JPH0642931Y2 - Steering wheel - Google Patents

Steering wheel

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JPH0642931Y2
JPH0642931Y2 JP5816686U JP5816686U JPH0642931Y2 JP H0642931 Y2 JPH0642931 Y2 JP H0642931Y2 JP 5816686 U JP5816686 U JP 5816686U JP 5816686 U JP5816686 U JP 5816686U JP H0642931 Y2 JPH0642931 Y2 JP H0642931Y2
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planetary
pad
gears
sun gear
gear
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徹至 平光
聡 大野
敦雄 平野
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 (産業上の利用分野) 考案の効果はパッド部不回動型のステアリングホイー
ル、特に、遊星歯車のカバーの構造に関するものであ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Object of the Invention (Field of Industrial Application) The effect of the invention relates to the structure of the steering wheel of the non-rotatable pad portion, especially the structure of the planetary gear cover.

(従来の技術) 従来、パッド部不回動型のステアリングホイールのなか
には種々の構造のものがあるが、本出願人は第4図に示
す構造のステアリングホイール(先行技術)を既に提案
した。
(Prior Art) Conventionally, there are various types of pad wheel non-rotating type steering wheels, but the present applicant has already proposed a steering wheel (prior art) having a structure shown in FIG.

すなわち、はすば歯車からなるパッド側太陽歯車53a及
びコラム側太陽歯車53b、並びに前記二つの太陽歯車53
a、53bと同時に噛み合いながら自転し、それらの外周を
公転する第一遊星部材Xと、該第一遊星部材Xと相並ん
で前記同様に自転と公転する第二遊星部材Yとから構成
される遊星歯車機構を備えた先行技術を提案した。
That is, the pad-side sun gear 53a and the column-side sun gear 53b, which are helical gears, and the two sun gears 53
It is composed of a first planetary member X that revolves around its outer circumference while meshing with a and 53b at the same time, and a second planetary member Y that revolves around the outer circumference of the first planetary member X and that revolves around the same axis as described above. The prior art with a planetary gear mechanism was proposed.

前記第一遊星部材Xはパッド側遊星歯車55a、コラム側
遊星歯車55bと、それら二つの遊星歯車55a、55bを連結
するためにコラム側遊星歯車55bに植設され、パッド側
遊星歯車55aに対して摺動可能に遊挿されている2本の
平行ピン54と、前記二つの遊星歯車55a、55bを互いに離
反する方向に付勢するコイルスプリング59とから構成さ
れ、コラム側太陽歯車53bにパッド側太陽歯車53aを倣わ
せて不回動にする機能と二つの太陽歯車53a、53bと遊星
歯車55a、55との間にバッククラッシ抑制機能とを果し
ている。
The first planetary member X is embedded in the pad side planetary gear 55a, the column side planetary gear 55b, and the column side planetary gear 55b for connecting the two planetary gears 55a and 55b. Composed of two parallel pins 54 that are slidably inserted into the column sun coil 53 and a coil spring 59 that biases the two planet gears 55a and 55b in directions to separate from each other. The side sun gear 53a has a function of immobilizing the sun gear 53a and a backlash suppressing function between the two sun gears 53a, 53b and the planetary gears 55a, 55.

他方、前記第二遊星部材Yはパッド側遊星歯車56aとコ
ラム側遊星歯車56bとそれらを連結固定する1本の遊星
シャフト52から構成され、第一遊星部材Xと同様にパッ
ド側太陽歯車53aを不回動にする機能を果しているが、
第一遊星部材Xがバッククラッシ抑制機能を発揮すると
き二つの太陽歯車53a、53bに相対回転するので、回転ス
トッパとしての機能を果している。
On the other hand, the second planetary member Y is composed of a pad-side planetary gear 56a, a column-side planetary gear 56b, and a single planetary shaft 52 that connects and fixes them. As with the first planetary member X, the second planetary member Y includes a pad-side sun gear 53a. Although it has the function of making it non-rotating,
Since the first planetary member X rotates relative to the two sun gears 53a and 53b when it exerts the backlash suppressing function, it functions as a rotation stopper.

