JPH064435B2 - Brake device for bicycle - Google Patents
Brake device for bicycleInfo
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- JPH064435B2 JPH064435B2 JP6530886A JP6530886A JPH064435B2 JP H064435 B2 JPH064435 B2 JP H064435B2 JP 6530886 A JP6530886 A JP 6530886A JP 6530886 A JP6530886 A JP 6530886A JP H064435 B2 JPH064435 B2 JP H064435B2
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- brake
- inner cable
- cable
- bicycle
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Description
【発明の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本発明は、ハンドルのブレーキレバーによりハブ軸に取
付けた外締め式あるいは内拡式のブレーキ体を作動させ
る形式の自転車用ブレーキ装置に関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle brake device of a type in which an externally tightened or internally expanded brake body mounted on a hub axle is operated by a brake lever of a handle.
<従来の技術> 従来、自転車の前輪と後輪はそれぞれ別系統のブレーキ
装置により制動されるようになっており、例えば、右側
のブレーキレバーの操作により前輪に、また、左側のブ
レーキレバーによれば後輪にそれぞれブレーキがかかる
構成となっている。<Prior Art> Conventionally, a front wheel and a rear wheel of a bicycle are braked by brake systems of different systems, for example, by operating a right brake lever, a front wheel and a left brake lever are moved. For example, the rear wheels are each braked.
また、ハンドル両側にそれぞれ固定された左右の取付台
には、ブレーキレバーが揺動可能に取付けられていると
ともに、該ブレーキレバーに連結されるインナーケーブ
ルと、これを保護する外周側のアウターケーブルよりな
るブレーキワイヤが挿通されているが、その挿通部には
該ブレーキワイヤを取付台に直交状として円滑にかつ、
損傷等が生じないように保護するため、筒体状の口金が
嵌着させてある。In addition, the left and right mounting bases fixed to both sides of the handle have brake levers swingably mounted, and an inner cable connected to the brake lever and an outer cable on the outer peripheral side for protecting the inner cable. Brake wire is inserted through the insertion portion, the brake wire is orthogonal to the mounting base smoothly and
In order to protect it from damage and the like, a cylindrical base is fitted.
<発明が解決しようとする問題点> しかしながら、モトクロス用自転車のような場合には、
その使用上の目的から前輪にブレーキをかけずに後輪の
みに強力にブレーキをかける場合が多く、したがって、
一般的な自転車のような前、後輪を制動する形式のブレ
ーキ装置では不適当で、モトクロス特有の走行操作がで
きないという問題点がある。<Problems to be solved by the invention> However, in the case of a motocross bicycle,
In many cases, for the purpose of its use, only the rear wheels are strongly braked without braking the front wheels.
There is a problem in that a braking device of the type that brakes the front and rear wheels, such as a general bicycle, is unsuitable, and the running operation peculiar to motocross cannot be performed.
<問題点を解決するための手段> 本発明は、以上のような問題点のない自転車用ブレーキ
装置を提供することを目的とするもので、左右いずれの
ブレーキレバーを操作しても後輪のみに制動がかかり、
更に、いずれか一方のブレーキレバーを操作した場合に
おいて、他方のブレーキレバー用取付台に嵌着されてい
る口金が、該ブレーキレバーの反力により取付台から離
隔されやすくなるのを防止するため、口金を有底筒体状
に形成し、該口金内の底部と、挿入されるアウターケー
ブル端面との間に弾性体を介在させるようにしたもので
ある。すなわち、第1の発明において、前記各ブレーキ
レバーに連結させたインナーケーブルのそれぞれの他端
を共に後輪のハブ軸に固定したブレーキ本体のブレーキ
部材を動かす作動部に連結した構成としたものである。<Means for Solving Problems> An object of the present invention is to provide a bicycle brake device that does not have the above problems, and only the rear wheel is operated even if either the left or right brake lever is operated. Brakes,
Furthermore, when one of the brake levers is operated, in order to prevent the cap fitted to the other brake lever mounting base from being easily separated from the mounting base due to the reaction force of the brake lever, The base is formed in the shape of a bottomed cylinder, and an elastic body is interposed between the bottom of the base and the end surface of the inserted outer cable. That is, in the first invention, the other end of each inner cable connected to each of the brake levers is connected to an operating portion for moving a brake member of a brake body fixed to a hub axle of a rear wheel. is there.
