JPH0645552U - ヘッドレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 簡易な構造で、しかも一定の回動規制が働く
ヘッドレストを提供すること。 〔構成〕 下向き略コ字状を呈するヘッドレストスティ
２と、このスティ２の水平部１２に対して回動可能に組
付けられる本体フレーム１と、この本体フレーム１の上
記スティ２に対する回動を規制する板ばね部材３とを備
えたヘッドレストにおいて、上記板ばね部材３の上記本
体フレーム１への固定を、板ばね部材３の一端１４の本
体フレーム１への引っ掛けによる固定と、板ばね部材３
の他端１５の本体フレーム１とのカシメによる固定によ
り行なうか、あるいは本体フレーム１に形成された長孔
５１，５４に板ばね部材３の両端１４，５５を各々挿入
し、該板ばね部材３を上記長孔５１，５４内において回
動規制方向にスライドさせることにより行なう構造とし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、傾きを調整することのできるヘッドレストに関するもので、詳しく は、その本体フレームのヘッドレストスティに対する回動を規制する板ばね部材 の固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車におけるドライバーシートには、ヘッドレストを傾動可能に支持させ、 該ヘッドレストの傾きを調整して、ドライバーの頭部を最適な位置で支えるよう にしたものがある。

【０００３】 このようなヘッドレストでは、図１２に示したようにコ字状に折曲げた棒状の ステー１０１を使用し、該ステー１０１の両脚部１０２、１０２をシートバック （図示せず）に支持させて、中間の軸部１０３を略水平に位置させるとともに、 ヘッドレストの基材としての本体フレーム１０４を上記軸部１０３に回動可能に 設置し、さらにヘッドレストが容易には揺動しないように板バネ１０５等によっ て摩擦抵抗を与えている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来のヘッドレストにおいては、上記板バネ１０５を 本体フレーム１０４に固定するにあたり、締付けボルト１０６を使用しており、 該締付けボルト１０６の締付けトルクによって、ヘッドレストの操作荷重を調整 している。

【０００５】 その為、ヘッドレストの操作荷重、すなわち板バネ１０５による回動の規制は 、締付けボルト１０６の締付けトルクに大きく左右され、該締付けボルト１０６ の締付け力の管理が重要な課題となっていた。

【０００６】 本考案は、上記した従来技術が有する課題に鑑みなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、下向き略コ字状を呈するヘッドレストスティと、このスティの水平 部に対して回動可能に組付けられる本体フレームと、この本体フレームの上記ス ティに対する回動を規制する板ばね部材とを備えたヘッドレストにおいて、上記 板ばね部材の上記本体フレームへの固定を、板ばね部材の一端の本体フレームへ の引っ掛けによる固定と、板ばね部材の他端の本体フレームとのカシメによる固 定により行なうか、あるいは本体フレームに形成された長孔に板ばね部材の両端 を各々挿入し、該板ばね部材を上記長孔内において回動規制方向にスライドさせ ることにより行なう構造とした。

【０００８】

【作 用】

本考案にかかるヘッドレストによれば、本体フレームのスティに対する回動を 規制する板ばね部材を、本体フレームとのカシメ、あるいは本体フレームに形成 された長孔内におけるスライドによって該本体フレームに固定する構造としたた め、プレスによるカシメ量、あるいは本体フレームに形成する長孔の形状によっ て本体フレームに対する板ばね部材の固定位置が一義的に定まり、ボルトによる 締付けと異なり、常に一定の回動規制が働くヘッドレストとなる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、添付図面に従って詳細に説明する。

【００１０】 ここで、図１〜図５は本考案にかかるヘッドレストの一実施例を示した図であ って、図６〜図１１は本考案にかかるヘッドレストの他の実施例を示した図であ る。

【００１１】 図において、１はヘッドレストの基板となる本体フレーム、２は該本体フレー ム１を回動可能にドライバーシート等のシートバック（図示せず）に支持するヘ ッドレストスティ、３は上記本体フレーム１の上記スティ２に対する回動を規制 する板ばね部材である。

【００１２】 本体フレーム１には、その中央付近に図示したように前方に張出した折曲部４ が形成され、該折曲部４には後記する板ばね部材３を挿入し得るスリット５が穿 設されている。

【００１３】 また、本体フレーム１の下方部には、前方に突出する段部６が形成され、該段 部６の上壁７にも板ばね部材３を挿入し得るスリット８が穿設されている。

【００１４】 本体フレーム１には、更にヘッドレストスティ２の位置決め用の凹溝９が上記 段部６の上方に形成され、また底壁１０にはスティ２の両脚部が挿入し得る長孔 １１，１１が穿設されている。

【００１５】 一方、ヘッドレストスティ２は、図５に示したように略水平に設置される軸部 １２と、該軸部１２の両端から略垂直に折曲された脚部１３，１３とによってコ 字状に形成されている。

【００１６】 板ばね部材３は、その上端にフック状の折曲部１４が形成され、下端は上記本 体フレーム１とのプレスによるカシメが有効に行われるよう、幅を狭くしたカシ メ部１５が形成されている。

【００１７】 上述の如く構成された部材は、以下のようにして組付けられる。

【００１８】 まず、本体フレーム１の底壁に形成された長孔１１，１１に、ヘッドレストス ティ２の脚部１３，１３を挿入し、該スティ２の軸部１２を本体フレーム１の凹 溝９にはめ込む。これによりスティ２は本体フレーム１に対して正確な位置関係 に組付けられる。

【００１９】 つぎに、板ばね部材３を本体フレーム１の上下に設けられたスリット５，８に 挿入し、上記組付けられたスティ２の軸部１２を本体フレーム１との間で挟持し 、該板ばね部材３の上端に形成されたフック状の折曲部１４を本体フレーム１の 折曲部４に引っ掛ける。

