JPH064433U - フランジ取り外し機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回転機械や回転体ボス部と主軸のフランジ部
の結合におけるフランジ取り外し機構で、ボス部の植込
みピンが入る貫通穴と押上げボルトのねじ穴が同一とな
ったので、フランジの強度が増した。 【構成】 回転体のボス部の植込みボルト位置を主軸の
フランジの貫通穴と対応させ、この貫通穴に押上げボル
トをねじ込んでボス部からフランジを取り外す機構。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は回転機械の回転体ボス部と主軸結合において、ボス部と主軸のフラン ジ部のフランジ取り外し機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図２および図３は従来のポンプの羽根車と主軸結合の一例を示す構造図である 。

【０００３】 羽根０１を有するポンプ羽根車０２のボス部０３は、植込みボルト０４とナッ ト０５によって主軸０６のフランジ０７に結合される。

【０００４】 羽根車０２と主軸０６の中心は植込みピン０８によって保持される。

【０００５】 また、フランジ０７には２箇の押上げボルト用ねじ穴０９が穿けられ、分解の 際、図示していない押上げボルトで相手ボス部０３を押圧し、羽根車０２とフラ ンジ０７の分解を容易にする。

【０００６】 なお、一般に植込みピン０８と押上げ用ねじ穴０９はそれぞれ対称位置に２箇 所設けられる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

前記のような従来の回転機械の軸継手部には下記のような問題点があった。

【０００８】 (1) コスト低減のためにコンパクトな軸構造を設計しようとした場合、継手フ ランジ部のボルトピッチ円直径が小さくなり、継手ボルトやピンが邪魔をして、 押上げ用ボルトを立てるスペースがなくなる場合がある。

【０００９】 (2) 無理をして押上げボルト用ねじ穴を穿けたとき、フランジ部の強度が低下 してトラブルを招く場合がある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記従来の課題を解決したもので、回転体ボス部の植込みピン位置に 対応する主軸のフランジの貫通穴部に、植込みピンの直径よりも小さい押上げボ ルト用ねじ穴を螺設したフランジ取り外し機構である。

【００１１】

【作用】

植込みピンの貫通穴側頭部が、押上げボルト先端が押圧する押上げ用座となる 。

【００１２】

【実施例】

図は本考案の一実施例で、本考案に成る押上げボルトの構造図である。 １はポンプの羽根、２は羽根１を有する羽根車、３は羽根車２のボス部、６は 主軸、７は主軸６のフランジ、８はボス部３に植込まれた植込みピン、９はフラ ンジ７に穿けられ２段になった貫通穴で、ボス部３の植込みピン８の位置に対応 している。１０は貫通穴９の狭い方に切られ、植込みピン８の直径より小さい径 のねじ穴、１１はねじ穴１０にねじ込まれる押上げボルトである。

【００１３】 即ち、ねじ穴１０に押上げボルト１１をねじ込めば、押上げボルト１１先端が 植込みピン８に当り、更に押上げボルト１１をねじ込めば、フランジ７はボス部 ３から簡単に外れ、羽根車２と主軸６の結合が解除される。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば下記の効果が得られる。 (1) 植込みピンが入る貫通穴と押上げボルト用のねじ穴が同一となり、狭溢な 継手部でも強度低下によって信頼性を損なうことなく、コンパクトな軸系の設計 を行なうことができる。

【００１５】 (2) フランジ面を押圧した従来の押上げ方式に比べて嵌合部である植込みピン を直接押圧することから、フランジが正しく軸方向に移動し、こぜりによるフラ ンジ面の傾斜によって植込みピン等を損傷することがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る押上げボルトの構造図
である。

【図２】従来のポンプ羽根車と主軸結合部で、図３のＡ
−Ａ断面図である。

【図３】従来のポンプ羽根車と主軸結合部で、図２のＢ
−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

１ 羽根 ２ 羽根車 ３ ボス部 ６ 主軸 ７ フランジ ８ 植込みピン ９ 貫通穴 １０ ねじ穴 １１ 押上げボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転体のボス部の植込みピン位置に対応
   する主軸のフランジの貫通穴部に、前記植込みピンの直
   径よりも小さい押上げボルト用ねじ穴を螺設したことを
   特徴とするフランジ取り外し機構。