第2の発明においては、更に、取付台の挿通孔部にイン
ナーケーブル挿通用の連通孔を底部に形成した有底筒状
体の口金を係止可能に嵌着し、該口金内に挿通されるブ
レーキワイヤのアウターケーブル端面と前記底部との間
に、該口金を取付台に押圧可能とする弾性部材を介在さ
せた構成とされている。In the second invention, further, a base of a bottomed tubular body having a communication hole for inserting an inner cable formed in the bottom is inserted into the insertion hole of the mounting base so as to be able to be locked, and is inserted into the base. Between the outer cable end surface of the brake wire and the bottom portion, an elastic member capable of pressing the base against the mounting base is interposed.
<作用> このように構成されたものにおいて、左右のブレーキレ
バーを操作することによりそれぞれのブレーキレバーに
連結されているインナーケーブルが移動し、後輪のハブ
本体に固定したブレーキドラムに対向して設けられるブ
レーキ部材を動かす作動部を回動させる。これにより該
ブレーキ部材がブレーキドラムへ押圧されて後輪のみが
制動される。<Operation> In the structure thus configured, by operating the left and right brake levers, the inner cables connected to the respective brake levers move and face the brake drum fixed to the rear wheel hub body. The actuating part for moving the provided brake member is rotated. As a result, the brake member is pressed against the brake drum and only the rear wheels are braked.
また、この構成において、一方のブレーキレバーのみを
操作してそのインナーケーブルを移動させても、後輪の
前記作動部は回動して制動が行われるが、これにより該
作動部に連結されている他方のブレーキレバー用インナ
ーケーブルも同様に移動する。これに伴いそのアウター
ケーブルも摩擦力により前記ブレーキレバー側へ移動
し、その反力によりたるみを生じて口金が離隔されやす
い状態となるが、この時点において、口金内に内装され
た弾性部材により該口金は取付台側へ押圧されるように
付勢される。Further, in this configuration, even if only one brake lever is operated to move the inner cable, the operating portion of the rear wheel is rotated and braking is performed. The inner cable for the other brake lever that is present also moves in the same way. Along with this, the outer cable also moves to the side of the brake lever due to frictional force, and the reaction force causes slack to easily separate the cap, but at this point, the elastic member installed in the cap causes The base is biased so as to be pressed toward the mounting base.
<実施例> 以下に、図示の実施例により詳細に説明する。<Example> Below, it demonstrates in detail by the example of illustration.
1は自転車における上パイプ2、立パイプ3、下パイプ
4、ヘッドパイプ5等よりなるフレームで、ヘッドパイ
プ5にはハンドルポスト6が回動可能に挿通保持され、
その下部側には前ホーク7を介して前輪8が図示されな
い軸受により回転自在とされて取付けてある。また、ハ
ンドルポスト6の上部側にはハンドル9が取付けられ、
該ハンドル9の左右両側にはそれぞれの握り10,10
に隣接して対称形状とされた取付台11,11が固定さ
せてある。Reference numeral 1 denotes a frame of a bicycle, which includes an upper pipe 2, a vertical pipe 3, a lower pipe 4, a head pipe 5, and the like. A handle post 6 is rotatably inserted and held in the head pipe 5,
A front wheel 8 is rotatably attached to a lower portion of the front wheel 8 through a front fork 7 by a bearing (not shown). Further, a handle 9 is attached to the upper side of the handle post 6,
On the left and right sides of the handle 9, respective grips 10, 10
The mounting bases 11 and 11 having a symmetrical shape are fixed adjacent to.
