JPH0645201U - 自動車用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が少なく、組付けの容易な自動車用
灯具の提供。 【構成】 合成樹脂製ランプボディ１に突設された玉部
３０がリフレクター２に嵌着された球座２４に支承され
た構造の玉継手１０を傾動支点として、リフレクター２
がランプボディ１に対し傾動可能に支持された自動車用
灯具であって、玉部３０をランプボディ１に一体成形す
るようにして、従来不可欠であった玉部構成部品を不要
とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

自動車用のヘッドランプ等の灯具では、照射軸の方向を調整（以下、エイミン グという）できるように、リフレクタ−がランプボディに対し傾動できる構造と なっており、本考案は、この様な傾動調整できるリフレクターの傾動支点を構成 する玉継手の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６〜８は従来の自動車用ヘッドランプを示しており、図６はヘッドランプの 正面図、図７は同ヘッドランプの縦断面図、図８は同ヘッドランプの水平断面図 を示している。符号１はランプボディ、符号２は光源であるバルブ３を挿着した リフレクターで、リフレクター２は一個の玉継手４と二本のエイミングスクリュ ー５，６の三点によって支持されている。玉継手４はランプボディ１に突設され た玉部４ａと、リフレクター２に嵌着され、玉部４ａに係合した球座４ｃの形成 されたナット４ｂとから構成されている。ランプボディ１を前後に貫通しランプ ボディ１に支承されたスクリュー５，６には、リフレクター２に嵌着されたナッ ト７，８がそれぞれ螺合し、スクリュー５，６を回動操作することによりナット ７，８がスクリュー５，６に沿ってそれぞれ進退し、リフレクター２が玉継手４ とナット７を通る軸（以下、水平軸Ｌｘという）および玉継手４とナット８を通 る軸（以下、垂直軸Ｌｙという）回りにそれぞれ傾動し、これによってエイミン グできるようになっている。

【０００３】

【考案の解決しようとする課題】

しかし玉継手４の玉部４ａは、ランプボディ１とは別体の単独の部材により構 成されており、それだけ灯具構成部材の部品点数が増え、灯具の組付けにも玉部 ４ａを取着する分だけ手間がかかるという問題があった。 本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は部品点数が 少なく、組付けの容易な自動車用灯具を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、本考案に係る自動車用灯具においては、合成樹脂 製ランプボディに突設された玉部がリフレクターに嵌着された球座に支承された 構造の玉継手を傾動支点として、リフレクターがランプボディに対し傾動可能に 支持された自動車用灯具において、前記玉部をランプボディに一体成形するよう にしたものである。

【０００５】

【作用】

リフレクターの傾動支点を構成する玉継手の玉部はランプボディに一体成形さ れているため、従来のように単独の玉部構成部材が不要となる。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１および図２は本考案の一実施例であるヘッドランプの要部である玉継手を 示しており、図１は玉継手の拡大断面図、図２は玉継手構成部材であるナットの 拡大斜視図である。自動車用ヘッドランプの構造としては、リフレクターの傾動 支点である玉継手の構造を除いて、従来技術を説明する図６〜図８に示す構造と 同一であり、同一の部分については、同一の符号を付すことによりその説明を省 略する。

【０００７】 図１，２において、符号１０は、合成樹脂製のリフレクター２に突出形成され たブラケット１２に嵌着一体化された合成樹脂製のナット２０と、合成樹脂製の ランプボディ１に一体成形されてランプボディ１に突出形成された玉部３０とか ら構成された玉継手で、ナット２０に形成された球座２４が玉部３２に回転可能 に滑合した構造となっている。ナット２０は、図２においてその斜視図が示され ており、ナット２０の円筒型前端部外側面には、コ字型に延びるスリット２１で 囲まれた一対の揺動弾性フック２２，２２が形成され、ナット２０の後端部には 、玉部３０に整合する球面状の球座２４が形成されている。そしてリフレクター の背面側に突出形成されたブラケット１２のナット係合孔１４にフック２２，２ ２を押し込むことにより、ナット２０をブラケット１２にワンタッチで抜け止め された状態に装着できる。またナットの球座２４形成領域には軸方向に延びる３ 本のスリット２５が形成されて、球座２４が半径方向に弾性変形して揺動できる 三つの分割片２６によって構成されているので、玉部３０を球座２４にスムーズ に挿着することができる。

【０００８】 玉部３０は、ランプボディ１から前方に延出する筒状突出部３２の前端に略球 状の球部本体３４が形成された構造で、玉部本体３４には成形時のヒケの発生を 防止するための穴３５が形成されている。筒状突出部３２の径は、剛性強度を確 保するため玉部本体３４の径より大きく形成されるとともに、成形時のヒケの発 生を防止するため中空体構造とされている。また玉部本体３４と筒状突出部３２ 間の括れ部３３にはＲが付けられて、この括れ部に応力が集中しないようになっ ている。

【０００９】 図３〜図５は本考案の第２の実施例の要部である玉継手を示し、図３は玉継手 の拡大断面図、図４は玉継手の玉部の斜視図、図５は玉部成形用金型の断面図で ある。 この第２の実施例における玉部３０Ａでは、玉部本体３４に形成されたヒケ防 止用の穴３５が括れ部３３を越えた位置まで延出して形成されるとともに、玉部 本体３４が三個のスリット３６により周方向に三分割されてそれぞれ半径方向に 弾性変形して揺動できる分割片３７により構成されている点に特徴がある。

【００１０】 即ち、玉部本体３４がアンダーカット部となるため、前記第１の実施例では、 玉部本体３４を成形するには分割金型を必要とするが、本実施例では、成形後に まず、穴３５およびスリット３６成形用の中子であるピン４０を抜き出して後、 玉部成形用金型４２を抜き出す時に、分割片３７を内側に変形させつつ無理抜き できるため、分割金型を用いなくとも成形でき、金型構造が非常に簡単でよい。

【００１１】 なお、前記第２の実施例では球座２４が内外方向に揺動可能な分割片２６によ って構成されているが、球座２４に挿着される球部本体３４を構成する分割片３ ７が半径方向に揺動できるので、ナット２０の球座形成領域をスリット２５の形 成されない単一体によって形成してもよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案に係る自動車用灯具によれば、玉継手 を構成する玉部がランプボディに一体成形されているため、従来単独部品として 不可欠であった玉部構成部材が不要となり、灯具を構成する部品点数がそれだけ 少なくなり、灯具の組付けが簡単となるとともに、灯具のコストも安価となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例自動車ヘッドランプの要部で
ある玉継手の拡大断面図

【図２】玉継手構成部材であるナットの拡大斜視図

【図３】本考案の第２実施例のヘッドランプの要部であ
る玉継手の拡大断面図

【図４】玉継手構成部材である玉部の拡大斜視図

【図５】玉部成形用の金型の断面図

【図６】従来の自動車用ヘッドランプの正面図

【図７】同ヘッドランプの縦断面図（図５に示す線VII
−VIIに沿う断面図）

【図８】同ヘッドランプの水平断面図（図５に示す線VI
II−VIIIに沿う断面図）

【符号の説明】

１ ランプボディ ２ リフレクター １０ 玉継手 ２０ 玉継手構成部材であるナット ２４ 球座 ３０，３０Ａ 玉継手構成部材である玉部 ３４ 玉部本体 ３６ スリット ３７ 分割片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂製ランプボディに突設された玉
   部がリフレクターに嵌着された球座に支承された構造の
   玉継手を傾動支点として、リフレクターがランプボディ
   に対し傾動可能に支持された自動車用灯具において、前
   記玉部はランプボディに一体成形されたことを特徴とす
   る自動車用灯具。