JPH0645364Y2 - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
- Publication number
- JPH0645364Y2 JPH0645364Y2 JP1988089939U JP8993988U JPH0645364Y2 JP H0645364 Y2 JPH0645364 Y2 JP H0645364Y2 JP 1988089939 U JP1988089939 U JP 1988089939U JP 8993988 U JP8993988 U JP 8993988U JP H0645364 Y2 JPH0645364 Y2 JP H0645364Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- overlapping surface
- air conditioner
- cooler
- vehicle air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ＜考案の利用分野＞ この考案は、車両用空調装置に関する。
＜従来の技術＞ 従来の車両用空調装置としては第５図〜第７図に示され
るようなものが知られている（実公昭62-32887号公参
照）。
るようなものが知られている（実公昭62-32887号公参
照）。
この車両用空調装置１は、ブロアケース２、クーラケー
ス３及びヒータケース４を接続してなるもので、これら
の各ケースは、Ｌ字形嵌合といわれる構造により接続さ
れている。このＬ字形嵌合構造をクーラケース３とヒー
タケース４間について示すのが第７図である。すなわ
ち、クーラケース３及びヒータケース４各々には、その
端部にＬ字形の外側重なり面５、５及び同じくＬ字形の
内側重なり面６、６が形成されており、この外側重なり
面５、５と内側重なり面６、６とが、その間にウレタン
製のシール用パッキン７を挟んで、第５図及び第６図に
みられるように重ねることにより、クーラケース３とヒ
ータケースとが相互に嵌合・接続するものである。ま
た、詳しい図示は省略したが、ブロアケース２とクーラ
ケース３との間も略同様にして嵌合・接続されている。
尚、第１図中８はインテークユニット、９はブロア、10
はエバポレータ、そして11はヒータコアである。また、
第６図中の12は、シール用パッキン７保持用として形成
された突起である。
ス３及びヒータケース４を接続してなるもので、これら
の各ケースは、Ｌ字形嵌合といわれる構造により接続さ
れている。このＬ字形嵌合構造をクーラケース３とヒー
タケース４間について示すのが第７図である。すなわ
ち、クーラケース３及びヒータケース４各々には、その
端部にＬ字形の外側重なり面５、５及び同じくＬ字形の
内側重なり面６、６が形成されており、この外側重なり
面５、５と内側重なり面６、６とが、その間にウレタン
製のシール用パッキン７を挟んで、第５図及び第６図に
みられるように重ねることにより、クーラケース３とヒ
ータケースとが相互に嵌合・接続するものである。ま
た、詳しい図示は省略したが、ブロアケース２とクーラ
ケース３との間も略同様にして嵌合・接続されている。
尚、第１図中８はインテークユニット、９はブロア、10
はエバポレータ、そして11はヒータコアである。また、
第６図中の12は、シール用パッキン７保持用として形成
された突起である。
＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、この従来の車両用空調装置１は、第６図にみら
れるように、クーラケース３内で凝集した水分Ｈが、ブ
ロアケース２よりヒータケース４側に流れる通風Ｗによ
る影響などで、嵌合部位に侵入し易く、この水分Ｈによ
りシール用パッキン７の劣化が促進されてしまうという
点で改善の余地があった。
れるように、クーラケース３内で凝集した水分Ｈが、ブ
ロアケース２よりヒータケース４側に流れる通風Ｗによ
る影響などで、嵌合部位に侵入し易く、この水分Ｈによ
りシール用パッキン７の劣化が促進されてしまうという
点で改善の余地があった。
＜課題を解決するための手段＞ 上記課題を解決するために、この考案では、クーラケー
スと他のケースの各々の端部に重なり面を形成し、この
それぞれの重なり面を、間にシール用パッキンを挟ん
で、相互に重ならせることにより、前記クーラケースと
他のケースを接続するものであり、前記クーラケース端
部の重なり面のうち、下縁が外側重なり面となってお
り、且つこの外側重なり面に対応する他のケースの端部
下縁が内側重なり面となっている車両用空調装置におい
て、前記クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、そ
れに対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール
用パッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部
が各々近接するように形成された突条が、互い違いにな
るように設けられている ＜作用＞ すなわち、クーラケース及び他のケースで最も水分の影
響を受け易い端部下縁の各重なり面で、且つ凝集した水
分が存在するクーラケース内部側部位に突条を形成して
いるため、この突条が、いうなれば防水堤となり水分が
重なり面の部位へ侵入するのを防止することになるの
で、水分によるシール用パッキンの劣化促進という現象
を防止できるものである。
スと他のケースの各々の端部に重なり面を形成し、この
それぞれの重なり面を、間にシール用パッキンを挟ん
で、相互に重ならせることにより、前記クーラケースと
他のケースを接続するものであり、前記クーラケース端
部の重なり面のうち、下縁が外側重なり面となってお
り、且つこの外側重なり面に対応する他のケースの端部
下縁が内側重なり面となっている車両用空調装置におい
て、前記クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、そ
れに対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール
用パッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部
が各々近接するように形成された突条が、互い違いにな
るように設けられている ＜作用＞ すなわち、クーラケース及び他のケースで最も水分の影
響を受け易い端部下縁の各重なり面で、且つ凝集した水
分が存在するクーラケース内部側部位に突条を形成して
いるため、この突条が、いうなれば防水堤となり水分が
重なり面の部位へ侵入するのを防止することになるの
で、水分によるシール用パッキンの劣化促進という現象
を防止できるものである。
＜実施例＞ 以下、この考案の実施例を第１図〜第４図を参照して説
明する。尚、以下の説明では、前述した従来例と共通す
る部分には同一符号を付し、重複する説明は省略するも
のとする。
明する。尚、以下の説明では、前述した従来例と共通す
る部分には同一符号を付し、重複する説明は省略するも
のとする。
この車両用空調装置20は、ブロアケース２、クーラケー
ス３及びヒータケース４の各外側重なり面21、21、21及
び内側重なり面22、22、22それぞれに突条23乃至突条24
が互い違いに設けられている。この突条23、24は、いず
