JPH0645642U - 自走式破砕機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 全高を低くできると共に、ホッパーに被破砕
物を容易に積込みできるようにする。 【構成】 ホッパー１１と破砕機８と動力源を車体１の
前部，中間部，後部にそれぞれ設け、車体１の破砕機８
の側方にオペレータ搭乗床１３、破砕機用モータを設
け、排出コンベア１６を動力源と反対側より車体１より
外部に突出してホッパー１１の位置、動力源の位置、破
砕機用モータの位置がそれぞれ低くなって全高が低くな
るようにしたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建物取りこわし現場等でコンクリートガラ等を破砕する自走式破砕 機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自走式破砕機械としては実願昭６２−１２５９７８号、及び特願昭６１−２１ ７９９０号に示すように、左右一対の走行体を備えた車体上に破砕機とホッパー と駆動装置を取付け、その車体の下部における左右一対の走行体間に排出コンベ アを起倒自在に取付けたものが知られている。 この自走式破砕機械であれば自走できるし、ホッパー内に投入したコンクリー トガラ等の被破砕物を破砕機で細かく破砕し、その破砕片を排出コンベアによっ て車体外部に排出できる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前者の自走式破砕機械は車体前部に運転室、車体前後中間部に破砕機、車体後 部に動力源をそれぞれ取付け、その運転室の上部にホッパーが取付けてあるので 、ホッパーが運転室より上方に突出して全高が高くなり、トラックの荷台に載置 して輸送する際に高さ制限を越えることがあるので、輸送上の問題があるし、車 体前方よりパワーショベル等の積込機械で被破砕物をホッパーに投入する際に運 転室が邪魔になって積込み作業効率が悪くなる。

【０００４】 後者の自走式破砕機械では排出コンベアが動力源側より車体外部に突出してい るので、動力源と排出コンベアの間に破砕物が通過する上下隙間が設けてあり、 その上下隙間分だけ動力源の位置が高くなり、しかも動力源の上に破砕機用モー タが設置してあるから全高が高くなって前述と同様に輸送時に問題があるばかり か、車体重心位置が上部寄りとなって車体安定性が悪くなる。

【０００５】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした自走式破砕機械を提供す ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

左右一対の走行体７，７を備えた車体１の前後方向中間部に破砕機８を設け、 車体１におけるこの破砕機８より前部にホッパー１１、破砕機８より後部に動力 源をそれぞれ設け、 前記車体１における破砕機８の側方にオペレータ搭乗床１３を設け、そのオペ レータ搭乗床１３に操縦部材を取付け、 前記車体１における破砕機８の側方に破砕機用モータを取付け、 前記左右一対の走行体７，７間に設けた排出コンベア１６を動力源と反対側よ り車体１、走行体７の外部に突出させた自走式破砕機械。

【０００７】

【作 用】

ホッパー１１と破砕機８と動力源が車体１の前部，中間部，後部にそれぞれ設 けられ、車体１の破砕機８の側方にオペレータ搭乗床１３、破砕機用モータが設 けられ、排出コンベア１６は動力源と反対側より車体１より外部に突出している ので、ホッパー１１の位置、動力源の位置、破砕機用モータの位置がそれぞれ低 くなって全高が低くなり、トラックの荷台に載置して輸送する時に高さ制限を越 えることがなく輸送上問題がないし、ホッパー１１は車体１の前部寄りに設けら れて他の障害物がないから積込機による被破砕物のホッパー１１内への積込み作 業が容易となる。

【０００８】

【実 施 例】

図１と図２に示すように、車体１の下部左右両側には横材２を介して左右一対 のトラックフレーム３が取付けられ、このトラックフレーム３にはスプロケット ４とアイドラ５が取付けてあり、そのスプロケット４とアイドラ５に亘って履帯 ６が巻掛けられて履帯式の走行体７を構成している。