各取付台11の先端側には第3図に示すように、アウタ
ーケーブル12とインナーケーブル13とよりなるブレ
ーキワイヤ14を挿通する後記の口金36を嵌着する挿
通孔部15,15がそれぞれ形成してある。更に、各取
付台11の基部側にはそれぞれピン16,16が固着さ
せてあり、各ピン16には対称形状とされたブレーキレ
バー17,17が揺動可能に取付けられている。そして
各ブレーキレバー17の取付台11側寄りにそれぞれ連
結孔18,18が透設してあり、各連結孔18には口金
36内に挿通されたブレーキワイヤ14のインナーケー
ブル13の一端に形成した連結端子19が回動可能に嵌
着され、すなわち、インナーケーブル13とブレーキレ
バー17とは連結された状態となっている。As shown in FIG. 3, insertion holes 15 and 15 are formed on the tip side of each mounting base 11, into which a later-described base 36 for inserting the brake wire 14 including the outer cable 12 and the inner cable 13 is fitted. I am doing it. Further, pins 16 and 16 are fixed to the base side of each mounting base 11, and brake levers 17 and 17 having a symmetrical shape are swingably attached to each pin 16. Further, connecting holes 18 and 18 are provided in the respective brake levers 17 in the vicinity of the mounting base 11 side, and each connecting hole 18 is formed at one end of the inner cable 13 of the brake wire 14 inserted into the cap 36. The connection terminal 19 is rotatably fitted, that is, the inner cable 13 and the brake lever 17 are in a connected state.
20はバックホーク21とチェーンステー22との連結
部に取付けられる後輪23用のハブ軸24に固定される
ブレーキ本体で、該ブレーキ本体20は第2図に示すよ
うに、ハブ軸24に回転自在に軸支される後輪23の図
示されないハブ本体に一体状に固定されたブレーキドラ
ム25外周を覆う筒体状のカバー26を有し、該カバー
26の外周の一側には外方へ突出される突出部27が形
成されており、その端部はボルト、ナットによる締結部
材28により連結部材29を介してチェーンステー22
に連結保持されている。本実施例のブレーキは一般に内
拡式ブレーキといわれている形式のもので、ブレーキ本
体20にはブレーキシュー等により表わされる一対のブ
レーキ部材30が設けてあり、クランク等より形成され
る作動部31を回動させることにより、ブレーキ部材3
0は該作動部31に設けた図示されないカム等の作動体
を介して支持ピン32を中心として互いに外側へ拡開さ
れ、これにより該ブレーキ部材30はブレーキドラム2
5内面へ押圧されて後輪23が制動されるようになって
いる。この他にブレーキ部材30におけるブレーキシュ
ーの代りに、ブレーキバンドを使用する外締め式のバン
ドブレーキ形のものでも差支えない。Reference numeral 20 denotes a brake main body fixed to a hub axle 24 for a rear wheel 23 attached to a connecting portion between the back hawk 21 and the chain stay 22, and the brake main body 20 rotates on the hub axle 24 as shown in FIG. The brake drum 25 is integrally fixed to a hub main body (not shown) of the rear wheel 23 which is freely supported, and has a cylindrical cover 26 that covers the outer periphery of the brake drum 25. A protruding portion 27 is formed to be protruded, and the end portion of the chain stay 22 is connected via a connecting member 29 by a fastening member 28 formed of a bolt and a nut.
It is connected and held by. The brake of this embodiment is of a type generally referred to as an internal expansion type brake, in which the brake main body 20 is provided with a pair of brake members 30 represented by brake shoes or the like, and an operating portion 31 formed by a crank or the like. By rotating the brake member 3
0 are expanded outwardly from each other around the support pin 32 via an actuating member such as a cam (not shown) provided in the actuating portion 31, whereby the brake member 30 is moved to the brake drum 2
5, the rear wheel 23 is braked by being pressed to the inner surface. In addition, the brake shoe of the brake member 30 may be replaced with an externally tightened band brake type using a brake band.
