JPH064303U - 吸気装置 - Google Patents

吸気装置

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JPH064303U
JPH064303U JP40306890U JP40306890U JPH064303U JP H064303 U JPH064303 U JP H064303U JP 40306890 U JP40306890 U JP 40306890U JP 40306890 U JP40306890 U JP 40306890U JP H064303 U JPH064303 U JP H064303U
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JP
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inlet valve
intake
valve seat
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JP40306890U
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Inventor
顕久 黒澤
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案の目的は従来装置の問題点を解消し、
本考案の突起又は溝付のインレットバルブ又はインレッ
トバルブシートを使用して吸気に旋回流を起させ、吸気
ポートには吸入効率のよいタンジエンジャルポートの使
用を可能となし、機関の吸入効率の向上による出力アッ
プと低燃費化が実現できる吸気装置を提供するにある。 【構成】 本考案の吸気装置はインレットバルブ傘部表
面又はインレットバルブシートの内周にそれぞれ複数の
羽根または溝を設けたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は直噴式ディーゼル機関のインレットバルブ又はインレットバルブシー トに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８、図１４〜１５に従来使用の旋回流を起させる吸気構造を示し、２はシリ ンダライナ、３はピストン、８はヘリカル形吸気ポート、９はインレットバルブ 、１０はインレットバルブシートである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、図８においては旋回流を起させるため、吸気ポート８にはヘリカル ポートを採用しているが、該ヘリカルポートは抵抗が大きいため、シリンダ内に 吸入される空気の吸入効率が悪い欠点がある。
【０００４】 本考案の目的は前記従来装置の問題点を解消し、突起又は溝付のインレットバ ルブ又はインレットバルブシートを使用することにより吸気流に旋回を起させ、 且吸気ポートには空気の吸入効率のよいタンジェンシャルポートの使用を可能と し、機関の出力アップと低燃費化をはかった、吸気装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案の吸気装置は、インレットバルブ傘部表面又はインレットバルブシート の内周にそれぞれ複数の羽根または溝を設けたことを特徴としている。
【０００６】
【作用】
上記手段を採用することにより従来例と異なり、吸気ポートに空気の吸入効率 の良いタンジエンジャルポートを使用して吸気流に旋回を起させることが可能と なったので、機関出力の増加と性能の向上が実現できる。
【０００７】
【実施例】
以下図１〜７を参照し本考案の一実施例について説明する。 図１は構造図で、１は吸気ポート、２はシリンダライナ、３はピストン、４又 ６は旋回流を起こさせるインレットバルブであり、図２〜７はインレットバルブ の例を示す。第１実施例の図２〜４において、図２はインレットバルブの正面図 、図３は図２のＡ矢視図、図４は図３のＢ−Ｂ断面図であり、又４はインレット バルブ、５は旋回流を起こさせる羽根を示す。 第２実施例の図５〜７において、図５はインレットバルブの正面図、図６は図 ５のＣ矢視図、図７は図６のＤ−Ｄ断面図であり、又６はインレットバルブ、７ は旋回流を起こさせる溝を示す。
【０００８】 次に前記第１〜２実施例の作用について説明する。 インレットバルブの傘部上面を吸気が流れると前記傘部表面に設けられた複数 の羽根又は溝により吸気流に旋回が起るので、吸気ポートに吸入効率のよいタン ジェンシャルポートの使用が可能となり機関性能が向上する。
【０００９】 図８〜１３に本考案のインレットバルブシートの例を示す。第３実施例の図８ 〜１０において、図８はインレットバルブシートの正面図、図９は図８のＥ−Ｅ 断面図、図１０は図９のＦ−Ｆ断面図であり、１４はインレットバルブシート、 １５は旋回流を起させる羽根を示す。 第４実施例の図１１〜１３において、図１１はインレットバルブシートの正面 図、図１２は図１１のＧ−Ｇ断面図、図１３は図１２のＨ−Ｈ断面図であり、又 １６は旋回流を起させる溝を示す。これら第３〜４実施例の作用効果は第１〜２ 実施例とほとんど同様である。
【００１０】
【考案の効果】
本考案の吸気装置は前記のとおり旋回流を起させる羽根又は溝付のインレット バルブ又はインレットバルブシートを使用することにより吸気ポートは吸入効率 のよいタンジェンシャルポートを使用することが可能となるため、機関の出力ア ップと低燃費化をはかることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の構造図。
【図２】第１実施例のインレットバルブ正面図。
【図３】図２のＡ矢視図。
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図。
【図５】第２実施例のインレットバルブ正面図。
【図６】図５のＣ矢視図。
【図７】図６のＤ−Ｄ断面図。
【図８】第３実施例のインレットバルブシートの正面
図。
【図９】図８のＥ−Ｅ断面図。
【図１０】図９のＦ−Ｆ断面図。
【図１１】第４実施例のインレットバルブシートの正面
図。
【図１２】図１１のＧ−Ｇ断面図。
【図１３】図１２のＨ−Ｈ断面図。
【図１４】従来のインレットバルブシートの正面図。
【図１５】図１４のＥ−Ｅ断面図。
【図１６】従来例の図１応当図。
【符号の説明】
４、６ インレットバルブ ５ 羽根 ７ 溝 １４、１６ インレットバルブシート １５ 羽根 １７ 溝

Claims (4)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 直噴式ディーゼル機関のインレットバル
    ブの傘部表面に、吸気流れに旋回を起す複数枚の羽根を
    設けた吸気装置。
  2. 【請求項２】 直噴式ディーゼル機関のインレットバル
    ブ傘部表面に、吸気流れに旋回を起す複数個の溝を設け
    た吸気装置。
  3. 【請求項３】 直噴式ディーゼル機関のインレットバル
    ブシートの内径面に、吸気流れに旋回を起す複数枚の羽
    根を設けた吸気装置。
  4. 【請求項４】 直噴式ディーゼル機関のインレットバル
    ブシートの内径面に、吸気流れに旋回を起す複数個の溝
    を設けた吸気装置。
JP40306890U 1990-12-13 1990-12-13 吸気装置 Withdrawn JPH064303U (ja)

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JP40306890U JPH064303U (ja) 1990-12-13 1990-12-13 吸気装置

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JP40306890U JPH064303U (ja) 1990-12-13 1990-12-13 吸気装置

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JPH064303U true JPH064303U (ja) 1994-01-21

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Effective date: 19950518