JPH0645704Y2 - シンクロカウンタギア装置の潤滑装置 - Google Patents
シンクロカウンタギア装置の潤滑装置Info
- Publication number
- JPH0645704Y2 JPH0645704Y2 JP1987186023U JP18602387U JPH0645704Y2 JP H0645704 Y2 JPH0645704 Y2 JP H0645704Y2 JP 1987186023 U JP1987186023 U JP 1987186023U JP 18602387 U JP18602387 U JP 18602387U JP H0645704 Y2 JPH0645704 Y2 JP H0645704Y2
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- Gears, Cams (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案はエンジン式フォークリフトのトランスミッショ
ンにおける改良構造に関し、特に、シンクロナイザを有
したカウンタ軸上におけるフォワードギア又はリバース
ギアの潤滑と、上記カウンタ軸に装着されたブッシュ部
材と上記フォワードギア又はリバースギアとの回転摺接
面における潤滑、シンクロコーン面の潤滑等を良好化す
べく潤滑油の流路経路を改善したシンクロカウンタギア
装置の潤滑装置に関する。
ンにおける改良構造に関し、特に、シンクロナイザを有
したカウンタ軸上におけるフォワードギア又はリバース
ギアの潤滑と、上記カウンタ軸に装着されたブッシュ部
材と上記フォワードギア又はリバースギアとの回転摺接
面における潤滑、シンクロコーン面の潤滑等を良好化す
べく潤滑油の流路経路を改善したシンクロカウンタギア
装置の潤滑装置に関する。
フォークリフトのトランスミッションは、エンジンから
の動力が入力される入力軸と、この入力軸に入力された
回転動力を変速伝達する前進用又は後進用カウンタギア
とシフト操作に応じて所望のカウンタギアに噛合するシ
ンクロナイザとを備えたカウンタ軸と、該カウンタ軸か
らの回転出力における後進用出力の伝達路に介挿された
アイドル軸と、前記カウンタ軸又は前記アイドル軸のギ
アと噛合した出力ギアを備えた出力軸とを具備して構成
され、トランスミッションケース内に潤滑油が満たされ
た状態に構成されている。そしてカウンタ軸は、両軸端
がトランスミッションケースに回転軸受を介して回転可
能に軸承され、その両軸端間に形成されたスプライン軸
表面に上記フォワードギア及びリバースギア等の伝動ギ
アやシンクロナイザが軸方向に順次に配列されると共に
スプライン軸表面に環状のブッシュ部材を介して軸架さ
れている。このような従来よりのフォークリフト用トラ
ンスミッションにおいて、シフト操作による移動や回転
が頻繁なカウンタ軸上の諸要素の油潤滑を良好に保つ工
夫は種々提案されており、典型的な１例は特開昭62-375
43号に開示されている。即ち、この公知のカウンタ軸潤
滑構造は、フォワードギア及びリバースギアの各外端面
に円環状の油溝と該円環状油溝からスプライン軸に嵌着
した環状のブッシュ部材に潤滑油を導く短い油路とを形
成し、該環状のブッシュ部材には、その潤滑油をスプラ
イン軸のスプライン溝に誘導する吸入路と、該スプライ
ン溝から外部に搬出する排出路とを設けて、油循環路を
形成したものである。
の動力が入力される入力軸と、この入力軸に入力された
回転動力を変速伝達する前進用又は後進用カウンタギア
とシフト操作に応じて所望のカウンタギアに噛合するシ
ンクロナイザとを備えたカウンタ軸と、該カウンタ軸か
らの回転出力における後進用出力の伝達路に介挿された
アイドル軸と、前記カウンタ軸又は前記アイドル軸のギ
アと噛合した出力ギアを備えた出力軸とを具備して構成
され、トランスミッションケース内に潤滑油が満たされ
た状態に構成されている。そしてカウンタ軸は、両軸端
がトランスミッションケースに回転軸受を介して回転可
能に軸承され、その両軸端間に形成されたスプライン軸
表面に上記フォワードギア及びリバースギア等の伝動ギ
アやシンクロナイザが軸方向に順次に配列されると共に