そして、前記第一遊星部材Xと第二遊星部材Yは平面形
状がほぼ扇形をなす上部軸受部材57、下部軸受部材58等
からなる軸受ユニット61に支承されているが、この軸受
ユニット61は種々の理由、例えば、第一遊星部材Xがバ
ッククラッシ制御機能を発揮するときパッド側遊星歯車
55aの上部遊星シャフト60aがパッド側太陽歯車53aの上
端面より突出してパッド部内部の部材を干渉する等の理
由で、コンパクトに形成し、該上部軸受部材57をパッド
側太陽歯車53aの上端面より低く、前記下部軸受部材58
を前記コラム側太陽歯車53bの下端面より高い位置で、
しかも前記二つの太陽歯車53a、53bの歯先よりわずかに
外方に離れた位置に設けている。
The first planetary member X and the second planetary member Y are supported by a bearing unit 61 composed of an upper bearing member 57, a lower bearing member 58, etc., each of which has a substantially fan-shaped planar shape. Reason, for example, when the first planetary member X exerts the backlash control function, the pad side planetary gears
The upper planetary shaft 60a of the 55a protrudes from the upper end surface of the pad-side sun gear 53a and interferes with the members inside the pad portion, so that the upper bearing member 57 is formed compactly and the upper bearing member 57 is formed on the upper end surface of the pad-side sun gear 53a. Lower, the lower bearing member 58
At a position higher than the lower end surface of the column side sun gear 53b,
Moreover, the two sun gears 53a and 53b are provided at positions slightly outward from the tooth tips.

そのため、前記歯先と前記上軸受部材57の内方側端面57
aとの間及び前記歯先と前記下部軸受部材58の内方側端
面58aとの間にクリアランスCが形成される。
Therefore, the tooth tip and the inner end surface 57 of the upper bearing member 57 are
A clearance C is formed between the tooth tip a and the tooth tip and the inner end surface 58a of the lower bearing member 58.

(考案が解決しようとする問題点) 前記パッド側太陽歯車53aの上方にカバー(図示なし)
を取り付けて遊星歯車機構の中に異物が入り込まないよ
うに工夫がなされてはいるが、前記上部軸受部57上には
前記カバーが取り付けられていないため、外部から異物
が前記クリアランスCを通って前記二つの太陽歯車53
a、53bと遊星歯車55a、55b、56a、56bとの間に入り込む
虞がある。
(Problems to be solved by the invention) Cover above the pad-side sun gear 53a (not shown)
However, since the cover is not attached on the upper bearing portion 57, the foreign matter passes from the outside through the clearance C. The two sun gears 53
There is a risk that they will enter between the a and 53b and the planetary gears 55a, 55b, 56a and 56b.

さらに、前記遊星歯車55a、55b、56a、56bの外方側が開
放されているので、前記同様に二つの太陽歯車53a、53b
と前記遊星歯車55a、55b、56a、56bとの間に異物が入り
込み易くなっている。
Further, since the outer sides of the planetary gears 55a, 55b, 56a, 56b are open, the two sun gears 53a, 53b are also the same as above.
It is easy for foreign matter to enter between and the planetary gears 55a, 55b, 56a, 56b.

もし、前記の間に異物が入り込むと異音が発生するとい
う問題がある。
If a foreign matter enters during the above period, there is a problem that abnormal noise occurs.

従って、本考案の目的はパッド側太陽歯車、コラム側太
陽歯車と遊星歯車との間に異物が入るのを防止したステ
アリングホイールを提供することにある。
Therefore, an object of the present invention is to provide a steering wheel in which foreign matter is prevented from entering between the pad-side sun gear, the column-side sun gear and the planetary gears.

