JPH0643165B2 - Mitsubishi case of tractor - Google Patents

Mitsubishi case of tractor

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JPH0643165B2
JPH0643165B2 JP60203058A JP20305885A JPH0643165B2 JP H0643165 B2 JPH0643165 B2 JP H0643165B2 JP 60203058 A JP60203058 A JP 60203058A JP 20305885 A JP20305885 A JP 20305885A JP H0643165 B2 JPH0643165 B2 JP H0643165B2
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case
mesh case
spacer
mesh
mounting seat
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兵頭  修
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はトラクタのミツシヨンケースに関するもの
で、ホアルベースが変更できて、しかも、変速装置の組
込み作業を、手元広く安全に行うことができるミツシヨ
ンケースを提案するものでトラクタなどに使用できる。
Description: FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a trash case for a tractor, in which a hoar base can be changed, and moreover, a work for assembling a transmission can be carried out widely and safely at hand. It is a proposed case and can be used for tractors.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

夫々の要求に応じてできるだけ部材を共用しながら、ホ
イルベースが長短の仕様のものに仕様変更する技術とし
て、一般的にミツシヨンケースをフロントミツシヨンケ
ース、スペーサミツシヨンケース、リヤミツシヨンケー
スに分割して、中位のスペーサミツシヨンケースの長さ
を、長短夫々のものに振替えることが行われるが、かか
る構造のものは、軸支剛性不足を補うために、フロント
ミツシヨンケースの後面、リヤミツシヨンケースの前面
には、何れも夫々軸支壁を設けている。ところが、かか
る軸支壁のためにフロントミツシヨンケース、リヤミツ
シヨンケース共に、前後部分が塞がれた箱状となり、回
転軸、軸受、ギヤ等の各部材をこれらのミツシヨンケー
スに挿入して組込む作業はむつかしいものであつて、ミ
ツシヨンケースの上部に設けている上部開口部から殆ん
どの各部材を挿入して取付けるが、作業手元が狭くて暗
いので能率が悪く、危険でもある。そこで、クラツチハ
ウジングの前部支持壁に開口部を形成し、この開口部を
塞ぐように前部支持壁に取付台を着脱自在に装着し、こ
の取付台に推進軸を軸支すると共に、該取付台のハウジ
ング内部側に、開口部の範囲内に収まるように迂回伝動
機構及び油圧クラッチ装置を取り付けたことを特徴とす
る車両の動力伝動装置(実願昭54−157613号)
が提案されている。この提案の動力伝動装置は、迂回伝
動機構や油圧クラッチ装置等を予め取付台に組付け、こ
れらを組付けた取付台をクラツチハウジングの前部支持
壁の開口部へ取り付けることによって組付け作業を容易
に行えるようにしたものである。
As a technology to change the specifications of the foil base to one with long and short specifications while sharing the members as much as possible according to each request, the mesh case is generally divided into a front mesh case, a spacer mesh case, and a rear mesh case. Then, the length of the middle spacer mesh case is changed to long and short ones, but in such a structure, in order to compensate for lack of rigidity of the shaft support, the rear surface of the front mesh case, A shaft support wall is provided on each of the front faces of the rear mesh cases. However, because of the shaft support wall, both the front and rear mesh cases are box-shaped with the front and rear parts blocked, and the rotating shaft, bearings, gears, and other members are inserted into these mesh cases. The work of assembling is difficult, and most of the respective members are inserted from the upper opening provided at the top of the mission case, but it is inefficient and dangerous because the work is narrow and it is dark. Therefore, an opening is formed in the front support wall of the clutch housing, a mounting base is detachably attached to the front support wall so as to close the opening, and the propulsion shaft is pivotally supported on the mounting base. A power transmission device for a vehicle, characterized in that a detour transmission mechanism and a hydraulic clutch device are attached to the inside of the housing of the mounting base so as to be within the range of the opening (Japanese Utility Model Application No. 54-157613).
Is proposed. The proposed power transmission device is installed in advance by assembling the detour transmission mechanism, the hydraulic clutch device, etc. on the mounting base, and then mounting the mounting base to the opening of the front support wall of the clutch housing to perform the mounting work. It is designed to be easy.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be Solved by the Invention]