スプライン軸表面に環状のブッシュ部材を介して軸架さ
れている。このような従来よりのフォークリフト用トラ
ンスミッションにおいて、シフト操作による移動や回転
が頻繁なカウンタ軸上の諸要素の油潤滑を良好に保つ工
夫は種々提案されており、典型的な１例は特開昭62-375
43号に開示されている。即ち、この公知のカウンタ軸潤
滑構造は、フォワードギア及びリバースギアの各外端面
に円環状の油溝と該円環状油溝からスプライン軸に嵌着
した環状のブッシュ部材に潤滑油を導く短い油路とを形
成し、該環状のブッシュ部材には、その潤滑油をスプラ
イン軸のスプライン溝に誘導する吸入路と、該スプライ
ン溝から外部に搬出する排出路とを設けて、油循環路を
形成したものである。
然しながら、上述したカウンタ軸潤滑構造では潤滑油の
流れがカウンタ軸上のフォワードギアやリバースギアの
内端面、つまり、シンクロナイザハブの両端面と衝合す
る当たり面部分にまで潤滑油が充分に到達しないため、
比較的摩耗し易く、しかもその摩耗金属粉が上記シンク
ロナイザハブの周囲の空洞部分に溜まり、或いはシンク
ロナイザとフォワードギア又はリバースギアとの係合コ
ーン部分に当該摩耗金属粉が移動、付着することにより
シンクロナイザの同期作用に悪影響を及ぼす不都合が生
ずる場合もある。従って、本考案は斯る不都合を排し、
カウンタ軸潤滑構造を一層改善しようとするものであ
る。また、本考案は、カウンタ軸上の諸要素の細隙部を
経由した油の流れが生ずるようにして、摩耗金属粉が生
じた場合も外部にその摩耗金属粉を誘出し得るようにし
た潤滑構造を構成するものである。
流れがカウンタ軸上のフォワードギアやリバースギアの
内端面、つまり、シンクロナイザハブの両端面と衝合す
る当たり面部分にまで潤滑油が充分に到達しないため、
比較的摩耗し易く、しかもその摩耗金属粉が上記シンク
ロナイザハブの周囲の空洞部分に溜まり、或いはシンク
ロナイザとフォワードギア又はリバースギアとの係合コ
ーン部分に当該摩耗金属粉が移動、付着することにより
シンクロナイザの同期作用に悪影響を及ぼす不都合が生
ずる場合もある。従って、本考案は斯る不都合を排し、
カウンタ軸潤滑構造を一層改善しようとするものであ
る。また、本考案は、カウンタ軸上の諸要素の細隙部を
経由した油の流れが生ずるようにして、摩耗金属粉が生
じた場合も外部にその摩耗金属粉を誘出し得るようにし
た潤滑構造を構成するものである。
上述の考案目的に鑑みて、本考案によれば、シンクロカ
ウンタ軸上でシンクロナイザスリーブの左右動に応じて
噛合されるフォワードギア又はリバースギアを備えたシ
ンクロカウンタギア装置において、 前記フォワードギアとリバースギアの外側端面に、該フ
ォワードギアとリバースギアの外側から中心軸孔に向け
て回転に伴うポンプ効果で潤滑油を導入するように外側
から中心軸孔側へ漸次に狭隘化した渦形の第１の油溝を
設け、 前記中心軸孔の孔壁に、前記渦形油溝と連通すると共に
回転に応じて潤滑油を前記フォワードギアとリバースギ
アの内側端面に向けて誘導するように孔壁面沿いに斜行
させた第２の油溝を設け、 更にシンクロナイザハブと該フォワードギア及びリバー
スギアの内端面との衝合部に形成され、前記第２の油溝
により該フォワードギア及びリバースギアの内端面に導
入した潤滑油を前記衝合部へ導入、潤滑するラジアル溝
を設け、かつ、 前記フォワードギア及びリバースギアを放射状に貫通し
て前記衝合部から外方に延設され、前記ラジアル溝によ
って導入した潤滑油を前記フォワードギア及びリバース
ギアの外周域へ導出する複数の油通路を設けた構成とし
たことを特徴とするシンクロカウンタギア装置の潤滑装
置を提供し、上記第１の渦形油溝から各ギアの回転に伴
うポンプ効果により導入した潤滑油を、再度、各ギアの
回転に伴うポンプ効果で、上記第２の油溝内を流動さ
せ、フォワードギア又はリバースギアの内端面にまで到
達させて内端面潤滑を達成し、更に上記ラジアル溝と上
記ラジアル状に貫通して上方に延設した油通路を通っ
て、遠心力効果で潤滑油をカウンタ軸外に誘導するよう
にし、その結果、発生した金属摩耗粉も遠心力効果によ
る油流と共に外部に取り出すことができ、シンクロナイ
