JPH0644656U - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートベルトの不使用時に、シートクッショ
ンの上面にはバックル（もしくはタング）およびベルト
がなく、外観上見栄えが良くなるし、また、バックル
（もしくはタング）およびベルトを容易に取り出すこと
ができる車両用シートを提供することである。 【構成】 シートクッション２の後側の部位を別体にし
て、この部位を支軸５を中心に上下動可能に保持して回
転クッション６とし、この回転クッション６の前面部に
格納部２０を設けて、この格納部２０にバックル（もし
くはタング）１４およびベルト１５を格納して、この回
転クッション６を回転し格納部２０を表に出して、バッ
クル（もしくはタング）１４およびベルト１５を取り出
す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートベルトバックル取出し構造を改良した車両用シートに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用シートにおけるシートベルトバックル取出し構造を図５ に示す。１はシートベルトのバックルであり、このバックル１にはその先端に係 脱可能なシートベルトのタング（図示せず）が係合するものである。バックル１ はベルト３の先端部に取り付けてあり、ベルト３の基端部はシートフレーム（図 示せず）に固定されており、このシートフレームにシートクッション４を被せて 車両用シートを構成した際には、バックル１はシートクッション４の下方に位置 している。

【０００３】 そして、シートベルトを使用する場合には、前記バックル１をシートクッショ ン４の下方より引き出し、このバックル１にシートベルトのタングを係合してい た。

【０００４】 また、従来のシートベルトバックル取出し構造としては、実開平４−６９２６ ２号公報に開示してあるようにバックルをシートクッションの取出し孔から取出 してシートクッション上にバックルを載せたものがあった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のシートベルトバックル取出し構造において、前者の 構成では、シートベルトを使用する際に、前記バックル１をシートクッション４ の下方より引き出す必要があり、この引き出し操作がやりにくいという問題点が あったし、また、後者の構成の場合には、シートベルトの不使用時常にバックル がシートクッション上に載せてあるために外観上見栄えが悪いという問題点があ った。

【０００６】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とすると ころは、シートベルトの不使用時に、シートクッションの上面にはシートベルト 係止係止部材およびベルトがなく、外観上見栄えが良くなるし、また、シートベ ルト係止部材およびベルトを容易に取り出すことができる車両用シートを提供す ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、シートクッションの後側の部位を別 体にして、この部位を支軸を中心に上下動可能に保持して回転クッションとし、 この回転クッションの前面部に格納部を設けて、この格納部にシートベルト係止 部材およびシートベルト係止部材を取付けたベルトを格納したことを特徴とする 。

【０００８】

【作用】

かかる構成により、シートベルト係止部材およびベルトは前記回転クッション の格納部内に格納されていて、シートベルトの不使用時には前記回転クッション はシートクッションの一部としてその上面部をシートクッションの上面に合わせ て位置付けされているために、シートクッションの上面にはシートベルト係止部 材およびベルトがなく、外観上見栄えが良くなるし、また、回転クッションが回 転し格納部を表に容易に出せるので、シートベルト係止部材およびベルトを容易 に取り出すことができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わる車 両用シートの斜視図、図２は図１Ｘ−Ｘ線に沿う断面図、図３は回転クッション のパッド成形の説明図、図４は同回転パッドの断面図である。

【００１０】 車両用シートとしての後部シート１のシートクッション２の中央部後側には平 面四角形状の回転クッション収容部３が形成してある。そして、シートクッショ ン２のシートフレームの後部には支軸５が固着してあり、この支軸５は前記回転 クッション収容部３を左右方向に横切っている。