更に、突出部27には締付部材28によりワイヤガイド
33も固定されており、該ワイヤガイド33には中空状
の一対の案内部材34が取付けてあり、各案内部材34
には口金36を通って伸びるブレーキワイヤ14のアウ
ターケーブル12端部が固定してある。そして各アウタ
ーケーブル12内側のインナーケーブル13,13は、
各案内部材34中を通って延長され、それぞれの延長端
部には共にブレーキ本体20の作動部31の先端にワイ
ヤ締めねじ35により固定してある。Further, a wire guide 33 is also fixed to the protruding portion 27 by a tightening member 28, and a pair of hollow guide members 34 are attached to the wire guide 33.
An end portion of the outer cable 12 of the brake wire 14 that extends through the base 36 is fixed to this. The inner cables 13, 13 inside each outer cable 12 are
It extends through each guide member 34, and the extended ends thereof are both fixed to the tip of the operating portion 31 of the brake body 20 by a wire tightening screw 35.
36は各取付台11の挿通孔部15にそれぞれ嵌着され
る有底筒状体の口金で、該口金36は第3図及び第6,
7図に示すように、一方をアウターケーブル12挿通用
の大径部37とするとともに、他方を挿通孔部15に嵌
着される小径部38に形成され、更に、小径部38端部
側の底部39には、インナーケーブル13を進退自在に
挿通可能とする連通孔40が形成してあり、また、大径
部37と小径部38との外側境界部には、取付台11に
対する口金36の係止部となる係止段部41が形成され
ている。また、口金36の大径部37に挿入されたアウ
ターケーブル12端面と、小径部38の底部39との間
には、コイルばね等よりなる弾性部材42が介在させて
あり、これにより口金36は係止段部41を介して常時
取付台11へ押圧保持される構成となっている。なお、
口金36の外径をすべて大径部37と同じとし、係止段
部41に対応する位置にフランジを設けて係止段部とす
ることもでき、あるいは該フランジの代りに挿通孔部1
5に口金36の底部39に当接して係止を行う段部を設
ける構造としてもよい。43はアウターケーブル先端に
取付けられる金属製キャップ、44は各ブレーキワイヤ
を下パイプ等に止める保持バンドである。Reference numeral 36 denotes a bottomed cylindrical cap fitted into the insertion hole 15 of each mounting base 11, and the cap 36 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 7, one is a large diameter portion 37 for inserting the outer cable 12, and the other is formed in a small diameter portion 38 fitted into the insertion hole portion 15. A communication hole 40 is formed in the bottom portion 39 so that the inner cable 13 can be inserted into and retracted from the bottom portion 39. Further, at the outer boundary between the large diameter portion 37 and the small diameter portion 38, the cap 36 for the mounting base 11 is provided. A locking step portion 41 serving as a locking portion is formed. Further, an elastic member 42 such as a coil spring is interposed between the end surface of the outer cable 12 inserted into the large diameter portion 37 of the mouthpiece 36 and the bottom portion 39 of the small diameter portion 38. It is configured to be constantly pressed and held by the mounting base 11 via the locking step portion 41. In addition,
The outer diameter of the mouthpiece 36 may be the same as that of the large-diameter portion 37, and a flange may be provided at a position corresponding to the locking step portion 41 to form the locking step portion, or the insertion hole portion 1 may be used instead of the flange.
A structure may be provided in which a step portion that abuts on the bottom portion 39 of the base 36 and is locked is provided on the member 5. Reference numeral 43 is a metal cap attached to the tip of the outer cable, and 44 is a holding band for fixing each brake wire to the lower pipe or the like.
次に、以上の構成よりなる実施例の作動を説明する。Next, the operation of the embodiment having the above configuration will be described.