考案の構成 (問題点を解決するための手段) 本考案は前記の目的を達成するために、パッド側太陽歯
車及びコラム側太陽歯車と噛み合いながら自転するとと
もにそれらの周囲を公転する遊星歯車を、前記二つの太
陽歯車側を向いて開口する箱状のカバーで覆い、その開
口側端面と前記二つの太陽歯車の歯先との間のクリアラ
ンスを0.5〜1.5mmにするという手段を採用した。
Configuration of the Invention (Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides a planetary gear that rotates while revolving around the pad-side sun gear and the column-side sun gear while meshing with them. A means for covering with a box-shaped cover facing the two sun gears and opening, and setting the clearance between the end face on the opening side and the tooth tips of the two sun gears to 0.5 to 1.5 mm was adopted.

(作用) 遊星歯車が箱状のカバーで覆われているので、異物が外
部から遊星歯車に近付くのが阻止される。
(Operation) Since the planetary gear is covered with the box-shaped cover, foreign matter is prevented from approaching the planetary gear from the outside.

前記カバーの開口側端面とパッド側太陽歯車又はコラム
側太陽歯車の歯先との間のクリアランスは0.5〜1.5mmと
極端に狭くなっているので、カバーと太陽歯車との間か
ら遊星歯車機構内に異物が入るのが阻止される。
Since the clearance between the opening-side end surface of the cover and the tooth tip of the pad-side sun gear or the column-side sun gear is extremely narrow at 0.5 to 1.5 mm, the clearance between the cover and the sun gear is reduced to within the planetary gear mechanism. Foreign matter is blocked from entering.

(実施例) 次に、本考案を具体化した一実施例を第1〜3図に基づ
いて説明する。
(Embodiment) Next, an embodiment embodying the present invention will be described with reference to FIGS.

第3図に示すように、自動車のコラム部2内にはステア
リングシャフト10が貫通しており、その先端にはボス9
が上部ストッパ109を介してナット15により締めつけ固
定されている。ボス9の中央部外周には外方に水平状に
延びるボスプレート11が形成されている。
As shown in FIG. 3, a steering shaft 10 extends through the column portion 2 of the automobile, and a boss 9 is provided at the tip thereof.
Are fastened and fixed by a nut 15 via an upper stopper 109. A boss plate 11 is formed on the outer periphery of the central portion of the boss 9 so as to extend horizontally outward.

このボスプレート11の外縁部にはスポーク12の基端が溶
接・固定され、同スポーク12はその先端においてリング
(図示なし)を支持している。
The base ends of the spokes 12 are welded and fixed to the outer edge of the boss plate 11, and the spokes 12 support a ring (not shown) at their tips.

ボス9の下部外周にははすば歯車からなるコラム側太陽
歯車3bが軸受14と金属製アウタレース101とを介してボ
ス9に対して相対回動可能にコラム部2に固定されてい
る。
A column-side sun gear 3b, which is a helical gear, is fixed to the column portion 2 on the outer periphery of the lower portion of the boss 9 so as to be rotatable relative to the boss 9 via a bearing 14 and a metal outer race 101.

他方、ボス9の上部外周にははすば歯車からなるパッド
側太陽歯車3aが軸受16、金属製アウタレース201を介し
て設けられ、同パッド側太陽歯車3aの上に箱状のパッド
部1が固着されている。なお、前記軸受16、14はそれぞ
れ金属製アウタレース101、201に圧入されている。
On the other hand, the pad-side sun gear 3a made of a helical gear is provided on the outer periphery of the upper portion of the boss 9 via the bearing 16 and the metal outer race 201, and the box-shaped pad portion 1 is provided on the pad-side sun gear 3a. It is fixed. The bearings 16 and 14 are pressed into the metal outer races 101 and 201, respectively.