【０００９】 前記車体１上の前後方向の中間部に破砕機８が設けられ、車体１上の後部にバ ルブ群９とエンジン１０より成る動力源が設けられ、車体１上の前部にホッパー １１が取付けられ、車体１における破砕機８の一側面８ａより左右一側方に突出 した部分には手摺１２が取付けられてオペレータ搭乗床１３となり、このオペレ ータ搭乗床１３に左右一対の走行レバー１４，１４が設けられていると共に、後 述する一側カバー４０上部に走行レバー１５が設けてある。

【００１０】 前記左右一対の走行体７，７間に排出コンベア１６が上下揺動自在に配設され 、この排出コンベア１６の搬入側１６ａは前記破砕機８の排出口の下方に位置し 、排出側１６ｂは車体１の前部、つまり前記動力源と反対側より走行体７及び車 体１よりも突出している。

【００１１】 このようであるから、ホッパー１１、動力源の高さが低くなって全高を低くで きるのでトラックの荷台に載置しての輸送時に高さ制限を越えることがなく輸送 上問題がないし、ホッパー１１は車体１上の前部寄りに位置して他の障害物がな いので積込機による被破砕物の積込み作業がやり易くなる。

【００１２】 次に各部の詳細を説明する。 前記破砕機８の駆動軸２０は図３に示すようにその一端部は一側面８ａより突 出してフライホール４１が設けられ、駆動軸２０の他端部は他側面８ｃより突出 してプーリ２１、ベルト２２、プーリ２３を介して油圧モータ２４で駆動され、 前記フライホール４１は前述した一側カバー４０で囲まれ、そのプーリ２１、ベ ルト２２、プーリ２３は他側カバー４２で囲まれる。 前記排出コンベア１６は図２と図４に示すようにフレーム２５に駆動プーリ２ ６と従動プーリ２７を設け、その駆動プーリ２６と従動プーリ２７にベルト２８ が巻掛けられ、その駆動プーリ２６は油圧モータ２９で駆動される。 前記フレーム２５にはＶ字状のベルトガイド３０が設けられてベルト２８がＶ 字状となるようにしてあり、そのフレーム２５に固着した支持片３１が車体１に 取付けたブラケット３２にピン３３で上下揺動自在に支承され、前記フレーム２ ５に取付けた受片３４と車体１に亘ってロッド、ワイヤ等の連結部材（図示せず ）を連結してあり、その連結部材の長さを変えることで排出コンベア１６は上向 姿勢と水平姿勢となる。

【００１３】 前記ホッパー１１は図５に示すように、車体１に取付けた架台５０に取付けら れ、このホッパー１１の底板３１は破砕機８の投入口８ｂに向けて水平方向摺動 自在となり、その底板５１にピン５２で連結した連杆５３が円板５４にピン５５ で連結され、その円板５４は図示しない油圧モータで回転される。 そして、円板５４が回転すると連杆５３を介して底板５１が摺動してホッパー １１に投入した被破砕物を破砕機８の投入口８ｂに落下送り込まれる。 なお、前記各油圧モータには前記エンジン１０で駆動される油圧ポンプの吐出 圧油をバルブ群９のバルブを切り換えることで供給される。

【００１４】

【考案の効果】

ホッパー１１と破砕機８と動力源が車体１の前部，中間部，後部にそれぞれ設 けられ、車体１の破砕機８の側方にオペレータ搭乗床１３、破砕機用モータが設 けられ、排出コンベア１６は動力源と反対側より車体１より外部に突出している ので、ホッパー１１の位置、動力源の位置、破砕機用モータの位置がそれぞれ低 くなって全高が低くなる。 したがって、トラックの荷台に載置して輸送する時に高さ制限を越えることが なく輸送上問題がない。 また、ホッパー１１は車体１の前部寄りに設けられて他の障害物がないから積 込機による被破砕物のホッパー１１内への積込み作業が容易となる。

