JPH0645138U

JPH0645138U - ギヤードモータ

Info

Publication number: JPH0645138U
Application number: JP8757292U
Authority: JP
Inventors: 清貴滝澤
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1992-11-30
Filing date: 1992-11-30
Publication date: 1994-06-14

Abstract

(57)【要約】【目的】１台の駆動用モータの駆動のもとで、パワー
シートの複数の着座姿勢制御装置を作動可能とする。【構成】複数個の出力ギヤ16(16-1 〜16-4) が、駆動
用モータ12のピニオン14の回りで、ピニオンへの噛合位
置、非噛合位置間を移動可能に支持されている。そし
て、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の支持軸16b を支持する
カム34をセレクト用モータ32の駆動のもと回動させ、カ
ムの作用部34b に沿って噛合位置に移動した出力ギヤの
みに、駆動用モータ12の駆動力を伝達、出力可能として
いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、主に、パワーシートに併設された着座姿勢制御装置の駆動源として設けられるギヤードモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

たとえば、モータの駆動制御のもとで作動可能な着座姿勢制御装置の装着された、いわゆるパワーシートが、自動車等に代表される車両用のシートとして、よく知られている。

【０００３】自動車等のパワーシートにおいては、通常、前後方向でのシートポジションを調整するシートスライド装置、前後方向でのシートの傾斜角度（チルト角度）を調整するシートチルト装置、および、シートバックの傾斜角度（リクライニング角度）を調整するリクライニング装置等が併設されている。そして、所定のスイッチ操作等のもとでの、対応するモータの駆動に伴う各装置の作動によって、シートの全体的なポジション、つまりは着座姿勢が、着座者の好み、体形等に応じて任意に調整できるように、パワーシートは構成されている。

【０００４】このようなパワーシートの着座姿勢制御装置の駆動源となるモータとして、通常、ＤＣギヤードモータが利用され、モータは、たとえば、マイコン等を有するモータ制御装置によって、駆動制御されている。

【０００５】このようなパワーシートによれば、所定のスイッチ操作等のもとで、着座者の好み、体形等に適したシートポジション、つまりは着座姿勢が容易に得られるため、着座者の快適性、安全性等が十分に確保できる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、公知のパワーシートにおいては、当該シートに装着された着座姿勢制御装置毎にモータが設けられ、個別のモータの駆動のもとで、各装置が作動、つまり、シート、シートバック等のそれぞれの可動部材が移動可能となっている。

【０００７】しかしながら、自動車等のパワーシートにおいては、通常、シートスライド装置、シートチルト装置およびリクライニグ装置等のように、複数の着座姿勢制御装置が併設されるため、１つのシートに、これらの装置の数だけのモータが必要となる。そのため、シートの全体的な部品点数が増加するとともに、モータの複数化に起因する重量の増加が避けられない。

【０００８】そして、モータの複数化に伴う部品点数の増加によって、構成が複雑化しやすく、部品点数に比例して部品コストが増大するとともに、組立作業の複雑化により、製品コストの上昇を招く虞れがある。

【０００９】また、着座姿勢制御装置毎に、モータの取付けスペースを確保しなければならないため、各装置の大型化は避けられない。そのため、シートの全体的な大型化、および、各装置の大型化に伴うシートのクッション性の低下を招く虞れがあり、好ましくない。

【００１０】この考案は、１台で複数の着座姿勢制御装置を作動可能なギヤードモータの提供を目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、この考案によれば、一対の支持軸を回転中心に有する出力ギヤが、駆動用モータのピニオンへの噛合位置、非噛合位置間を移動可能に支持されて、当該ピニオンの回りに複数個配設されている。出力ギヤの一方の支持軸はカムによって支持され、カムは、出力ギヤを駆動用モータのピニオンへの非噛合位置に保持する円弧部と、出力ギヤを噛合位置に移動させる作用部との組み合わせからなる連続した周縁を有して形成されている。