又、前記二つの太陽歯車3a、3b内には合成樹脂製の絶縁
プレート102、202が前記アウタレース101、201に溶着さ
れており、該絶縁プレート102の上面及び絶縁プレート2
02の下面にはスリップリング103、203が固定されてい
る。これらのスリップリング103、203はボスプレート11
に固定されたコンタクトピンケース110内のコンタクト
ピン111とスプリング112を介してパッド部1内の電子機
器(図示なし)と単体側に設けられた電子機器(図示な
し)との間の信号等を継電授受するためのものである。
なお、105はウインカー機構を解除するためのキャンセ
ルピンであり、113は遊星歯車機構内に異物が入るのを
防止するとともに外観の見栄えを良くするためのカバー
である。
Insulating plates 102 and 202 made of synthetic resin are welded to the outer races 101 and 201 in the two sun gears 3a and 3b, and the upper surface of the insulating plate 102 and the insulating plate 2
Slip rings 103 and 203 are fixed to the lower surface of 02. These slip rings 103 and 203 are boss plates 11
Signals and the like between an electronic device (not shown) in the pad section 1 and an electronic device (not shown) provided on the single side are transferred via the contact pin 111 in the contact pin case 110 fixed to the spring and the spring 112. The purpose is to transfer and receive relays.
Reference numeral 105 is a cancel pin for releasing the winker mechanism, and 113 is a cover for preventing foreign matter from entering the planetary gear mechanism and improving the appearance.

又、コラム側太陽歯車3bにねじ止めされたレシーバーベ
ース104には受具106が固定されており、該具106には固
定ピン107が圧接されている。
Further, a receiver 106 is fixed to the receiver base 104 screwed to the column-side sun gear 3b, and a fixing pin 107 is press-contacted to the tool 106.

すなわち、受具106と固定ピン107はそれぞれ2箇所に設
けられており、各受具106がそれぞれ反対位置で若干撓
むように固定ピン107と圧接しているためコラム側太陽
歯車3bが回動しないように固定される。又、固定ピン10
7は図示しないウインカー機能を有するコンビネーショ
ンスイッチも固定している。なお、前記軸受14、16は上
部ストッパ109、下部ストッパ108をそれぞれボス9にね
じ止めすることにより、ボス9に固定されている。
That is, the receiving tool 106 and the fixing pin 107 are provided at two positions respectively, and each receiving tool 106 presses against the fixing pin 107 so as to slightly bend at the opposite positions, so that the column-side sun gear 3b does not rotate. Fixed to. Also, fixed pin 10
7 also fixes a combination switch (not shown) having a turn signal function. The bearings 14 and 16 are fixed to the boss 9 by screwing the upper stopper 109 and the lower stopper 108 to the boss 9, respectively.

第1図、第2図に示すようにボスプレート11の外周には
前記二つの太陽歯車3a、3b側を向いて開口する箱状のカ
バー18がその左右両側面に設けられた止着部19a、19bに
よって止着されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a box-shaped cover 18 is formed on the outer periphery of the boss plate 11 on both left and right sides of the box-shaped cover 18 that opens toward the two sun gears 3a and 3b. , 19b.

前記カバー18は上下に相対向して設けられた扇形の上部
軸受部材20と下部軸受部材21と、それらの軸受部材20、
21を前記止着部19a、19bを介してボスプレート11に対し
て水平状に支持する支持側板22、23と、さらにそれらの
外方側端部に曲面状に張り付けられた背板24とから箱状
に形成されている。
The cover 18 is a fan-shaped upper bearing member 20 and a lower bearing member 21, which are vertically opposed to each other, and those bearing members 20,
Support side plates 22 and 23 that horizontally support 21 to the boss plate 11 via the fastening portions 19a and 19b, and a back plate 24 that is attached to the outer side end portions thereof in a curved shape. It is shaped like a box.

そして、上部軸受部材20には2個の軸受部7a、8aが形成
されており、下部軸受部材21にも2個の軸受部7b、8bが
形成されている。
The upper bearing member 20 is formed with two bearing portions 7a and 8a, and the lower bearing member 21 is also formed with two bearing portions 7b and 8b.