前述した実願昭54−157613号の提案によれば、
クラツチハウジング或いはフロントミツシヨンケースの
前部支持壁に開口部を設けることによってクラツチハウ
ジング或いはフロントミツシヨンケースへの伝動機構や
油圧クラッチ装置等の組付けが容易に行える。しかしな
がら、フロントミツシヨンケースとリヤミツシヨンケー
スとの間にスペーサミツシヨンケースを介装した構成を
採る場合は、スペーサミツシヨンケースをクラツチハウ
ジング或いはフロントミツシヨンケースの後端部壁面に
結合した後に、スペーサミツシヨンケース内にミツシヨ
ン機構を組付ける際の作業性が悪く、組付け作業性のよ
り一層の向上が要求される。
According to the proposal of Japanese Utility Model Application No. 54-157613 mentioned above,
By providing an opening in the front support wall of the clutch housing or front mesh case, the transmission mechanism, the hydraulic clutch device, etc. can be easily assembled to the clutch housing or the front mesh case. However, in the case of adopting the structure in which the spacer mesh case is interposed between the front mesh case and the rear mesh case, after connecting the spacer mesh case to the clutch housing or the rear end wall surface of the front mesh case. The workability in assembling the mission mechanism in the spacer mission case is poor, and further improvement in the workability in assembling is required.

そこで、フロントミツシヨンケースとスペーサミツシヨ
ンケースとリヤミツシヨンケースとからなるトラクタの
ミツシヨンケースの組立て作業を容易且つ安全に行える
ようにして生産性及びメインテナンスの作業性を向上す
るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり本
発明は該課題を解決することを目的とする。
Therefore, a solution to improve productivity and maintenance work by facilitating easy and safe assembly work of the MISSION case of the tractor consisting of the front MISSION case, the spacer MISSION case and the rear MISSION case. A technical problem to be solved arises, and an object of the present invention is to solve the problem.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

この発明は、上記目的を達成するために提案するもので
あり、フロントミツシヨンケース内の前後中間部位に設
けた支持壁に開口部を設け、該開口部へ支切壁を着脱自
在に装着し、該支切壁にて入力軸並びに変速軸等を軸支
したトラクタのミツシヨンケースに於いて、前記フロン
トミツシヨンケースとリヤミツシヨンケースとの間に少
なくとも前部を開放したスペーサミツシヨンケースを介
装し、前記スペーサミツシヨンケースの前縁部に設けた
取付座に軸受体を着脱自在に取付け、前記仕切壁と前記
軸受体とによつてフロントミツシヨンケース及びスペー
サミツシヨンケースに夫々内装される変速装置を軸支す
るとともに、スペーサミツシヨンケースの前記取付座の
外縁部近傍へ前記フロントミツシヨンケースの後端部を
結合して前記軸受体を被蔽したことを特徴とするトラク
タのミツシヨンケースを提供するものである。
The present invention is proposed in order to achieve the above-mentioned object, and an opening is provided in a support wall provided at a front and rear intermediate portion in a front mesh case, and a partition wall is detachably attached to the opening. In a mission case of a tractor that pivotally supports an input shaft, a speed change shaft, etc. by the support wall, a spacer mission case in which at least a front portion is opened between the front mission case and the rear mission case. And the bearing body is detachably attached to a mounting seat provided at the front edge of the spacer mesh case, and the front wall case and the spacer mesh case are respectively attached by the partition wall and the bearing body. The bearing is formed by pivotally supporting a transmission installed therein, and by coupling a rear end portion of the front mesh case to a vicinity of an outer edge portion of the mounting seat of the spacer mesh case. The there is provided a honey Chillon case of a tractor, characterized in that the Hi蔽.