【００１２】そして、セレクト用モータの駆動のもとでカムの作用部を回動させ、カムの作用部に沿った噛合位置への移動によって駆動用モータのピニオンに噛合した出力ギヤのみに、駆動用モータの駆動力を伝達、出力可能としている。

【００１３】

【実施例】

以下、図面を参照しながらこの考案の実施例について詳細に説明する。

【００１４】図１、図２に示すように、この考案に係るギヤードモータ10においては、駆動用モータ12の駆動が、ピニオン14を介して出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に伝達可能となっている。

【００１５】一般に、駆動用モータ12として、ＤＣモータが利用され、駆動用モータは、たとえば、操作スイッチ等を有するモータ制御装置（図示しない）等によって、駆動制御される。なお、このようなモータ制御装置の構成、作動内容等は、この考案の趣旨でないため、詳細に説明しない。

【００１６】ピニオン14は、駆動用モータ12の出力軸12a に設けられている。図１に加えて、図３を見るとわかるように、ピニオン14、駆動用モータの出力軸12a 間は、たとえば、ピニオンの挿通孔と出力軸の先端とに設けた一対のスプライン軸17によって、一体的に回転可能に連結されている。

【００１７】また、図２に示すように、複数個の出力ギヤ16(16-1 〜16-4) が、ピニオン14 の回りに所定間隔離反して配設されている。図１ないし図３を見るとわかるように、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) は、一対の支持軸16a、16b を回転中心にそれぞれ一体的に有して形成され、たとえば、ケース本体18とケース本体に固定された支持プレート20との間で架設、軸支されている。

【００１８】ここで、この考案においては、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) が、ピニオン14に対する噛合位置と非噛合位置との間を移動可能に支持されている。たとえば、支持プレート20が、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の支持軸16b の遊挿可能な挿通孔22をそれぞれの箇所に有して形成され、各挿通孔が、ピニオン14の回転中心、つまりは駆動用モータの出力軸12a を中心とした放射状に延びた長孔として、それぞれ穿設されている。

【００１９】図２、図３に示すように、支持プレート20は、たとえば、出力ギヤ16(16-1 〜 16-4) の配置箇所に対応して略十字形状に形成されている。しかし、出力ギヤ16 (16-1 〜16-4) に対応する箇所に挿通孔22を穿設可能な形状であれば足りるため、支持プレート20は略十字形状に限定されない。

【００２０】たとえば、ピニオン14に対する噛合位置に出力ギヤ16-1を、非噛合位置に他の出力ギヤ16-2〜16-4をそれぞれ配置した状態が、図２に例示されている。このように、支持プレート20の挿通孔内部での支持軸16b の移動によって、出力ギヤ16 (16-1 〜16-4) が、ピニオン14との噛合位置、非噛合位置間で移動可能となっている。

【００２１】ところで、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) は、たとえば、シート24に装着された着座姿勢制御装置の駆動機構に対応する数だけ設けられる。

【００２２】たとえば、シートスライド装置26、シートチルト装置28およびリクライニング装置30が着座姿勢制御装置として装着されたパワーシート24を、図４に例示する。このようなシート24においては、通常、シートスライド装置26の駆動機構26a 、リクライニング装置30の駆動機構30a に加えて、シートチルト装置28の駆動機構が前部用駆動機構28a 、後部用駆動機構28b に分離して形成される。

【００２３】そのため、着座姿勢制御装置26〜30の駆動機構が全部で４つとなり、出力ギヤ 16(16-1 〜16-4) がそれに対応して４つ設けられる（図２参照）。

【００２４】そして、この考案においては、セレクト用モータ32によって、カム34を所定角度だけ回動させ、いずれか１つの出力ギヤ16(16-1 〜16-4) のみをピニオン14との噛合位置に移動させるように構成されている。

【００２５】図１、図３に加えて図５を見るとわかるように、カム34は、たとえば、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の支持軸16b の遊挿、移動可能な略リング状の連続した周縁を有する溝として、セレクト用モータ32の駆動のもとで回動するセレクトギヤ36 の一平面に穿設されている。