前記下部軸受部材21の軸受部7bには下面側に下部シャフ
ト4bを有するコラム側遊星歯車55bがコラム側太陽歯車3
bと噛み合うように軸支されている。このコラム側遊星
歯車3bの上面側には2本の平行ピン17が植設されてお
り、それらの平行ピン17にはコイルスプリング27が外挿
されている。
In the bearing portion 7b of the lower bearing member 21, a column-side planetary gear 55b having a lower shaft 4b on the lower surface side is provided.
It is rotatably supported so as to mesh with b. Two parallel pins 17 are planted on the upper surface side of the column-side planetary gear 3b, and a coil spring 27 is externally attached to the parallel pins 17.

さらに、前記平行ピン17の上端部にはパッド側太陽歯車
3aと噛み合うパッド側遊星歯車5aが前記平行ピン17に対
して上下方向に摺動可能に設けられており、該ッド側遊
星歯車5aの上部遊星シャフト4aが上部軸受部材20の軸受
部7aに軸支されている。従って、前記二つの遊星歯車5
a、5bは互いに離反する方向にコイルスプリング27によ
って付勢され、はすば歯車からなる二つの太陽歯車3a、
3bに対してバッククラッシ抑制手段として機能してい
る。
Further, the sun gear on the pad side is provided on the upper end of the parallel pin 17.
A pad side planetary gear 5a that meshes with 3a is provided slidably in the vertical direction with respect to the parallel pin 17, and an upper planetary shaft 4a of the pad side planetary gear 5a is provided in a bearing portion 7a of the upper bearing member 20. It is pivotally supported. Therefore, the two planetary gears 5
a and 5b are urged by coil springs 27 in directions away from each other, and two sun gears 3a composed of helical gears,
It functions as a backlash suppressing means for 3b.

他方、前記軸受部8a,8bには1本のはすば歯車からなる
遊星歯車6が遊星シャフト28を介して軸支されており、
その遊星歯車6は前記二つの太陽歯車3a、3bと同時に噛
み合い、パッド側太陽歯車3aをコラム側太陽歯車3bに倣
わせて不回動にしている。
On the other hand, a planetary gear 6 consisting of a single helical gear is pivotally supported by the bearings 8a, 8b via a planetary shaft 28,
The planetary gear 6 meshes with the two sun gears 3a and 3b at the same time, and immobilizes the pad side sun gear 3a along the column side sun gear 3b.

前記のように構成されている遊星歯車機構において、カ
バー18の開口側端面である前記上部軸受部材20の内方側
端面20aと、パッド側太陽歯車3aの歯先30aとのクリアラ
ンスDは0.5〜1.5mmと相当狭くなっている。又、前記同
様にカバー18の開口側端面である前記下部軸受部材21の
内方側端面21aとコラム側太陽歯車3bの歯先30bとのクリ
アランスDも同様の範囲内にある。このクリアランスD
は異物の入りにくい範囲として決定されている。
In the planetary gear mechanism configured as described above, the clearance D between the inner end surface 20a of the upper bearing member 20, which is the opening end surface of the cover 18, and the tooth tip 30a of the pad side sun gear 3a is 0.5 to. It is considerably narrow at 1.5 mm. Similarly, the clearance D between the inner end surface 21a of the lower bearing member 21, which is the end surface on the opening side of the cover 18, and the tooth tip 30b of the column-side sun gear 3b is also in the same range. This clearance D
Is determined as a range in which foreign matter is hard to enter.

即ち、1.5mm以上の異物はすべて排除することができ
る。そして、1.5mmというクリアランスDを通過できる
程度の微小な異物であるならば、歯車の間に噛んだとし
ても発生する異音も小さく実用上問題がないこととな
る。
That is, it is possible to eliminate all foreign substances of 1.5 mm or more. If the foreign matter is small enough to pass through the clearance D of 1.5 mm, even if the foreign matter is caught between the gears, the abnormal noise is small and there is no practical problem.

