JPH0643208U

JPH0643208U - 耐久性消音器

Info

Publication number: JPH0643208U
Application number: JP9497191U
Authority: JP
Inventors: 照佳宮澤; 正人渡邊
Original assignee: Nitto Boseki Co Ltd
Current assignee: Nitto Boseki Co Ltd
Priority date: 1991-10-24
Filing date: 1991-10-24
Publication date: 1994-06-07
Anticipated expiration: 2006-10-24
Also published as: JP2587857Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】５００℃を越える排気ガスに長時間曝されても
吸音性が殆ど低下しない耐久性消音器。【構成】消音器ケース内を貫通する多数の小孔を有す
る排気管の周りを直径９〜１１μのロックウール及び消
音器ケースの内周壁面を直径９〜１１μのロックウール
またはガラスウールで被覆し、被覆層の内側に直径４〜
５μのロックウールを充填したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の排気系等に使用する消音器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車の排気系に使用する消音器には、例えば実開昭５９−７１９１２号公報あるいは実開昭６２−４７７１４号公報に開示されているように消音器ケース内を貫通する排気管に多数の通音孔を形成し、その外周に長繊維のガラス繊維を絡み合わせた吸音層を設け、吸音層をパンチングメタルで被覆したり、あるいは吸音層の両側を支持金具で支えるもの、さらには吸音層をガラス繊維布で被覆しその外周を耐熱性の紐を巻き付けるものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、近来、自動車の高性能化に伴い排気ガスの温度は５００℃を越え、消音器は長時間に亘って５００℃を越える排気ガスの脈動波にさらされるようになった。このためこれらの消音器に使用されているガラスウール等の吸音材は劣化し、車体の振動により粉化され、飛散し、消音器の吸音特性が低下する課題が生じている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記課題は本考案の消音器ケース内を貫通する多数の小孔を有する排気管の周りを直径９〜１１μのロックウール及び消音器ケースの内周壁面を直径９〜１１ μのロックウールまたはガラスウールで被覆し、被覆層の内側に直径４〜５μのロックウールを充填した耐久性消音器消音器によって解決される。以下本考案を図に基づいて説明する。

【０００５】図１に１例を示す本考案の耐久性消音器において、排気管２の周りおよび消音器ケース１内の内周壁面の被覆に用いられる直径９〜１１μのロックウールは、例えば表１に示すように鉄鋼スラグ９０重量％と珪石１０重量％をキュポラまたは電気炉で溶融し遠心法または吹製法により製造する。

【０００６】

【表１】注）その他^＊は微量成分（ＴｉＯ₂、ＭｎＯ、Ｋ₂Ｏ、Ｎａ₂Ｏ、Ｓ等）製造された直径９〜１１μのロックウール繊維の強度の１例を表２に示す（測定法：ＪＩＳＲ７６０１に準拠）。

【０００７】

【表２】排気管２の周りには５００℃を越える排気ガスの脈動波に耐えるため７６０℃ を越える耐熱性を有し靭性も有する直径９〜１１μのロックウールを巻き付けるようにして厚さ１５〜２０ｍｍにセットする。消音器ケース１内の内周壁面にはマット状に集綿積層した直径９〜１１μのロックウールあるいはガラスウールを厚さ１５〜２０ｍｍにセットする。ロックウールの直径が１１μより太いと靭性に欠け排気管２の周りへの巻き付けたとき破損しやすい。消音器ケース１内の内周壁面の被覆には排気管２の周りの被覆のように高温耐熱性を必要としないのでガラスウールも使用できる。

【０００８】本考案の耐久性消音器の消音器ケース１内の内周壁面を被覆するロックウール又はガラスウール３の層と排気管２の周りを被覆するロックウール５の層に囲まれた中に充填する直径４〜５μのロックウール４は一般に製造市販されているロックウールでありその形状は粒状綿であっても良いし集綿積層したものであっても良い。表３に平均繊維径と単繊維平均引張強度を示す。