【００２６】図３、図５に示すように、カム34は、たとえば、セレクトギヤ36の回動動作とは無関係に出力ギヤ16(16-1 〜16-4) を非噛合位置に保持する円弧部34a と、一箇所に部分的に設けられていずれか１つの出力ギヤのみをピニオン14との噛合位置に移動させる作用部34b との組み合わせによって形成されている。そして、作用部34b の周縁に沿った、ピニオン方向への支持軸16b の移動によって、いずれか１つの出力ギヤ16(16-1 〜16-4) のみをピニオン14に噛合させるように、カム 34が構成されている。

【００２７】図３、図５を見るとわかるように、たとえば、ピニオン38が、一対のスプライン軸39等を介して、セレクト用モータ32の出力軸32a に一体的に回転可能に連結され、外歯車状に形成されたセレクトギヤ36との噛合状態に、ピニオン38が配置されている。

【００２８】セレクトギヤ36は回転中心に、たとえば、ブッシュ40の嵌着可能な挿通孔36a を有して形成されている。そして、駆動用モータの出力軸12a が、ブッシュ40を介して、セレクトギヤの挿通孔36a に挿着されて、セレクトギヤが、出力軸12a に対して回転自在に取付けられている。

【００２９】なお、セレクト用モータ32の駆動制御は、たとえば、駆動用モータ12と同様に、モータ制御装置によって行われる。そして、モータ制御装置に設けられたマイクロコンピュータ（マイコン）等のプログラムに従って処理、出力された信号のもとで、カム34を所定角度だけ回動させて、いずれか１つの出力ギヤ16(16-1 〜 16-4) をピニオン14に噛合させるように、セレクト用モータ32が駆動制御される。

【００３０】つまり、この考案のギヤードモータ10においては、セレクト用モータ32の駆動に伴うカム34、つまりはカムの作用部34b の回動によって、駆動用モータ12の駆動力の出力先となる出力ギヤ16(16-1 〜16-4) が選択される。

【００３１】上記のようなギヤードモータ10は、図６に示すように組み立てられ、図４に示すように、出力手段となるトルクケーブル42(42-1 〜42-4) を介して、出力ギヤ 16(16-1 〜16-4) が着座姿勢制御装置の駆動機構26a、28a、28b、30a にそれぞれ連結される。

【００３２】図１、図３および図６に示すように、非円形の回り止め形状、たとえば、略四角形状の凹部44が、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の支持軸16a の端末に、それぞれ穿設されている。そして、対応する形状の端末を持つトルクケーブル42(42-1 〜 42-4) を凹部44に嵌入するとともに、トルクケーブル端末のリング状のねじ部（図示しない）をケース本体18のねじ部46に螺着して、着座姿勢制御装置の駆動機構26a、28a、28b、30a が、各トルクケーブルを介して、対応する出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に連動可能に連結されている（図４、図６参照）。

【００３３】このような構成では、カムの作用部34b に沿ってピニオン方向に移動した出力ギヤ16(16-1 〜16-4) のみが、ピニオン14との噛合のもとで回転し、駆動用モータ12の駆動力が、トルクケーブル42(42-1 〜42-4) を介して、対応する駆動機構 26a、28a、28b、30a に伝達される。そして、駆動機構26a、28a、28b、30a の駆動に伴う、着座姿勢制御装置26〜30の作動によって、シート24の前後ポジション、チルト角度、および、シートバック48のリクライニング角度等が、それぞれ個別に調整される（図４参照）。

【００３４】なお、図２に示すように、たとえば、カムの作用部34b によって出力ギヤ16-1 がピニオン14に噛合した状態においては、他の出力ギヤ16-2〜16-4の出力軸16b が、カムの円弧部34a に位置している。そのため、ピニオン方向への出力ギヤ16 -1〜16-4の移動は発生せず、これらの出力ギヤは非噛合位置に保持される。