【００２０】 その後、本体フレーム１に垂下した状態で存在する板ばね部材３の下端１５を 、図２に示す如く板ばね部材３がスティ２の軸部１２に対して適度な圧接力が作 用するカシメ量で本体フレーム１とプレスによるカシメ固定を行なう。

【００２１】 上記操作によって、板ばね部材３がスティ２の軸部１２に圧接する状態で本体 フレーム１に固定されることとなり、本体フレーム１をスティ２の軸部１２に対 して回動させる場合に、板ばね部材３と軸部１２との間に摩擦抵抗が生じ、それ によって本体フレーム１の回動に節度を与える構造のヘッドレストが組立てられ る。

【００２２】 つぎに、本考案にかかるヘッドレストの他の実施例を、添付図面の図６〜図１ １に従って説明する。

【００２３】 なお、前実施例（図１〜図５）と同一部材及び同一部分については、同様の符 号を付してその説明は省略する。

【００２４】 本実施例における本体フレーム１には、その中央付近に存在する折曲部４に長 孔５１が穿設され、かつ本体フレーム１の下方には、図６及び図１０に示すよう に前方に突出する段部５２が形成されている。

【００２５】 前記段部５２は、右側が左側に比べて前方に大きく突出した二段の段部５２ａ ，５２ｂとして形成され、該段部５２の上壁５３には、深い段部５２ａ側に形成 された幅の広い孔５４ａと、浅い段部５２ｂ側に形成された幅の狭い孔５４ｂと が連結された状態で長孔５４が形成されている。

【００２６】 また、板ばね部材３の上下端には、図９に示したように各々折曲部１４，５５ が形成されている。

【００２７】 上述の如く構成された部材を組付けるにあたっては、まず前記実施例と同様に 、本体フレーム１の底壁に形成された長孔１１，１１にスティ２の脚部１３，１ ３を挿入し、該スティ２の軸部１２を本体フレーム１の凹溝９にはめ込む。

【００２８】 つぎに、板ばね部材３を図７に示したように本体フレーム１に形成された長孔 ５１、及び深い段部５２ａ側の孔５４ａに挿入し、板ばね部材３の折曲部１４を 本体フレーム１の折曲部４に引っ掛ける。

【００２９】 その後、本体フレーム１に垂下した状態で存在する板ばね部材３を、長孔５１ ，５４内においてスライドさせることにより、図８に示したように浅い段部５２ ｂ側の孔５４ｂに板ばね部材３を移動する。

【００３０】 これによって、板ばね部材３は自らの弾性によってスティ２の軸部１２に圧接 する状態で本体フレーム１に固定され、前記実施例と同様に、本体フレーム１の 回動に節度を与える構造のヘッドレストが組立てられる。

【００３１】 以上、本考案の一実施例につき説明したが、本考案は既述の実施例に限定され るものではなく、本考案の技術的思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能で あることは当然である。

【００３２】

【考案の効果】

本考案にかかるヘッドレストの構造によれば、本体フレームのスティに対する 回動を規制する板ばね部材を本体フレームとのカシメ、あるいは本体フレームに 形成された長孔内におけるスライドによって該本体フレームに固定する構造とし たため、プレスによるカシメ量、あるいは本体フレームに形成する長孔の形状に よって本体フレームに対する板ばね部材の固定位置が一義的に定まり、ボルトに よる締付けと異なり、常に一定の回動規制が働くヘッドレストを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るヘッドレストの一実施例を示した
斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に添う断面図である。

【図３】図１にかかるヘッドレストに使用する板ばね部
材の斜視図である。

【図４】図１にかかるヘッドレストに使用する本体フレ
ームの斜視図である。

【図５】図１にかかるヘッドレストに使用するスティの
斜視図である。

【図６】本考案にかかるヘッドレストの他の実施例を示
した斜視図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う部分の断面図である。

【図８】図６のＣ−Ｃ線に沿う部分の断面図である。

【図９】図６にかかるヘッドレストに使用する板ばね部
材の斜視図である。

【図１０】図６にかかるヘッドレストに使用する本体フ
レームの斜視図である。

【図１１】図６にかかるヘッドレストに使用するスティ
の斜視図である。

【図１２】従来のヘッドレストを示した斜視図である。

【図１３】図１２のＤ−Ｄ線に沿う部分の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 本体フレーム ２ ヘッドレストスティ ３ 板ばね部材 ４ 折曲部 ５，８ スリット ６，５２ 段部 ９ 凹溝 １２ 軸部 １３ 脚部 １４ フック状の折曲部 １５ カシメ部 ５１，５４ 長孔 ５５ 折曲部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下向き略コ字状を呈するヘッドレストス
   ティと、このスティの水平部に対して回動可能に組付け
   られる本体フレームと、この本体フレームの上記スティ
   に対する回動を規制する板ばね部材とを備えたヘッドレ
   ストにおいて、上記板ばね部材の上記本体フレームへの
   固定を、板ばね部材の一端の本体フレームへの引っ掛け
   による固定と、板ばね部材の他端の本体フレームとのカ
   シメによる固定により行なう構造としたヘッドレスト。
2. 【請求項２】 下向き略コ字状を呈するヘッドレストス
   ティと、このスティの水平部に対して回動可能に組付け
   られる本体フレームと、この本体フレームの上記スティ
   に対する回動を規制する板ばね部材とを備えたヘッドレ
   ストにおいて、上記板ばね部材の上記本体フレームへの
   固定を、本体フレームに形成された長孔に板ばね部材の
   両端を各々挿入し、該板ばね部材を上記長孔内において
   回動規制方向にスライドさせることにより行なう構造と
   したヘッドレスト。