れもシール用パッキン７に対しクーラケース３の内部側
部位、つまり凝集した水分Ｈが存在する側の部位に、各
々の先端部25、26が互いに近接するようにして形成され
ている。より具体的には、外側重なり面21の突条23は外
側重なり面21の基端部に、また内側重なり面22の突条24
は内側重なり面22の先端部に、それぞれ形成されてい
る。
ス３及びヒータケース４の各外側重なり面21、21、21及
び内側重なり面22、22、22それぞれに突条23乃至突条24
が互い違いに設けられている。この突条23、24は、いず
れもシール用パッキン７に対しクーラケース３の内部側
部位、つまり凝集した水分Ｈが存在する側の部位に、各
々の先端部25、26が互いに近接するようにして形成され
ている。より具体的には、外側重なり面21の突条23は外
側重なり面21の基端部に、また内側重なり面22の突条24
は内側重なり面22の先端部に、それぞれ形成されてい
る。
これらの突条23、24は、第２図及び第３図にみられるよ
うに水分Ｈに対しいうなれば防水堤となり、水分Ｈが重
なり嵌合部位へ侵入するのを防止している。従って、こ
の車両用空調装置20では、水分Ｈによるシール用パッキ
ン７の劣化促進という現象を防止でき、より秀れた耐久
性を実現できることになる。
うに水分Ｈに対しいうなれば防水堤となり、水分Ｈが重
なり嵌合部位へ侵入するのを防止している。従って、こ
の車両用空調装置20では、水分Ｈによるシール用パッキ
ン７の劣化促進という現象を防止でき、より秀れた耐久
性を実現できることになる。
＜考案の効果＞ この考案に係る車両用空調装置は、以上説明してきた如
く、クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、それに
対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール用パ
ッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部が各
々近接するように形成された突条が設けられているの
で、この突条がいうなれば防水堤となり重なり面の部位
への水分の侵入が防止され、水分によるシール用パッキ
ンの劣化促進という現象がなくなりその分、耐久性が向
上している。
く、クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、それに
対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール用パ
ッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部が各
々近接するように形成された突条が設けられているの
で、この突条がいうなれば防水堤となり重なり面の部位
への水分の侵入が防止され、水分によるシール用パッキ
ンの劣化促進という現象がなくなりその分、耐久性が向
上している。
第１図、この考案に係る車両用空調装置の概略断面図、 第２図は、第１図の矢示II部の拡大図、 第３図は、第１図の矢示III部の拡大図、 第４図は、この考案に係る車両用空調装置におけるクー
ラケースとヒータケースとの接続部の概略分解斜視図、 第５図は、従来の車両用空調装置の概略断面図、 第６図は、第５図の矢示VI部の拡大図、そして第７図
は、従来の車両用空調装置におけるクーラケースとヒー
タケースとの接続部の概略分解斜視図である。 １、20……車両用空調装置 ２……ブロアケース ３……クーラケース ４……ヒータケース ５、21……外側重なり面 ６、22……内側重なり面 ７……シール用パッキン 23、24……突条
ラケースとヒータケースとの接続部の概略分解斜視図、 第５図は、従来の車両用空調装置の概略断面図、 第６図は、第５図の矢示VI部の拡大図、そして第７図
は、従来の車両用空調装置におけるクーラケースとヒー
タケースとの接続部の概略分解斜視図である。 １、20……車両用空調装置 ２……ブロアケース ３……クーラケース ４……ヒータケース ５、21……外側重なり面 ６、22……内側重なり面 ７……シール用パッキン 23、24……突条
Claims (1)
- 【請求項１】クーラケースと他のケースの各々の端部に
重なり面を形成し、このそれぞれの重なり面を、間にシ
ール用パッキンを挟んで、相互に重ならせることによ
り、前記クーラケースと他のケースを接続するものであ
り、前記クーラケース端部の重なり面のうち、下縁が外
側重なり面となっており、且つこの外側重なり面に対応
する他のケースの端部下縁が内側重なり面となっている
車両用空調装置において、 前記クーラケースの端部下縁の外側重なり面と、それに
対応する他のケースの内側重なり面の、各々シール用パ
ッキンに対するクーラケース内部側部位に、先端部が各
々近接するように形成された突条が、互い違いになるよ
うに設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988089939U JPH0645364Y2 (ja) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988089939U JPH0645364Y2 (ja) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | 車両用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0211711U JPH0211711U (ja) | 1990-01-25 |
| JPH0645364Y2 true JPH0645364Y2 (ja) | 1994-11-24 |
Family
ID=31314477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988089939U Expired - Lifetime JPH0645364Y2 (ja) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645364Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4940118A (ja) * | 1972-08-16 | 1974-04-15 | ||
| JPS5597786U (ja) * | 1979-12-27 | 1980-07-07 | ||
| JP2532740Y2 (ja) * | 1991-04-22 | 1997-04-16 | ダイハツ工業株式会社 | 車載用空気調和装置 |
| JP4821709B2 (ja) * | 2007-05-30 | 2011-11-24 | 株式会社デンソー | 空調装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61169708U (ja) * | 1985-04-10 | 1986-10-21 |
-
1988
- 1988-07-08 JP JP1988089939U patent/JPH0645364Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0211711U (ja) | 1990-01-25 |
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