JPH0645364Y2 - Vehicle air conditioner - Google Patents
Vehicle air conditionerInfo
- Publication number
- JPH0645364Y2 JPH0645364Y2 JP1988089939U JP8993988U JPH0645364Y2 JP H0645364 Y2 JPH0645364 Y2 JP H0645364Y2 JP 1988089939 U JP1988089939 U JP 1988089939U JP 8993988 U JP8993988 U JP 8993988U JP H0645364 Y2 JPH0645364 Y2 JP H0645364Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- overlapping surface
- air conditioner
- cooler
- vehicle air
- Prior art date
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 <考案の利用分野> この考案は、車両用空調装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Field of Use of the Invention> The present invention relates to a vehicle air conditioner.
<従来の技術> 従来の車両用空調装置としては第5図〜第7図に示され
るようなものが知られている(実公昭62-32887号公参
照)。<Prior Art> As a conventional air conditioner for a vehicle, there is known one as shown in FIGS. 5 to 7 (refer to Japanese Utility Model Publication No. 62-32887).
この車両用空調装置1は、ブロアケース2、クーラケー
ス3及びヒータケース4を接続してなるもので、これら
の各ケースは、L字形嵌合といわれる構造により接続さ
れている。このL字形嵌合構造をクーラケース3とヒー
タケース4間について示すのが第7図である。すなわ
ち、クーラケース3及びヒータケース4各々には、その
端部にL字形の外側重なり面5、5及び同じくL字形の
内側重なり面6、6が形成されており、この外側重なり
面5、5と内側重なり面6、6とが、その間にウレタン
製のシール用パッキン7を挟んで、第5図及び第6図に
みられるように重ねることにより、クーラケース3とヒ
ータケースとが相互に嵌合・接続するものである。ま
た、詳しい図示は省略したが、ブロアケース2とクーラ
ケース3との間も略同様にして嵌合・接続されている。
尚、第1図中8はインテークユニット、9はブロア、10
はエバポレータ、そして11はヒータコアである。また、
第6図中の12は、シール用パッキン7保持用として形成
された突起である。This vehicle air conditioner 1 is formed by connecting a blower case 2, a cooler case 3 and a heater case 4, and these cases are connected by a structure called L-shaped fitting. FIG. 7 shows this L-shaped fitting structure between the cooler case 3 and the heater case 4. That is, each of the cooler case 3 and the heater case 4 is formed with L-shaped outer overlapping surfaces 5 and 5 and L-shaped inner overlapping surfaces 6 and 6 at the ends thereof. And the inner overlapping surfaces 6 and 6 are overlapped with each other with a urethane sealing packing 7 sandwiched therebetween as shown in FIGS. 5 and 6, whereby the cooler case 3 and the heater case are fitted to each other. It connects and connects. Although not shown in detail, the blower case 2 and the cooler case 3 are also fitted and connected in substantially the same manner.
In FIG. 1, 8 is an intake unit, 9 is a blower, and 10 is a blower.
Is an evaporator, and 11 is a heater core. Also,
Reference numeral 12 in FIG. 6 is a protrusion formed for holding the sealing packing 7.
<考案が解決しようとする問題点> しかし、この従来の車両用空調装置1は、第6図にみら
れるように、クーラケース3内で凝集した水分Hが、ブ
ロアケース2よりヒータケース4側に流れる通風Wによ
る影響などで、嵌合部位に侵入し易く、この水分Hによ
りシール用パッキン7の劣化が促進されてしまうという
点で改善の余地があった。<Problems to be Solved by the Invention> However, in this conventional vehicle air conditioner 1, as shown in FIG. 6, the moisture H condensed in the cooler case 3 is closer to the heater case 4 side than the blower case 2. There is room for improvement in that the moisture H easily penetrates into the fitting portion due to the influence of the ventilation W flowing through the water and the moisture H accelerates the deterioration of the sealing packing 7.