〔作用〕[Action]

共に開放されている前部(2)及び後部(3)を用いて変速装
置(H)の各構成部材をフロントミツシヨンケース(1)に挿
入することによつて、主クラツチ(K)をフロントミツシ
ヨンケース(1)内の前部に組込むことができ、又、変速
装置(H)をフロントミツシヨンケース(1)内の後部及びス
ペーサミツシヨンケース(5)内に、その前部(6)の開放部
分を用いて組込むことができるものであつて、変速装置
(H)の各構成部材を挿入しながらフロントミツシヨンケ
ース(1)に仕切壁(10)を取付け、スペーサミツシヨンケ
ース(5)の前部に軸受体(15)を取付けることによつて変
速装置(H)の組込作業を、手元広く、能率良く行うこと
ができる。スペーサミツシヨンケース(5)の取付座
(7)の外縁部近傍にはフロントミツシヨンケース
(1)の後端部が結合され、スペーサミツシヨンケース
(5)の取付座(7)に固着された軸受体(15)が被
蔽される。
By inserting the components of the transmission (H) into the front mesh case (1) using the front (2) and the rear (3) which are both open, the main clutch (K) is moved to the front. The transmission (H) can be installed in the front part of the mesh case (1), and the transmission (H) can be installed in the rear part of the front mesh case (1) and the front part (6) of the spacer mesh case (5). ) That can be installed using the open part of
While inserting each component of (H), attach the partition wall (10) to the front mesh case (1) and mount the bearing body (15) at the front part of the spacer mesh case (5) to change the speed. The work of incorporating the device (H) can be performed widely and efficiently. The rear end of the front mesh case (1) is connected to the vicinity of the outer edge of the mounting seat (7) of the spacer mesh case (5), and is fixed to the mounting seat (7) of the spacer mesh case (5). The bearing body (15) is covered.

〔実施例〕〔Example〕

次にこの発明の一実施例を図に基づいて説明する。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図に第2図のA−B−C−D−E−F−G断面展開
視を、第2図に第1図のS−S断面視を夫々示したよう
に、トラクタのフロントミツシヨンケース(1)の前部(2)
と後部(3)は開口されて後部(3)の周部に取付座(4)が設
けられ、スペーサミツシヨンケース(5)の前部(6)は開口
されてその周部に取付座(7)を設け、取付座(4),(7)を
互に合接してボルト(21),(21)…にてフロントミツシヨ
ンケース(1)とスペーサミツシヨンケース(5)を結合し、
スペーサミツシヨンケース(5)の後部にはリヤミツシヨ
ンケース(8)を合接し、ボルトにて固定している。
As shown in FIG. 1 which is an exploded view of the A-B-C-D-D-E-F-G section in FIG. 2 and FIG. 2 which is a sectional view of the S-S section in FIG. Front (2) of the case (1)
The rear part (3) is opened and a mounting seat (4) is provided in the peripheral part of the rear part (3), and the front part (6) of the spacer mesh case (5) is opened and the mounting seat (4) is installed in the peripheral part. 7) is provided, the mounting seats (4), (7) are joined to each other, and the front mesh case (1) and the spacer mesh case (5) are connected with the bolts (21), (21).
The rear mesh case (8) is attached to the rear part of the spacer mesh case (5) and fixed with bolts.