【００３５】ここで、図１、図３および図６を見るとわかるように、ケース本体18のねじ部 46は、たとえば、ケース本体と別体に形成され、ケース本体の放射線方向に延びた長孔状のガイド孔50を介して、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) とともに移動可能に取付けられている。ねじ部46は、たとえば、回り止め形状等によってケース本体 18に対して回転不能かつガイド孔50に沿った放射状に移動可能に支持されている。

【００３６】このような構成では、ねじ部46が出力ギヤ16(16-1 〜16-4) とともに移動可能となり、噛合位置、非噛合位置間での出力ギヤの移動が、トルクケーブル42(42- 1 〜42-4) を伴って円滑に行える。

【００３７】上記のように、この考案のギヤードモータ10においては、１台の駆動用モータ 12の駆動のもとで、当該シート24に装着された着座姿勢制御装置26〜30が、個別に作動可能となっている。そのため、着座姿勢制御装置26〜30毎のギヤードモータの配設が不要となり、パワーシートにおける、部品点数の削減、重量の軽減等が確実にはかられる。

【００３８】そして、部品点数の削減により、シート24の全体的な構成の簡単化が十分にはかられ、部品コスト、製品コストがいずれも低減できる。

【００３９】更に、着座姿勢制御装置36〜30毎に、ギヤードモータのためのスペースを確保する必要がないため、各装置の大型化が十分に防止できる。そのため、各装置の配設箇所においても、シート24に十分なクッション性が確保できる。

【００４０】また、この考案においては、駆動用モータ12の駆動力が、出力ギヤ16(16-1 〜 16-4) の移動のもとで、ピニオン14を介して、各出力ギヤに直接的に伝達されるため、出力ギヤを移動可能に支持するとともに、出力ギヤを移動させるカム34を設ければ足りる。そのため、部品点数が少なくでき、ギヤードモータの構成の簡単化が十分にはかられる。

【００４１】そして、カムの作用部34b に沿って、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) をピニオン14 との噛合位置に移動させるため、カム34の作用範囲は広く確保できる。従って、カムの作用部34a の位置精度にさほど高い精度は要求されず、カム34が安易に形成できる。

【００４２】また、カム34が、駆動用モータ12と別体のセレクト用モータ32の駆動のもとで回動される。つまり、駆動用モータ12に高いトルクが設定できるため、負荷の大きい着座姿勢制御装置にも十分に対応でき、対象となる着座姿勢制御装置の選択幅が十分に拡張される。

【００４３】ここで、たとえば、非噛合位置の出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に噛合して、非噛合位置での出力ギヤの回転を防止する固定のストッパギヤ（図示しない）を、各出力ギヤ毎に設けるとよい。

【００４４】このような構成では、非噛合位置における出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の回転が確実に防止されるため、シート24、シートバック48等に過大な外力が作用しても、これらの可動部材の不意な移動が十分に阻止できる。

【００４５】なお、実施例においては、４つの出力ギヤ16(16-1 〜16-4) を有する構成として、ギヤードモータ10を具体化しているが、出力ギヤの数はこれに限定されず、シート24に装着される着座姿勢制御装置の数に応じて変更してもよい。

【００４６】また、出力ギヤの支持軸16a の凹部44は、略四角形状として例示されているが、非円形の回り止め形状であれば足りるため、これに限定されない。

【００４７】そして、セレクト用モータ32、セレクトギヤ36間は、外歯車からなるセレクトギヤへのピニオン38の噛合によって連動可能に連結されている。しかし、外歯車、ピニオン38の組み合わせに限定されず、たとえば、セレクト用モータの出力軸 32a にウォームを形成するとともに、ウォームに噛合可能なウォームホイールをセレクトギヤ36として、セレクト用モータ32、セレクトギヤ間を連動可能としてもよい。

【００４８】しかしながら、外歯車からなるセレクトギヤ36とピニオン38との組み合わせを利用すれば、簡単な構成にも拘らず、カム34の回動、つまりはピニオン14に噛合させる出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の選択が、円滑かつ確実に得られる。