ザやギアのコーン部分に金属摩耗粉が付着するのを防止
し、シンクロナイザの同期作用を常に良好に維持するこ
ともできるのである。以下、本考案を添付図面に示す実
施例に基づいて更に詳細に説明する。
ウンタ軸上でシンクロナイザスリーブの左右動に応じて
噛合されるフォワードギア又はリバースギアを備えたシ
ンクロカウンタギア装置において、 前記フォワードギアとリバースギアの外側端面に、該フ
ォワードギアとリバースギアの外側から中心軸孔に向け
て回転に伴うポンプ効果で潤滑油を導入するように外側
から中心軸孔側へ漸次に狭隘化した渦形の第１の油溝を
設け、 前記中心軸孔の孔壁に、前記渦形油溝と連通すると共に
回転に応じて潤滑油を前記フォワードギアとリバースギ
アの内側端面に向けて誘導するように孔壁面沿いに斜行
させた第２の油溝を設け、 更にシンクロナイザハブと該フォワードギア及びリバー
スギアの内端面との衝合部に形成され、前記第２の油溝
により該フォワードギア及びリバースギアの内端面に導
入した潤滑油を前記衝合部へ導入、潤滑するラジアル溝
を設け、かつ、 前記フォワードギア及びリバースギアを放射状に貫通し
て前記衝合部から外方に延設され、前記ラジアル溝によ
って導入した潤滑油を前記フォワードギア及びリバース
ギアの外周域へ導出する複数の油通路を設けた構成とし
たことを特徴とするシンクロカウンタギア装置の潤滑装
置を提供し、上記第１の渦形油溝から各ギアの回転に伴
うポンプ効果により導入した潤滑油を、再度、各ギアの
回転に伴うポンプ効果で、上記第２の油溝内を流動さ
せ、フォワードギア又はリバースギアの内端面にまで到
達させて内端面潤滑を達成し、更に上記ラジアル溝と上
記ラジアル状に貫通して上方に延設した油通路を通っ
て、遠心力効果で潤滑油をカウンタ軸外に誘導するよう
にし、その結果、発生した金属摩耗粉も遠心力効果によ
る油流と共に外部に取り出すことができ、シンクロナイ
ザやギアのコーン部分に金属摩耗粉が付着するのを防止
し、シンクロナイザの同期作用を常に良好に維持するこ
ともできるのである。以下、本考案を添付図面に示す実
施例に基づいて更に詳細に説明する。
第１図は本考案によるシンクロカウンタギア装置の潤滑
装置の１実施例を示した断面図であり、第２図は代表的
にフォワードギアの外端面に設けられた第１の渦形油溝
の構造を示した端面図、第３図は同フォワードギアの軸
孔の壁面に設けた第２の斜行油溝の構造を示した展開図
である。
装置の１実施例を示した断面図であり、第２図は代表的
にフォワードギアの外端面に設けられた第１の渦形油溝
の構造を示した端面図、第３図は同フォワードギアの軸
孔の壁面に設けた第２の斜行油溝の構造を示した展開図
である。
第１図から第３図において、カウンタ軸10はシンクロナ
イザケース（図示略）に保持された軸受12（他方の軸端
には別に他の軸受がある。）に依って回転可能に保持さ
れている。このカウンタ軸10の外周には周知のスプライ
ン溝14が形成され、略中央部にシンクロナイザ16が左右
にシフト可能に配置されている。このシンクロナイザ16
はシフト溝を有したスリーブ部18を外周部に備え、ま
た、このスリーブ部18の下側に左右のコーン部分20を有
している。他方、カウンタ軸10のスリーブ溝14と係合す
るスプライン溝が内周面に形成された円筒状のハブ22を
備えている。そして、このシンクロナイザ16のハブ22の
両側にはフォワードギア28とリバースギア30が夫々ブッ
シュ部材24、26を介して配置されている。そして、シン
クロナイザ16のハブ22の周囲とフォワードギア28及びリ
バースギア30の内側領域には空洞部分32が形成されてい
る。
イザケース（図示略）に保持された軸受12（他方の軸端
には別に他の軸受がある。）に依って回転可能に保持さ
れている。このカウンタ軸10の外周には周知のスプライ
ン溝14が形成され、略中央部にシンクロナイザ16が左右
にシフト可能に配置されている。このシンクロナイザ16
はシフト溝を有したスリーブ部18を外周部に備え、ま
た、このスリーブ部18の下側に左右のコーン部分20を有
している。他方、カウンタ軸10のスリーブ溝14と係合す
るスプライン溝が内周面に形成された円筒状のハブ22を