フロントミツシヨンケース(1)の内周壁の前後方向中間
部分に幅の狭い取付座(9)を設けて、仕切壁(10)の前部
に設けてある取付部(11)を、取付座(9)に合接してボル
ト(12),(12)…にて仕切壁(10)を取付座(9)に取外し自
在に取付けるようにし、スペーサミツシヨンケース(5)
の取付座(7)にその取付座(13)を合接してボルト(14),
(14)…にてこのスペーサミツシヨンケース(5)に取外し
自在に取付けできる軸受体(15)を設け、このように取付
けられた仕切壁(10)の前方には主クラツチ(K)をフロン
トミツシヨンケース(1)に内装し、仕切壁(10)と軸受体
(15)とによつてフロントミツシヨンケース(1)及びスペ
ーサミツシヨンケース(5)に内装される変速装置(H)を支
架するように構成したものである。スペーサミツシヨン
ケース(5)の取付座(7)に固着された軸受体(1
5)は、前記取付座(7)の外縁部近傍に結合されたフ
ロントミツシヨンケース(1)によって被蔽される。ま
た、スペーサミツシヨンケース(5)の内周壁の前後方向
中間部分に幅の狭い取付座(16)を設けて、軸受体(17)
を、取付座(16)に合接してボルト(18),(18)…にて軸受
体(17)を取付座(16)に取外し自在に取付けるようにし、
軸受体(15)と(17)及びリヤミツシヨンケース(8)の前部
壁(19)とによつて、スペーサミツシヨンケース(5)に内
装された変速機構(I)を支架するようにしている。そし
て、第1図の左方のエンジンの動力は主クラツチ(K)、
変速機構(H)、変速機構(I)を経てリヤミツシヨンケース
(8)に内装される後車輪デフ機構(J)に伝達されるもので
ある。
A narrow mounting seat (9) is provided in the front-rear intermediate portion of the inner peripheral wall of the front mesh case (1), and the mounting portion (11) provided at the front part of the partition wall (10) is attached to the mounting seat ( Attach the partition wall (10) to the mounting seat (9) with bolts (12), (12), etc. so that the partition wall (10) can be detachably attached to the spacer mesh case (5).
Attach the mounting seat (13) to the mounting seat (7) of and attach the bolts (14),
A bearing body (15) that can be detachably attached to the spacer mesh case (5) is provided at (14) ..., and the main clutch (K) is placed in front of the partition wall (10) attached in this way. Interior in the case (1), partition wall (10) and bearing
With (15), the transmission (H) incorporated in the front mesh case (1) and the spacer mesh case (5) is supported. The bearing body (1) fixed to the mounting seat (7) of the spacer mesh case (5)
5) is covered by the front mesh case (1) connected to the vicinity of the outer edge of the mounting seat (7). Further, a narrow mounting seat (16) is provided at the intermediate portion of the inner peripheral wall of the spacer mesh case (5) in the front-rear direction so that the bearing body (17)
Is attached to the mounting seat (16), and the bearing body (17) is detachably mounted to the mounting seat (16) with the bolts (18), (18).
The transmission mechanism (I) installed in the spacer mesh case (5) is supported by the bearing bodies (15) and (17) and the front wall (19) of the rear mesh case (8). ing. The power of the engine on the left side of FIG. 1 is the main clutch (K),
Rear transmission case through transmission (H) and transmission (I)
It is transmitted to the rear wheel differential mechanism (J) installed in (8).

次に組込手順の1例を説明すると、仕切壁(10)をフロン
トミツシヨンケース(1)の取付座(9)に取付けて、前部
(2)から主クラツチ(K)をクラツチスリーブ(22)を介して
仕切壁(11)に支架し、変速機構(H)を後部(3)からフロン
トミツシヨンケース(1)に内装してその前部を仕切壁(1
1)に軸支し、変速機構(H)の後部を軸受体(15)にて軸支
して、この軸受体(15)をスペーサミツシヨンケース(5)
の取付座(7)に取付け、変速機構(I)は、予めスペーサミ
ツシヨンケース(5)の前部(6)及び後部(20)を介してスペ
ーサミツシヨンケース(5)に組込んでおき、軸受体(15)
をスペーサミツシヨンケース(5)に取付けるときに、ス
ペーサミツシヨンケース(5)とフロントミツシヨンケー
ス(1)を互に固定するものであり、リヤミツシヨンケー
ス(8)は、上記組込み及びフロントミツシヨンケース(1)
との固定を終えたスペーサミツシヨンケース(5)に取付
ける手順とする。
Next, an example of the assembling procedure will be explained. The partition wall (10) is attached to the mounting seat (9) of the front mesh case (1), and the front part
From (2), the main clutch (K) is supported on the partition wall (11) via the clutch sleeve (22), and the transmission mechanism (H) is installed from the rear part (3) to the front mesh case (1). Partition the front (1
1), the rear of the speed change mechanism (H) is supported by the bearing body (15), and this bearing body (15) is mounted on the spacer mesh case (5).
Install the transmission mechanism (I) into the spacer mesh case (5) through the front part (6) and the rear part (20) of the spacer mesh case (5) beforehand. , Bearing bodies (15)
When attaching the spacer to the spacer mesh case (5), the spacer mesh case (5) and the front mesh case (1) are fixed to each other. Mission Case (1)
Follow the procedure to install the spacer in the spacer case (5) that has been fixed.