【００４９】そして、このような構成によれば、図６に示すように、駆動用モータ12、セレクト用モータ32を同一方向で並置できるため、ギヤードモータ10の全体的な構成の複雑化および大型化が十分に防止できる。

【００５０】また、カム34をセレクトギヤ36に穿設した構成として具体化されているが、カムはセレクトギヤと一体的に回動可能であれば足りるため、これに限定されず、予め別体に形成して、連結ピン等によって連動可能に連結する構成としてもよい。

【００５１】しかし、実施例のように、セレクトギヤ36の一平面にカム34を直接的に穿設すれば、部品点数の増加、構成の複雑化等が確実に防止できる。

【００５２】更に、実施例において、カム34は、セレクトギヤ36に設けられた溝として例示されているが、支持軸16b を支持して、噛合位置、非噛合位置間で出力ギヤ(16- 1 〜16-4) を移動させる連続した周縁を持てば足りるため、支持軸を支持する周縁を内周面もしくは外周面に有するリング等から、カムを形成してもよい。

【００５３】しかしながら、溝をカム34とすることによって、カムをセレクトギヤ36に穿設することができる。そのため、構成の複雑化が十分に防止できる。

【００５４】そして、実施例においては、乗用車等のパワーシートの駆動源となるギヤードモータとして具体化されているが、パワーシートに装着されるギヤードモータであれば足り、これに限定されず、電車、飛行機、船舶等のシートやあんま、理髪等のためのシートに、この考案のギヤードモータを応用してもよい。

【００５５】また、この考案のギヤードモータは、複数箇所に１台の駆動用モータの駆動力を伝達可能とする構成であれば足りるため、パワーシート以外の駆動源となるギヤードモータにも、この考案の思想が応用できる。

【００５６】上述した実施例は、この考案を説明するためのものであり、この考案を何等限定するものでなく、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの考案に包含されることはいうまでもない。

【００５７】

【考案の効果】

上記のように、この考案に係るギヤードモータによれば、１台の駆動用モータの駆動のもとで、当該シートに装着された着座姿勢制御装置が、個別に作動可能となっている。そのため、着座姿勢制御装置毎のギヤードモータの配設が不要となり、パワーシートにおける、部品点数の削減、重量の軽減等が確実にはかられる。

【００５８】そして、部品点数の削減により、シートの全体的な構成の簡単化が十分にはかられ、部品コスト、製品コストがいずれも低減できる。

【００５９】また、この考案においては、駆動用モータの駆動力が、出力ギヤの移動のもとで、ピニオンを介して、各出力ギヤに直接的に伝達されるため、出力ギヤを移動可能に支持するとともに、出力ギヤを移動させるカムを設ければ足りる。そのため、部品点数が少なくでき、ギヤードモータの構成の簡単化が十分にはかられる。

【００６０】更に、カムの作用部に沿って、出力ギヤをピニオンとの噛合位置に移動させるため、カムの作用範囲は広く確保できる。従って、カムの作用部の位置精度にさほど高い精度は要求されず、カムが安易に形成できる。

【００６１】そして、セレクトギヤの一平面に穿設した溝をカムとすれば、部品点数の増加、構成の複雑化が十分に防止できる。

【００６２】また、外歯車からなるセレクトギヤとピニオンとの組み合わせにより、セレクト用モータ、セレクトギヤ間を連結すれば、簡単な構成にも拘らず、カムの回動による出力ギヤの選択が、円滑かつ確実に得られる。そして、駆動用モータ、セレクト用モータが同一方向に並置できるため、ギヤードモータの全体的な構成の複雑化および大型化が十分に防止できる。

【００６３】更に、出力ギヤの支持軸に非円形の凹部を穿設すれば、対応する形状の回り止め形状からなるトルクケーブル端末の嵌着によって、駆動用モータからの出力が確実に得られる。そのため、構成が複雑化しないとともに、トルクケーブルの連結作業が、十分に簡単化される。