備えている。そして、このシンクロナイザ16のハブ22の
両側にはフォワードギア28とリバースギア30が夫々ブッ
シュ部材24、26を介して配置されている。そして、シン
クロナイザ16のハブ22の周囲とフォワードギア28及びリ
バースギア30の内側領域には空洞部分32が形成されてい
る。
さて、本実施例によれば、フォワードギア28及びリバー
スギア30の両ギアに潤滑油を効果的に循環させる潤滑装
置が具備されている。即ち、フォワードギア28とリバー
スギア30の両者の外端面には、代表的に第２図にフォワ
ードギア28に就いて示してあるように、ギアの回転方向
（矢印Ｒ）に向けて軸孔34の縁から外側に向けて渦形を
成して延びた第１の油溝36（本例では略180°隔てて２
つが設けられているが、３つないし４つにしても良
い。）が設けられている。そして、この油溝36の内端は
軸孔34の内壁面に形成された第２の油溝としての斜行溝
38（第３図の平面展開図を参照）に連通し、この斜行溝
38は該フォワードギア38の回転に従って油をギア内端面
に誘導するように斜めに延びた形状で設けられている。
なお、第３図には１本の斜行溝38のみが形成された状態
を示しているが、外端面に２つの渦形油溝36が設けられ
た場合には軸孔34の内周面にも２つの斜行溝38が設けら
れる。このように、フォワードギア28とリバースギア30
の両者に夫々に設けられた第１、第２の油溝36、38は、
各ギア28又は30が回転するときに潤滑油をこれらの溝内
に引き込むポンプ作用を発揮し、ギア外端面の外から導
入した潤滑油をフォワードギア28の内端面28a及びリバ
ースギア30の内端面30aに導く。こうして、各ギア28又
は30の内端面28a又は30aに導かれた潤滑油は、次いで、
シンクロナイザハブ22の両側面22a、22bに夫々設けられ
た適数個のラジアル溝40に入り、このときに各ギア28又
は30の内端面28a、30aを充分に潤滑する。シンクロナイ
ザ16の回転に伴って遠心力が作用すると、上記ラジアル
溝40の潤滑油は外側へと移動し、空洞部32に入る。この
とき、両ギア28及び30には更に該空洞部32に入口を有し
た油通路42、44が各ギア28、30の外周に出口を有して設
けられている。これらの油通路42、44は放射状に貫通す
る適数本が設けられ、各ギア28又は30が回転すると、遠
心力の作用で空洞部32から潤滑油を吸引してギア外部に
排出する作用を行う。このように、油通路42、44が遠心
力により、空洞部32にある滑潤油を吸引すると、空洞部
32内は負圧力状態となるため、前述の第１、第２の油溝
36、38からの潤滑油の流入を助勢することとなり、潤滑
油は結局、これら第１、第２の油溝36、38、ラジアル溝
40、空洞部32、油通路42、44をへて循環流と成って流
れ、この間にフォワードギア28、リバースギア30の各内
端面28a、30a、ブッシュ部材24、26の外周面を潤滑し、
更に空洞ブッシュ32に溜まる摩擦粉を搬送して外部へ流
出することになるのである。
スギア30の両ギアに潤滑油を効果的に循環させる潤滑装
置が具備されている。即ち、フォワードギア28とリバー
スギア30の両者の外端面には、代表的に第２図にフォワ
ードギア28に就いて示してあるように、ギアの回転方向
（矢印Ｒ）に向けて軸孔34の縁から外側に向けて渦形を
成して延びた第１の油溝36（本例では略180°隔てて２
つが設けられているが、３つないし４つにしても良
い。）が設けられている。そして、この油溝36の内端は
軸孔34の内壁面に形成された第２の油溝としての斜行溝
38（第３図の平面展開図を参照）に連通し、この斜行溝
38は該フォワードギア38の回転に従って油をギア内端面
に誘導するように斜めに延びた形状で設けられている。
なお、第３図には１本の斜行溝38のみが形成された状態
を示しているが、外端面に２つの渦形油溝36が設けられ
た場合には軸孔34の内周面にも２つの斜行溝38が設けら
れる。このように、フォワードギア28とリバースギア30
の両者に夫々に設けられた第１、第２の油溝36、38は、
各ギア28又は30が回転するときに潤滑油をこれらの溝内
に引き込むポンプ作用を発揮し、ギア外端面の外から導