図示例では、クラツチスリーブ(22)を仕切壁(10)とは別
体に形成しているので、クラツチ出力軸(23)の仕様の異
なる場合でも仕切壁(10)は変更することなく、クラツチ
スリーブ(22)のみを変更することによつて安価に対応で
きる利点がある。
In the illustrated example, since the clutch sleeve (22) is formed separately from the partition wall (10), the partition wall (10) does not need to be changed even if the specifications of the clutch output shaft (23) differ. There is an advantage that the cost can be reduced by changing only the sleeve (22).

又、図示例の変速機構(H)は、主クラツチ出力軸(23)の
駆動ギヤ(24)にカウンタ軸(25)のカウンタギヤ(26)を噛
合せ、リバースアイドル軸(29)のリバースギヤ(30)を後
位のカウンタギヤ(31)に噛合わせ、変速軸(32)上を夫々
遊転させた変速ギヤ(33),(34)の1方の変速ギヤ(33)を
前位のカウンタギヤ(26)に、他方の変速ギヤ(34)をリバ
ースギヤ(30)に夫々噛合せて、噛合切替機構(35)を操作
することによつて変速ギヤ(33)又は(34)が択一的に変速
軸(32)に固定するように設けたものであつて、変速軸(3
2)の回転は変速機構(I)によつてさらに減速されるよう
にしている。
Further, the transmission mechanism (H) in the illustrated example is configured such that the drive gear (24) of the main clutch output shaft (23) is meshed with the counter gear (26) of the counter shaft (25) to reverse gear the reverse idle shaft (29). (30) meshes with the rear counter gear (31), and one of the transmission gears (33) and (34) that has been idled on the transmission shaft (32) is replaced with the front transmission gear (33). The counter gear (26) is engaged with the other gear (34) by the reverse gear (30), and the gear changeover mechanism (35) is operated to select the gear (33) or (34). It is provided so as to be fixed to the speed change shaft (32) once, and
The rotation of 2) is further reduced by the speed change mechanism (I).

変速機構(H)、(I)は図示した構造のほか、種々のものに
対しても、この発明は適用できる。
The present invention can be applied to various transmission mechanisms (H) and (I) in addition to the illustrated structures.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