<課題を解決するための手段> 上記課題を解決するために、この考案では、クーラケー
スと他のケースの各々の端部に重なり面を形成し、この
それぞれの重なり面を、間にシール用パッキンを挟ん
で、相互に重ならせることにより、前記クーラケースと
他のケースを接続するものであり、前記クーラケース端
部の重なり面のうち、下縁が外側重なり面となってお
り、且つこの外側重なり面に対応する他のケースの端部
下縁が内側重なり面となっている車両用空調装置におい
て、前記クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、そ
れに対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール
用パッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部
が各々近接するように形成された突条が、互い違いにな
るように設けられている <作用> すなわち、クーラケース及び他のケースで最も水分の影
響を受け易い端部下縁の各重なり面で、且つ凝集した水
分が存在するクーラケース内部側部位に突条を形成して
いるため、この突条が、いうなれば防水堤となり水分が
重なり面の部位へ侵入するのを防止することになるの
で、水分によるシール用パッキンの劣化促進という現象
を防止できるものである。<Means for Solving the Problems> In order to solve the above problems, in the present invention, an overlapping surface is formed at each end of the cooler case and the other case, and the respective overlapping surfaces are used for sealing between them. The cooler case and another case are connected to each other by sandwiching the packing, and the lower edge of the overlapping surfaces of the end of the cooler case is an outer overlapping surface, and In a vehicle air conditioner in which a lower edge of an end of another case corresponding to the outer overlapping surface is an inner overlapping surface, an outer overlapping surface of the lower edge of the end of the cooler case and an inner overlapping of another case corresponding thereto. On the inner side of the cooler case with respect to each of the sealing packings of the surface, there are provided ridges formed so that the front ends thereof are close to each other. <Operation> That is, In the cooler case and other cases, since the ridges are formed on the inner surface of the cooler case where the condensed water is present on each overlapping surface of the end lower edge that is most susceptible to the moisture, this ridge is, so to speak, Since it serves as a waterproof bank and prevents water from entering the overlapped area, it is possible to prevent the phenomenon of accelerated deterioration of the seal packing due to water.
<実施例> 以下、この考案の実施例を第1図〜第4図を参照して説
明する。尚、以下の説明では、前述した従来例と共通す
る部分には同一符号を付し、重複する説明は省略するも
のとする。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In the following description, the same parts as those of the above-described conventional example will be denoted by the same reference numerals, and overlapping description will be omitted.
この車両用空調装置20は、ブロアケース2、クーラケー
ス3及びヒータケース4の各外側重なり面21、21、21及
び内側重なり面22、22、22それぞれに突条23乃至突条24
が互い違いに設けられている。この突条23、24は、いず
れもシール用パッキン7に対しクーラケース3の内部側
部位、つまり凝集した水分Hが存在する側の部位に、各
々の先端部25、26が互いに近接するようにして形成され
ている。より具体的には、外側重なり面21の突条23は外
側重なり面21の基端部に、また内側重なり面22の突条24
は内側重なり面22の先端部に、それぞれ形成されてい
る。The vehicle air conditioner 20 includes a ridge 23 to a ridge 24 on each of the outer overlapping surfaces 21, 21, 21 and the inner overlapping surfaces 22, 22, 22 of the blower case 2, the cooler case 3, and the heater case 4.
Are staggered. The ridges 23 and 24 are arranged so that the respective tips 25 and 26 are close to each other on the inner side of the cooler case 3 with respect to the sealing packing 7, that is, on the side where the condensed water H exists. Is formed. More specifically, the protrusion 23 of the outer overlapping surface 21 is located at the base end portion of the outer overlapping surface 21 and the protrusion 24 of the inner overlapping surface 22.
Are formed at the tips of the inner overlapping surfaces 22, respectively.
これらの突条23、24は、第2図及び第3図にみられるよ
うに水分Hに対しいうなれば防水堤となり、水分Hが重
なり嵌合部位へ侵入するのを防止している。従って、こ
の車両用空調装置20では、水分Hによるシール用パッキ
ン7の劣化促進という現象を防止でき、より秀れた耐久
性を実現できることになる。As shown in FIGS. 2 and 3, these ridges 23 and 24 function as waterproof dikes against moisture H, and prevent moisture H from overlapping and entering the fitting portion. Therefore, in the vehicle air conditioner 20, it is possible to prevent the phenomenon of the deterioration of the sealing packing 7 due to the moisture H from being accelerated, and it is possible to realize more excellent durability.