入した潤滑油をフォワードギア28の内端面28a及びリバ
ースギア30の内端面30aに導く。こうして、各ギア28又
は30の内端面28a又は30aに導かれた潤滑油は、次いで、
シンクロナイザハブ22の両側面22a、22bに夫々設けられ
た適数個のラジアル溝40に入り、このときに各ギア28又
は30の内端面28a、30aを充分に潤滑する。シンクロナイ
ザ16の回転に伴って遠心力が作用すると、上記ラジアル
溝40の潤滑油は外側へと移動し、空洞部32に入る。この
とき、両ギア28及び30には更に該空洞部32に入口を有し
た油通路42、44が各ギア28、30の外周に出口を有して設
けられている。これらの油通路42、44は放射状に貫通す
る適数本が設けられ、各ギア28又は30が回転すると、遠
心力の作用で空洞部32から潤滑油を吸引してギア外部に
排出する作用を行う。このように、油通路42、44が遠心
力により、空洞部32にある滑潤油を吸引すると、空洞部
32内は負圧力状態となるため、前述の第１、第２の油溝
36、38からの潤滑油の流入を助勢することとなり、潤滑
油は結局、これら第１、第２の油溝36、38、ラジアル溝
40、空洞部32、油通路42、44をへて循環流と成って流
れ、この間にフォワードギア28、リバースギア30の各内
端面28a、30a、ブッシュ部材24、26の外周面を潤滑し、
更に空洞ブッシュ32に溜まる摩擦粉を搬送して外部へ流
出することになるのである。
なお、第１図に示したフォワードギア28、リバースギア
30の両ギア内部に設けた貫通状の油通路42、44は空洞部
32からギア外周に向けて放射状に形成し、遠心力を利用
することにより潤滑油を排出するようにしたが、これら
の油通路42、44の加工性を改善すべく、第４図に示すよ
うに各ギア28、30の外端面に向かう適数個の軸方向油通
路46を設けるようにしても良い。
30の両ギア内部に設けた貫通状の油通路42、44は空洞部
32からギア外周に向けて放射状に形成し、遠心力を利用
することにより潤滑油を排出するようにしたが、これら
の油通路42、44の加工性を改善すべく、第４図に示すよ
うに各ギア28、30の外端面に向かう適数個の軸方向油通
路46を設けるようにしても良い。
また、第５図と第６図とはフォワードギア28及びリバー
スギア30の各ギアに設けた第１、第２の油溝の他の実施
例を示したもので、第５図は第２図に示した実施例の渦
形の第１の油溝36が回転方向Ｒの方向に渦を成して２つ
設けられていたものに対し、回転方向Ｒと反対方向Ｓの
方向に渦を成す他の２つの第１の油溝36′も付加して４
つの油溝を形成した実施例としたもので、ギアがどちら
の方向に回転させて使用する場合にもそのまま適用可能
に形成したものである。そして、第６図はこのギア28又
は30の両回転方向Ｒ、Ｓに対応してその軸孔34の内周面
に形成した第２の油溝としての斜行溝も前述の斜行溝38
に加えて反対方向に斜行する斜行溝38′も設けた場合を
示している。つまり、ギア28、30が何れの方向に回転さ
れても、潤滑油はギアの外端面から導入され、ブッシュ
部材の上面を潤滑し、ギア内端面を潤滑し、更に空洞部
32を通過することにより、摩耗粉を搬送して外部に流出
するのである。
スギア30の各ギアに設けた第１、第２の油溝の他の実施
例を示したもので、第５図は第２図に示した実施例の渦
形の第１の油溝36が回転方向Ｒの方向に渦を成して２つ
設けられていたものに対し、回転方向Ｒと反対方向Ｓの
方向に渦を成す他の２つの第１の油溝36′も付加して４
つの油溝を形成した実施例としたもので、ギアがどちら
の方向に回転させて使用する場合にもそのまま適用可能
に形成したものである。そして、第６図はこのギア28又
は30の両回転方向Ｒ、Ｓに対応してその軸孔34の内周面
に形成した第２の油溝としての斜行溝も前述の斜行溝38
に加えて反対方向に斜行する斜行溝38′も設けた場合を
示している。つまり、ギア28、30が何れの方向に回転さ
れても、潤滑油はギアの外端面から導入され、ブッシュ
部材の上面を潤滑し、ギア内端面を潤滑し、更に空洞部
32を通過することにより、摩耗粉を搬送して外部に流出
するのである。
以上、複数の３つの実施例に就いて説明したが、要する