この発明に係るトラクタのミツシヨンケースは上述のよ
うに構成したものであつて、共に開放されている前部
(2)及び後部(3)を用いて変速装置(H)の各構成部材をフ
ロントミツシヨンケース(1)に挿入することによつて、
主クラツチ(K)をフロントミツシヨンケース(1)内の前部
に組込むことができ、又、変速装置(H)をフロントミツ
シヨンケース(1)内の後部及びスペーサミツシヨンケー
ス(5)内に、その前部(6)の開放部分を用いて組込むこと
ができるものであつて、変速装置(H)の各構成部材を挿
入しながらフロントミツシヨンケース(1)に仕切壁(10)
を取付け、スペーサミツシヨンケース(5)の前部に軸受
体(15)を取付けることによつて、変速装置(H)の組込作
業を手元広く、安全に能率良く行うことができることに
なつたのである。そして、軸受体(15)をスペーサミ
ツシヨンケース(5)の前面に固着した後に、スペーサ
ミツシヨンケース(5)の取付座(7)へフロントミツ
シヨンケース(1)の後端部を結合することによって各
構成部品が順次合理的な手順にて組付けられる。また、
スペーサミツシヨンケース(5)に装着された軸受体
(15)は、スペーサミツシヨンケース(5)の取付座
(7)へ結合されたフロントミツシヨンケース(1)に
よって被蔽されるので、軸受体(15)とスペーサミツ
シヨンケース(5)との接合面からのオイル漏れの虞れ
もない。
The mesh case of the tractor according to the present invention is constructed as described above, and the front part is opened together.
(2) and by using the rear part (3) by inserting each component of the transmission (H) into the front mesh case (1),
The main clutch (K) can be installed in the front part of the front mesh case (1), and the transmission (H) can be installed in the rear part of the front mesh case (1) and in the spacer mesh case (5). The front wall (6) can be assembled by using the open part of the front part (6), and the partition wall (10) is attached to the front mesh case (1) while inserting each component of the transmission (H).
By mounting the bearings (15) on the front of the spacer mesh case (5), the work of assembling the transmission (H) can be performed widely and safely and efficiently. Of. Then, after fixing the bearing body (15) to the front surface of the spacer mesh case (5), the rear end portion of the front mesh case (1) is connected to the mounting seat (7) of the spacer mesh case (5). By doing so, each component is sequentially assembled in a rational procedure. Also,
Since the bearing body (15) mounted on the spacer mesh case (5) is covered by the front mesh case (1) connected to the mounting seat (7) of the spacer mesh case (5), the bearing body (15) is covered. There is no risk of oil leakage from the joint surface between the body (15) and the spacer mesh case (5).

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図はこの発明の一実施例を示し、第1図は第2図のA−
B−C−D−E−F−G断面展開図、第2図は第1図の
S−S線断面図である。 符号説明 (1)……フロントミツシヨンケース (2),(6)……前部、(3)……後部 (5)……スペーサミツシヨンケース (8)……リヤミツシヨンケース (10)……仕切壁、(15)……軸受体 (K)……主クラツチ、(H)……変速機構
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows A- of FIG.
B-C-D-E-F-G sectional development view, FIG. 2 is the S-S line sectional view of FIG. References (1) …… Front mesh case (2), (6) …… Front part, (3) …… Rear part (5) …… Spacer mesh case (8) …… Rear mesh case (10) ...... Partition wall, (15) …… Bearing body (K) …… Main clutch, (H) …… Transmission mechanism

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】フロントミツシヨンケース内の前後中間部
位に設けた支持壁に開口部を設け、該開口部へ支切壁を
着脱自在に装着し、該支切壁にて入力軸並びに変速軸等
を軸支したトラクタのミツシヨンケースに於いて、前記
フロントミツシヨンケースとリヤミツシヨンケースとの
間に少なくとも前部を開放したスペーサミツシヨンケー
スを介装し、前記スペーサミツシヨンケースの前縁部に
設けた取付座に軸受体を着脱自在に取付け、前記仕切壁
と前記軸受体とによつてフロントミツシヨンケース及び
スペーサミツシヨンケースに夫々内装される変速装置を
軸支するとともに、スペーサミツシヨンケースの前記取
付座の外縁部近傍へ前記フロントミツシヨンケースの後
端部を結合して前記軸受体を被蔽したことを特徴とする
トラクタのミツシヨンケース。
1. An opening is provided in a support wall provided at a front-rear intermediate portion in a front mesh case, and a partition wall is detachably attached to the opening, and the input shaft and the transmission shaft are attached to the partition wall. In a trash case of a tractor supporting such a shaft, a spacer mesh case having at least a front portion opened is interposed between the front mesh case and the rear mesh case, and the spacer mesh case is in front of the spacer mesh case. A bearing body is removably attached to a mounting seat provided at an edge portion, and the partition wall and the bearing body axially support the transmissions installed in the front mesh case and the spacer mesh case, respectively. A tractor's missile in which the rear end of the front mesh case is connected to the vicinity of the outer edge of the mounting seat of the mesh case to cover the bearing body. Nkesu.
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