【００６４】そして、非噛合位置の出力ギヤに噛合して、非噛合位置での回転を防止する固定のストッパギヤを各出力ギヤ毎に設ければ、非噛合位置における出力ギヤの回転が確実に防止されるため、作動対象となる可動部材等に過大な外力が作用しても、可動部材の不意な移動が十分に阻止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】駆動用モータの出力軸の軸線方向に沿った、こ
の考案に係るギヤードモータの部分的な概略縦断面図で
ある。

【図２】図１の線Ａ−Ａに沿った、ギヤードモータの断
面図である。

【図３】ギヤードモータの概略分解斜視図である。

【図４】着座姿勢制御装置およびギヤードモータの装着
されたシートの概略側面図である。

【図５】図１の線Ｂ−Ｂに沿った、ギヤードモータの断
面図である。

【図６】ギヤードモータの概略斜視図である。

【符号の説明】

10 ギヤードモータ 12 駆動用モータ 14 ピニオン 16(16-1 〜16-4) 出力ギヤ 24 シート 32 セレクト用モータ 34 カム 34a カムの円弧部 34b カムの作用部 36 セレクトギヤ 38 ピニオン 42(42-1 〜42-4) トルクケーブル（出力手段） 44 凹部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】所定のスイッチ操作のもとで駆動制御さ
れる１台の駆動用モータと；駆動用モータの出力軸に設
けられたピニオンと；一対の支持軸を回転中心に一体的
に有して形成され、ピニオンへの噛合位置、非噛合位置
間を移動可能に、ピニオンの回りで複数個配設された出
力ギヤと；駆動用モータの出力軸の回りを当該出力軸に
対して回転自在に設けられたセレクトギヤと；セレクト
ギヤと一体的に回動可能に設けられるとともに、出力ギ
ヤの一方の支持軸を支持し、出力ギヤをピニオンへの非
噛合位置に保持する円弧部と、いずれか１つの出力ギヤ
のみを噛合位置まで移動させる作用部との組み合わせか
らなる連続した周縁を有するカムと；セレクトギヤに連
動可能に連結され、自己の駆動に伴うセレクトギヤの回
動によって、カムの作用部を出力ギヤに対応して回動さ
せるセレクト用モータと；を具備し、セレクト用モータの駆動のもとでの、セレクトギヤの回
動に伴うカムの作動部の回動によって、駆動用モータの
ピニオンに噛合させる出力ギヤが選択され、選択した出
力ギヤをカムの作用部に沿って噛合位置まで移動させ、
当該ピニオンに噛合した出力ギヤのみに、駆動用モータ
の駆動力を伝達し、出力ギヤ毎に設けた出力手段を介し
て、駆動用モータの駆動力を出力可能としたギヤードモ
ータ。
【請求項２】カムが、出力ギヤの出力軸の一方を遊挿
可能な略リング状の連続した溝として、セレクトギヤの
一平面に穿設された請求項１記載のギヤードモータ。
【請求項３】セレクトギヤが外歯車として形成される
とともに、外歯車に噛合可能なピニオンがセレクト用モ
ータの出力軸に設けられ、セレクト用モータの駆動に伴
う当該ピニオンの回転によって、セレクトギヤがカムと
ともに回動する請求項１または２記載のギヤードモー
タ。
【請求項４】出力ギヤの一対の支持軸のうち、カムに
支持された一方の支持軸に対する他方の支持軸に、非円
形の回り止め形状からなる凹部が穿設され、対応する形
状の端末を持つトルクケーブルを出力手段とし、支持軸
凹部へのトルクケーブル端末の嵌着により、トルクケー
ブルを介して、駆動用モータの駆動力を出力する請求項
１ないし３のいずれか記載のギヤードモータ。
【請求項５】非噛合位置の出力ギヤに噛合して、非噛
合位置での出力ギヤの回転を防止する固定のストッパギ
ヤを、各出力ギヤ毎に設けた請求項１ないし４のいずれ
か記載のギヤードモータ。