又、上下部軸受部材20、21においてはその成形誤差が0.
3mm程度であるので、前記クリアランスDを0.5mmより小
さくすと、前記二つの太陽歯車3a、3bの歯先30a、30bが
上下部軸受部材20、21の内方側端面20a,21aに対して擦
過を引き起こす虞がでてくる。
In addition, the molding error of the upper and lower bearing members 20, 21 is 0.
Since it is about 3 mm, when the clearance D is made smaller than 0.5 mm, the tooth tips 30a, 30b of the two sun gears 3a, 3b are against the inner end surfaces 20a, 21a of the upper and lower bearing members 20, 21. There is a risk of scratching.

以上のように構成された実施例について次にその作用・
効果を説明する。
With respect to the embodiment configured as described above, the operation /
Explain the effect.

パッド側太陽歯車3a、コラム側太陽歯車3bがボス9の上
部外周側及び下部外周側にステアリングシャフト10と同
心円状に配設される。カバー18の上部軸受部材20と下部
軸受部材21に2組の遊星歯車5a、5b、6を装着した遊星
シャフト4a、4b、28が軸支される。そして、前記カバー
18の止着部19a、19bがねじ26によって止着されるととも
に、前記遊星歯車5a、5b、6と前記二つの太陽歯車3a、
3bとの噛み合わせが行なわれる。
The pad-side sun gear 3a and the column-side sun gear 3b are arranged concentrically with the steering shaft 10 on the upper outer peripheral side and the lower outer peripheral side of the boss 9. Planetary shafts 4a, 4b, 28 having two sets of planetary gears 5a, 5b, 6 mounted on the upper bearing member 20 and the lower bearing member 21 of the cover 18 are pivotally supported. And the cover
18 fixing portions 19a, 19b are fixed by screws 26, and the planetary gears 5a, 5b, 6 and the two sun gears 3a,
Engagement with 3b is performed.

このとき、前記上部軸受部材20の内方側端面20a、前記
下部軸受部材21の内方側端面21aとパッド側太陽歯車3
a、コラム側太陽歯車3bとのクリアランスDが0.5〜1.5m
mの範囲になるようにカバー18の位置が調整された後、
ねじ26が締めつけられる。
At this time, the inner end surface 20a of the upper bearing member 20, the inner end surface 21a of the lower bearing member 21, and the pad-side sun gear 3
a, clearance D with column side sun gear 3b is 0.5 to 1.5m
After the position of cover 18 is adjusted so that it is in the range of m,
The screw 26 is tightened.

このように組み立てられた遊星歯車機構において遊星歯
車5a、5b、6がカバー18に囲まれているので、遊星歯車
5a、5b、6に異物が付着したり、又は該遊星歯車5a、5
b,6と前記二つの太陽歯車3a、3bとの間に異物が噛み込
まれたりすることがほとんどない。
In the planetary gear mechanism assembled in this way, the planetary gears 5a, 5b, 6 are surrounded by the cover 18, so that the planetary gears
Foreign matter adheres to 5a, 5b, 6 or the planetary gears 5a, 5b
Foreign matter is hardly caught between b and 6 and the two sun gears 3a and 3b.

又、クリアランスDは0.5mm以下ではないため上下部軸
受部材20,21の内方側端面20a、21aに対して擦過を引き
起こすことなく、更に1.5mm以上でもないため大きな異
物がこのクリアランスDを通過することがなく、もし異
物が進入して歯車の間に噛んだとしても1.5mm以下と微
小であるため発生する異音も小さく抑えられる。
Further, since the clearance D is not less than 0.5 mm, it does not cause rubbing against the inner end surfaces 20a, 21a of the upper and lower bearing members 20, 21, and since it is not more than 1.5 mm, large foreign matter passes through this clearance D. Even if foreign matter enters and bites between gears, it is as small as 1.5 mm or less, so that the abnormal noise generated can be suppressed to a small level.