【０００９】ロックウールの平均繊維径と排気ガスの脈動波に対する耐久性について、図３及び図４に示すように、平均直径４〜５μ、７〜８μ及び９〜１１μのそれぞれのロックウールについて各１００本の試料ロックウール７を剣山のように測定用試験板６に該板面から３０ｍｍの長さを出して固定し、空気流を定常流：１５ｍ／ｓ、脈動波：最大速２０ｍ／ｓ．最小速１０ｍ／ｓ．時間４〜６ｓ、を１５分に１回の割合で加え、合計１０時間の試験を行い、各繊維の折れ状態を調べ０〜５％折れたロックウールに○印、５〜１０％折れたロックウールに△印、１０〜５０％折れたロックウールに×印、５０％以上折れたロックウールに××印を付し表４に示す。

【０００１０】

【表３】

【００１１】

【表４】

【００１２】

【作用】

本考案の耐久性消音器の排気管の小孔部から排出される高温・高流速の排気ガスの脈動波は小孔を有する排気管の周りを被覆気した直径９〜１１μのロックウールの層を通過し減衰され、直径４〜５μのロックウール層で吸音される。直径９〜１１μのロックウールの層は５００℃を越える高温に耐えまた表４に示すように高流速ガスに曝されても劣化破砕されることは殆どない。直径４〜５μのロックウール層はその周囲を直径９〜１１μのロックウールまたはガラスウールの層でカバーされるので、その振動吸収機能としての緩衝作用により保護され劣化粉砕されることは少ない。

【００１３】

【実施例】

［実施例１］概略、図１及び図２に示す構造の消音器における、直径３〜５ｍｍの小孔を有する排気管の周りに、表１に示す直径９〜１１μのロックウールを巻き付けるようにしてセットし、厚さ１５〜２０ｍｍの被覆をした。次に表１に示す直径９〜１１μのロックウールを集綿積層し厚さ１５〜２０ｍｍのマット状にしシリカ系無機接着剤で消音器ケースの内周面に張り付けたのち消音器ケースに平均直径４〜５μのロックウール（日東紡（株）製、商品名ロックファイバーァ＃１５）を嵩密度０．２０〜０．２４の範囲になるよう隙間なく押し込み本考案の耐久性消音器を得た。

【００１４】［比較例１］直径９〜１１μのロックウール及びガラスウールでの被覆をしない以外は実施例１と同様にして耐久性消音器を得た。

【００１５】［比較例２］概略、図１及び図２に示す構造のガラス繊維を吸音材とする市販の消音器を用意した。

【００１６】［試験］実施例１及び比較例１，２で用意した消音器をそれぞれ日産トラック（アトラスＶ−ＪＨ４０：エンジン型式ＢＤ３０）に搭載し、排気騒音値（道路運送車両の保安基準第３０条に準拠）が８５ホンになった時点の走行距離及びロックウールの減量を測定した。なお実施例１の消音器については走行距離４万ｋｍでのロックウールの減量を測定した。結果を表５に示した。

【００１７】

【表５】

【００１８】

【考案の効果】

表５の結果が示すとおり本考案の消音器は５００℃を越える高温の排気ガスに対してもロックウール粒状綿が殆ど折損・粉末化することなく当初の消音効果を４万ｋｍ走行後も維持している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の耐久性消音器の概略模式側面断面図

【図２】本考案の高耐久性消音器の概略模式正面断面図

【符号の説明】

１消音器ケース２排気管３直径９〜１１μのロックウール４直径４〜５μのロックウール５直径９〜１１μのロックウール又ガラスウール６測定用試験板７試料ロックウール

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１０月２５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の耐久性消音器の概略模式側面断面図

【図２】本考案の耐久性消音器の概略模式正面断面図

【図３】本考案の脈動波に対する耐久性試験用試料の概
略模式平面図

【図４】本考案の脈動波に対する耐久性試験用試料の概
略模式正面図

【符号の説明】１消音器ケース２排気管３直径９〜１１μのロックウール４直径４〜５μのロックウール５直径９〜１１μのロックウール又ガラスウール６測定用試験板７試料ロックウール

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】消音器ケース内を貫通する多数の小孔を
有する排気管の周りを直径９〜１１μのロックウールで
被覆し、且つ、消音器ケースの内周壁面を直径９〜１１
μのロックウールまたはガラスウールで被覆し、被覆層
の内側に直径４〜５μのロックウールを充填したことを
特徴とする耐久性消音器。