に、本考案によれば、トランスミッションのカウンタ軸
上におけるギア、シンクロナイザ等の動作要素におい
て、従来充分な潤滑が達成できなかった部分に対しても
潤滑油を流入して適正な潤滑を達成し、かつ、不可避的
に生ずるギアとシンクロナイザとの間の摩耗による金属
粉がコーン部分に付着しないように外部に油と共に運び
去る作用をも達成するのである。
に、本考案によれば、トランスミッションのカウンタ軸
上におけるギア、シンクロナイザ等の動作要素におい
て、従来充分な潤滑が達成できなかった部分に対しても
潤滑油を流入して適正な潤滑を達成し、かつ、不可避的
に生ずるギアとシンクロナイザとの間の摩耗による金属
粉がコーン部分に付着しないように外部に油と共に運び
去る作用をも達成するのである。
〔考案の効果〕 本考案によれば、従って、従来は潤滑性の悪いフォワー
ドギア及びリバースギアの内端面、シンクロナイザハブ
端面、ブッシュ部材外周面等を隈無く潤滑し、これらの
部分の摩耗、焼付きを防止し、また、摩耗があっても摺
動面やシンクロコーン面への摩耗粉の侵入を防止するよ
うに油と共に外部に積極的に排出するので、摩耗の増加
を防止し、且つ、シンクロナイザの同期不良等の問題発
生を回避できる。
ドギア及びリバースギアの内端面、シンクロナイザハブ
端面、ブッシュ部材外周面等を隈無く潤滑し、これらの
部分の摩耗、焼付きを防止し、また、摩耗があっても摺
動面やシンクロコーン面への摩耗粉の侵入を防止するよ
うに油と共に外部に積極的に排出するので、摩耗の増加
を防止し、且つ、シンクロナイザの同期不良等の問題発
生を回避できる。
第１図は本考案の実施例によるシンクロカウンタギア装
置の潤滑装置の断面図、第２図は第１図の矢視II-IIに
よる端面図、第３図はフォワードギアの軸孔内周面の一
部を展開した図、第４図は油通路の他の実施例を示した
第１図と同様の断面図、第５図は第１の油溝の他の実施
例を示した第２図と同様の端面図、第６図は同じく第２
の油溝の他の実施例を示した第３図と同様の部分展開図
である。 10……カウンタ軸、16……シンクロナイザ、 18……シンクロナイザスリーブ、 22……シンクロナイザハブ、 24、26……ブッシュ部材、 28……フォワードギア、30……リバースギア、 34……軸孔、36……第１の渦形油溝、 38……第２の斜行油溝、40……ラジアル溝42、 44……油通路。
置の潤滑装置の断面図、第２図は第１図の矢視II-IIに
よる端面図、第３図はフォワードギアの軸孔内周面の一
部を展開した図、第４図は油通路の他の実施例を示した
第１図と同様の断面図、第５図は第１の油溝の他の実施
例を示した第２図と同様の端面図、第６図は同じく第２
の油溝の他の実施例を示した第３図と同様の部分展開図
である。 10……カウンタ軸、16……シンクロナイザ、 18……シンクロナイザスリーブ、 22……シンクロナイザハブ、 24、26……ブッシュ部材、 28……フォワードギア、30……リバースギア、 34……軸孔、36……第１の渦形油溝、 38……第２の斜行油溝、40……ラジアル溝42、 44……油通路。
Claims (4)
- 【請求項１】シンクロカウンタ軸上でシンクロナイザス
リーブの左右動に応じて噛合されるフォワードギア又は
リバースギアを備えたシンクロカウンタギア装置におい
て、 前記フォワードギアとリバースギアの外側端面に、該フ
ォワードギアとリバースギアの外側から中心軸孔に向け
て回転に伴うポンプ効果で潤滑油を導入するように外側
から中心軸孔側へ漸次に狭隘化した渦形の第１の油溝を
設け、 前記中心軸孔の孔壁に、前記渦形油溝と連通すると共に
回転に応じて潤滑油を前記フォワードギアとリバースギ
アの内側端面に向けて誘導するように孔壁面沿いに斜行
させた第２の油溝を設け、 更にシンクロナイザハブと該フォワードギア及びリバー
スギアの内側端面との衝合部に形成され、前記第２の油
溝により該フォワードギア及びリバースギアの内端面に
導入した潤滑油を前記衝合部へ導入、潤滑するラジアル
溝を設け、かつ、 前記フォワードギア及びリバースギアを放射状に貫通し
て前記衝合部から外方に延設され、前記ラジアル溝によ
って導入した潤滑油を前記フォワードギア及びリバース