又、カバーに背板を設けて同カバーが太陽歯車側を向い
て開口するようにしたので、カバー全体の剛性を向上さ
せることができる。これにより太陽歯車の回動力やパッ
ド部にかかる外力により遊星歯車を通じてカバーにかか
る応力変形が抑えられ、ひいてはパッド部のがたつきが
なくなり、パッド部の安定性が増し、耐振れ性能が向上
する。なお、この実施例の遊星歯車機構においてはコイ
ルスプリング27が二つの遊星歯車5a、5bの軸方向におい
てパッド側遊星歯車5aとコラム側遊星歯車5bとを相互に
離反させるように作用し、遊星歯車6はパッド側遊星歯
車3aの回転ストッパとして作用するので、二つの太陽歯
車3a、3bと遊星歯車5a、5b、6との間のバッククラッシ
が抑制される。なお、パッド部1が不回動状態になるこ
とについては既にこれまで種々提案されている従来技術
と同じである。
In addition, since the back plate is provided on the cover and the cover is opened toward the sun gear side, the rigidity of the entire cover can be improved. As a result, the stress deformation applied to the cover through the planetary gears due to the rotational force of the sun gear and the external force applied to the pad part is suppressed, and the rattling of the pad part is eliminated, the stability of the pad part is increased, and the anti-vibration performance is improved. . In the planetary gear mechanism of this embodiment, the coil spring 27 acts so as to separate the pad-side planetary gear 5a and the column-side planetary gear 5b from each other in the axial direction of the two planetary gears 5a and 5b. Since 6 acts as a rotation stopper for the pad-side planetary gear 3a, backlash between the two sun gears 3a, 3b and the planetary gears 5a, 5b, 6 is suppressed. It should be noted that the fact that the pad portion 1 is in the non-rotating state is the same as in the conventional techniques which have been already proposed variously.

この考案は前記の実施例に限定されることなく、例え
ば、次の態様で実施することもできる。
The present invention is not limited to the above embodiment, but can be implemented in the following modes, for example.

(1)上下部軸受部材20、21やそれらがボスプレート11
に支持される側板22、23をカバー18の一部分にすること
なく、前記上下軸受部材20、21の外側にこれらの部材と
は別個にカバー18を設けることができる。
(1) Upper and lower bearing members 20, 21 and boss plate 11 for them
The cover 18 can be provided outside the upper and lower bearing members 20 and 21 separately from these members without forming the side plates 22 and 23 supported by the above as a part of the cover 18.

(2)上下軸受部材20、21と前記二つの太陽歯車3a、3b
の歯先30a、30bとのクリアランスを大きくしておいて、
前記上下軸受部材20、21の内方寄りの側部にクリアラン
スDを調整するための部材を設けて、前記上下軸受部材
20、21とともにカバー18を形成してもよい。
(2) Upper and lower bearing members 20, 21 and the two sun gears 3a, 3b
Increase the clearance between the tooth tips 30a, 30b of
A member for adjusting the clearance D is provided on the inner side of the upper and lower bearing members 20 and 21,
The cover 18 may be formed with 20 and 21.

(3)遊星歯車6を二つに分割して、パッド側遊星歯車
とコラム側遊星歯車にしてもよい。
(3) The planetary gear 6 may be divided into two to form a pad-side planetary gear and a column-side planetary gear.

(4)上下部軸受部材20、21のそれぞれを分割して2組
の遊星歯車を二つの太陽歯車3a、3bの周方向に所定間
隔、離して設けることができる。
(4) Each of the upper and lower bearing members 20 and 21 can be divided and two sets of planetary gears can be provided at predetermined intervals in the circumferential direction of the two sun gears 3a and 3b.

(5)コイルスプリング27を軸受部7aとパッド側遊星歯
車5a、及び軸受部7bとコラム側遊星歯車5bとの間にそれ
ぞれ設け、遊星歯車5a、5bを互いに近接させる態様にし
てもよい。
(5) The coil springs 27 may be provided between the bearing portion 7a and the pad side planetary gear 5a, and between the bearing portion 7b and the column side planetary gear 5b, respectively, so that the planetary gears 5a and 5b are close to each other.

