＰ´を、普通車１１ａの一般的車高を複 数に徐した如き小さな値に設定して、各棚５の上下間隔を細分化し、格納する車 両の高さに応じて使用する棚５を自由に選択できるようにした構成とする。

【００１０】 上記各棚５の上下方向配列ピッチＰ´としては、図２、３で示したピッチＰの 約1/4 、たとえば、４００mm程度とするのがよい。

【００１１】 上記構成としてあるため、入庫待ちのときには、たとえば、図１の（イ）に示 す如く、上下方向の適宜段に位置する棚５上にパレット３を載置させるようにし ておき、普通車１１ａだけを格納するときには、図１の（ロ）に示す如く、普通 車１１ａの車高に応じた段の棚５を選択して普通車１１ａを格納させるようにし 、ハイルーフ車１１ｂだけを格納するときには、図１の（ハ）に示す如く、ハイ ルーフ車１１ｂの車高に応じた段の棚５を選択してハイルーフ車１１ｂを格納さ せるようにし、又、普通車１１ａとハイルーフ車１１ｂとを混ぜて格納するとき には、図１の（ニ）に示す如く、それぞれの車高に応じた段の棚５を同様に選択 して格納させるようにする。

【００１２】 このように、本考案においては、各棚５の上下方向配列ピッチＰ´を、たとえ ば、４００mm程度に設定しておくことにより、入庫車の高さに対応して入庫車の 格納位置を自由に選ぶことができるため、格納する車両が普通車１１ａだけでも 、ハイルーフ車１１ｂだけでも、普通車１１ａとハイルーフ車１１ｂが混ざって いる場合でも、格納した車両の上部に無駄なスペースを大きく生じさせてしまう ことがなくて、効率よく格納を行うことができる。

【００１３】 なお、本考案は上記実施例にのみ限定されるものではなく、フォークでパレッ トを横行させる型式についても採用できること、その他本考案の要旨を逸脱しな い範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べた如く、本考案のエレベータ式パーキングによれば、パレットを介し て車両を格納するための棚の配列間隔を従来のものよりも細分化したので、車両 格納時に車高に応じた段の棚を選ぶことができ、これによりハイルーフ車を格納 しても無駄なスペースを大きく生じさせることがなく、格納効率の向上化を図る ことができる、という優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエレベータ式パーキングの一実施例を
示すもので、（イ）は入庫待ちの状態を示す概略図、
（ロ）は普通車だけを格納した状態を示す概略図、
（ハ）はハイルーフ車だけを格納した状態を示す概略
図、（ニ）は普通車とハイルーフ車を混ぜて格納した状
態を示す概略図である。

【図２】従来のエレベータ式パーキングの一例を示す概
要図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【符号の説明】

１ 建屋 ２ 昇降路 ３ パレット ５ 棚 １１ａ 普通車 １１ｂ ハイルーフ車 Ｐ´ 配列ピッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 建屋内に形成した上下方向の昇降路を挟
   む位置に、パレットを介して車両を格納するための棚が
   上下方向へ多段に配列してあるエレベータ式パーキング
   において、上記各棚の上下方向配列ピッチを、普通車の
   車高の複数分の１程度の値に設定して、各棚の上下間隔
   を細分化してなることを特徴とするエレベータ式パーキ
   ング。