自転車走行中において左右のブレーキレバー17,17
を引くと、各ブレーキレバー17はピン16,16を中
心として揺動し、それぞれの連結孔18により連結端子
19を介して連結されている各インナーケーブル13が
移動し、これにつれてアウターケーブル12,12も第
4図に示すように移動し、弾性部材42はアウターケー
ブル12端面と底部39との間において圧縮された状態
となる。そして前記インナーケーブル13,13の移動
により第2図に示すように、ブレーキ本体20の作動部
31が矢印Aに示す方向に回動し、図示されない作動体
の作用によりブレーキ部材30,30が支持ピン32,
32を中心として互いに外側へ拡開され、後輪23と共
に回転しているブレーキドラム25内面へ押圧される。
すなわち、左右のブレーキレバー17,17の操作によ
り後輪23のみに制動がかけられ、強力なブレーキ状態
となる。Left and right brake levers 17, 17 while riding a bicycle
When the brake lever 17 is pulled, the brake levers 17 swing about the pins 16 and 16, and the inner cables 13 connected through the connecting terminals 19 by the respective connecting holes 18 move, and accordingly, the outer cables 12 and 12 also moves as shown in FIG. 4, and the elastic member 42 is in a compressed state between the end surface of the outer cable 12 and the bottom portion 39. As shown in FIG. 2, the movement of the inner cables 13, 13 causes the actuating portion 31 of the brake body 20 to rotate in the direction indicated by the arrow A, and the action of an actuating body (not shown) supports the brake members 30, 30. Pin 32,
32 are spread outwardly with respect to each other and are pressed against the inner surface of the brake drum 25 rotating together with the rear wheel 23.
That is, by operating the left and right brake levers 17, 17, only the rear wheel 23 is braked, and a strong braking state is achieved.
その後、各ブレーキレバー17を解放すると、一対のブ
レーキ部材30に取付けられている図示されない戻しば
ねにより、該ブレーキ部材30,30が元の位置に復帰
されて前記制動が解除されるとともに作動部31も元の
位置へ回動復帰し、同時に各インナーケーブル13も逆
方向に引かれて元の状態となる。このとき、アウターケ
ーブル12,12も弾性部材42の弾発力等により第3
図に示す状態に戻り、かつ、ブレーキレバー17,17
も元の位置へ復帰する。After that, when the brake levers 17 are released, a return spring (not shown) attached to the pair of brake members 30 returns the brake members 30, 30 to their original positions to release the braking and the operating portion 31. Also returns to the original position by rotation, and at the same time, each inner cable 13 is also pulled in the opposite direction to the original state. At this time, the outer cables 12, 12 also move to the third position due to the elastic force of the elastic member 42 or the like.
Return to the state shown in the figure, and the brake levers 17, 17
Also returns to its original position.
また、走行の都合により、例えば第2図における左側の
ブレーキレバー17のみを矢印Bのように引いたとき
は、該ブレーキレバー17に連結されている一方のイン
ナーケーブル13により前記同様に作動部31が矢印A
方向に回動され、ブレーキ部材30,30が拡開して後
輪23が制動される。この場合、操作しない側のブレー
キレバー17に連結されたインナーケーブル13も、そ
の端部が作動部31に共締めにより固定されているた
め、作動部31の矢印A方向の回動により押されて他方
のインナーケーブル13と同様に移動する。しかしなが
らブレーキレバー17は移動しないため、その反力によ
り前記移動分だけアウターケーブル12、インナーケー
ブル13にたるみが生じ、口金36が取付台11より外
れやすくなるが、口金36内に装着された弾性部材42
により、該口金36の底部39に第3図における左側へ
向かっての押圧力が作用しており、この結果、口金36
は取付台11へ押圧保持される状態となって該取付台1
1により外れることはない。したがって、ブレーキワイ
ヤ14は常時取付台11に対し直交状に維持されて折れ
曲がるようなことはなく、口金36に案内されて円滑に
進退できる。For convenience of traveling, for example, when only the left brake lever 17 in FIG. 2 is pulled as shown by an arrow B, one inner cable 13 connected to the brake lever 17 is used to operate the operating portion 31 in the same manner as described above. Is arrow A
Is rotated in the direction, the brake members 30, 30 are opened, and the rear wheel 23 is braked. In this case, since the end portion of the inner cable 13 connected to the brake lever 17 on the non-operating side is also fixed to the operating portion 31 by tightening, the inner cable 13 is pushed by the rotation of the operating portion 31 in the arrow A direction. It moves like the other inner cable 13. However, since the brake lever 17 does not move, the reaction force causes slack in the outer cable 12 and the inner cable 13 by the amount of the movement, and the cap 36 easily comes off the mount 11. However, the elastic member mounted in the cap 36 42
As a result, a pressing force to the left side in FIG. 3 acts on the bottom portion 39 of the mouthpiece 36, and as a result, the mouthpiece 36
Is in a state of being pressed and held by the mount 11, and the mount 1
It does not come off by 1. Therefore, the brake wire 14 is always kept orthogonal to the mounting base 11 and does not bend, and the brake wire 14 is guided by the mouthpiece 36 and can be smoothly moved back and forth.