ギアの外周域へ導出する複数の油通路を設けた、 構成としたことを特徴とするシンクロカウンタギア装置
の潤滑装置。 - 【請求項２】前記第１の渦形油溝は、前記フォワードギ
アとリバースギアの各前記外側端面に少なくとも２つを
周方向に互いに分離配置して成る実用新案登録請求の範
囲１項に記載のシンクロカウンタギア装置の潤滑装置。 - 【請求項３】前記フォワードギアとリバースギアの中心
軸孔の孔壁に設けた前記第２の油溝は、該各ギアの外側
端面側から内側端面側に向けて回転に応じて油流を生ず
る方向に斜行していることを特徴とする実用新案登録請
求の範囲１項に記載のシンクロカウンタギア装置の潤滑
装置。 - 【請求項４】前記フォワードギアとリバースギアとに設
けられた第１の油溝と第２の油溝とは、右回転用に１対
が設けられ、また、左回転用に他の１対が設けられてい
ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲１項に記載
のシンクロカウンタギア装置の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987186023U JPH0645704Y2 (ja) | 1987-12-08 | 1987-12-08 | シンクロカウンタギア装置の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987186023U JPH0645704Y2 (ja) | 1987-12-08 | 1987-12-08 | シンクロカウンタギア装置の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01158838U JPH01158838U (ja) | 1989-11-02 |
| JPH0645704Y2 true JPH0645704Y2 (ja) | 1994-11-24 |
Family
ID=31477275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987186023U Expired - Lifetime JPH0645704Y2 (ja) | 1987-12-08 | 1987-12-08 | シンクロカウンタギア装置の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645704Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2576388Y2 (ja) * | 1991-05-31 | 1998-07-09 | 日野自動車工業株式会社 | 歯車変速機の潤滑装置 |
| JP2576389Y2 (ja) * | 1991-05-31 | 1998-07-09 | 日野自動車工業株式会社 | 歯車変速機の潤滑装置 |
| JP5839496B2 (ja) * | 2012-11-26 | 2016-01-06 | 住友重機械工業株式会社 | 遊星歯車装置 |
| CN112049923B (zh) * | 2020-09-07 | 2022-11-25 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种带滑油分配功能的润滑结构 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5214829Y2 (ja) * | 1973-10-03 | 1977-04-04 | ||
| JPS58175258U (ja) * | 1982-05-19 | 1983-11-24 | トヨタ自動車株式会社 | 歯車変速機における遊転ギヤの軸受潤滑構造 |
-
1987
- 1987-12-08 JP JP1987186023U patent/JPH0645704Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01158838U (ja) | 1989-11-02 |
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