考案の効果 以上、詳述したように、この考案は遊星歯車をカバーで
覆うとともに、そのカバーの開口端面とパッド側太陽歯
車及びコラム側太陽歯車3bの歯先との間のクリアランス
を0.5〜1.5mmとしたため、両歯車と遊星歯車の間に異物
が侵入するのを効果的に防止することができるととも
に、異物が侵入したとしても1.5mm以下の微小なもので
あるため発生する異音は極めて小さく実用上支障をきた
すことがない。
Effects of the Invention As described in detail above, the present invention covers the planetary gear with the cover, and the clearance between the opening end face of the cover and the tip of the pad-side sun gear and the column-side sun gear 3b is 0.5 to 1.5. Since it is set to mm, it is possible to effectively prevent foreign matter from entering between both gears and the planetary gears, and even if foreign matter enters, abnormal noise generated is extremely small because it is a tiny amount of 1.5 mm or less. It is small and does not cause any problems in practical use.

又、カバーに背板を設けて同カバーが太陽歯車側を向い
て開口するようにしたことにより、カバー全体の剛性を
向上させることができる。これにより太陽歯車の回動力
やパッド部にかかる外力により遊星歯車を通じてカバー
にかかる応力変形が抑えられ、ひいてはパッド部にがた
つきがなくなり、パッド部の安定性が増し、耐振れ性能
が向上する。
Further, since the back plate is provided on the cover so that the cover faces the sun gear side and opens, the rigidity of the entire cover can be improved. As a result, the stress deformation applied to the cover through the planetary gears due to the rotational force of the sun gear and the external force applied to the pad part is suppressed, and the rattling of the pad part is eliminated, the stability of the pad part is increased, and the anti-vibration performance is improved. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はカバーの一部を横断して示す平面図、第2図は
太陽歯車と噛み合う遊星歯車の部分側面図、第3図は実
施例の縦断面図、第4図は先行技術における遊星歯車付
近の部分破断斜視図である。 パッド側太陽歯車3a、コラム側太陽歯車3b、遊星歯車5
a、5b、6、カバー18、端面20a、21a、歯先30a、30b、
クリアランスD
FIG. 1 is a plan view showing a part of the cover in a transverse manner, FIG. 2 is a partial side view of a planetary gear meshing with a sun gear, FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an embodiment, and FIG. It is a partially broken perspective view near a gear. Pad side sun gear 3a, column side sun gear 3b, planetary gear 5
a, 5b, 6, cover 18, end surfaces 20a, 21a, tooth tips 30a, 30b,
Clearance D

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−278465(JP,A) 特開 昭61−285169(JP,A) 実開 昭62−163466(JP,U) 実開 昭62−129365(JP,U) 実開 昭62−123478(JP,U) 実開 昭62−11064(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-61-278465 (JP, A) JP-A-61-285169 (JP, A) Actually open Sho-62-163466 (JP, U) Actual-open Sho-62- 129365 (JP, U) Actual opening Sho 62-123478 (JP, U) Actual opening Sho 62-11064 (JP, U)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】パッド側太陽歯車(3a)及びコラム側太陽
歯車(3b)と噛み合いながら自転するとともにそれらの
周囲を公転する遊星歯車(5a、5b、6)を前記二つの太
陽歯車(3a、3b)側を向いて開口する箱状のカバー(1
8)で覆い、その開口側端面(20a、21a、)と前記二つ
の太陽歯車(3a、3b)の歯先(30a、30b)との間のクリ
アランス(D)を0.5〜1.5mmにしたことを特徴とするス
テアリングホイール。
1. A planetary gear (5a, 5b, 6), which rotates while meshing with a pad-side sun gear (3a) and a column-side sun gear (3b), and revolves around the sun gear (3a, 3a). 3b) Box-shaped cover (1
8) and the clearance (D) between the end faces (20a, 21a,) on the opening side and the tooth tips (30a, 30b) of the two sun gears (3a, 3b) is set to 0.5 to 1.5 mm. Steering wheel.
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