【提出日】平成５年１０月１９日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００６】 左右一対の走行体７，７を備えた車体１の長手方向中間部に破砕機８を設け、 車体１の長手方向に見て、この破砕機８の一方側にホッパー１１を、破砕機８の 他方側に動力源をそれぞれ設け、 前記車体１の巾方向に見て、破砕機８の側方に破砕機用モータを取付け、 前記左右一対の走行体７，７間に設けた排出コンベア１６を動力源と反対側よ り車体１、走行体７の外部に突出させる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００７】

【作 用】

ホッパー１１と破砕機８と動力源が車体１の長手方向の一方側、中間部、他方 側にそれぞれ設けられ、車体１の破砕機８の側方に破砕機用モータが設けられ、 排出コンベア１６は動力源と反対側より車体１より外部に突出しているので、ホ ッパー１１の位置、動力源の位置、破砕機用モータの位置がそれぞれ低くなって 全高が低くなり、したがって、トラックの荷台に載置して輸送する時に高さ制限 を越えることがなく輸送上問題がないし、ホッパー１１は車体１の長手方向一方 側に設けられて他の障害物がないから積込機による被破砕物のホッパー１１内へ の積込み作業が容易となる。 又、破砕機８は摩耗部分が多く、そのためメンテナンス作業が必要であるが、 破砕機８の下部には実質排出コンベア１６の一部しか存在しないこととなるので その整備のために走行体の中間を通ってアクセスすることが容易である。 又、動力源部分も下方に他の機材が配置されていないから整備性が良い。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】

【考案の効果】

ホッパー１１と破砕機８と動力源が車体１の長手方向の一方側、中間部、他方 側にそれぞれ設けられ、車体１の破砕機８の側方に破砕機用モータが設けられ、 排出コンベア１６は動力源と反対側より車体１より外部に突出しているので、ホ ッパー１１の位置、動力源の位置、破砕機用モータの位置がそれぞれ低くなって 全高が低くなる。 したがって、トラックの荷台に載置して輸送する時に高さ制限を越えることが なく輸送上問題がない。 また、ホッパー１１は車体１の前部寄りに設けられて他の障害物がないから積 込機による被破砕物のホッパー１１内への積込み作業が容易となる。 更に、破砕機８は摩耗部材を含みそのためメンテナンス作業が必要なものであ るが、本願考案では破砕機８の下部には、実質排出コンベア１６の一部しか存在 しないこととなるのでそのメンテナンス作業のために走行体の中間を通って、破 砕機８にアクセスすることが容易である。 また、動力源もその下部に他の機材が配置されていない構造であるから、その 整備性がすぐれている。 また、ホッパーは破砕機と反対側の側壁が緩やかな傾斜としたから、ホッパー の高さを低い状態で、ガラ等の受け入れ面積を大きくとれ、高さの低い自走式破 砕機械を提供できる。 また、コンベアはその角度を可変の構造であるから、積み込みや走行時に安全 な姿勢を取りうる他、前述のように破砕機のメンテナンスのためのアクセスをよ り容易なものとしうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す全体側面図である。

【図２】本考案の実施例を示す全体正面図である。

【図３】本考案の実施例を示す全体平面図である。

【図４】排出コンベア部分の詳細側面図である。

【図５】ホッパー部分の詳細断面図である。

【符号の説明】

１…車体、７…走行体、８…破砕機、８ｂ…投入口、１
１…ホッパー、１６…排出コンベア。

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１０月１９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【実用新案登録請求の範囲】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対の走行体７，７を備えた車体１
   の前後方向中間部に破砕機８を設け、車体１におけるこ
   の破砕機８より前部にホッパー１１、破砕機８より後部
   に動力源をそれぞれ設け、 前記車体１における破砕機８の側方にオペレータ搭乗床
   １３を設け、そのオペレータ搭乗床１３に操縦部材を取
   付け、 前記車体１における破砕機８の側方に破砕機用モータを
   取付け、 前記左右一対の走行体７，７間に設けた排出コンベア１
   ６を動力源と反対側より車体１、走行体７の外部に突出
   させたことを特徴とする自走式破砕機械。