【００１１】 前記回転クッション収容部３には回転クッション６がその後部側を貫通する前 記支軸５を支点にして回転可能に設けてある。すなわち、この回転クッション６ は、シートクッション２の後部形状そのままのパッド７を備えており、このパツ ド７は図３に示すようにシートクッション２のパッド８を発泡成形する際に回転 クッション６のパッド７との間に仕切り板９を介在させ、前記支軸５にチューブ １０を通し、さらに、パッド７の前面部に相当する部位に格納ケース１１を設け て、同時に発泡成形して形成される。この格納ケース１１は、回転クッション６ の前部側で開口してバックル（もしくはタング）１４及びベルト１５の格納部２ ０を形成している。従って、この格納部２０は、回転クッション６の前面部に位 置することとなる。

【００１２】 したがって、回転クッション６のパッド７が成形された状態では、パッド７の 前面部には格納ケース１１が装着してあり、この格納ケース１１内が格納部２０ に成されている。また、パッド７の後部には左、右側面に抜けるチューブ１０が 装着してあって、パッド７は前記支軸５を支点にして回転できるものである。こ のように構成されたパッド７に表皮１３が被されて前記回転クッション６が構成 されている。

【００１３】 シートベルト係止部材であるバックル（もしくはタング）１４はベルト１５の 先端部に取り付けてあり、ベルト１５の基端部はシートフレーム（図示せず）に 固定されており、バックル（もしくはタング）１４およびベルト１５は前記回転 クッション６の格納部２０内に格納されていて、シートベルトの不使用時には前 記回転クッション６は図１に示すようにシートクッション２の一部としてその上 面部をシートクッション２の上面に合わせて位置付けされている。

【００１４】 この状態では、シートクッション２の上面にはバックル（もしくはタング）１ ４およびベルト１５が載せられてはいない。

【００１５】 シートベルトを使用する場合には、前記回転クッション６を支軸５に支点にし て上向きに回転させて図２に示すように格納ケース１１が形成する格納部２０の 開口を上前方に向け、この格納部２０内に格納されたバックル（もしくはタング ）１４およびベルト１５を引き出してバックル（もしくはタング）１４をシート ベルトのタング（もしくはバックル）に接続する。

【００１６】 上記の実施例によれば、バックル（もしくはタング）１４およびベルト１５は 前記回転クッション６の格納部２０内に格納されていて、シートベルトの不使用 時には前記回転クッション６はシートクッション２の一部としてその上面部をシ ートクッション２の上面に合わせて位置付けされているために、シートクッショ ン２の上面にはバックル（もしくはタング）１４およびベルト１５がなく、外観 上見栄えが良くなるし、また、回転クッション６が回転し格納ケース１１を表に 容易に出せるので、バックル（もしくはタング）１４およびベルト１５を容易に 取り出すことができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、シートクッションの後側の部位を別体にして 、この部位を支軸を中心に上下動可能に保持して回転クッションとし、この回転 クッションの前面部に格納部を設けて、この格納部にシートベルト係止部材およ びこのシートベルト係止部材を取付けたベルトを格納したので、シートベルト係 止部材およびベルトは前記回転クッションの格納部内に格納されていて、シート ベルトの不使用時には前記回転クッションはシートクッションの一部としてその 上面部をシートクッションの上面に合わせて位置付けされているために、シート クッションの上面にはシートベルト係止部材およびベルトがなく、外観上見栄え が良くなるし、また、回転クッションが回転し格納部を表に容易に出せるので、 シートベルト係止部材およびベルトを容易に取り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる車両用シートの斜視図である。

【図２】図１Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図３】回転クッションのパッド成形の説明図である。

【図４】同回転パッドの断面図である。

【図５】従来の車両用シートの斜視図である。

【符号の説明】

１ シートクッション ５ 支軸 ６ 回転クッション １４ バックル（もしくはタング）（シートベルト係止
部材） １５ ベルト ２０ 格納部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの後側の部位を別体に
   して、この部位を支軸を中心に上下動可能に保持して回
   転クッションとし、この回転クッションの前面部に格納
   部を設けて、この格納部にシートベルト係止部材および
   このシートベルト係止部材を取付けたベルトを格納した
   ことを特徴とする車両用シート。