<考案の効果> この考案に係る車両用空調装置は、以上説明してきた如
く、クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、それに
対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール用パ
ッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部が各
々近接するように形成された突条が設けられているの
で、この突条がいうなれば防水堤となり重なり面の部位
への水分の侵入が防止され、水分によるシール用パッキ
ンの劣化促進という現象がなくなりその分、耐久性が向
上している。<Effect of the Invention> As described above, the vehicle air conditioner according to the present invention has the outer overlapping surface of the lower edge of the end of the cooler case and the corresponding inner overlapping surface of the other case with respect to the sealing packing. At the inner side of the cooler case, there are ridges that are formed so that the tips are close to each other, so this ridge is a waterproof levee to prevent moisture from entering the overlapping surface area, The phenomenon of accelerated deterioration of the seal packing is eliminated and the durability is improved accordingly.
第1図、この考案に係る車両用空調装置の概略断面図、 第2図は、第1図の矢示II部の拡大図、 第3図は、第1図の矢示III部の拡大図、 第4図は、この考案に係る車両用空調装置におけるクー
ラケースとヒータケースとの接続部の概略分解斜視図、 第5図は、従来の車両用空調装置の概略断面図、 第6図は、第5図の矢示VI部の拡大図、そして第7図
は、従来の車両用空調装置におけるクーラケースとヒー
タケースとの接続部の概略分解斜視図である。 1、20……車両用空調装置 2……ブロアケース 3……クーラケース 4……ヒータケース 5、21……外側重なり面 6、22……内側重なり面 7……シール用パッキン 23、24……突条FIG. 1 is a schematic sectional view of a vehicle air conditioner according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of an arrow II portion of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged view of an arrow III portion of FIG. FIG. 4 is a schematic exploded perspective view of a connection portion between a cooler case and a heater case in a vehicle air conditioner according to the present invention. FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of a conventional vehicle air conditioner. 5 is an enlarged view of a VI portion indicated by an arrow in FIG. 5, and FIG. 7 is a schematic exploded perspective view of a connection portion between a cooler case and a heater case in a conventional vehicle air conditioner. 1, 20 …… Vehicle air conditioner 2 …… Blower case 3 …… Cooler case 4 …… Heater case 5, 21 …… Outer overlapping surface 6, 22 …… Inner overlapping surface 7 …… Seal packing 23, 24… … Ridge
Claims (1)
重なり面を形成し、このそれぞれの重なり面を、間にシ
ール用パッキンを挟んで、相互に重ならせることによ
り、前記クーラケースと他のケースを接続するものであ
り、前記クーラケース端部の重なり面のうち、下縁が外
側重なり面となっており、且つこの外側重なり面に対応
する他のケースの端部下縁が内側重なり面となっている
車両用空調装置において、 前記クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、それに
対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール用パ
ッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部が各
々近接するように形成された突条が、互い違いになるよ
うに設けられていることを特徴とする車両用空調装置。1. A cooler case by forming an overlapping surface at each end of a cooler case and another case, and by making the respective overlapping surfaces overlap with each other with a sealing packing interposed therebetween. And the other case are connected to each other, and the lower edge of the overlapping surfaces of the end portion of the cooler case is the outer overlapping surface, and the lower edge of the end of the other case corresponding to the outer overlapping surface is the inner side. In a vehicle air conditioner that is an overlapping surface, the outer overlapping surface of the lower edge of the end of the cooler case and the corresponding inner overlapping surface of the other case, respectively, at the inner side of the cooler case with respect to the seal packing, the tip. A vehicular air-conditioning device, characterized in that the ridges formed so that the parts are close to each other are provided so as to be staggered.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988089939U JPH0645364Y2 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Vehicle air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988089939U JPH0645364Y2 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Vehicle air conditioner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0211711U JPH0211711U (en) | 1990-01-25 |
| JPH0645364Y2 true JPH0645364Y2 (en) | 1994-11-24 |
Family
ID=31314477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988089939U Expired - Lifetime JPH0645364Y2 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Vehicle air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645364Y2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4940118A (en) * | 1972-08-16 | 1974-04-15 | ||
| JPS5597786U (en) * | 1979-12-27 | 1980-07-07 | ||
| JP2532740Y2 (en) * | 1991-04-22 | 1997-04-16 | ダイハツ工業株式会社 | In-vehicle air conditioner |
| JP4821709B2 (en) * | 2007-05-30 | 2011-11-24 | 株式会社デンソー | Air conditioner |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61169708U (en) * | 1985-04-10 | 1986-10-21 |
-
1988
- 1988-07-08 JP JP1988089939U patent/JPH0645364Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0211711U (en) | 1990-01-25 |
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