<発明の効果> 以上の説明より明らかなように、本発明によれば、左右
のブレーキレバーの操作による両インナーケーブルの作
用が協働して後輪のみのブレーキ部に加えられ、後輪に
対する強力な制動作用が可能となってモトクロス特有の
各種走行が容易に達成でき、しかも、どちらか一方のみ
のブレーキレバー操作によっても後輪の制動ができると
ともに、この場合における他方のブレーキレバーにおけ
る取付台の口金は、そのケーブルワイヤに生ずるたるみ
にも拘らず、内装された弾性部材による取付台側への押
圧作用により、その取付位置に保持されて外れたりゆる
んだりすることがなく、したがって、取付台部を出入す
るブレーキワイヤは口金に案内されて常時取付台に対し
直交状態とされて円滑に進退でき、損傷や作動不良を生
ずることはない。<Effects of the Invention> As is apparent from the above description, according to the present invention, the action of both inner cables due to the operation of the left and right brake levers is cooperatively applied to the brake portion of only the rear wheel, and the effect on the rear wheel A strong braking action is possible, various running unique to motocross can be easily achieved, and the rear wheel can be braked by operating only one of the brake levers, and in this case the mounting base on the other brake lever Despite the slack that occurs in the cable wire, the mouthpiece of is not held at its mounting position and does not come off or come loose due to the pressing action of the internally installed elastic member toward the mounting base. The brake wire that goes in and out of the section is guided by the mouthpiece and is always in a state orthogonal to the mounting base so that it can be smoothly moved back and forth without causing damage or malfunction. There is no such thing.
【図面の簡単な説明】 図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は本発明の
ブレーキ装置を取付けた自転車の全体正面図、第2図は
左右のブレーキレバーと後輪のブレーキ部との接続状態
を示す説明図、第3図は取付台における口金関係の一部
切欠正面図、第4図は第3図においてブレーキレバーを
引いて制動状態とした場合の一部切欠正面図、第5図は
第3図におけるV−V線によるブレーキワイヤの断面
図、第6図は口金の一部切欠正面図、第7図は同じく側
面図である。 9…ハンドル、 11…取付台、 12…アウターケーブル、 13…インナーケーブル、 14…ブレーキワイヤ、 15…挿通孔部、 17…ブレーキレバー、 20…ブレーキ本体、 24…ハブ軸、 30…ブレーキ部材、 31…作動部、 36…口金、 39…底部、 40…連通孔、 42…弾性部材。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The drawings show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall front view of a bicycle to which the brake device of the present invention is attached, and FIG. 2 is a left and right brake lever and rear wheel brakes. And FIG. 3 is a partially cut-away front view of the base related to the mounting base, and FIG. 4 is a partially cut-away front view when the brake lever is pulled into the braking state in FIG. 5 is a sectional view of the brake wire taken along the line VV in FIG. 3, FIG. 6 is a partially cutaway front view of the mouthpiece, and FIG. 7 is a side view of the same. 9 ... Handle, 11 ... Mounting base, 12 ... Outer cable, 13 ... Inner cable, 14 ... Brake wire, 15 ... Insertion hole part, 17 ... Brake lever, 20 ... Brake body, 24 ... Hub shaft, 30 ... Brake member, 31 ... Operating part, 36 ... Base, 39 ... Bottom part, 40 ... Communication hole, 42 ... Elastic member.
Claims (2)
台に形成した挿通孔部に口金を介してアウターケーブル
とインナーケーブルとよりなるブレーキワイヤを挿通さ
せるとともに、前記インナーケーブルの一端を各取付台
に揺動可能に取付けたブレーキレバーに連結させ、前記
各ブレーキレバーの作動によりそれぞれのインナーケー
ブルを移動させてブレーキ操作を行う自転車用ブレーキ
装置において、前記各ブレーキレバーに連結させたイン
ナーケーブルのそれぞれの他端を共に後輪のハブ軸に固
定したブレーキ本体のブレーキ部材用作動部に連結した
ことを特徴とする自転車用ブレーキ装置。1. A brake wire consisting of an outer cable and an inner cable is inserted through insertion holes formed in left and right mounting bases provided on both sides of the handle, and one end of the inner cable is mounted on each mounting base. In a brake device for a bicycle, which is connected to a brake lever that is swingably attached to the brake lever, and each inner cable is moved by the operation of each of the brake levers to perform a brake operation, each of the inner cables connected to each of the brake levers. A brake device for a bicycle, characterized in that the other ends of both are connected to a brake member actuating portion of a brake main body fixed to a hub axle of a rear wheel.
台に形成した挿通孔部に口金を介してアウターケーブル
とインナーケーブルとよりなるブレーキワイヤを挿通さ
せるとともに、前記インナーケーブルの一端を各取付台
に揺動可能に取付けたブレーキレバーに連結させ、前記
各ブレーキレバーの作動によりそれぞれのインナーケー
ブルを移動させてブレーキ操作を行う自転車用ブレーキ
装置において、前記各ブレーキレバーに連結させたイン
ナーケーブルのそれぞれの他端を共に後輪のハブ軸に固
定したブレーキ本体のブレーキ部材用作動部に連結し、
更に、取付台の挿通孔部にインナーケーブル挿通用の連
通孔を底部に形成した有底筒体状の口金を係止可能に嵌
着し、該口金内に挿通されるブレーキワイヤのアウター
ケーブル端面と前記底部との間に口金を取付台に押圧可
能とする弾性部材を介在させたことを特徴とする自転車
用ブレーキ装置。2. A brake wire consisting of an outer cable and an inner cable is inserted through insertion holes formed in the left and right mounts provided on both sides of the handle, and one end of the inner cable is attached to each mount. In a brake device for a bicycle, which is connected to a brake lever that is swingably attached to the brake lever, and each inner cable is moved by the operation of each of the brake levers to perform a brake operation, each of the inner cables connected to each of the brake levers. The other ends of both are connected to the brake member operating part of the brake body, which is fixed to the hub axle of the rear wheel,
Further, a bottomed cylindrical cap having a communication hole for inserting an inner cable at the bottom is fitted to the insertion hole of the mounting base so as to be able to be locked, and the outer cable end surface of the brake wire inserted into the cap. A bicycle brake device, characterized in that an elastic member capable of pressing the base to the mounting base is interposed between the base and the bottom portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6530886A JPH064435B2 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 | Brake device for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6530886A JPH064435B2 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 | Brake device for bicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62221989A JPS62221989A (en) | 1987-09-30 |
| JPH064435B2 true JPH064435B2 (en) | 1994-01-19 |
Family
ID=13283145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6530886A Expired - Lifetime JPH064435B2 (en) | 1986-03-24 | 1986-03-24 | Brake device for bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH064435B2 (en) |
-
1986
- 1986-03-24 JP JP6530886A patent/JPH064435B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62221989A (en) | 1987-09-30 |
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